Биз үчүн эч нерсе ашыкча эмес
298-эскадрильянын мааракесин белгилөө үчүн СН-47Д вертолетторунун бири атайын ливери алды. Бир тарабында отряддын логотиби болгон ийнелик, экинчи жагында отряддын тумары болгон гризли аюу бар.
Бул латын фразасы Нидерландиянын Королдук Аба күчтөрүнүн №298 эскадрильясынын урааны. Бул бөлүк Аскердик тик учактар командачылыгына баш ийет жана Гилзе-Рижен авиабазасында жайгашкан. Ал CH-47 Chinook оор жүк ташуучу тик учактар менен жабдылган. Эскадрондун тарыхы 1944-жылы, Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда, ал Auster жеңил чалгындоочу учактары менен жабдылган. Бул Нидерландиянын Королдук Аба күчтөрүнүн эң эски эскадрильясы, быйыл өзүнүн 75 жылдыгын белгилеп жатат. Ага байланыштуу көптөгөн кызыктуу фактылар жана бөлүмдөрдүн ардагерлеринин окуялары бар, аларды ай сайын чыгуучу Aviation Aviation International гезитинин окурмандары менен бөлүшүүгө болот.
1944-жылдын августунда Голландия өкмөтү Голландияны союздаштардын боштондукка чыгаруусу жакындап калды деп сунуш кылган. Ошондуктан, негизги жолдор, көптөгөн көпүрөлөр жана темир жолдор катуу бузулгандыктан, персоналды жана почтаны ташуу үчүн жеңил учактар менен жабдылган аскер бөлүгү керек деген тыянак чыгарылган. Күтүлгөн талаптарга жооп берүү үчүн Королдук аба күчтөрүнөн онго жакын учак сатып алуу аракети көрүлүп, бир нече жумадан кийин 20 Auster Mk 3 учагына тиешелүү келишимге кол коюлуп, машиналар ошол кездеги Dutch Air компаниясына жеткирилген. Ошол эле жылы укук коргоо органы. Auster Mk 3 учагына керектүү өзгөртүүлөрдү киргизип, учуу жана техникалык персоналды даярдоону аяктагандан кийин, Голландиянын Аскердик Аба күчтөрү 16-жылдын 1945-апрелинде 6-эскадрильяны түзүүгө буйрук берген. Нидерландия согуштук зыяндан абдан тез айыгып бараткандыктан, бөлүктүн иштөөсүнө суроо-талап абдан тез төмөндөп, эскадрилья 1946-жылы июнда таркатылды. Учуу жана техникалык персонал жана учактар Вундрехт авиабазасына өткөрүлүп берилди, анда жаңы бөлүм түзүлдү. түзүлгөн, ал №1 артиллериялык чалгындоо тобу деп аталды.
298-эскадрон колдонгон тик учактын биринчи түрү Хиллер OH-23B Raven болгон. Аны агрегаттын жабдууларына киргизүү 1955-жылы болгон. Ал буга чейин жеңил учактар менен учуп, согуш талаасына байкоо жүргүзүп, артиллериялык атууну башкарган.
Индонезия Голландиянын колониясы болгон. 1945-1949-жылдары анын келечегин аныктоо үчүн талкуулар жүргүзүлдү. Япондуктар багынып бергенден кийин дароо эле Сукарно (Бунг Карно) жана анын улуттук-боштондукка чыгуу кыймылындагы жактоочулары Индонезиянын кез каранды эместигин жарыялашты. Нидерландия жаңы республиканы тааныган жок жана согуштук аракеттер жана куралдуу кагылышуулар менен коштолгон татаал сүйлөшүүлөрдүн жана кызуу дипломатиялык ишмердүүлүктүн мезгили башталды. 1-нжи артиллерия барлаг отряды шол юртдакы голланд харбы контингентинин составында Индонезия иберилди. Ошол эле учурда 6-жылдын 1947-ноябрында бөлүктүн аты №6 артиллериялык чалгындоо отряды болуп өзгөртүлгөн, бул эскадрондун мурунку номерине шилтеме.
Индонезиядагы операциялар аяктагандан кийин № 6 артиллериялык чалгындоо тобу 298-жылдын 298-мартында 1 байкоочу эскадрилья, андан кийин 1950 эскадрилья болуп кайра дайындалган. база 298-чи эскадрондун "үйү" болуп калды. Отряддын биринчи командири капитан Коэн ван ден Хевель болгон.
Кийинки жыл Нидерландыда жана Германияда көптөгөн машыгууларга катышуу менен белгиленди. Ошол эле учурда аппарат жаңы типтеги учактар - Piper Cub L-18C жеңил учактары жана Hiller OH-23B Raven жана Süd Aviation SE-3130 Alouette II жеңил тик учактары менен жабдылган. Эскадрилья дагы Дилен авиабазасына көчтү. 1964-жылы бирдик Соестербергге кайтып келгенде, Piper Super Cub L-21B/C жеңил учактары расмий түрдө алар дагы деле кампада турса да, Диленде калган. Бул 298 эскадронду Нидерландиянын Королдук Аскердик Аба күчтөрүнүн биринчи тик учак бөлүгүнө айлантты. Бул азыркыга чейин өзгөргөн жок, эскадрилья андан кийин Süd Aviation SE-3160 Alouette III, Bölkow Bö-105C жана акырында Boeing CH-47 Chinook тик учактарын дагы бир нече модификацияда колдонду.
Учурда 298-эскадрондун командири, подполковник Нильс ван ден Берг мындай деп эскерет: «Мен 1997-жылы Нидерландиянын Королдук Аскердик Аба күчтөрүнө кошулгам. Окууну аяктагандан кийин, биринчи жолу сегиз жыл бою AS.532U2 Cougar орто транспорттук тик учагын 300 эскадрилья менен учтум. 2011-жылы Чинук лосось балыгы болууга машыккам. 298-эскадрильяда учкуч болуп, тез эле негизги командир болуп калдым. Кийинчерээк Нидерландиянын Королдук аба күчтөрүнүн командачылыгында иштедим. Менин негизги милдетим ар кандай жаңы чечимдерди ишке ашыруу болгон жана мен Нидерландиянын Королдук Аба күчтөрү тарабынан ишке ашырылган келечектеги транспорт тик учагы жана электрондук пилоттук комплекттин ишке ашырылышы сыяктуу бир нече долбоорлорго жооптуу болчумун. 2015-жылы 298-авиация эскадрильясынын оперативдүү начальниги болуп, азыр бөлүмдү башкарып жатам.
милдеттери
Адегенде звенонун негизги милдети адамдарды жана жукторду абада ташуу болгон. Экинчи дүйнөлүк согуштан кийин дароо эле эскадрондун миссиясы согуш талаасында байкоо жүргүзүү жана артиллериялык окту тууралоо болуп өзгөрдү. 298-жылдары №23 эскадрилья негизинен Голландиянын королдук үй-бүлөсү үчүн транспорттук каттамдарды жана Нидерландиянын Королдук кургактык күчтөрү үчүн байланыш каттамдарын аткарган. OH-XNUMXB Raven тик учактарын киргизүү менен издөө жана куткаруу миссиялары кошулду.
298-жылдардын орто ченинде Alouette III тик учактарынын ишке киргизилиши миссиялардын саны көбөйүп, азыр ар түрдүү болуп калды. Light Aircraft тобунун бир бөлүгү катары, Alouette III тик учактары менен жабдылган 298 эскадрон Нидерландиянын Королдук Аба күчтөрүнө жана Нидерланд Королдугунун Кургак Күчтөрүнө да миссияларды аткарды. 11-эскадрилья жүктөрдү жана өздүк курамды ташуудан тышкары, курман болгондорду эвакуациялоо, согуш талаасында жалпы чалгындоо, атайын багыттагы топторду ташуу жана 298-аба мобилдүүлүк бригадасын колдоо максатында учуу, анын ичинде парашюттан түшүрүү, машыгуу жана кайра даярдоо боюнча иштерди жүргүздү. Королдук Нидерландиянын аба күчтөрүнө учуп, XNUMXth эскадрилья персоналды ташуу, VIP транспортун, анын ичинде падышанын үй-бүлө мүчөлөрүн жана жүк ташууну ишке ашырды.
Эскадрилья командири мындай деп кошумчалайт: биздин Чинуктар менен биз, мисалы, белгилүү бир бөлүктөргө да колдоо көрсөтөбүз. 11-аеромобилдик бригадасы жана флотунун атайын күчтөрү, ошондой эле НАТОнун союздаш күчтөрүнүн чет өлкөлүк бөлүмдөрү, мисалы, Германиянын тез аракеттенүүчү дивизиясы. Учурдагы конфигурациясында биздин өтө ар тараптуу транспорттук жана чабуулчу тик учактарыбыз биздин өнөктөштөргө өтө кеңири миссияларды аткарууда колдоо көрсөтүүгө жөндөмдүү. Учурда бизде Chinookтун конкреттүү тапшырмалар үчүн адистештирилген версиясы жок, ошондуктан биздин тапшырмаларды аткаруу вертолеттордун эч кандай адаптациясын талап кылбайт.
Кадимки транспорттук миссиялардан тышкары, Chinook тик учактары ар кандай Голландиялык изилдөө институттарындагы илимий долбоорлордун коопсуздугун камсыз кылуу жана токой өрттөрү менен күрөшүү үчүн дайыма колдонулат. Кырдаал талап кылса, Чинук тик учактарына атайын суу куюлган “көмүр чака” деп илинет. Бул себет 10го чейин батат. литр суу. Алар жакында бир эле учурда төрт Chinook тик учагы менен голландиялык тарыхтагы эң ири табигый токой өртүнө каршы күрөшүү үчүн колдонулган.
Гуманитардык акциялар
Нидерландиянын Королдук аба күчтөрүндө кызмат өтөгөн ар бир адам гуманитардык миссияларга катышууну каалайт. Аскер катары, бирок баарынан мурда адам катары. 298 эскадрилья алтымышынчы жана жетимишинчи жылдардан бери көп жолу ар кандай гуманитардык операцияларга активдүү катышкан.
1969–1970-жылдардагы кыш Тунис үчүн катуу жаандан жана анын натыйжасында суу ташкынынан улам абдан оор болгон. Туниске Нидерланд Королдугунун Аскердик Аба күчтөрүнөн, Королдук Кургак Күчтөрүнөн жана Нидерланд Королдугунун Деңиз күчтөрүнөн тартылган ыктыярчылардан турган жана гуманитардык жардам операцияларына тынымсыз даяр турган Голландиянын кризистик бригадасы жөнөтүлдү. Alouette III тик учактарын колдонуу менен команда жарадарларды жана оорулууларды ташып, Тунис тоолорундагы суунун деңгээлин текшерди.
1991-жылы Перс булуңундагы биринчи согуш болду. Аскердик аспектилерден тышкары, Иракка каршы коалиция гуманитардык көйгөйлөрдү чечүү зарылдыгын да көрдү. Коалициялык күчтөр "Асман жана Сооронуч" операцияларын баштады. Бул качкындар лагерлерине жүктөрдү жана гуманитардык жардамдарды жеткирүүгө жана качкындарды мекенине кайтарууга багытталган болуп көрбөгөндөй жардам көрсөтүү аракети болду. №298 эскадрилья 12-жылдын 1-майынан 25-июлуна чейин үч Alouette III тик учагын башкарган 1991 кишиден турган өзүнчө бир бөлүк катары бул операцияларга катышкан.
Кийинки жылдарда 298 эскадрилья негизинен ар кандай аскердик операцияларга, ошондой эле турукташтыруу жана Бириккен Улуттар Уюмунун колдоосу астында жүргүзүлгөн гуманитардык иш-чараларга катышкан.
