Эч качан көңүл бурбаңыз: Тормоздоодо руль титирейт

Тормоздор - унаанын эң маанилүү бөлүктөрү. Анткени унаанын айдаганына караганда башкарылуучу тормозду басышы алда канча маанилүү. Туура иштеген тормоз системасы болбосо, унааны айдоо сиздин жана башкалардын өмүрү үчүн коркунучтуу. Ошондуктан, тормоздоо учурунда руль дөңгөлөгү силкип же титиреп, катуу эскертүү сигналы болуп саналат. Бул эч кандай шартта көз жаздымда калбашы керек, бирок дароо чараларды көрүү керек. Бул кемчилик эмнеден келип чыкканын жана аны кантип оңдоону билүү үчүн бул макаланы окуңуз.

Сиз тормоз кылганда эмне болот?

Ар бир заманбап унаа жабдылган гидравликалык эки чынжырлуу тормоздук системасы . Тормоз педалды басканда Тормозду күчөткүчтөгү басым күчөйт жана тормоз колодкаларына берилет . Алар чогуу кыймылдап, дөңгөлөктөрдүн артында жайгашкан тормоз дисктерине басым жасашат.

Тормоздук системанын таасири кеңейет макул. 67% алдыңкы огуна и 33% арткы окто . Бул унаанын арткы дөңгөлөктөрүнүн кулпуланып калышынан улам тайгаланып кетүүсүнө жол бербейт. сыяктуу өзгөчөлүктөр ABS же ESP , тормоздоодо коопсуздукту андан ары жогорулатуу.

Эң жакшы сценарий Тормоздоо процесси абдан ыңгайлуу жана нормалдуу айдоого тоскоол болбойт. Бул тормоздук системада бир нерсе туура эмес болсо, аны ого бетер байкалат.

Тормоздук флот: кадимки шектүүлөр

Тормоздун кыймылы ар кандай даражада пайда болот. менен баштаңыз тымызын чыйрыгуу же бир гана угулчу титирүү .

Эң начар Тормоздоодо руль араң кармалат. Бул кемчилик кандайча көрүнгөнүнө жараша, себептерин кыскартууга болот.

Төмөнкү белгилер тормоздун кагылышы менен пайда болушу мүмкүн: - угулуучу майдалоо үнү – рулдун бир аз четтөө – руль дөңгөлөктөрүнүн күчтүү ийилүүсү – байкаларлык тарсылдоо менен катуу ызылдаган – бир жактуу тарсылдатуу, ал бат эле эки тараптуу тарсылдакка айланат

Тормоздук колодкалар эскирген

Эгер сиз майдалоочу үндү уксаңыз, тормоздук колодкалар эскирген болушу мүмкүн. . Андан кийин арткы пластинка тормоз дискине сүрүлөт. Машинаны эң кыска жол менен, бирок аз ылдамдыкта жакынкы цехке жеткирүү керек. Жок дегенде төшөктөрдү алмаштыруу керек. Бирок, зыяндын бул түрү менен Адатта, тормоздук диск мурунтан эле бузулган. Ошентип, ал алмаштырууга да даяр.

Тормоз диски бузулган

Эгер руль бир аз титиреп кетсе, тормоздун ротору тегиз эмес болушу мүмкүн. . Бул өтө ысып кеткенде болот. Эгерде сиз ылдый баратканда гана тормозуңузду колдонсоңуз, анда тормоз роторлоруңуз жаркырап калат.

Белгилүү бир температурада диск кыймылсыз зыянсыз кызыл-ысык ак-ысыкка айланат . Андан кийин ал жумшак болуп, тормозду басканда барган сайын деформацияланат. Ошондуктан ылдыйга айдаганда дайыма мотор тормозун колдонуу керек. Бул үчүн, унаа башкарылуучу ылдамдыкты сактаганга чейин тиштерин ылдый жылдырыңыз.

Мотор кыңылдаса да, уруксат берилген ылдамдыктан ашпаса, эч кандай коркунуч жок . тормоз диск толкундуу болуп калганда, аны алмаштыруу керек . Деформация көп жылуулукту пайда кылгандыктан, дөңгөлөктүн бүт аймагы бузулуп калбагандыгын текшерүү керек. Шиналар, шлангдар жана атап айтканда, пластмасса бөлүктөрү жарык тормоздук диск тарабынан бузулушу мүмкүн.

Рулдун чайкалышы: рулдун өзүндөгү бузулуу

Тормоздоо учурунда рулду кармоо кыйын болсо, бул көбүнчө начар дөңгөлөк. . Эң жөнөкөй себеп дөңгөлөк болтторун бошотуу . Унаа башкарылуучу тартипте токтотулуп, эскертүү чырактары күйүп турат.

азыр дөңгөлөктөрдү текшерүү. Эгер дөңгөлөк болтторун кол менен бура турган болсо, анын себеби табылган.

Бирок сак болгула! Мындай бузулуунун эки гана себеби болушу мүмкүн: профессионалдуу эмес орнотуу же зыяндуу ниет! Эгер сиз дөңгөлөктөрдү өзүңүз орнотпосоңуз же момент ачкычын колдонбосоңуз, анда бул тууралуу Кылмыш иликтөө бөлүмүнө билдирүү керек!

Күчтүү тормоз ошондой эле төмөнкү себептерден улам болушу мүмкүн: – жараксыз амортизатор – руль штангасынын бузулушу – сынган спираль пружинасы – дөңгөлөктүн төмөн басымы - шина шишиги

Кандай болгон күндө да , Мындай кемчилиги бар машина дароо цехке кайтарылууга тийиш. Эгер зыян өтө олуттуу болсо, тез жардам унаасын чакыруу керек.

Сенсор катасынан улам рул титирейт

Унаа башкарылуучу октун дөңгөлөктөрү айланганда гана башкарылат . Алар кулпулангандан кийин, машина алдыга гана жылат. Муз жолдордо же тайгак жалбырактарда бул кооптуу айдоо шарттарына алып келиши мүмкүн. Айдоочу айласы жок тормозду басып, тоскоолдуктан качууга аракет кылат. Бирок кагылышканга чейин унаа аны көздөй тынымсыз кыймылын улантат.

Ошон үчүн антиблокировкалоо системасы 40 жыл мурун иштелип чыккан.

үчүн ABS колдонулат сактоо авариялык тормоздоо учурунда унаа башкаруу. Бул үчүн блокторго каршы автоматтык тормоздор кыска аралыкта тормоздун басымын бошотуп, дөңгөлөктөрдүн бир аз ары бурулуусуна шарт түзөт. Унаа башкарылуучу бойдон калууда жана айдоочу авариялык тормоздоо учурунда да тоскоолдукту айланып өтө алат.

ABS турат кичинекей болот шакек жана сенсор .

• Болот шакек же бар тешиктер же тиштер .
• Ал жетектөөчү валга бекитилет.
• Датчик болот шакекчеден өзгөрүп жаткан магнит талаасын байкап турса, башкаруу блогу дөңгөлөк айланып жатканын билет.
• Бирок сигнал ошол эле бойдон калаары менен, башкаруу блогу дөңгөлөк бөгөттөлгөн деп эсептейт - жана инерция тормозу иштетилет. ABS сиз тормозду баскан сайын иштетилет.
• Көп учурда Себеби дат баскан ABS шакеги .
• Көбүрөөк сейрек учурларда сенсордун өзү таасир этет. Бирок, эки кемчиликтерди тез жана арзан жоюуга болот.

Эскирген тормоз дисктери

Заманбап тормоз дисктери татаал дизайнга ээ .

• Ээ кош дубал структурасы .
• Алардын борборунда бар желдетүү түтүктөрү. Айдоо учурунда тормоздук диск дайыма абаны соруп, аны ушул каналдар аркылуу чыгарып турат.
• Жыйынтыгында Тормозду баскан сайын кайра тез муздайт.
• Муздатылган тормоздук дисктер жакшыраак тормоздук эффектке ээ жана кызмат мөөнөтүн узартат. Алардын толкун пайда болуу тенденциясы муздабаган тормоз дисктерине караганда бир кыйла төмөн.

Бирок, качан дисктин сырткы катмарларынын толук эскириши муздатуучу каналдардын кырлары көрүнүп калат. Бул кыркалар андан кийин тормоздук колодкаларды тырмап, катуу тарсылдаган үн угулат.

Бул кемчилик Улуу Британияда өтө сейрек кездешет . Эреже катары, эскирген тормоздук диск, аны убагында алмаштырууга мүмкүн болушунча эрте байкалат. Бул учурда, бир гана замат алмаштыруучу жайларды жана дисктерди жардам берет.

Кийинкиге калтыруунун кереги жок

Тормоздун кагылышынын себеби кандай болбосун, бул кемчиликти эч качан этибар албаш керек . Бир аз тыкылдаган ызы-чуу тез эле тормоздун иштебей калышына алып келиши мүмкүн. Бул өмүргө коркунуч туудурган жагдайларга алып келиши мүмкүн.

мыкты жолу Мунун алдын алуу үчүн тормоздук системаңызды дайыма текшерип туруңуз. Бул үчүн идеалдуу убакыт сезондук шиналарды алмаштыруу болуп саналат.

Жайкы же кышкы дөңгөлөктөр орнотулганда тормоз системасы ачыкка чыгып, оңой эле текшерүүгө болот. Көпчүлүк оңдоо иштери тез арада жасалышы мүмкүн . Бул тормоздо шылдырап же силкилдебей жыл бою айдоонун эң жакшы жолу.