Магистральдын амортизаторунун кычыруусунан кантип арылуу керек - кеңештер жана ыкмалар
ыраазы
Унаа айдоочусу катары сизде унааңыз чыгарган бардык үндөрдүн өзгөчө сезгич кулагы пайда болот. Анткени, ар бир жаңы кычыратуу, тарсылдатуу, кычыратуу же тыкылдатуу чоң бузулуунун биринчи белгиси болушу мүмкүн. Бирок, көп учурда өтө кичинекей себептер тажатма ызы-чуу жаратат. Бул контекстте, магистралдык демпер чыныгы кыйынчылык болуп чыгат. Бирок, бул кемчилик жеңил жана арзан дарыланат.
Кызык жери, бул көрүнүш унаанын баа классына карабастан пайда болот. Ал тургай £70 купе бир нече айдан кийин кычырап башташы мүмкүн.
Магистралдык демпер функциясы
Магистральдын демперлери газ амортизатор . Бул оор арткы капкагын же багаждын капкагын көтөрүү үчүн колдонулат.
Ал төмөнкү компоненттерден турат:
- шариктер
- бекитүүчү кашаалар
- газ бөтөлкө
– поршеньдер
Шар кошулмалар капкак жана корпуска орнотулган . Алардын тегерек формасы демпперди айлантууга мүмкүндүк берет. Амортизатор муундардан чыгып кетпеши үчүн, ал клиптер менен кармап турат . Бөтөлкө « алдын ала жүктөлгөн » газ. Бул поршень толук узартылган учурда да жогорку басым астында экенин билдирет. Ошондуктан, эч кандай учурда магистралдык дампперди бургулоо керек.
Бул өзгөчө дөңгөлөктөрдөгү амортизаторлорго тиешелүү.. Болбосо, өзгөчө көзгө зыян келтирүү коркунучу бар. Поршень алдын ала жүктөлгөн газды андан ары кысып, ал тартылып калат. Бирок ошол эле учурда багаждын капкагы рычагдын милдетин аткарат. абал капкактын рычагынын күчү ашык газ демпериндеги чыңалуу күчү . Эки күч бири-бирине дал келет. Амортизатор бир гана көмөкчү функцияны аткарат . Эч кандай шартта жүк салгычты автоматтык түрдө ачпашы керек.
Бул капкактын жабык бойдон калышын камсыздайт. айдап бара жатканда кулпу иштебей калса. Ачылганда гана капкак рычагынын аракети менен газ бөтөлкөсүндөгү чыңалуу күчүнүн ортосундагы күчтөрдүн катышы өзгөрөт. Болжол менен ачылуучу бурчтун ортосунан тартып, катышы тескери болуп, эки магистралдык амортизаторлор капкакты толугу менен өйдө түртөт.
Магистральдын демперинин кемчиликтери
Магистралдык демпфер басымдагы газды кармап турат o-шакекчелер . Бул мөөрлөр жасалган резина , убакыттын өтүшү менен болуп калышы мүмкүн морт жана жарака . Ошондо амортизатор өзүнүн таасирин жоготот.
Сиз муну тез эле байкай аласыз: багажды ачуу алда канча кыйын болуп, капкагы катуураак жабылат. Андан тышкары , аны ачканыңызда күчтүү соруу үнүн угасыз - же такыр ызы-чуу жок. ошондо дамперди алмаштырууга убакыт келди. Жагымсыз кычыратуу жана кычыратуу бузулган амортизатордон эмес, шариктик подшипниктерден келип чыгат.
Амортизатордун чырылдаганынын себеби
Амортизатордун кычыраганы топтук муундардагы май тайгалануу жөндөмүн жоготкондо . Шар муундары корголгон эмес . Чаң ичине эркин кирип, майлоочу май менен кармалышы мүмкүн. Чаңдын көлөмү өтө көбөйүп кетсе, майлоочу май майдаланып, майлоо милдетин аткара албай калат. Андан кийин металл металлга сүрүлүп, натыйжада жагымсыз ызы-чуу чыгат.
алмаштыруу алдында майлоо
Эгерде амортизатордун көтөрүү функциясы бүтүн болсо, алмаштыруунун кереги жок. Бул учурда, өтө жөнөкөй, кичинекей тейлөө жетиштүү, чтобы унаа ызы-чуу жайлуулугун кайтаруу.
Сизге төмөнкү куралдар керек болот:
- силикон спрей жана силикон майы
- кездеме
- кебез тампон
- бурагыч
- бар
Шарлык кошулмаларды кайра майлоо үчүн амортизаторлорду алып салуу керек. Алгач бир жагынан оңдоп, анан экинчи жагынан.
| 1. биринчи багажды ачуу жана аны таяк менен бекитиңиз кулагандан. 2. Андан кийин бир демперди алып салгандан кийин, калган амортизатор капкакты ачык кармай албайт. Бул учурда иштөөнү абдан ыңгайсыз кылат. . 3. Бар же кыскартылган шыпыргы сабын колдонуу багажда - бул металл баракка же сырга зыян келтирүүдөн коркпостон, капкакты колдоонун эң сонун жолу. 4. Сакталган бурагычты колдонуп, клиптерди көтөрүп, сыртка жылдырыңыз. Клиптерди толугу менен алып салуунун кереги жок. Бул аларды орнотууну кыйындатат. 5. Азыр демпер жеңил тартып чыгуу .тараптан. 6. азыр Шар муундарын силикон спрей менен чачып, чүпүрөк менен жакшылап сүртүңүз. 7. ошондо Амортизатордогу шариктерди жууп, кебез менен тазалаңыз. 8. ишен- , монтаждарды силикон майы менен марттык менен толтуруңуз жана амортизаторду ордуна орнотуңуз. 9. ошондо экинчи жапкычтын кезеги. Эки амортизаторлор орнотулгандан кийин, поршень таякчасына силикон спрей чачыңыз. 10. азыр ызы-чуу басылганга чейин багажды бир нече жолу ачып-жабыңыз. |
Эгерде амортизатор бузулган болсо , жөн гана жаңы бөлүгү менен алмаштырыңыз. азыр сиз эмне кылышыңыз керек болсо, монтаждагы ашыкча майды аарчып салуу жана сиз бүтүрдүңүз.
кошумча жумуш
Эгер сизде мурунтан эле бар болсо силикон спрей жана майлоочу колуңузда, сиз жүк ташуучу дагы бир нече жерлерди иштете аласыз.
Магналдын кулпусу капкактын үстүндө жайгашкан жана кирдеп калат . Жөн гана спрей менен жууп, кайра чүпүрөк менен сүртүңүз.
ошондо аны кайра майлоо жана капкакты бир нече жолу жаап жана ачуу менен майлоочу майды бөлүштүрүңүз . Каучук магистралдык пломбалар кышкы шиналарды алмаштыргандан кийин кечиктирбестен силикон спрей менен дарылоо керек. Бул алардын аяздуу шартта тоңуп калышына жол бербейт. .
Болбосо, капкакты өтө тез ачуу резинанын жыртылышына же багаждын туткасынын бузулушуна алып келиши мүмкүн. Экөө тең керексиз жана кымбат баалуу оңдоолор, аларды алдын алууга болот бир нече силикон спрей менен.
Акыр-аягы, сиз бир аз магистралдык текшерүүнү жасай аласыз:
– Борттогу шаймандардын толуктугун текшериңиз
- аптечканын жарактуулук мөөнөтүн текшериңиз
– Эскертүүчү үч бурчтуктун жана жилеттин абалын текшериңиз
Бул кичинекей текшерүүлөр менен сиз полиция текшерген учурда ашыкча түйшүктөн жана айып пулдардан кутула аласыз. Бул пункттар жалпы текшерүүгө да тиешелүү. Ушундай жол менен сиз өзүңүздү ашыкча ашыкча жумуштан сактай аласыз.
