Учкун жок

качан жок учкун сиз, албетте, машинени эч качан откозбойсуз, жана мындай кырдаалда, биринчи кезекте, от алдыруу системасын текшерүү керек.

Машинанын от алдыруу системасы анын иштешинде негизги ролду ойнойт. Эгерде, башка көптөгөн бузулуулар менен, унаа өз күчү менен тейлөө станциясына жеткирилиши мүмкүн болсо, анда от алдыруу менен көйгөйлөр пайда болгон учурда, ички күйүүчү кыймылдаткычты такыр ишке киргизүү мүмкүн эмес.

Учкунду кантип текшерүү керек

Шамдагы учкунду текшерүү бир нече жол менен жүргүзүлүшү мүмкүн:

1. Жерди текшериңиз (шамдын корпусу ичтен күйүүчү кыймылдаткычка кысылып, стартер тарабынан айлануу учурунда учкун талданат).
2. Мультиметр менен шамды текшерүү (шамдын бузулушун аныктоого болот).
3. Пьезоэлектрдик элементтин негизинде тестирлөөчү диагностика (текшерүү принциби жерге ажыратуу ыкмасына окшош, учкундун бар экендиги аныкталат жана негизинен инжектордук машиналарда колдонулат).

Негизги себептерден учкун жок

• учкундар менен көйгөй (суу баскан же иштен чыккан);
• жогорку вольттогу зымдардын үзүлүшү же байланыштын үзүлүшү;
• себеби кранквалдын сенсорунда (мултиметр менен текшерүү керек);
• от алдыруу модулунун бузулушу;
• от алдыруу катушкасынын бузулушу;
• коммутатордогу көйгөй;
• дистрибьютордун бузулушу (контакттардын күйүшү, клиренстин жоголушу);
• начар жер зым байланыш;
• компьютердин иштебей калышы же бузулушу.

Учкун инжектору жок

Инжектордук унаалардагы учкунду текшерүү менен сиз өтө этият болушуңуз керек (айрыкча чет өлкөлүк унаалар үчүн - электрондук блокту өрттөп салсаңыз болот).

Кайсы стадияда от учкундары жок экенин түшүнүү үчүн учкун боштугун колдонуу сунушталат (бөлүштүргүчтөн учкун чыкпайт, катушкадан учкун жок, же учкундун өзүнөн). Эгерде бир эле учурда бардык цилиндрлерде учкун жок болсо, бир нече күнөөлүү болушу мүмкүн:

• контролер;
• бүт модулу;
• катушка же борбордук зым.

Текшерүүнүн бардык процедурасы сактагычтардын бүтүндүгүнөн, жердин контакттарынын абалынан жана жогорку вольттогу зымдардагы контакттардан башталышы керек.

эгер катушканын учкуну жок тутануу, себеби көп жерлерде жашырылышы мүмкүн. Биринчиден, жогорку чыңалуудагы брондолгон зымды текшерүү керек, ал идеалдуу абалда жана изоляциясын бузбастан болушу керек. Болбосо, зымды алмаштыруу керек.

Учкун жок, учкунду текшерүү

Эгерде маселе чечилбесе, анда от учкундарын текшериңиз. Сайгычтын контакттары таза болушу керек. Анда учкун жок, бул учкундардын кир контакттары күнөөлүү болушу мүмкүн. Шамдарды алмаштыруу эң жакшы, бирок контакттарды да тазалоого болот. Бирок шамдарды алмаштыруудан мурун, разряд шамдын өзүнө жеткенин текшериңиз. Бул үчүн учкундун зымын алып, аны унаанын кузовуна 0,5 см аралыкта алып келиңиз Стартерди бир нече жолу жылдырып, зым менен кузовдун ортосунда учкун бар-жокпу байкаңыз. Учкун бир аз көк түстө ак болушу керек. Эгерде ал жок же бар болсо, бирок башка көлөкө менен, биз шамдар иретинде деп айта алабыз, ал эми маселе унаанын от алдыруу системасынын жүрөгүндө - катушка.

От алдыруу катушкасындагы учкунду кантип текшерүү керек

катушканын такыр иштеп жаткандыгына ынануу үчүн, катушкадан келген бөлүштүргүч-үзгүчтөн зымды сууруп алыңыз. Ошол эле сыноо шам зымдары менен жүзөгө ашырылат, атап айтканда, алар 0,5 см аралыкка зымды алып жана стартер жылдырып. Эми натыйжага карабастан, бузулуунун себеби жөнүндө так айта алабыз.

Эгерде учкун чыкса, анда маселе дистрибьютор-үзгүчтө, эгерде учкун жок болсо, анда от алдыруу катушкасы бузулган.

От алдыруу катушкасын текшерүү

Биринчи учурда, дистрибьютор-үзүүчүдөгү контакттарды кычкылдануу, изоляциянын бузулушу, ошондой эле ротордун ден соолугун текшерүү керек. Анын айынан учкун жок болсо, анда роторду алмаштыруу керек.

От алдыруу катушкасын текшерүү ошондой эле орамалардын бүтүндүгүн физикалык бузулууларга, ошондой эле катушкадагы кыска туташууну көрсөткөн күйүп кеткен чекиттерге текшерүүдөн турат. Мындай учурларда, катушканы оңдоо же алмаштыруу керек.

Эгерде, текшергенден кийин, сиз машине экенин түшүнөт учкун бар, бирок ал башталбайт ал, анда, балким, от алдыргычты алмаштырууну талап кылат.