Бакта туура эмес күйүүчү май. Эмне кылуу керек?
Күйүүчү майдын туура эмес түрү менен май куюу мүмкүн эместей сезилет. Теориялык жактан алганда, ар бир айдоочу дизелдик кыймылдаткычы барбы же "бензини" бар экенин билет. А бирок мындай жагдайлар сейрек болсо да болот. Анда эмне?
Биз туура эмес күйүүчү май куюп жаткан бир нече сценарийди элестетүү оңой:
- тийиштүү концентрациянын жоктугу. Шашылыш жана кыжырдануу абдан жаман кеңешчи болуп саналат. Нерв болуп, оюбуз алыс жакка кетсе, май куюучу жайда тапанча аралаштыруу чоң өнөр эмес. Телефон менен же жүргүнчү менен сүйлөшүүгө кам көрө алабыз, ал эми бактысыздык даяр.
Ижарага алынган машинада айдайбыз. Бул кызматтык унаа, досуңуздун унаасы же ижарага алынган унаа болушу мүмкүн. Биздин машинадан башка күйүүчү май менен иштесе, ката кетириш оңой. Кээ бир нерселерди автоматтык түрдө жасайбыз.
Тез реакция сени бактысыздыктан сактап калат
Ушундай балээ келип, күткөндөй туура эмес күйүүчү май куюп алдык дейли. Биз дизелдик машинага бензин куюп жатканда эмне болот? – Дизелдик отундагы бензин майлоону чектеген эриткичтин ролун аткарат, бул металлдан металлга сүрүлүүдөн механикалык бузулууга алып келиши мүмкүн. Өз кезегинде, бул процессте сүртүлгөн металл бөлүкчөлөрү күйүүчү май менен бирге басылып, күйүүчү май системасынын башка бөлүктөрүнө зыян келтириши мүмкүн. Инженер Мацей Фабианскинин айтымында, дизелдик отундун курамында бензиндин болушу да айрым пломбаларга терс таасирин тийгизет.
Редакторлор сунуш кылат:
Айып упайлар онлайн. Кантип текшерүү керек?
Заводдо орнотулган HBO. Бул сиз билишиңиз керек нерсе
20 XNUMX PLN астында колдонулган орто класстагы унаа
Кантип башка жол менен иштейт? – Күйүүчү майы бар бензин кыймылдаткычын иштетүү адатта начар иштешине жана түтүнгө алып келет. Акыры, кыймылдаткыч иштебей калат жана кайра иштетүү мүмкүн эмес. Кээде туура эмес күйүүчү май куюлгандан кийин дээрлик дароо иштебей калат. Мунай менен булганган бензин алынып салынгандан кийин, кыймылдаткыч көйгөйсүз ишке кириши керек”, - деп кошумчалайт Фабиански.
Бактыга жараша, биз май куюучу жайдан катабызды байкап, моторун иштете элекпиз. Анан дагы бактысыздыкты жана чыгымдарды азайтуу мүмкүнчүлүгү бар. – Мындай кырдаалда бактагы жаман күйүүчү майды агызуу үчүн унааны устаканага сүйрөп баруу керек. Бул, албетте, кыска кыймылдаткычты ишке киргизгенден кийин да жүргүзүлүшү керек болгон бүт күйүүчү май системасын тазалоодон алда канча арзан болот, деп түшүндүрөт Fabianski.
– Эч кандай шартта айдоочу моторду туура эмес күйүүчү май менен иштетпеши керек. Бул "жаман" күйүүчү майдын инжектордук системага, насоско ж.б. кирүүсүнө жол бербейт. Айдоочу эң жакшы нерсе - жардам сурап, күтө алат ", - дейт Volvo Car Poland компаниясынан Камил Соколовски.
Бактыга жараша, эгерде сиз туура эмес күйүүчү майга толтурсаңыз, камсыздандыруу компаниялары жардам беришет. – Мындай кырдаалда артыкчылык Autoassistance варианттарынын ар биринде камтылган. Камсыздандыруучуга ушундай кырдаал жаралса, биз көбүнчө кардардын унаасын күйүүчү май сордурган, балким, оңдоочу цехке сүйрөп барабыз. 2016-жылы кардарлардын 1% дан азы бул артыкчылыктан пайдаланды», - деди бизге Link4 коом менен байланыш бөлүмүнүн директору Марек Баран.
Кантип онлайн айып упайларды текшерүү үчүн?
– Биздин жардамыбыз – унааны жеринде оңдоого аракет кылуу, багын туура эмес күйүүчү майдан тазалоо жана туура күйүүчү майды Польшада 500 PLN же чет өлкөгө 150 еврого чейин жеткирүү. Эгерде оңдоого мүмкүн болбосо, унааны кырсык болгон жерден 200 чакырым алыстыктагы цехке эвакуациялайбыз. Жардамдын бул түрүн колдонууга эч кандай чектөөлөр жок. Баага кызмат гана камтылган, мисалы, "туура" күйүүчү май үчүн компенсация эмес. Биздин кардарлардын арасында жардамдын бул түрүн колдонуу учурлары бар, бирок ал, мисалы, сүйрөө же алмаштыруучу унааны уюштуруу сыяктуу популярдуу эмес, дейт Якуб Луковский, AXA Ubezpieczenia компаниясынын продукттарды өнүктүрүү боюнча адиси.
