Мотоциклдин электр тузагын аныктоо

Эгерде биз агымдын болушун, жоктугун же мүмкүн эместигин көзөмөлдөбөсөк, электр жарыгынын себептери түшүнүксүз. Жана практика көрсөткөндөй, көйгөйлөрдүн көбү байланыштардын кычкылдануусунан келип чыгат.

Кыйын деңгээл: жеңил

жабдуулар

– Пилоттук жарык (болжол менен 5 евро).

- Шунт жасоо үчүн электр зымы жана эки кичинекей аллигатордук клип.

- Санарип дисплейи бар электрондук башкаруучу мультиметр, 20дан 25 еврого чейин.

– Кичинекей зым щетка, кум кагаз же кум кагаз же Scotch Brite диски.

– Мотоциклиңиздин зымдары схемасын алуу үчүн ээсиңиздин колдонмосунан же Revue Moto Technique колдонмосунан караңыз.

этикет

Мотоциклдеги сактандыргыч кутучага көңүл бурбаңыз же электр схемасынын бир бөлүгү иштебей калганда күйүп кеткен сактандыргычты текшериңиз. Мындан тышкары, көптөгөн мотоциклдердин стартердик реледе жалпы сактандыргычы бар. Эгер ал коё берсе, велосипедде башка эч нерсе иштебейт. Сиз анын кайда экенин жакшы билесиз.

1- Моделдөөчү чыракты алыңыз

Моделдөөчү жарык – бул электр тогунун өтүшүн же анын бузулушун аныктоочу эң жөнөкөй курал. Жакшы коммерциялык индикатордун бир четинде бурама капкак менен корголгон феррул жана экинчи учунда кичинекей клип менен жабдылган зым болот (сүрөт 1а, төмөндө). Сигналдык лампаны өз алдынча жасоо оңой, мисалы, эски индикаторду кайра иштеп чыгуу же биздин мисалдагыдай (сүрөт 1 б, карама-каршы), унаа панелинин жарык берүүчү лампасын сатып алуу. Бул лампа тамеки от алгычка туташтыруу үчүн иштелип чыккан. Сиз жөн гана бул сайгычты алып салып, аны эки кичинекей аллигатор клипине алмаштырышыңыз керек, бири "+" үчүн, экинчиси "-" үчүн. Бул лампанын дагы бир колдонулушу бар: ал мотоциклдин аккумуляторуна туташып, жарым жарыкта айланып жүргөндө күйөт.

2- Айлануу, көрсөткүч жарыгын күйгүзүү

"Шунт" деген сөз француз сөздүгүндө аныкталат, бирок бул англисизм "шунт" этишинен келип чыккан, "чыгаруу" дегенди билдирет. Демек, шунт электр тогунун туундусу болуп саналат. Шунт жасоо үчүн электр зымынын ар бир учуна кичинекей аллигатордук клиптер орнотулган (сүрөт 2а, төмөндө). айланып өтүү башкаруу аппараты катары колдонулганда байланыш болуп калат. Шунт учурунда индикатор, атап айтканда, электр батарейкасынан иштетилиши мүмкүн (сүрөт 2b, карама-каршы). Ошентип, аккумулятордон электр энергиясын колдонбостон эле электр чынжырындагы же өчүрүлгөн керектөөчүдөгү токтун агымын көзөмөлдөөгө болот. Өзүн-өзү иштеткен индикатор токтун аппаратта же зымда өтүп жатканын, ошондой эле алар жакшы изоляцияланганын билүүгө мүмкүндүк берет.

3- Rousez жана суктануу

Көйгөйдүн жанында алынуучу байланыш жок болсо, кээде токту текшерүү кыйын болушу мүмкүн. Айла жөнөкөй: мотоциклдин электр планы боюнча көзөмөлгө алынуучу зымдын түсүн аныктаңыз (ээсинин көрсөтмөсү же техникалык кароо) жана ийнени изоляциядан өтүп жез зымдын өзөгүнө жеткенче кынына жабыштырыңыз. Андан кийин сиз индикатор жарыгы менен токтун бар же жоктугун текшере аласыз.

4- Мультиметр менен тестирлөө

Электрондук мультиметрдик тестердин жардамы менен (4а-сүрөт, төмөндө) бир топ толук текшерүүнү жүргүзүүгө болот. Бул аппарат бир нече функцияларды аткарат: вольт менен чыңалууну, ампердеги токту, Ом менен каршылыкты, диоддун ден соолугун өлчөө. Мисалы, батарейканын чыңалуусун текшерүү үчүн (сүрөт 4б, карама-каршы) мультиметрдин орнотуу баскычы V (вольт) туруктуу токко орнотулган. Анын символу горизонталдык сызык болуп саналат, анын түбүндө тегизделген үч кичинекей чекит бар. AC белгиси V жанындагы горизонталдуу синус толкунуна окшош. Мультиметрдин плюс (кызыл) белгисин батареянын плюсуна, минус (кара) батареянын минусуна туташтырыңыз. Омметрге орнотулган мультиметр (цифербликтеги грек тамгасы омега) башкаруу элементинин, электр керектөөчүнүн же жогорку чыңалуудагы катушка же генератор сыяктуу орамдын каршылыгын өлчөөгө мүмкүндүк берет. жакшы өткөргүч менен дээрлик нөлгө барабар, анын өлчөө, орогуч каршылык же байланыш кычкылдануу алдында бир нече Ом маанисин көрсөтөт.

5- Тазалаңыз, щетка менен сүртүңүз

Бардык мотоциклдер рамканы жана моторду электр тогун өткөргүч катары колдонушат, ага аккумулятордун “терс” терминалы туташтырылган же “жерге” деп аталат. Ошентип, электрондор лампаларды, мүйүздөрдү, релелерди, кутуларды ж.б. кубаттоо үчүн жер аркылуу өтүп, энергияны плюс менен минустын ортосунда өткөрүү үчүн башкаруу зымы аркылуу өтүшү мүмкүн. Көпчүлүк электр көйгөйлөр кычкылданууга байланыштуу. Чынында металлдар электр тогун жакшы өткөрөт, бирок алардын оксиддери өтө начар, иш жүзүндө 12 вольтто изоляциялайт.Эскилик жана нымдуулук менен контакттарга кычкылдануу таасир этет, ал эми ток начар өтөт же өтпөй калат. Кычкылданган кошулманы сыноо лампасынын жардамы менен аныктоо оңой. Андан кийин лампанын негизин (5а-сүрөт, ылдыйда) жана лампа жайгашкан кармагычтагы контакттарды (сүрөт 5б, ылдыйда) тазалап, кырып, кумдап коюу жетиштүү. Эң таң калыштуу жана укмуштуу мисал - бул батареянын терминалдарындагы контакттардын кычкылданышы. Стартер кыймылдаткычы ишке киргизүүдө жана кычкылданууда кубаттуулуктун абдан чоң керектөөчүсү болгондуктан, токтун жакшы агымына каршылык көрсөтөт, стартер мотору анын дозасын кабыл албайт жана тынч бойдон калат. Батарея терминалдарын тазалоо үчүн жетиштүү (сүрөт 5c, тескерисинче).