Унаа коопсуздугу жөнүндө эмнени эстейсиз?
Эгер сиз почта аркылуу кайра чакыртып алуу билдирүүсүн алсаңыз, ага көңүл бурбаңыз.
– Жок, мен дулды сатып алгам. Бул табигый реакция, эгер сиз почта аркылуу унааңыз өрттөнүп кетүү коркунучу бар же андан да начарлап кетиши мүмкүн деген коркунучтуу түрдө кайра чакыртылып алынганы тууралуу кат алсаңыз болот.
Сиз көп нерсени үнөмдөп, тынымсыз изилдеп, акыры жаңы унаа сатып алуу кубанычын сезгениңизде, кымбат баалуу унааңыз иштен чыкканын угуу оор сокку болушу мүмкүн.
Бирок бул чындап эле жаманбы? Көптөгөн унаалар кайра чакыртылып жаткандыктан – бузулган коопсуздук жаздыкчаларынан тартып, бүгүлгөн отургучтарга чейин – бул сиздин башыңызга келиши таң калыштуубу?
Негизи бул боюнча эки көз караш бар. Бир жагынан алганда, сиз унааңызды жасаган компанияны өтө чынчылдыгы жана өтө кылдаттыгы үчүн баалай аласыз, анткени көпчүлүк учурларда, өндүрүүчүгө белгилүү бир моделдин ар бир жеке моделин кайра чакыртып алуу менен байланышкан ыңгайсыздык жана чоң чыгымдарды башынан өткөрүүгө туура келет. , каралып жаткан бузулуу аз сандагы унааларга гана таасир этиши мүмкүн.
Кечиресиз, мен ал жерде эттин чиригени эсиме түшүп, ашканадагы бир колум ага түкүрдү.
Бирок, экинчи жагынан, эгер сиз сатып алган бренд башка өндүрүүчүлөргө караганда, алардын унааларын чексиз эстеп жаткандай сезилсе, анда алар "сапатты көзөмөлдөө" деген эмнени билдирерин билишиңиз керек.
Унааңызды сатыкка койгондон кийин дизайндагы кемчиликтерди табуу, ашпозчу ашканадан чуркап чыгып, тамакыңызды үстөлдүн үстүнөн жууп: "Кечиресиз, мен жөн эле" деп айтканда ресторанда болуу сыяктуу. эттин ошол жерде чиригени эсиме түштү – жана менин ашканадагы бир колум ага түкүрдү.
Жакында Холден Колорадо штатындагы 26,000 XNUMXдей унаасын чакыртып алды, б.а. дилерлерге аларды сатууну токтотууну буйруган билдирүү таратып, андан кийин бардык ээлерине унааларын эч кандай чыгымсыз оңдоого алып келүүнү суранган кат жазды, анткени беш адам аман калган. эвфемистикалык түрдө "термикалык окуялар" деп аталат.
Генератордун кабелинин конструкциясы ал темир кронштейнге тийип, кабелдин изоляциясын бузуп, эрип, өрт чыгып кетиши мүмкүн экенин билдирген.
Коопсуздук бюллетени дагы бир жолу Холденди ушул жылдын эң эсте калган брендине айлантты. 2014-жылы Холден рекорддук 14 билдирүүнү чыгарды, бул санга бир гана Jeep дал келе алат.
Кээ бир сын-пикирлер айнекти тазалагыч сыяктуу майда нерсеге байланыштуу болушу мүмкүн.
Колорадо компаниясын кайра чакыртып алуу быйыл Холдендин бешинчиси болду, ал эми Джип менен Ниссандын ар биринде төрттөн, Сузукиде, Маздада, Хундайда жана Хондада үчтөн, ал эми Тойотада экиден бар.
Ошентип, күбөлөндүрүү сейрек эмес болсо да, кээ бир бренддердин туура дизайнды даярдап жатканынын белгиси катары канча продукция бар экенин карап көрсөңүз болот.
Бул сен эле эмес
Өткөн жылы Австралияда чындап эле таң каларлык сандагы кайра чакыртып алуулар катталып, 800,000 XNUMXден ашык унаа дилерлерге фабрика тарабынан каржыланган оңдоо үчүн кайтарылып берилген - эсеп жеткис жогорку жалпы чыгым менен - андыктан мындай болуп калса, чындап эле таарынбашыңыз керек. сага болот.
Кайра чакырып алуулар ушундай жогорку деңгээлге жеткенде, бул автоөндүрүүчүлөрдүн көңүл бурбай же бурчтарды кыскартып жатканынын белгисиби? Жок эле. Бир жагынан алар мурдагыдан да этият жана чынчыл, анткени алар мыйзамдуу айыптоодон коркушат. Ошентип, кээ бир сын-пикирлер айнекти тазалагыч сыяктуу майда нерсеге байланыштуу болушу мүмкүн.
Дагы бир маселе, автомобиль бренддери чоңоюп, глобалдуу болуп калганда (мисалы, Volkswagen Groupтун чоң көлөмүн алсак), алар көбүрөөк тетиктерди аутсорсингге алуу жана масштабдуу үнөмдүүлүктөн пайда алуу аркылуу чыгымдарды кыскартууга аракет кылышкан.
Ошентип, бир компания миллиондогон унаалар үчүн тетиктердин жападан жалгыз жеткирүүчүсү болгондо, мисалы, жапониялык Takata компаниясы, ал көпчүлүк алдыңкы бренддер үчүн коопсуздук жаздыкчаларын жасайт, бир ката чоң кесепеттерге алып келиши мүмкүн.
Жүргүнчүлөргө жарылуу жана сыныктарды чачуу потенциалына ээ болгон Takata коопсуздук жаздыктарына байланыштуу глобалдык кайра чакыртып алуу дүйнө жүзү боюнча тогуз башка маркадагы 50 миллиондон ашык унаага таасирин тийгизди.
Тилекке каршы, күнөө Америкада кеминде беш өлүм менен байланыштырылды, бул бардык чакырыктарга олуттуу мамиле кылуунун мисалы.
Сен эмне кылышың керек?
Негизи, көңүл бурбаңыз жана кийинкиге калтырбаңыз. Көпчүлүк кайра чакыртып алуулар коопсуздукка байланыштуу жана бул сизге убакыт жана ыңгайсыздыктан башка эч нерсе талап кылбайт, ошондуктан алардын оңдолушун күтүүнүн кереги жок. Андыктан электрондук кат алганыңызда, нускамаларды аткарып, мүмкүн болушунча тезирээк жергиликтүү дилериңиз менен жолугушууга барыңыз.
Бул оңдоону күтө турган нерсе эмес.
Эгер сизде демейде сизди тейлеген механик болсо да, дилерге кайра кайрылышыңыз керек болот, анткени автокомпания өз кызматкерлерине ишти алардын катуу шарттарына ылайык аткаруу үчүн гана төлөйт. Бирок эсиңизде болсун, кайра чакыртуунун баасы толугу менен сизге эмес, компанияга жүктөлөт, андыктан тетиктерге же эмгекке акы төлөбөйсүз.
Эгерде сиз жумушуңузду бүтүрбөсөңүз, сиз өзүңүздүн жана жүргүнчүлөрүңүздүн коопсуздугун гана эмес, унааңыздын келечектеги кайра сатуу наркын да тобокелге саласыз.
Көбүрөөк маалыматты кайдан билсем болот?
Бардык Carsguide.com.au карап чыгуу тарыхын бул жерден көрүңүз.
Австралиянын Атаандаштык жана Керектөөчү Комиссиясы өзүнүн веб-сайтында өнүмдөрдүн бардык түрлөрү, анын ичинде унаалар үчүн продукциянын коопсуздугу боюнча чакырып алуулардын расмий тизмесин жүргүзөт.
Бул ар бир брендди чыкылдатып, алардын канча сын-пикир алганын жана кандай түрү бар экенин көрүү үчүн кызыктуу жер жана жаңы унаа тандоодон мурун карап чыгууга арзырлык болушу мүмкүн.
