Россиянын авиациясында 2021-жылдын аягындагы жаңы продукциялар
Узак тыныгуудан кийин курулган биринчи стратегиялык бомбалоочу Ту-160 12-жылдын 2022-январында Казандагы заводдун аэродромунан биринчи жолу учуп чыккан. Ал абада жарым саат болду.
Ар бир жылдын аягы пландарыңызды ишке ашырууга шашыла турган учур. Россия Федерациясында жылдын акыркы жумаларында ар дайым көп нерселер болуп жатат жана 2021-жылы, COVID-19 пандемиясына карабастан, өзгөчө болгон жок. Бир нече маанилүү иш-чаралар ушул жылдын башына жылдырылды.
Биринчи жаңы Ту-160
Эң маанилүү жана көптөн күткөн окуя - көп жылдык аракетсиздиктен кийин калыбына келтирилген биринчи Ту-160 стратегиялык бомбалоочу учагынын биринчи учуусу жаңы жылда, 12-жылдын 2022-январында болгон. Ту-160М, али боёксуз, Казандагы заводдун аэродромунан учуп чыгып, 600 метр бийиктикте жарым саат абада журду, самолет шассисин тартпай, канатын бүктөгөн эмес. Штурвалда Туполевдик учкуч-сыноочулардын начальниги Виктор Минашкин башкарган терт адамдан турган экипаж болгон. Бүгүнкү иш-чаранын принципиалдуу мааниси жаңы учак толугу менен нөлдөн баштап курулуп жатат - Бириккен авиация корпорациясынын (UAC) башкы директору Юрий Слюсар бул учуунун маанилүүлүгүн ушинтип баалады. Орустар мааракесин жаңы Ту-160М менен тосуп алмакчы болушкан – 18-жылдын 2021-декабрында Ту-40 учагынын 160-жылы биринчи учканына 1981 жыл; Бул ишке ашкан жок, бирок тайга дагы эле кичинекей болчу.
Бирок, бул учакты жасоодо жарым-жартылай бүткөн аба корпусу колдонулганбы же жокпу, бул так эмес. Ту-160 сериялык өндүрүш 1984-1994-жылдары Казанда жүргүзүлгөн; Кийинчерээк заводдо дагы төрт бүтпөгөн аба корпусу калды. Алардын үчөө бүткөрүлгөн, бирөө 1999, 2007 жана 2017-жылдары, дагы бирөө ордунда болчу. Расмий түрдө, жаңы өндүрүштүк учактар Ту-160М2 (70М2 продукты) деп аталат, алар учурдагы учактар модернизацияланган Ту-160Мтен (70М продукты) айырмаланып, бирок пресс-релиздерде UAC Ту-160М белгисин колдонот. алардын бардыгы үчүн.
Ту-160 учагынын өндүрүшүн кайра баштоо үчүн жоголгон көптөгөн технологияларды, анын ичинде чоң титан панелдерин, канаттарын алмаштыруучу бышык механизмдерди жана кыймылдаткычтарды чыгарууну талап кылган.
Орустар өздөрүнүн өзөктүк стратегиялык күчтөрүнө артыкчылык бергендиктен, Ту-160М жаңы өндүрүш жана учурдагы жалпы багыттагы учактарды модернизациялоо учурда жүргүзүлүп жаткан эң маанилүү аскердик авиация программасы болуп саналат. 28-жылдын 2015-декабрында Россиянын Өнөр жай жана соода министрлиги Ту-160 үлгүсүндөгү биринчи эксперименталдык Ту-160М2 учагынын курулушу менен Ту-160 учагынын өндүрүшүн кайра баштоого макулдашты, азыр ал учуп кетти. Андан кийин Юрий Слюсар Ту-160 учагынын өндүрүшүн калыбына келтирүүнү биздин авиация тармагынын постсоветтик тарыхында болуп көрбөгөндөй ири долбоор деп атады. Өндүрүштү кайра жандандыруу Казан заводунун өндүрүштүк жабдууларын реконструкциялоону жана персоналды окутууну талап кылды - Ту-32 үлгүсүндөгү өндүрүштү эстеген адамдар азыртан эле пенсияда. Самарадагы Кузнецов ишканасы модернизацияланган НК-32-02 (же NK-32 сериясы 02) версиясында NK-160 айланма турбореактивдүү кыймылдаткычтарын чыгарууну, Aerosila Ту-XNUMX канат бургуч механизмин жана Гидромаш шассиди чыгарууну кайра баштады. . Учак такыр жаңы жабдууларды, анын ичинде радар станциясын жана кабинаны, ошондой эле өзүн-өзү коргоонун жаңы системасын жана курал-жарактарды, анын ичинде өтө алыс аралыкка учуучу B-BD канаттуу ракетасын алышы керек.
25-жылдын 2018-январында Казанда Владимир Путиндин катышуусунда Орусиянын Коргоо министрлиги ар бири 10 миллиард рубль (болжол менен 160 миллион доллар) турган Ту-2М15 үлгүсүндөгү алгачкы 270 жаңы бомбардировщиктерди чыгарууга буйрук берген. Ошол эле учурда Казань заводу учурдагы бомбардировщиктерди Ту-160Мге жаңы өндүрүштүк учактар сыяктуу эле жабдуулар менен жаңылоодо. Биринчи модернизацияланган Ту-160М бомбалоочу учагы (куйруктун номери 14, каттоосу RF-94103, так аты Игорь Сикорский) 2-жылдын 2020-февралында учкан.
Ижарага алуучу ыктыярчы S-70
Жаңы жылга эки жума калганда, 14-жылдын 2021-декабрында Новосибирсктеги НАЗ заводунун өндүрүштүк цехинен биринчи учкучсуз чабуулчу S-70 учагы учурулган. Бул жупуну майрам болду; трактор али бояла элек самолетту залдан чыгарып, кайра айдап кетти. Коргоо министринин орун басары Алексей Криворухко, Аэрокосмос күчтөрүнүн (ВКС) башкы командачысы генерал Сергей Суровикин, УАКтын башкы директору Юрий Слюсар жана С-70 программасынын менеджери Сергей Бибиков сыяктуу бир нече чакырылган коноктор катышты.
3-жылдын 2019-августунан бери 70-жылы башталган Okhotnik-B R&D программасынын алкагында түзүлгөн, куйрук номери 1 болгон S-071B-2011 технологиялык демонстратору учуу сыноолорунан өтүп жатат. -Б, 27-декабрь, 2019-жыл. Россиянын Коргоо министрлиги “Охотник-1” деп аталган дагы бир программаны аяктады, анын алкагында СК-70 учкучсуз учуучу комплекси С-70 учактары жана НПУ-70 жердеги башкаруу пункту. иштелип жатат. Келишимде үч прототиби С-70 учагын куруу каралган, анын биринчиси декабрда гана сунушталган. Мамлекеттик сыноолорду аяктоо жана массалык өндүрүшкө киргизүүгө даярдык 30-жылдын 2025-октябрына пландаштырылган.
S-70B-70 демонстраторуна салыштырмалуу S-1тин эң маанилүү инновациясы - бул жалпак кыймылдаткычтын соргучтары, ал кичине жылуулук кол тамгасын калтырат; Буга чейин аба корпусуна кадимки тегерек саптама менен убактылуу 117BD кыймылдаткыч орнотулган. Мындан тышкары, шасси капкактарынын формасы ар кандай; Радио антенналар жана башка деталдар бир аз өзгөрдү. Балким, S-70 жок дегенде кээ бир миссия системаларын алат, мисалы, S-70Bде жок радар.
Sukhoi S-70 Okhotnik - салмагы 20 тоннага жакын, бир газ турбиналык реактивдүү кыймылдаткычы менен кубатталган жана эки ички бомба сактагычында курал-жарактарды алып жүрүүчү оор учуучу канат. Волонтердун бортундагы жабдуулар жана курал-жарактардын запасы бул “лоялдуу канат” эмес, башка учактар менен бир маалымат талаасында иштөөгө арналган, башкарылган жана учкучсуз, америкалык концепцияга ылайык келген көз карандысыз согуштук учак экенин көрсөтүп турат. Skyborg. Системанын биринчи учуу 29-жылдын 2021-апрелинде сыналган. Келечектеги Волонтер үчүн чечүүчү мааниге ээ "жасалма интеллектке" негизделген жабдууларды иштеп чыгуу, ал учакка жогорку деңгээлде автономия берет, анын ичинде тактикалык кырдаалга баа берүү жана курал колдонуу боюнча компьютердик чечимдерди кабыл алуу. Жасалма интеллект - бул орусиялык изилдөө институттары жана компаниялары акыркы убакта олуттуу мамиле кылган тема.
Орустар "Охотник" ири серияларда Су-34 истребитель-бомбардировщиктерин чыгарган "Сухой" концернине таандык Новосибирск авиациялык заводунда (НАЗ) чыгарыла турганын жарыялашты. C-70 учактарынын биринчи партиясын чыгарууга буйрутма 2022-жылдын августунда өтүүчү Армия көргөзмөсүнө жарыяланды.
Айта кетсек, 2021-жылдын декабрь айында Орусиянын Коргоо министрлиги S-70B-1 бомбасын таштаган видеону чыгарган. Тасма 2021-жылдын январь айына таандык, ыктыярчы Ашуулук полигонундагы ички камерадан 500 килограммдык бомба таштаганы кабарланган. Бул S-70B-1 демонстранттарында эч кандай жетектөөчү аппараттар жок болгондуктан, бомбанын булуңунан чыккан жүктү жана аны учактан бөлүүнү текшерүү гана болгон. Видеодо курал жабдыктары учаар алдында алынып салынганын көрүүгө болот.
