Жол эрежеси боюнча ашып өтүү - бул маневр кандай аткарылат?
ыраазы
Рулда отурган адам озуп озуп чыгууну, озуп озуп чыгууну, келе жаткан трафикти жана башка маневрлерди туура билсе, ал машинаны ишенимдуу айдап, сейрек кырсыкка учурайт.
ыраазы
- 1 Кууп өтүү түшүнүгү - озуп кетүүдөн эмнеси менен айырмаланат?
- 2 Кууп өтүү качан мыйзамсыз?
- 3 Качан ашып кете аласың?
- 4 Кууп өтүүгө мүмкүн эместигин билдирген белгилер
- 5 Колоннадан эки эсе ашып өтүү жана озуп кетүү - бул эмне?
- 6 Алдыда келе жаткан кыртыш жөнүндө бир нече сөз
Кууп өтүү түшүнүгү - озуп кетүүдөн эмнеси менен айырмаланат?
2013-жылы дагы бир жолу такталган жана толукталган Жол кыймылынын эрежелери (SDA) бизге "кутуп өтүү" термини бир нече же бир унаанын айланып өтүүсүн билдирет, бул кууп бара жаткан унаанын жакынкы тарапка кыска мөөнөттүү чыгуусун билдирет. тилкеге жана аны кайра кайтарууга. 2013-жылдын жол кыймылынын эрежелеринде эч кандай алдыга озуп кетүү деп так жазылган. Бирок ар бир озуп кетуу — бул алгач.
Келгиле, ашып өтүү менен ашып өтүүнүн айырмасын карап көрөлү. Эң оболу эрежелерде «жетектөөчү» терминине кандай түшүнүк берилгенин тактап алалы. Бул жерде баары жөнөкөй. Алдыңкы - өтүп бара жаткан унаалардын ылдамдыгынан чоң ылдамдыкта айдап бара жаткан унаа. Башкача айтканда, унааңыз трассанын оң жарымынын аймагында же ошол эле тилкедеги белгилерди кесип өтпөстөн жогорку ылдамдыкта баратканда, биз жетектөө жөнүндө сөз болуп жатат.
Алдыга баруу менен озуп кетуунун айырмасы бардыгына тушунуктуу экендиги дароо тушунуктуу. Биринчи учурда, SDA 2013 боюнча, "каршы келе жаткан тилкеге" чыгуу каралган эмес. Бирок ашып өткөндө айдоочу каршы тилкеге чыга алат жана белгиленген маневрди аткаргандан кийин кайра артка кайтууну унутпаңыз.
Кууп өтүү качан мыйзамсыз?
SDA 2013 талаптарына ылайык, озуп өтүүдөн мурун, бул маневрди аткарууда башка жол кыймылынын катышуучулары эч кандай тоскоолдуктарды жаратпоого жана маневр жасоого тыюу салган белги жок экендигине ынануу керек (3.20). Рулда отурган адам жол кыймылынын абалын талдап, ашып өтүү үчүн коопсуз аралыкты тандап, андан кийин гана өтүп бара жаткан унааларды “айланып” өтүшү керек. Анын үстүнө, келе жаткан тилкеде унаалар жок экенине ынануу абдан маанилүү.
Төмөнкү учурларда ашып өтүүгө тыюу салынат:
- озуп кетүүнү пландаштырган унаа менен бир тилкеде алдыда бара жаткан унаа анын айдоочусу солго бурулууну каалап жатканын билдирет;
- алдыда келе жаткан машине ар кандай тоскоолдуктарды же ашып өтүүнү айланып өтсө;
- машинаңыздын артынан кууп келе жаткан машине башталды.
Айдоочу пландаштырылган маневр аяктагандан кийин өзүнүн тилкесине аман-эсен кайтып келе албасын түшүнгөндө да ашып өтүүгө тыюу салынат. Элементардык акыл-эстин көз карашынан алганда, бул тыюулардын бардыгы толук негиздүү көрүнөт. Ар бир айдоочу жолдо жүрүү коопсуздугуна кам көрүп, жолдо дал ушундай жүрүш керек экенин жакшы билишет.
Эми трассалардагы ашып өтүүгө таптакыр тыюу салынган жерлерди эстеп көрөлү. Бул SDA 2013 жолдун төмөнкү бөлүктөрүн камтыйт:
- эстакадалар, виадуктар, көпүрөлөр жана бул инженердик курулмалардын астындагы боштуктар;
- жөө жүргүнчүлөр өтмөктөрү;
- жөнгө салынуучу кесилиштер;
- кооптуу бурулуштар жана чыгуулардын акыркы участоктору;
- светофор же жол диспетчерлери жок кесилиштер (автомобиль негизги жолдо жүрбөй калган учурларда басып өтүүгө тыюу салынат);
- көрүү мүмкүнчүлүгү чектелген аймактар;
- туннелдер;
- темир жол аркылуу кесилиштер (макалада айтылган маневр да мындай өтмөккө жүз метр калганда тыюу салынат).
2013-жылы бекитилген эрежеде, кууп өткөн унаанын рулунда отурган айдоочуга башка унаа аны «кыйлап өтүп» баратканда ылдамдыкты жогорулатууга, же болбосо озуп бара жаткан адамга пландалган маневрди баштоого жана бүтүрүүгө бөгөт коюуга тыюу салынганы көрсөтүлгөн.
Мындан тышкары, аз ылдамдыктагы жеңил унаа (мисалы, жүк ташуучу унаа) жолдо бара жаткан кырдаалдарда, жол эрежелери анын артта келе жаткан унаага (толугу менен токтоп же оңго өтүп кеткен) басып өтүүгө жардам беришин талап кылат. Бул эреже калктуу конуштардан тышкары айдаганда колдонулат. Айтмакчы, бул автотранспорттордун озуп кетуу эмес, алдыга озуп кетуу учурларына да тиешелуу.
Качан ашып кете аласың?
Жаңы баштаган айдоочу таң калып, ашып өтүүгө уруксат берилген жагдайлар жөнүндө сурашы мүмкүн. Ага башка жол кыймылынын катышуучуларын басып өтүүнү каалаган айдоочулар үчүн эрежелер өтө катаал болуп, 2013-жылдын жол кыймылынын эрежелеринин талаптарын бузбастан аман-эсен басып өтүүгө дээрлик мүмкүнчүлүк бербей тургандай сезилиши мүмкүн.
Чынында, бул макалада айтылган жолдо маневр адистердин арасында маневрлердин бардык түрлөрүнүн ичинен эң коркунучтуусу болуп эсептелет, ал туура эмес аткарылса, катастрофалык кесепеттерге алып келиши мүмкүн. Демек, жол кыймылынын эрежелери ашып өтүүнү чечкен айдоочунун бардык аракеттерин (алдын ала, келе жаткан жол кыймылын) ушунчалык катуу жөнгө салат.
Бул маневрге уруксат берилген аймактарды эстеп калуу кыйын эмес. 2013-жылдагы Жол кыймылынын эрежелери төмөндөгүлөрдү кууп өтүүгө уруксат берет:
- орто сызыгы үзгүлтүктүү белгилер менен жасалган эки тилкелүү автомобиль жолдору;
- үзгүлтүктүү узунунан белгилөө сызыктары коюлган үч тилкелүү жолдор;
- эки тилкелүү жана айкалыштырылган белгилер бар жолдор.
кайталайлы. Көрсөтүлгөн (уруксат берилген) учурларда транспорт каражаттарын айланып өтүү боюнча ар бир чечимиңиз үчүн мүмкүн болушунча жоопкерчиликтүү болушуңуз керек. Жол кыймылынын абалын туура талдап, ийгиликсиз басып өткөн айдоочунун кетирген катасынын баасы өтө жогору. Кечинде жергиликтүү телеканалдардын биринен оор кырсык тууралуу дагы бир сюжетти көрүп, көп учурда ага жооптуу айдоочунун алдыга жылып же ашып өтүүнүн шарттары тууралуу маалыматы жоктугунан келип чыкканын түшүнөсүз.
Кууп өтүүгө мүмкүн эместигин билдирген белгилер
SDA 2013 айдоочуларга басып өтүүгө тыюу салынган жерлерди аныктоого жардам берген жол белгилеринин жана белгилердин бардык түрлөрү жөнүндө маалыматты камтыйт. Этиятсыз айдоочунун ишенимдүү жардамчысы ага акылга сыйбаган аракеттерден эскертип, жөө жүргүнчүлөр үчүн жолдон өтүп жатат.
Белгиленгендей, жөө адамдар өтүүчү жерден ашып өтүүгө жана ашып өтүүгө катуу тыюу салынат. Ал эми бул "зебраны" көрүп, айдоочу тез арада керектүү жерге жетүү каалоосун унутушу керек дегенди билдирет. Эскерте кетсек, жөө адамдар өтүүчү өтмөктө маневр жасоо ал жерден жолду кесип өткөн адамдар болгондо да, жөө адамдар жок болгон учурда да тыюу салынат.
Бул жерде 2013-жылдын эрежелерин катуу сактаганыңыз оң, эгер айып пул төлөгүңүз келбесе. Кошумчалай кетсек, жөө жүргүнчүлөр өтүүчү тилкеде артка бурулууга, келе жаткан басып өтүүгө (анын аныктамасы төмөндө келтирилет) жана артка кайтууга тыюу салынат. “Зебра” жана аны билдирген белгини кантип таануу керектиги тууралуу сөз кылуунун кереги жоктой.
Алдыда жөө жүргүнчүлөр өтүүчү өтмөк бар экенин ар бир айдоочу маркировкасы жана ага тиешелүү “5.19” белгиси менен билет. Айтмакчы, эгер сиз чет өлкөгө чыгууну пландап жатсаңыз, алдын ала тигил же бул өлкөдө кабыл алынган жол белгилерин изилдеңиз. Көптөгөн штаттарда (мисалы, Жаңы Зеландияда, Японияда, Австралияда жана башкаларда) жөө жүргүнчүлөр өтүүчү жер биз үчүн адаттан тыш болгон белгилер менен белгиленет.
Көпүрөдө жана башка курулуштарда ашып өтүү жана алдыга чыгуу маневрлерин жасоого болбойт. Мындай түзүлүштөргө кирүү алдында ар дайым тиешелүү белгилер орнотулат (атап айтканда, 3.20). Автоунаа айдоочусу жол эрежесин үйрөнүшү жана мындай кооптуу жерлерде (көпүрөдө ж. Анан белгилерди ээрчип, ал көпүрөдөн, туннелден, атайын эстакададан өтүп бара жатканда, газ педалын бүтүндөй басууга аракет кылбаңыз.
Кыймылдап бараткан унаанын алдынан айланып өтүү мүмкүн эместиги жөнүндө «айтып берген» кийинки белги, белгилүү бир участокто трассанын тиктигин аныктоочу пайыздык сандары бар жолдун бийиктигинин кара үч бурчтугу. Жогоруда айтылгандай, көтөрүлүүнүн аягында унааңыздын алдында турган унааны басып өтпөңүз. Ал эми көтөрүлүү боюнча алдыга (бул терминдин маанисин эстеп) чыгарууга толук мүмкүн, бирок кыймыл бир тилкелүү жолдо эмес, эки тилкелүү жолдо жүргүзүлсө деген шартта.
Ошентип, көпүрөлөрдөгү жана чыгуунун аягында басып өтүүгө мүмкүн эместигин көрсөткөн белгилерди жаттап алдык. Эми темир жолдун алдына орнотулган дагы бир нече белгилерди эсибизге жаңырталы. кыймылдуу (1.1–1.4). Алар тамеки чеккен поездди, кызыл крестти, бир нече кызыл жантайма тилкелерди (бирден үчкө чейин) же кара тосмолорду чагылдырышы мүмкүн.
Паровоз жана тосмосу бар белги өтмөктөн 150–300 метр, эгерде алар шаарлардан жана айылдардан тышкары болсо, ал эми калктуу пункттардын ичинде 50–100 метрге чейин коюлат. Бул белгилерди көргөндө дароо басып өтүү маневрлерин унутуңуз!
Көрүнүп тургандай, көпүрөгө, эстакадага, темир жол өткөөлүнө жана башка жол кыймылы үчүн кооптуу курулуштарга кирер алдында орнотулган жол белгилери айдоочуларга шашылыш аракеттерди жана ашыкча маневрлерди жасабоого жардам берет.
Колоннадан эки эсе ашып өтүү жана озуп кетүү - бул эмне?
Биздин өлкөдө эки жолу ашып өтүүгө тыюу салынганын көпчүлүк айдоочулар жакшы билишет. Бирок бул терминдин астында эмне катылганын эч ким так айта албайт. Анан калса таң калыштуу деле эмес, анткени жол эрежесинде “кош басып өтүү” деген түшүнүк жок. Бул жөн эле жок! Бирок 11.2-пункт бар, анда так жазылган: эгерде анын айдоочусу өзү унаасынын алдында келе жаткан унааны басып кетсе, сиз алдыда келе жаткан унааны басып өтө албайсыз.
Тажрыйбалуу айдоочулар да МАИ инспекторлору менен көп учурда эки жолу ашып өтүү менен байланышкан көйгөйлөргө туш болушат. Айрыкча, айдоочу эл оозунда «поезд» деп аталган схема боюнча анын алдынан бир нече машинаны айланып өтүүгө аракет кылган учурларда. Сиздин машинеңиздин алдында эч кандай маневр жасоого аракет кылбаган эки унаа бар дейли. Аларды айланып өтүүгө болобу (бул учурда эки эселенген)? Так жооп жок, ошондуктан тартип бузуучу болуп калбоо учун эки жолу басып озуп кетууге аракет кылбай эле койгон жакшы, анткени ал кырсыкка алып келиши мумкун.
Ал эми азыр машиналардын уюшкан колоннасынан озуп кетуунун эрежелерин карап чыгалы. Мындай колоннанын концепциясына атайын коштоочу машина менен (алдын алдында кызыл жана көк маяк менен жүрөт жана ошол эле учурда үн сигналдарын чыгарат) кыймылдаган унаалар кирет. Анын үстүнө уюшкан колоннада үчтөн кем эмес унаа болушу керек.
Өлкөбүздүн жолдорунда жол кыймылынын эрежелерине ылайык уюштурулган транспорттук колонналардан ашып өтүүгө катуу тыюу салынат. Каалаганыңызда муну дайыма эстен чыгарбаңыз. Коштоочу машина менен колоннаны алдыга жылдырганыңыз үчүн, сиз сөзсүз түрдө жазага тартыласыз жана абдан "тыкан" сумма үчүн.
Алдыда келе жаткан кыртыш жөнүндө бир нече сөз
Идеалдан алыс болгон ички чарбалык магистралдарда, кээде күтүлбөгөн себептерден улам пайда болгон кандайдыр бир тоскоолдуктан улам жолдун күтүлбөгөн кууштары болот (бул бузулган унаа, жол оңдоо жана ушул сыяктуу жагдайлар болушу мүмкүн). Бир тарабы бир нече тилкелүү жолдордо мындай тоскоолдуктар көйгөй жаратпайт. Айдоочу келе жаткан тилкеден чыкпай эле аларды айланып өтө алат.
Ал эми эки тилкелүү трассада пайда болгон кыйынчылык мынчалык оңой чечилбейт. Жолдун жээгиндеги тоскоолдукту айланып өтүүгө аракет кылсаңыз, айып пул салынат. Көрсө, карама-каршы багытта бара жаткан унаалар менен бизди кызыктырган каршы өтмөк жасап, унааңызды каршы тилкеге багыттоо керек экен. Мындай өтүүнүн негизги эрежеси төмөндөгүдөй: каршы тилкеге кирген унаа өз тилкесинде бара жаткан унаага жол берүүгө тийиш.
