Nissan Leaf e +: жогорку жана жогорку - Жол сыноо

Nissan Leaf e +: жогорку жана жогорку - Жол сыноо

Биз Nissan Leaf e +аракет кылдык: жапон электромобилинин экинчи муунунун эң жогорку версиясы чоңураак батареяны жана күчтүү моторду сунуштайт (бирок гана эмес).

даттануу	Теслага караганда азыраак кооз.
Технологиялык мазмун	Көптөгөн: электр кыймылдаткычы, чоң батарея жана ADAS көп.
Айдоо ырахаты	Тез, бирок көңүл ачууга караганда сооротууга көбүрөөк көңүл бурулат. Төмөн кубаттуу тормоз.
стили	Дизайнерлер сулуулукка караганда аэродинамикалык эффективдүүлүк боюнча көбүрөөк иштешкен. Туура.

дүйнө авто электрик менен абдан окшош ташкил: жаңылыктар жана рестайлинг гана эмес, ошондой эле ёркъндётъъ продукциянын маанилүү жакшыртууларын камтыган мезгилдүү басылмалар.

Баарынан жогору мисал? Ал жерде Nissan Leaf,  экинчи муун чейин компакт электр Үч жыл мурун 40 кВт батарея менен төрөлгөн япон (бул биздин тест), 2019 -жылдын аягында вариант менен толукталган e+: көбүрөөк күч, көбүрөөк автономия, көбүрөөк аткаруу, бир батарея дагы жана баалар жогору.

Биздин жол сынагы биз акыркы эволюцияны сынап көрдүк Nissan Leaf, e+, эң бай (жана эң кымбат) шартта ProPilot Park пайда болду: келиңиз ачабыз күчтүү жактары e кемчиликтер.

Nissan Leaf e +: 40 кВт / сааттан эмнеси өзгөрдү

La Nissan Leaf жана + ошол эле параметр менен 6.000 кВтс вариантынан 40 еврого жакын турат, бирок мактанат машина дагы күчтүү (218 ордуна 150 а.к. жана 340 ордуна 320 Нм момент) жана дагы шамдагай мүнөздөмөлөр: эң жогорку ылдамдык 157 км / саат жана "0-100" 6,9 секундда ("негизги" версия) компакт электр Жапондор саатына 144 км жана 7,9 секундда токтойт).

Бирок, эң маанилүү жакшыртуулар кам көрөтавтономия (385 кмге каршы 270 км талап кылынган): эгерде 40 кВт/саат версиясы менен чындыгында "толук" 200 км ашык жүрсөңүз - Эко айдоо режимдеринин (мотордун күчүн чектейт) жана B режиминин (тормоздоодо көбүрөөк энергияны калыбына келтирүү) жана электрондук башкарууну активдештирүүдөн пайдалануу газ педалын гана колдонууга мүмкүндүк берүүчү педаль (бутуңузду көтөргөндө машина жайлайт) - колдонуу батарея da 62 кВт сиз 300дөн ашсаңыз болот.

Категория үчүн кызыктуу баалуулуктар, бирок жакшыртылышы мүмкүн: 50.000 евродон төмөн баа диапазонунда, биз аэродинамикалык көрүнүшүнө карабай кыйла эффективдүү болгон чакан жана компакттуу корейлерди табабыз. Үчүн кубаттоо убактысы тез кубаттоо менен 20% дан 80% га чейин бир жарым сааттай убакыт кетет.

Nissan Leaf e +: баасы жана жабдуулары

La Nissan Leaf e + Tekna ProPilot Park биздин башкы каарманыбыз жол сынагы Ал бар баа абдан бийик - 47.150 такташ керек - менен айкалышта стандарттык жабдуулар абдан бай:

Батарея

• Батарея 62 кВт
• Батарея кубаттагычы 6,6 кВт
• CHAdeMO тез кубаттагыч
• Алыстан кубаттоо таймерин иштетүү
• Заряддоо үчүн борттогу таймер

Сырткы

• Дал келген күзгүлөр
• Chrome эшик туткалары
• 17 ″ легирленген дөңгөлөктөр 215/50 R17

ички иштер

• Бийиктиги жөнгө салынуучу D формасындагы рул, интегралдык башкаруу менен
• Кожа руль
• Айдоочунун колтук
• Эко-булгаары жана ультра замша деталдары бар отургучтар

коопсуздук

• Айдоочу жана жүргүнчү үчүн каптал коопсуздук жаздыктары
• Капталдагы коопсуздук жаздыктары
• Коопсуздук жаздыкчасы
• ESP + ABS + EBD
• Жөө адамдардын коопсуздугу үчүн акустикалык система
• Запастык дөңгөлөк + монтаждоочу комплект
• Isofix байланыштары
• Жөө жана велосипедченди таануу менен акылдуу авариялык тормоз
• Интеллектуалдык Lane кетүү жөнүндө эскертүү жана алдын алуу
• Активдүү интеллектуалдуу сокур жерлерди камтуу
• Интеллектуалдуу Арткы Кыймыл Тоскоолдуктарды Тандоо
• Акылдуу айдоочу көңүл системасы
• Рулду башкаруу менен ылдамдыкты чектөөчү
• Жол белгилерин таануу системасы
• Тирдин басымын көзөмөлдөө системасы

VISIBILITY

• Автоматтык "Күүгүм" фаралары жана "Мени ээрчи" үй түзмөгү
• Кол менен жасалган LED фаралары
• Бурулуш функциясы бар алдыңкы LED туман чырактары
• Акылдуу авто фаралар
• Жамгыр сенсору менен автоматтык тазалагычтар

комфорт

• Автоматтык тиш тандоочу (зым которуу)
• Электр менен жөнгө салынуучу күзгүлөр
• Электрдик жана автоматтык түрдө бүктөлүүчү күзгүлөр
• Чаң чыпкасы бар автоматтык жылытуу жана кондиционер
• Жылуулук насосу автоматтык кондиционер
• Алдыңкы орундуктар эңкейип, туурасынан туураланып турат
• Руль, күзгүлөр, алдыңкы жана арткы орундуктар жылытылат
• Техникалык жабдуу менен приборлор
• Кондиционердин алыстан иштей башташы
• Кондиционерди иштетүү үчүн борттогу таймер
• Заряддоочу бөлүктүн электрдик ачылышы жана жарыктандырылышы

Эшиктер жана терезелер

• Купуялык айнеги
• Алдыңкы жана арткы электр терезелери (бир тийүү менен айдоочу тарап)
• Старт баскычы бар Nissan Intelligent Key

технология

• электрондук педаль
• ProPilot
• ProPilot паркы
• Электр тормозу
• Hill жардам системасы
• Акылдуу круиздик көзөмөл
• Акылдуу XNUMX градустук монитор
• Паркинг үчүн арткы камера
• Алдыңкы жана арткы паркинг сенсорлору
• Акылдуу рефлексияга каршы арткы күзгү
• Камтылган 7 '' HD түстүү дисплей
• Арткы жагында 2 USB
• MP3 плеери, AUX, Bluetooth, 1 алдыңкы USB, рулду башкаруу, 7 динамик жана Bose Premium системасы бар DAB радиосу
• NissanConnect EV: Спутниктик навигация. A-IVI 8 "сенсордук экраны камтылган смартфону менен (Apple CarPlay жана Android Auto)
• Телефон аркылуу үн таануу системасы
• Үн таануу системасы Электр машинасынын функциялары
• Орточо жана заматта энергия керектөөнүн көрсөткүчтөрү бар борттогу компьютер
• Калыбына келтирүүчү тормоз системасы
• ЭКО айдоо режими
• Drive Mode B-Mode (күчөтүлгөн мотор тормозу)
• Тышкы телематика
• Борттогу телематика

Кимге арналган

La Nissan Leaf жана + издеп жүргөндөр үчүн арналган компакт электр жана көбүнчө шаардын сыртындагы каттамдар менен кагылышат. 300 километрден ашык автономия мезгил -мезгили менен шаардан чыгып кетүү үчүн реалдуу болгондор жетиштүү.

Айдоо: биринчи сокку

Биринчи километрлерде айдадым Nissan Leaf жана + 40 кВт/саат версияга салыштырмалуу чоң айырмачылыктарды байкаган жокпуз: ичи кенен, кылдат чогултуу менен айырмаланган (бирок ал өтө катуу пластик өзгөргөн жок, ал эми "0-100" боюнча экинчи өсүү да байкалбайт. "базалык" версиясында буга чейин жандуу машина.

Бийликтин олуттуу өсүшүнө карабастан, компакт Жапониянын нөлдүк чыгаруучу унаасы өзүн ырахаттанууга караганда көбүрөөк ыңгайлуулукка багытталган унаа катары көрсөттү: жумшак токтото туруу, эң сонун үнсүздүк, шаардын мыктысын көрсөтүүчү жеңил руль жана анча күчтүү эмес тормоздук система.

Айдоо: акыркы класс

Жүз километрден кийин, сиз эң маанилүү жакшыртууларды түшүнө баштайсыз Nissan Leaf жана +, байланыштууавтономия: "танктын" жарымынын ордуна дагы үчтөн экиси зарядга ээ болуу, 40 кВтс сыяктуу, тынчсызданууну кыйла азайтат.

Пробегтин көбөйгөнүнө карабай, нөлдүк эмиссиялык Азиянын С сегменти шаарга сырттан караганда өзүн ыңгайлуу сезүүнү улантууда. Шаардык трафик шартында бул абдан эффективдүү болушу мүмкүн жана бай жардамдын жардамы менен унаа токтоочу жайларды өткөрүп жиберүү мүмкүн эмес: Акылдуу XNUMX градустук монитор (360 ° камера), ProPilot паркы (автоматтык паркинг), артынан кыймылдуу тоскоолдуктарды аныктоо, parktronic алдыңкы жана арткы жана арткы камера.

Ал сен жөнүндө эмне дейт

Сиз экологияга көңүл бурган айдоочусуз жана сиз кыска жана орто аралыктарды оңой басып кете турган унаа издеп жатасыз. Балким, биринчи жолу жолуккандырсызкубат жана эски жылуулук калыптарына кайтып барууңуз күмөн.

өзгөчөлүгү

машина	электрдик
Батарея	62 кВт
Күч	160 кВт (218 л.с.)
пара	340 Nm
эркиндик	385 (WLTP)
Thrust	алдыңкы
Салмакты кыскартуу	1.709/1.726 кг
Acc. 0-100 км / саат	6,9 менен
Максималдуу ылдамдык	157 км / с

Audi A3 Sportback e-tron суктанды	Мурунку муундун Ingolstadt компакт-плагинин гибриддик варианты электр режиминде болжол менен 40 км аралыкты ээлейт жана Leafке караганда арзаныраак. С-сегмент капоттун астында жылуулук кыймылдаткычынын болушуна байланыштуу чектөөсүз колдонулушу мүмкүн.
Hyundai Ioniq Electric Prime	Кореялык нөл чыгаруучу компакт Leafка караганда кичине батареяга ээ жана бул автономияга таасир этет, бирок анчалык деле көп эмес. кыймылдаткычы бар болгону 136 л.с., 82 жапон атаандашына аз, бирок баалар төмөн.
Mercedes A 250 - бул премиум	А-класстын плагин гибриддик варианты жалбырактан арзаныраак болот, бирок ал электр тартуусу менен жетимиш километрден ашык жол жүрө албайт. Жылуулук кыймылдаткычы компакт Жылдызды күнүмдүк колдонууга ыңгайлуу кылат.
Volkswagen E-Golf	Электрдик гольф Жалбыракка караганда бир топ арзаныраак, бирок анча күчтүү эмес жана шамдагай. Төмөнкү автономияны айтпай эле коёлу.