Nissan Micra 0.9 IG-T Tecna сыноочу диск: толук өзгөрүү

Үч цилиндрлүү турбо кыймылдаткычы менен толугу менен кайрадан иштелип чыккан хэтчбектин алгачкы таасирлери

Micra, албетте, өзүнүн классындагы чоң ысымдардын бири жана карьерасында жети миллион сатуу менен Европа коомчулугунун сүйүктүүлөрүнүн бири. Ошентип, жалпы стратегияны жана моделдин жайгашуусун өзгөртүп, мурунку муундагы Nissanдан баш тартуу чечими башынан эле кызыктай көрүнгөн жана тарыхта Азиянын өнүгүп келе жаткан рынокторунда өтө ийгиликтүү эмес эксперимент катары калаары шексиз. .

Бешинчи муун баштапкы идеяга мурдагыдан да кыйыныраак кайтып, Эски континентте жайылтуу үчүн Fiesta, Polo, Clio жана компания менен күрөшүүгө аракет кылышат.

Ичи-тышы таанылгыс

Хэтчбек дизайны, футуристтик өзгөчөлүктөрү күчтүү, Sway концепциясынын жаркыроосу менен тыгыз байланышкан жана Nissanдын учурдагы европалык курамына толук шайкеш келет. Моделдин узундугу 17 сантиметрден ашып, төрт метрге жетти, ал эми корпустун таасирдүү сегиз сантиметрге узартылышы динамикалуу пропорцияларга алып келди, бул сөзсүз түрдө сулуу секс өкүлдөрүнүн салттуу кардарларын да кубандырбай койбойт.

Ошол эле учурда, ылдамдануу көлөмү жагынан кыйла таасирдүү ички мейкиндикке алып келди, мында фигуралар менен түстөрдүн оюну ошол эле заманбап стилде улантылууда. Жаңы модель тышкы жана ички жасалгаларын жеке жасалгалоо үчүн көптөгөн мүмкүнчүлүктөрдүн жардамы менен 125 ар кандай түстөрдүн айкалышына ээ.

Аудиториянын бир бөлүгү муну бааласа, экинчиси динамикалуу айдоочулукка өбөлгө түзгөн жана чатырдын жагымдуу жагына карабастан, биринчи жана экинчи катарларда чоңдор үчүн кенен орун берген, отургучтардын төмөн ордун баалашат. Багаж бөлүмү ийкемдүү жана арткы катардагы асимметриялык арткы тумшуктарды бүктөө менен номиналдык көлөмүн 300 литрден 1000 литрге чейин тез көбөйтө алат.

Панелдин эргономикасы смартфондун муунуна багытталган жана аудио, навигация жана уюлдук телефондун функцияларын ортодо 7 дюймдук түстүү экрандан ыңгайлуу башкарууну сунуш кылат. Apple CarPlay шайкештиги, өз кезегинде, смартфондун тиркемелерине жана Siri үн башкаруусуна мүмкүнчүлүк берет.

Орнотулган баштык динамиктери менен заманбап Bose системасы таасирдүү үн чыгарат, ал эми айдоочуга жардам берүүнүн электрондук системалары жагынан жаңы Micra атаандаштар аткара элек стандартты сунуштайт - жөө жүргүнчүлөрдү таануу менен авариялык токтотуу, тилкесин сактоо, 360 градус панорамалык камера, таануу жол белгилери жана автоматтык жогорку нур башкаруу.

Жол ийкемдүү жүрүм-турум

Бир тоннадан бир аз жеңил салмагы Renault туугандарынын үч цилиндрлүү турбоагрегатын 0,9 литр жана 90 аттын кубаттуулугу менен түзөт. Микра үчүн абдан ылайыктуу вариант. 140 Нм менен, бул заманбап машина өтө ызы-чуу кылбастан, шаардык чөйрөдө жетиштүү тартылуу менен жана беш баскычтуу механикалык редуктордун рычагын ашыкча басууну талап кылбастан мыкты иштейт.

Ийгиликтин токтотулушун оңдоо жана дөңгөлөктүн аралыгы узунураак болушу Францияда чыгарылган Микра жолдогу одоно жерлерди жакшы сиңирип, дененин үн өткөрбөгөндүгү да ыңгайлуулукка шарт түзөт.

Жолдун динамикасы бул класс үчүн күтүлгөн деңгээлде, нейтралдуу, жагымдуу активдүү бурулуу жана абдан жакшы төмөн ылдамдыктагы шамдагайлык. Үч цилиндрлүү бирдик шаардык шарттарда өндүрүүчү убада кылган дымактуу 4,4 литрге жакындай турган жагымдуу аз күйүүчү май керектөөсүн көрсөтөт, бирок кандай болгон күндө да, бул өлчөмдөгү жана мүмкүнчүлүктөрдөгү унаа үчүн бешке жакын чыныгы баалуулуктар бар. литр сонун.

жыйынтыктоо

Nissan туура багытта чоң кадам таштоодо – бешинчи муундагы Micra өзүнүн тайманбас дизайны, мыкты заманбап жабдуулары жана жолдо динамизми менен европалык керектөөчүлөрдү кайрадан кызыктырат.

Бирок, өзүлөрүнүн тапшырмаларын аткаруу жана ушул класстагы эң көп сатылган моделдердин катарына кирүү үчүн, Японияда чыгарылган моделдерге кыймылдаткычтардын кеңири спектри керек болот.