Жаңы европалык аскердик жүк ташуучу унаалар 2-бөлүк
Төрт октуу Scania R650 8×4 HET трактору менен оор техниканы ташуучу комплект, Scania XT үй-бүлөсүнөн ушул типтеги биринчи жарым аскерлештирилген унаа январь айында Даниянын куралдуу күчтөрүнө тапшырылды.
Быйылкы COVID-19 эпидемиясы быйылкы аскердик техниканын жана автоунаа көргөзмөлөрүнүн көпчүлүгүн жокко чыгарууга алып келди жана кээ бир компаниялар акыркы продукцияларын потенциалдуу алуучуларга жана медиа өкүлдөрүнө көрсөтүүдөн баш тартууга аргасыз болушту. Бул, албетте, жаңы аскердик моторизациянын, анын ичинде оор жана орто класстагы жүк ташуучу унаалардын расмий презентацияларына таасирин тийгизди. Бирок, жаңы курулуп жаткан курулуштар жана түзүлгөн келишимдер боюнча маалымат жетишсиз болуп, алардын негизинде төмөндөгү баяндама жасалды.
Сыноо шведдик Scania, немис Mercedes-Benz жана француз Arquus сунуштарын камтыйт. Бир нече жыл мурун, биринчи компания Даниянын Коргоо министрлигинен рынокто өз иши үчүн маанилүү буйрук алууга жетишти. Mercedes-Benz базарга Arocs жүк ташуучу унааларынын жаңы версияларын сунуштайт. Башка жагынан алганда, Arquus өзүнүн сунушунда Шерпа унааларынын үй-бүлөсүн алмаштыра турган жаңы Armis унааларын сунуштады.
Даниялык HET класс комплекттери - чоң көлөмдөгү транспорт үчүн - бардык заманбап оор согуштук унааларды жол шарттарында жана жеңил жерлерде ташый алат.
Scania
Швед концернинин жакында чыккан негизги жаңылыктары Дания Королдугунун Коргоо министрлиги үчүн кошумча жүк ташуучу унааларды жеткирүүгө байланыштуу. Даниянын Коргоо министрлигинин Scania менен болгон байланыштары узак тарыхка ээ жана алардын акыркы бөлүмү 1998-жылы, компания Даниянын Куралдуу Күчтөрү менен оор жүк ташуучу унааларды жеткирүү боюнча беш жылдык келишим түзгөндөн башталат. 2016-жылы Scania 2015-жылы башталган акыркы тендерге Даниянын тарыхындагы эң ири аскердик жүк ташуучу унааны сатып алууга, 900 версияда жана вариантта 13гө жакын унааны сатып алууга сунуштаган. 2017-жылдын январында Scania сынактын жеңүүчүсү деп жарыяланып, март айында компания FMI (Forsvarsministeriets Materielog Indkøbsstyrelses, Коргоо министрлигинин Сатып алуу жана логистика агенттиги) менен жети жылдык алкактык келишимге кол койгон. Ошондой эле 2017-жылы алкактык келишимге ылайык, FMI Scania компаниясына 200 аскердик жүк ташуучу унаага жана типтүү жарандык унаалардын 100 аскерлештирилген вариантына заказ берген. 2018-жылдын аягында, биринчи унаалар - анын ичинде. граждандык жол тракторлору — алуучуга тапшырылды. Техникалык шарттарды аныктоо, жаңы транспорт каражаттарына заказ берүү, куруу жана жеткирүү ФМИ аркылуу же анын көзөмөлүндө жүзөгө ашырылат. Бардыгы болуп 2023-жылга чейин Коргоо министрлигине баш ийген Даниянын куралдуу күчтөрү жана кызматтары скандинавиялык маркадагы 900дөн кем эмес жол жана жолдо жүрүүчү дөңгөлөктүү унааларды алышы керек. Бул негизги буйрук куралдуу күчтөрдүн бардык бутактары үчүн тандоолордун абдан кенен спектрин камтыйт. Бул опциялар бешинчи муунга таандык, алардын биринчи өкүлдөрү - жол версиялары - 2016-жылдын август айынын аягында киргизилген жана XT үй-бүлөсүнө таандык адистештирилген жана адистештирилген моделдер менен тез арада толукталган. Буюртма берилген унаалардын арасында атайын келишим боюнча жасалган премьералык версиялары да бар. Мисалы, XT үй-бүлөсүнөн чыккан аскерлештирилген оор жарым чиркегичтер жана балласттык тракторлор ушундай жаңылык болуп саналат, алар азырынча жарандык тартипте гана жеткиликтүү.
23-жылдын 2020-январында FMI жана Дания Королдугунун Коргоо министрлиги 650-Scania жүк ташуучу унаасын алышты. Бул эстелик көчүрмө R8 4 × 8 HET белгисин алган XT үй-бүлөсүнүн үч биринчи жолу оор трактор-баласт тракторлорунун бири болгон. Брошюис чиркегичтери менен бирге оор жүктөрдү, биринчи кезекте танктарды жана башка согуштук унааларды ташуу үчүн комплекттерди түзүшү керек. Алар бир алдыңкы абалда жана арткы тридем абалында октору бар конфигурация менен мүнөздөлөт. Арткы тридем дөңгөлөктөрү алдыңкы башкарылуучу дөңгөлөктөр жана арткы тандемдик ок менен бир багытта бурулган алдыңкы түртүүчү ок менен түзүлөт. Бардык октор толук аба суспензиясын алышты. Бирок, 4xXNUMX формуласындагы диск системасы бул вариантта максималдуу орточо тактикалык мобилдүүлүккө ээ экендигин билдирет. Натыйжада, транспорт биринчи кезекте жүк ташыган жолдордо жана асфальтталган жолдордо кыска сапарлар үчүн гана колдонулушу мүмкүн.
Аны V түрүндөгү (90°) 8 цилиндрлүү дизелдик кыймылдаткычы, көлөмү 16,4 литр, цилиндрдин диаметри жана поршеньинин тактысы тиешелүүлүгүнө жараша 130 жана 154 мм. Кыймылдаткычта: турбо заряддоо, муздатуу, цилиндрде төрт клапан, Scania XPI жогорку басымдагы инжектордук системасы жана Scania EGR + SCR системаларынын айкалышынын аркасында Евро 6га чейин эмиссия стандартына жооп берет (чыгарылган газдын рециркуляциясы плюс тандалма каталитикалык кыскартуу). . Дания үчүн тракторлордо кыймылдаткыч DC16 118 650 деп аталат жана максималдуу кубаттуулугу 479 кВт/650 л.с. 1900 айн/мин жана максималдуу моменти 3300 Нм 950÷1350 айн/мин диапазондо. Трансмиссияда редуктордон тышкары, эки баскычтуу, дифференциалдык кулпулары бар, ок аралык кулпу менен толукталган, орнотулган.
R650 8×4 HET R Highline кабинасы менен келет, ал узун, чатыры бийик, ошондуктан кубаттуулугу абдан чоң. Натыйжада, ынгайлуу шарттарда алар жарым чиркегичте ташылган машинанын экипажын кабыл алат. Мындан тышкары, айдоочу үчүн жана атайын жабдуулар үчүн көп орун бар. Келечекте, көчүрмөлөрү, кыязы, деп аталган колдонуу менен, брондолгон кабина менен толук сатып алынат. жашыруун курал-жарак. Комплект ошондой эле төмөнкүлөрдү камтыйт: атайын 3,5 дюймдук ээр; тридем окторунун үстүндөгү кирүү платформасы; көчмө бүктөлүүчү тепкич жана стилистикалык жактан кабиналардын сырткы көрүнүшүнө туура келген пластикалык жабуулар менен жабылган гардероб шкафы. Бул шкафта башка нерселер менен катар: пневматикалык жана гидравликалык установкалар үчүн цистерналар, ылдыйда аспаптар жана башка жабдуулар үчүн кулпуланган кутулар, лебедкалар жана ылдыйда чоң сыйымдуулуктагы күйүүчү май багы бар. Комплекттин уруксат берилген жалпы салмагы 250 000 кг чейин болушу мүмкүн.
Бул тракторлор голландиялык Broshuis фирмасынын жаңы аскердик жарым чиркегичтери менен бириктирилген. Бул чиркегичтер биринчи жолу 2019-жылдын апрель айында Мюнхендеги Баума курулуш жарманкесинде коомчулукка сунушталган. Бул плюс 70 класстагы жапыз керебет жарым чиркегичтер өтө оор аскердик техниканы, анын ичинде салмагы 70 000 кгдан ашкан танктарды автомобиль жана жолсуз ташуулар үчүн даярдалган. Алардын негизги жүк көтөрүмдүүлүгү 80 000 кг деп аныкталган. Бул үчүн, алар, атап айтканда, ар бири 12 000 кг чейин номиналдык жүгү менен сегиз октун. Булар маятник системасынын (PL2) өз алдынча асма селкинчек октору. Жарандык жарым чиркегич моделдериндеги Broshuis термелүүчү октун акыркы версиясы 2018-жылы сентябрда Ганноверде IAA коммерциялык унаалар көргөзмөсүндө көрсөтүлгөн. Бул октор менен мүнөздөлөт: жакшыртылган сапаты жана бышыктыгы, көз карандысыз суспензия, башкаруу функциясы жана өтө чоң индивидуалдуу инсульт, 500 ммге чейин, ошондой эле топурак жолдордун дээрлик бардык тегиз эместигин толуктайт. Жарым чиркегичтердин маневрдүүлүгүн жакшыртуу, анын ичинде айлануу радиусун азайтуу каалоосуна байланыштуу алар сегиз катардан, биринчи үчөө трактордун алдыңкы дөңгөлөктөрү менен бир багытта, ал эми акыркы төртөө - контр- айлануу. Октун ортосу гана - төртүнчү катары башкаруу функциясынан ажыратылган. Мындан тышкары, борттогу гидравликаны кубаттандыруу үчүн жебеге дизелдик кыймылдаткычы бар көз карандысыз электр станциясы орнотулган.
Жарым чиркегич Дания 50 даанага, ал эми АКШ армиясы 170 даанага буйрутма берип, рынокто олуттуу ийгиликке жетишти. Эки учурда тең Брошюис субподрядчы катары иштейт, анткени баштапкы келишимдер транспорттук комплекттер үчүн болгон жана трактор өндүрүүчүлөргө берилген. АКШ армиясы үчүн Ошкош баштапкы жеткирүүчү болуп саналат.
Голландиялыктар Scania менен өнөктөштүктө мурунку буйруктарды ишке ашырууда олуттуу ийгиликтерге жетишкенин баса белгилешет. Scania Даниянын Куралдуу Күчтөрү менен келишими төрт түрдөгү атайын аз жүктөгүч жарым чиркегичтерди, анын ичинде үчөө маятник огу менен жеткирүүгө багытталган. Сегиз октуу версиядан тышкары эки жана үч октуу варианттар бар. Буга маятник системасы жок жападан жалгыз вариация кошулду - алдыңкы үч октуу арба жана арткы беш огу менен сегиз октук айкалышы.
18-жылдын 2020-майында Коргоо министрлигинин карамагында Даниянын Өзгөчө кырдаалдар агенттиги (DEMA, Beredskabsstyrelsen) 20 жаңы Scania XT G450B 8×8 жүк ташуучу унаасынын биринчисин колго алганы тууралуу маалымат жарыяланган. Бул жеткирүү, R650 8 × 4 HET оор тракторлор сыяктуу эле, 950 унааларды жеткирүү үчүн ошол эле келишим боюнча жүзөгө ашырылат.
DEMAда унаалар оор жолсуз жана колдоочу унаалардын ролун аткарат. Алардын баары XT G450B 8×8 жолсуз версиясына тиешелүү. Алардын төрт октуу шассии штангалары жана кайчылаш мүчөлөрү, бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү жана эки башкарылуучу алдыңкы огу жана тандемдик арткы огу менен бекемделген салттуу рамка менен мүнөздөлөт. Октун максималдуу техникалык жүктөрү алдыда 2 × 9000 2 кг жана артта 13 × 000 4 кг. Бардык октордун толук механикалык суспензиясында параболикалык жалбырактуу пружиналар колдонулат - алдыңкы октор үчүн 28x4 мм жана арткы октор үчүн 41x13 мм. Айдоочу Scania DC148-13 кыймылдаткычы менен камсыз кылынат - 6 литрлик, 331,2 цилиндр, катардагы, максималдуу кубаттуулугу 450 кВт/2350 л.с. жана 6 Нм максималдуу момент, "бир гана SCR" технологиясынын аркасында Евро 14 экологиялык стандартына ылайык келет. Диск эки жөрмөлөгүч тиштери жана толук автоматтык Opticruise которуу системасы менен 905-тез GRSO2 редуктор, ошондой эле алдыңкы жана арткы октордун ортосунда моментти үзгүлтүксүз бөлүштүрүүчү 20 ылдамдыктагы өткөрүп берүү корпусу аркылуу берилет. Узунунан жана туурасынан кеткен дифференциалдык кулпулар колдонулган - дөңгөлөктөрдүн ортосунда жана октордун ортосунда. Айдоо октору эки этаптуу - дөңгөлөктөрдүн түйүндөрүн кыскартуу менен жана жогорку тактикалык мобилдүүлүктү сактоо үчүн жалгыз шиналар менен. Мындан тышкары, тышкы түзүлүштөрдү айдоо үчүн кубат алуучу бар. Scania CG2L кабинасы XNUMX адамдар үчүн бардык металлдан жасалган орто бийиктиктеги жалпак чатырлуу шпалдар кабинасы - айдоочу жана жүргүнчү отургучтары жана жеке буюмдарды сактоочу чоң бөлмөсү бар.
