BENTLEY Blower уландысы үчүн жаңы кыймылдаткыч
Bentley Mulliner Blower Continuation сериясындагы биринчи унаанын мотору алгач Bentley's Creweдеги атайын даярдалган сыноо керебетинде ишке киргизилген.
Blower Continuation Series - бул 12-жылдардын аягында сэр Тим Биркин жарыш үчүн курулган, бардык убактагы эң атактуу Бентлейлердин бири, 4½ литрлик "Үлгүч" жаңыдан курулган 1920 эс алуу сериясы. Дүйнөнүн согушка чейинки биринчи сериясын түзгөн бул 12 унаа дүйнө жүзү боюнча коллекционерлерге жана Bentley ышкыбоздоруна алдын ала сатылган.
Долбоордун инженердик прототиби - Car Zero - иштеп жаткан кезде, биринчи мотор адистердин эксперттик колдоосу менен Bentley Mulliner тарабынан кайра жаратылган. Кыймылдаткыч курулуп жатканда, Bentley инженерлеринин тобу кыймылдаткычты кабыл алуу үчүн Bentley компаниясынын Крудагы штаб-квартирасында төрт кыймылдаткычты өнүктүрүү сынагынын бирин даярдоо боюнча ишти баштады. Завод 1938-жылы курулгандан бери кыймылдаткычты сыноочу жабдуу Bentleyде жайгашкан жана камералар башында завод тарабынан Экинчи Дүйнөлүк Согуштун Spitfire жана Hurricane истребителдери үчүн чыгарылган Merlin V12 учак кыймылдаткычтарын иштетүү жана кубаттоо үчүн колдонулган.
Төшөктү даярдоодо, кыймылдаткычты орнотуу үчүн, фронттун алдыңкы шассиинин көчүрмөсүн жасоо керек болчу, андан кийин аны компьютер башкарган кыймылдаткычтын диносуна орнотсо болот. Bentley инженерлерине кыймылдаткычты так параметрлерге көзөмөлдөп жана иштетүүгө мүмкүндүк берген кыймылдаткычты өлчөө жана башкаруу программасынын жаңы версиясы жазылып, сыналды. Blower трансмиссиясы көлөмү жана формасы боюнча азыркы Bentley кыймылдаткычтарынан бир кыйла айырмалангандыктан, Bentleyде сакталып турган бир катар оригиналдуу Merlin сыноо отургучтары ушул атайын кыймылдаткычтарга ылайыкташтырылып орнотулган.
Кыймылдаткыч толугу менен орнотулганда, биринчи старт эки жума мурун болгон, эми биринчи кыймылдаткычы толук кубаттуулукта сыноодон мурун белгилүү бир үзгүлтүккө учуроо графигинен өтүп жатат. Кыймылдаткычтар 20 сааттык циклда сыналып, кыймылдаткычтын ылдамдыгын жана жүктөө шарттарын акырындап 3500 об / мин чейин көбөйтөт. Ар бир кыймылдаткыч толугу менен иштетилгенден кийин, толук кубаттуулуктагы ийри сызык өлчөнөт.
Сыноочу стенд иштеп жатканда, Car Zero кыймылдаткычынын кийинки кадамы чыныгы ишенимдүүлүк болот. Автоунаа бүткөндөн кийин, ал трек тесттеринин программасын ишке киргизет, акырындык менен узактыгы жана ылдамдыгы жогорулаган сеанстар, татаал шарттарда функционалдык жана ишенимдүүлүк сыналат. Сыноо программасы 35 000 километрге барабар болгон 8 000 километр жолду басып өтүү үчүн иштелип чыккан жана Пекин-Париж жана Милле Миглия сыяктуу атактуу митингдерди симуляциялайт.
4½ литрлик кубаттуу кыймылдаткыч
Жаңы жаратылган Blower кыймылдаткычтары - бул 1920-жылдардын аягында чуркап чыккан төрт Team Blowers Тим Биркиндин кыймылдаткычтарынын көчүрмөлөрү, анын ичинде картерде магний бар.
Blower кыймылдаткычы V.O. Bentley. Ага чейинки 4 литрлик Bentley сыяктуу, 3½ литрлик бир кыймылдаткычтын эң акыркы технологиясын айкалыштырган – бир үстүңкү вал, эки учкундуу от алдыруу, ар бир цилиндрде төрт клапан жана, албетте, Бентлинин легендарлуу алюминий поршеньдери. 4½ литрлик WO кыймылдаткычынын жарыш версиясы болжол менен 4 л.с. иштеп чыккан, бирок сэр Тим Биркиндин Бентли Баласы андан да көптү каалады. WO ар дайым кубаттуулуктун үстүнөн ишенимдүүлүктү жана тактоону баса белгилеген, ошондуктан анын көбүрөөк күч табуу үчүн чечими ар дайым кыймылдаткычтын күчүн жогорулатуу болгон. Биркиндин дагы бир планы бар болчу - ал 130½ кайра жүктөөнү каалаган жана бул идея, WO айтымында, анын дизайнын "бузду".
Биркин өзүнүн бай финансисти Дороти Пажеттин каржылык колдоосу жана Клайв Галлоптун техникалык көндүмдөрү менен супер заряддоо боюнча адис Амхерст Вильерске 4½ үчүн супер заряддагычты курууну тапшырды. Roots тибиндеги супер заряддагыч - эл оозунда супер заряддоочу деп аталат - кыймылдаткычтын жана радиатордун алдына орнотулган жана тике валдан түз айдалып турган. Кыймылдаткычтын ички модификацияларына жаңы, күчтүүрөөк ирек вал, күчөтүлгөн бириктиргичтер жана модификацияланган мунай системасы кирген.
Жарыш стилинде жаңы кубатталган 4½ литрлик Биркин кыймылдаткычы кубаттуу болуп, 240 л.с. Ошентип, "Blower Bentley" абдан тез болгон, бирок, WO алдын ала айткандай, ошондой эле бир аз морт болгон. Блоуерлер Bentley тарыхында роль ойногон, анын ичинде 1930-жылы Ле-Манстагы Bentley Speed Sixтин жеңишин камсыз кылууга жардам берген, бирок Блоуэрлер катышкан 12 жарышта жеңиш эч качан камсыздалган эмес.
