Иммобилизатор жана борбордук кулпу бар болсо, мага сигнал керекпи?

Иммобилайзер бар болсо, ойготкуч коюу уурулукка каршы туруу мүмкүнчүлүгүн жогорулатуу үчүн зарыл. Эшиктердин ачылышын/жабылышын көзөмөлдөгөн жана унаага бөтөн адамдардын киришине тоскоол болгон борбордук кулпунун болушу сирена орнотуу зарылдыгын жокко чыгарбайт.

Электрондук, механикалык жана электромеханикалык түзүлүштөрдү колдонуу менен комплекстүү мамилесиз унааны үчүнчү жактардын кол салууларынан заманбап коргоо мүмкүн эмес. Сигнал системасы, эгерде иммобилайзер жана борбордук кулпу бар болсо, учакты басып алгандардын ишин кыйындатат. Пикир менен коопсуздук системасы мүлккө жасалган аракет жөнүндө кабарлайт. Кошумча модулдар уурдалган же сүйрөлгөн унааны табууга жардам берет.

Ойготкуч: түрлөрү, функциялары, мүмкүнчүлүктөрү

Унаа сигнализациясы - бул унаанын ээсине унаага уруксатсыз кирүү аракеттери жөнүндө эскертүү үчүн кызмат кылган транспорттук каражатта орнотулган электрондук түзүлүштөрдүн системасы. Активдүү жарык жана ызы-чуу эффекттери менен өтүп бара жаткандардын көңүлүн буруп, ууруларды коркутуп, кыймылдуу мүлктү коргоого жардам берет.

Жөнөкөйлөштүрүлгөн сигнал комплекси модулдардан турат:

• киргизүү түзүлүштөрү (транспондер, ачкыч же уюлдук телефон түрүндөгү пульт, сенсорлор);
• аткаруучу түзүлүштөр (сиреналар, жарык берүүчү жабдуулар);
• башкаруу бирдиги (BU) системанын бардык бөлүктөрүнүн иш-аракеттерин координациялоо үчүн.

унаа уурдоо системасы

Коопсуздук системасы автономдуу резервдик энергия булагы менен толукталышы мүмкүн. Белгилүү эскертүүлөрдүн болушу ар кандай сенсорлор менен белгилүү бир унаа сигнализациясынын конфигурациясынан көз каранды:

• кыйшаюу (тешүү же дөңгөлөктөрдү алып салуу аракетинен улам келип чыккан, эвакуацияланган);
• көлөмү жана кыймылы (автоунаанын салонуна кирип кеткендиги жөнүндө кабарлоо; белгилүү аралыкта бирөө же бир нерсеге жакындоо);
• электр энергиясынын өчүрүлүшү жана чыңалуунун төмөндөшү (электр жабдууларынын иштөөсүнө уруксатсыз кийлигишүүнү көрсөтүү);
• сокку, жылышуу, сынган айнек ж.б.

Эшиктердеги, капоттогу, багаждын капкагындагы чектөө микросүрөттөрү аларды ачуу аракети жөнүндө кабарлоо үчүн кызмат кылат.

Бажы союзунун башкаруу түзүлүш менен өз ара аракеттенүүсүнө жараша, унаа коопсуздук системалары түрлөргө бөлүнөт:

• кайтарым байланышсыз (маалымат берүү тышкы үн жана жарык сигналдарынын жардамы менен гана ишке ашырылат, кошумча функция болуп борбордук кулпуну башкаруу саналат);
• пикир менен (автоунаа менен визуалдык байланышты талап кылбайт, дирилдөө, жарык, үн жана ЖК дисплейдеги окуяларды көрсөтүү менен унаа ээсине кабарлоо);
• GSM сигналдары (мобилдик гаджеттер менен интерфейс жана уюлдук тармактардын бүтүндөй камтуу аймагында унаанын абалын, жайгашкан жерин жана кыймылын көзөмөлдөөгө жардам берет);
• спутник.

GSM унаа сигнализациясы

Бардык сигнализация системаларында, бир тараптуу байланышы бар түзүлүштөрдү кошпогондо, унаанын өзүндөгү детекторлор өчүрүлүшү мүмкүн.

Ачкыч фобдору менен маалымат алмашуу диапазону көрүү линиясында 5 кмден, ал эми жыш жайгашкан шаарларда бир нече жүз метрден ашпайт. Уюлдук жана спутниктик байланыштын иштеши түйүндөрдүн болушу менен гана чектелет.

Башкаруу блогунун микросхемалары менен ачкычтын ортосундагы маалыматты кабыл алуунун жана берүүнүн коопсуздугун камсыздоо сигналды шифрлөө алгоритминен көз каранды. Коддоштуруу төмөнкүдөй түрлөрү болуп саналат:

• туруктуу санариптик ачкычка негизделген статикалык (өндүрүүчүлөр мындан ары колдонбойт);
• динамикалык, тынымсыз өзгөрүп туруучу маалымат пакетин колдонуу (эгерде кодду алмаштыруунун техникалык каражаттары бар болсо, анда ал бузулушу мүмкүн);
• жеке ырааттуулукка ылайык бир нече этапта ачкычты аныктаган диалог.

Сүйлөшүүнү шифрлөө өзгөчөлүктөрү аны көпчүлүк уурдоочулар үчүн кол тийбес кылат.

Унаа сигнализациялары 70ке чейин түрдүү функцияларды камтыйт, анын ичинде:

• кыймылдаткычты таймер, муздаткычтын же салондогу абанын температурасы, батареянын деңгээли төмөндөгөндө жана башка параметрлер боюнча программалоо мүмкүнчүлүгү менен автостарт;
• PKES (Passive Keyless Entry and Start) - пассивдүү ачкычсыз киргизүү жана кыймылдаткычты ишке киргизүү;
• турбо режими, ал турбина муздагандан кийин куралдуу машинанын кубаттуулугун өз алдынча өчүрөт;
• терезелерди, люктарды автоматтык түрдө жабуу жана энергия керектөөчүлөрдү өчүрүү;
• кыймылдаткычты алыстан өчүрүү жана башкаруу элементтерин блоктоо;
• таасир, кыйшаюу, кыймыл, кыймылдаткычты баштоо, эшиктер, капот ж.б.

Автоматтык баштоо менен унаа коопсуздук системасы

Autorun Россияда эң популярдуу.

Иммобилизатор: үнсүз коргоо

Ойготкуч менен иммобилайзердин ортосундагы айырма эки электрондук түзүлүштүн максатына байланыштуу. Сигналдын коопсуздук ролу унаанын ичине кирүү же денеге коркунучтуу таасир берүү жөнүндө ээсине билдирүү болуп саналат. Ал эми иммобилайзер сигнализация системасынан от алдыруу же күйүүчү май насосунун электр чынжырын үзгүлтүккө учуратып, кыймылдаткычты иштетүүгө жана иштетүүгө бөгөт коюу менен айырмаланат. Кээ бир параметрлер электромагниттик клапандарды колдонуу менен электрдик эмес жабдуулардын иштешине бөгөт коёт. Иммобилайзерди күйгүзүү/өчүрүү («иммобилайзер» деген сөз которулганда) от алдыруу ачкычынын чипинде камтылган санарип коддун же контактсыз транспондердин жардамы менен ишке ашырылат.

Иммобилизатор кандай блокторду жана кантип иштейт

Өзүнчө өчүргүчтүн иштеши ээсин караңгылыкта калтырат - анын мүлкүнө жасалган аракет жөнүндө эч ким билбейт, анткени аппарат унчукпай иштейт жана кыймылдаткычты иштетүү аракети жөнүндө сигнал бербейт.

Иммобилизация менен жупташкан эскертүү уурулуктан көбүрөөк коргоону берет, андыктан иммобилизатор бар болсо да, сигналды коюу керек.

Сигнал комплексин орнотууда көйгөйлөр пайда болушу мүмкүн. Күч блогунун автоматтык ишке киргизүү функциясын туташтыруу иммобилайзер менен сигнализациянын ортосунда чыр-чатакка алып келиши мүмкүн. Кырдаал реледи жаркыруу же жөрмөлөгүчтүн жардамы менен кадимки иммобилизаторду орнотуу аркылуу чечилет. Модулду уурулукка каршы тутумдан толук чыгарып салуу кыймылдаткычты ачкычсыз же теги жок иштетүүгө мүмкүндүк берет, ошону менен уурдоодон коргоону азайтат.

Борбордук кулпу жана механикалык блокировкалар

Иммобилайзер бар болсо, ойготкуч коюу уурулукка каршы туруу мүмкүнчүлүгүн жогорулатуу үчүн зарыл. Эшиктердин ачылышын/жабылышын көзөмөлдөгөн жана унаага бөтөн адамдардын киришине тоскоол болгон борбордук кулпунун болушу сирена орнотуу зарылдыгын жокко чыгарбайт. Сигналдын орнотулушунун себеби, эгерде иммобилайзер жана борбордук кулпу бар болсо, бир - иммобилизатор жана блокатор унаа ээсине маалыматты өз алдынча берүү мүмкүнчүлүгүнө ээ эмес.

Негизги кулпу пульттун буйругу менен же белгилүү бир убакыттан кийин автоматтык түрдө унаага кирүүнү алыстан бөгөттөй алат. Кулпу тутумунун функцияларынын арасында эшиктерди, багажды, күйүүчү май бактарынын люктарын, терезелерди бир убакта же өзүнчө ачуу мүмкүнчүлүгү бар.

Алыстан башкаруу борбордук кулпулоо

Сигнализатору, иммобилизатору жана борбордук кулпусу бар электрондук комплекс электр энергиясы өчүрүлгөндө, тетиктер демонтаждалганда же бузулганда же код өзгөртүлгөндө уурдоочуларга алсыз болуп калат. Коргоонун ишенимдүүлүгү башкаруу элементтеринин механикалык блокировкасы, эшиктин жана капоттун кулпуларынын личинкалары менен жогорулайт. Бул тоскоолдуктарды жоюу үчүн ууру көп убакыт талап кылынат.

Унаа коргоо үчүн мыкты тандоо деген эмне

Кадимки (заводдук) сигнализация иммобилизатор жана борбордук кулпу болгондо да мүлктүн коопсуздугун камсыз кылбайт, анткени шифрлөө алгоритмдери, элементтердин жайгашуусу жана аларды кантип өчүрүү кылмышкерлерге белгилүү. Кошумча сигнализация системасы, эгерде иммобилайзер жана борбордук кулпу бар болсо, коопсуздук комплексинин компоненттерин стандарттуу эмес жайгаштыруу менен туура орнотуу керек. Бул көз карандысыз электр булагы жана механикалык бөгөттөөчү түзүлүштөр болушу максатка ылайыктуу.

Ошондой эле, караныз: Педалда унаа уурдоосунан мыкты механикалык коргоо: ТОП-4 коргоочу механизмдер

Эксперттер иммобилизатор жана борбордук кулпу бар болсо, ойготкуч коюуну сунуштайт. Кирүүчүлөрдөн коргой турган чындап ишенимдүү система үчүн, орнотуу баасын кошкондо, унаанын наркынын 5-10% га барабар сумманы сарптоо керек. Натыйжалуулугу бир комплексте компоненттерди колдонуудан көз каранды. Унаа сигнализациясынын ар бир элементи экинчисинин алсыз жактарын камтышы керек. Тандоо төмөнкүлөрдү эске алуу менен жүргүзүлүүгө тийиш:

• белгилүү бир моделдин уурдоо жыштыгы;
• айдоочу унааны кароосуз калтырган шарттарда;
• колдонуу максаты;
• фабрика коопсуздук элементтеринин болушу;
• байланыштын түрү, кодду шифрлөө жана кошумча блоктордун керектүү функцияларынын болушу;
• долбоордун татаалдыгы, иштин ишенимдүүлүгүнө таасир этет.

Эч кандай сигнализация же иммобилайзер, эгерде унаада спутниктик байланыш бар болсо да, же руль дөңгөлөкүндө болоттон жасалган “покер” болсо да, сизди сынган айнектер аркылуу нерселерди уурдоодон сактап кала албасын эстен чыгарбоо керек.

Иммобилизаторбу же унаа сигнализациясыбы?