Башкаруу тактасынын символдору

Жыл сайын өндүрүүчүлөр унааларга акыркы системаларды, ошондой эле өзүнүн индикаторлору жана көрсөткүчтөрү бар функцияларды орнотушат, аларды түшүнүү абдан кыйын. Мындан тышкары, ар кандай өндүрүүчүлөрдүн унааларында бир эле функция же система башка маркадагы унаадагы көрсөткүчтөн такыр башка көрсөткүчкө ээ болушу мүмкүн.

Бул текст айдоочуну эскертүү үчүн колдонулган көрсөткүчтөрдүн тизмесин берет. Жашыл көрсөткүчтөр белгилүү бир системанын иштешин көрсөтүп жатканын болжолдоо кыйын эмес. Сары же кызыл, адатта, бузулуу жөнүндө эскертет.

Ошентип, аспаптар панелиндеги иконкалардын (жарык лампаларынын) бардык белгиленишин карап көрөлү:

Эскертүү көрсөткүчтөрү

Токтотуу тормозу иштетилген, тормоз суюктугунун деңгээли төмөн болушу мүмкүн, ошондой эле тормоз системасынын бузулушу мүмкүн.

Кызыл - муздатуу системасынын жогорку температурасы, көк - төмөнкү температура. Жаркылдаган көрсөткүч - муздатуу системасынын электрлеринин бузулушу.

Ички күйүүчү кыймылдаткычтын майлоо системасындагы басым (Мунай басымы) төмөндөдү. ошондой эле майдын төмөн деңгээлин көрсөтө алат.

Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтагы май деңгээлинин сенсору (Engine Oil Sensor). Майдын деңгээли (Мунайдын деңгээли) уруксат берилген мааниден төмөн түштү.

Автоунаа тармагындагы чыңалуунун төмөндөшү, аккумулятордун зарядынын жетишсиздиги, ошондой эле электр менен камсыздоо системасында башка бузулуулар болушу мүмкүн.MAIN деген жазуу гибриддик күйүүчү кыймылдаткычы бар унаалар үчүн мүнөздүү.

ТОКТОТУУ – авариялык токтотуу сигналынын чырагы. Эгерде приборлор панелиндеги STOP белгиси күйүп турса, адегенде майдын жана тормоз суюктугунун деңгээлин текшериңиз, анткени көптөгөн машиналарда, атап айтканда, VAZ, бул сигнал индикатору дал ушул эки көйгөйдү билдире алат. Ошондой эле, кээ бир моделдерде кол тормозу көтөрүлгөндө же муздаткычтын температурасы жогору болгондо Stop күйөт. эреже катары, көйгөйдү тагыраак көрсөткөн башка иконка менен тандемде күйөт (эгер ошондой болсо, анда так себеби такталганга чейин бул бузулуу менен андан ары кыймыл керек эмес). Эски унааларда ал көп учурда кандайдыр бир техникалык суюктуктун сенсорунун (деңгээл, температуранын басымы) иштебей калышынан же панелдин контакттарындагы кыска туташуудан улам күйүп кетиши мүмкүн. Ичинде "сток" деген жазуусу бар ICE сөлөкөтү күйүп турган унааларда (үн сигналы коштолушу мүмкүн), коопсуздук үчүн кыймылды токтотуу керек, анткени бул олуттуу көйгөйлөрдү көрсөтүп турат.

Бузулуулар жөнүндө маалымат берүүчү жана коопсуздук системалары менен байланышкан көрсөткүчтөр

Айдоочуга эскертүү сигналы, анормалдуу кырдаалда (май басымынын кескин төмөндөшү же ачык эшик ж.

Ичинде илеп белгиси бар кызыл үч бурчтуктун маанисин чечмелөө, чындыгында, мурунку кызыл үч бурчтукка окшош, бир гана айырмасы, кээ бир унааларда башка бузулууларга сигнал бере алат, алар төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн: SRS, ABS, заряддоо системасы, май басым, TJ деңгээли же октордун ортосунда тормоздук күчтүн бөлүштүрүлүшүн жөнгө салуунун бузулушу, ошондой эле өзүнүн көрсөткүчү жок башка кээ бир бузулуулар. Кээ бир учурларда, аспаптар панелинин туташтыргычынын начар контакты бар болсо же лампалардын бири күйүп кетсе күйөт. Ал пайда болгондо, панелдеги мүмкүн болгон жазууларга жана пайда болгон башка көрсөткүчтөргө көңүл буруш керек. Бул белгинин лампасы от алдыруу күйгүзүлгөндө күйөт, бирок кыймылдаткычты иштеткенден кийин өчүшү керек.

Электрондук стабилдештирүү системасынын бузулушу.

Кошумча чектөө системасынын (SRS) коопсуздук жаздыкчасынын иштебей калышы.

Индикатор отурган жүргүнчүнүн алдындагы коопсуздук жаздыкчасынын өчүрүлгөндүгү жөнүндө кабарлайт (Side Airbag Off). Жүргүнчүлөрдүн аба жаздыгына жооптуу индикатор (Жүргүнчүлөрдүн аба жаздыктары), бул индикатор чоң киши отургучка отурса, автоматтык түрдө өчөт, ал эми AIRBAG OFF көрсөткүчү системанын бузулушу жөнүндө кабарлайт.

Капталдагы аба жаздыктары системасы (Roll Sensing Curtain Airbags - RSCA) иштебейт, алар унаа оодарылып кеткенде ишке кирет. Бардык оодарылып кете турган унаалар ушундай система менен жабдылган. Системаны өчүрүүнүн себеби жолсуз айдоо болушу мүмкүн, чоң кузов роликтери системанын сенсорлорунун иштешине түрткү болушу мүмкүн.

Кагылышууга чейинки же кыйроо системасы (PCS) иштебей калды.

Иммобилизатор же уурулукка каршы системаны активдештирүү көрсөткүчү. Сары түстөгү "ачкычы бар унаа" жарык күйгүзгөндө, кыймылдаткычты бөгөттөө системасы иштетилгенин жана туура ачкыч орнотулганда ал өчүшү керек экенин айтат, эгер андай болбосо, анда иммо системасы бузулган же ачкыч байланышты жоготту (система тарабынан таанылган эмес). мисалы, машинканын кулпусу же ачкычы бар бир катар иконалар уурдоого каршы системанын бузулушу же анын иштешинин бузулушу жөнүндө эскертет.

инструменттердин панелинин борбордук дисплейиндеги бул кызыл шар сөлөкөтү (көп учурда Toyotas же Daihatsu, ошондой эле башка унаалар сыяктуу), көрсөткүчтөрдүн мурунку версиясындай эле, иммобилизатор функциясы иштетилгенин жана ички күйүүчү кыймылдаткычтын иштетилгенин билдирет. ууруга каршы бөгөттөлгөн. Ачкыч от алдыруудан алынгандан кийин иммо индикатор лампасы дароо өчүп баштайт. Аны күйгүзүүгө аракет кылганыңызда, жарык 3 секунд күйүп турат, андан кийин ачкыч коду ийгиликтүү таанылган болсо, ал өчүшү керек. Код текшерилбесе, жарык өчүп тура берет. Дайыма күйүү системанын бузулушун билдириши мүмкүн

Ичинде илеп белгиси бар кызыл редуктор - бул энергоблоктун же автоматтык берүүлөрдүн бузулушу үчүн сигнал берүүчү түзүлүш (электр өткөргүчтү башкаруу системасы бузулган учурда). Ал эми тиштери бар сары дөңгөлөктүн сөлөкөтү, редуктордун бөлүктөрүнүн бузулушу же ашыкча ысып кетүү жөнүндө айтып турат, автоматтык берүү авариялык режимде иштеп жатканын билдирет.

Кызыл ачкычтын маанисинин сыпаттамасы (симетриялуу, учунда мүйүздүү) кошумча түрдө унаанын нускамасында каралууга тийиш.

Сөлөкөт муфта көйгөйүн көрсөтүп турат. Көбүнчө спорттук унааларда кездешет жана трансмиссиялык блоктордун биринде бузулуу бар экенин көрсөтүп турат, ошондой эле бул көрсөткүчтүн панелде пайда болушунун себеби муфтанын ысып кетиши болушу мүмкүн. Унаа башкарылбай калуу коркунучу бар.

Автоматтык берүүдөгү температура уруксат берилген температурадан ашты (Автоматтык берүү - A / T). Автоматтык өткөргүч муздаганга чейин айдоону улантуу абдан туура эмес.

Автоматтык берүүдө электр бузулушу (Автоматтык берүү - АТ). Кыймылды улантуу сунушталбайт.

Автоматтык трансмиссиянын кулпу режиминин индикатору (A / T Park - P) "P" позициясында "паркинг" көп дөңгөлөктүү дөңгөлөк менен жабдылган жана өткөрүп берүү корпусунда төмөнкү катарга ээ болгон унааларга орнотулат. Автоматтык берүү төрт дөңгөлөктүү башкаруу режиминин которуштуруусу (N) абалында болгондо блоктолот.

Панелдеги сызылган автоматтык берүү түрүндөгү сөлөкөт жана "авто" жазуусу бир нече учурларда күйүп кетиши мүмкүн - автоматтык берүүдөгү майдын төмөн деңгээли, майдын төмөнкү басымы, жогорку температура, сенсордун иштебей калышы, электрдин бузулушу. зымдар. Көбүнчө, эреже катары, мындай учурларда кутуча авариялык режимге өтөт (анын ичинде 3-тиштүү).

Көтөрүлүштү көтөрүү индикатору күйүүчү майдын максималдуу үнөмдөлүшү үчүн нөөмөткө өтүү зарылдыгын билдирген лампочка болуп саналат.

электр же куч рулдун бузулушу.

Кол тормозу иштетилди.

Тормоздук суюктуктун деңгээли уруксат берилген деңгээлден төмөн түштү.

ABS системасындагы (Блокировкага каршы тормоздук система) же бул система атайылап өчүрүлгөн.

Тормоздук тактанын эскириши чегине жетти.

Тормоз күчүн бөлүштүрүү системасы туура эмес.

Электр токтоочу тормоз системасынын бузулушу.

От алдыруу күйгүзүлгөндө, ал автоматтык трансмиссиянын редукторунун кулпусун ачуу үчүн тормоз педалды басуу зарылчылыгы жөнүндө кабарлайт. Кээ бир автоматтык трансмиссия унааларында кыймылдаткычты иштетүүдөн мурун же рычагды которуштуруудан мурун тормоз педалды басуу сигналын педальдагы жүктөө (кызгылт сары тегерек жок) же жашыл түстөгү ошол эле сүрөтчө менен да жасоого болот.

Буттун сүрөтү бар мурунку сары көрсөткүчкө окшош, капталдарында кошумча тегеректелген сызыктар жок, ал башка мааниге ээ - муфта педалды басыңыз.

Бир же бир нече дөңгөлөктөрдөгү аба басымынын номиналдык мааниден 25% ашык төмөндөшүн эскертет.

Мотор иштеп турганда кыймылдаткычты жана анын системаларын диагностикалоо зарылдыгын эскертет. Бул бузулуулар жоюлганга чейин кээ бир унаа системаларынын өчүрүлүшү менен коштолушу мүмкүн. EPC энергияны башкаруу системасы (Электрондук Power Control -) кыймылдаткычта бузулуу аныкталганда, күйүүчү май менен камсыздоону мажбурлап азайтат.

Start-Stop системасынын жашыл индикатору ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын үнсүздүгүн, ал эми сары индикатор системанын бузулушун билдирет.

Кандайдыр бир себептерден улам кыймылдаткыч күчүн азайткан. Моторду токтотуп, 10 секунддан кийин кайра күйгүзүү кээде көйгөйдү чечиши мүмкүн.

Трансмиссиянын электроникасындагы же ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын иштөөсүндөгү бузулуулар. Ал инъекциялык системанын же иммобилайзердин бузулушу жөнүндө кабарлай алат.

Кычкылтек сенсору (ламбда зонду) кир же иштебей калган. Айдоону улантуу сунушталбайт, анткени бул сенсор инжектордук системанын иштешине түздөн-түз таасирин тийгизет.

Катализатордун ысып кетиши же иштен чыгышы. Көбүнчө кыймылдаткычтын кубаттуулугунун төмөндөшү менен коштолот.

күйүүчү майдын капкагын текшерүү керек.

Башка индикатор жарыгы күйгөндө же инструменттер кластеринин дисплейинде жаңы билдирүү пайда болгондо айдоочуга кабарлайт. Кээ бир тейлөө функцияларын аткаруу зарылдыгын билдирет.

Айдоочу аспаптар панелинин дисплейинде пайда болгон билдирүүнү чечмелөө үчүн унаанын эксплуатациялоо инструкциясына кайрылуусу керектигин билдирет.

Кыймылдаткычтын муздатуу системасында муздаткычтын деңгээли уруксат берилген деңгээлден төмөн.

Электрондук дроссель клапаны (ETC) иштебей калды.

Көрүнбөгөн зоналардын артында өчүрүлгөн же туура эмес байкоо системасы (Blind Spot - BSM).

Автоунааны пландуу тейлөөгө, (МАЙ АЛМАШТЫРУУ) май алмаштырууга, ж.б.убакыт келди. Кээ бир унааларда биринчи жарык бир кыйла олуттуу көйгөйдү көрсөтүп турат.

Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын соргуч системасынын аба чыпкасы кир жана аны алмаштыруу керек.

Түнкү көрүү системасы бузулган (Түнкү көрүнүш) / күйүп кеткен инфракызыл сенсорлор бар.

Автоматтык берүүдөгү overdrive overdrive (O / D) өчүрүлгөн.

Кризиске жардам берүү жана стабилдештирүү системалары

Тартууну башкаруу көрсөткүчтөрү (Traction and Active Traction Control, Dynamic Traction Control (DTC), Traction Control System (TCS)): жашыл система учурда иштеп жатканын билдирет; сары - система оффлайнда же иштебей калды. Ал тормоз системасына жана күйүүчү май менен камсыздоо системасына туташкандыктан, бул системалардагы бузулуулар анын өчүп калышына алып келиши мүмкүн.

Авариялык тормоздук жардам системалары (Электрондук туруктуулук программасы - ESP) жана турукташтыруу (тормоздук жардам системасы - BAS) бири-бири менен байланышкан. Бул көрсөткүч алардын бириндеги көйгөйлөр жөнүндө маалымдайт.

Кинетикалык суспензияны турукташтыруу системасынын бузулушу (Kinetic Dynamic Suspension System - KDSS).

Чыгарылган тормоз индикатору көмөкчү тормоздук системанын жанданышын билдирет. Дөңсөөдөн же муздан түшкөндө көмөкчү тормоз функциясы үчүн которгуч сабактын туткасында жайгашкан. Көбүнчө, бул өзгөчөлүк Hyundai HD жана Toyota Dune унааларында бар. Көмөкчү тоо тормозду кышында же тик түшүүдө 80 км/сааттан кем эмес ылдамдыкта колдонуу сунушталат.

Тоодон түшүү/чыгуу, круиздик башкаруу жана баштоого жардам көрсөтүү көрсөткүчтөрү.

Туруктуулукту башкаруу системасы өчүрүлгөн. ошондой эле "Check Engine" индикатору күйүп турганда автоматтык түрдө өчүрүлөт. ар бир өндүрүүчү турукташтыруу системасын башкача чакырат: Автоматтык туруктуулукту башкаруу (ASC), AdvanceTrac, динамикалык туруктуулукту жана тартууну башкаруу (DSTC), динамикалык туруктуулукту башкаруу (DSC), Interactive Vehicle динамикасы (IVD), Электрондук туруктуулукту башкаруу (ESC), StabiliTrak, Vehicle Динамикалык башкаруу (VDC), тактык башкаруу системасы (PCS), унаанын туруктуулугуна жардамчы (VSA), унаа динамикасын башкаруу тутумдары (VDCS), унаанын туруктуулугун көзөмөлдөө (VSC) ж.б. Дөңгөлөктүн тайып кеткени аныкталганда, тормоздук системаны, суспензияны башкарууну жана күйүүчү май менен камсыздоону колдонуу менен, турукташтыруу системасы унааны жолдо тегиздейт.

Электрондук туруктуулук программасы (ESP) же динамикалык туруктуулукту башкаруу (DSC) турукташтыруу тутумунун көрсөткүчү. Кээ бир өндүрүүчүлөрдүн унааларында бул көрсөткүч Электрондук дифференциалдык кулпуну (EDL) жана тайгаланууга каршы жөнгө салууну (ASR) көрсөтөт.

Системага диагностика керек же төрт дөңгөлөктүү диск тартылган.

Тормоздук жардам системасынын авариялык тормоздук системасынын (BAS) бузулушу. бул бузулуу Электрондук Anti-Slip Regulation (ASR) системасын өчүрүүгө алып келет.

Intelligent Brake Assist (IBA) системасы иштен чыгарылды, бул система унаага кооптуу жакын жерде тоскоолдук пайда болсо, кагылышуу алдында тормоз системасын өз алдынча колдоно алат. Эгерде система күйгүзүлүп, индикатор күйүп турса, анда системанын лазердик сенсорлору кир же иштен чыккан.

Айдоочуга унаанын тайгаланып калгандыгы жана стабилдештирүү системасы иштей баштаганы тууралуу кабарлаган индикатор.

Турукташтыруу системасы иштебейт же бузулган. машина кадимкидей башкарылат, бирок электрондук жардам жок.

Кошумча жана атайын системалардын көрсөткүчтөрү

Унаада электрондук ачкыч жок / азыркы.

Биринчи сөлөкөтү - электрондук ачкыч машинада эмес. Экинчиден, ачкыч табылды, бирок негизги батареяны алмаштыруу керек.

Кар режими жандырылды, бул режим күйүп баштаганда жана айдап баратканда өйдө көтөрүлүүнү колдойт.

Айдоочуну айдоодон тыныгууга түрткөн индикатор. Кээ бир унааларда дисплейдеги текст кабары же үн сигналы менен коштолот.

Алдыдагы машинага чейинки аралыктын кооптуу кыскарышы же жолдо тоскоолдуктар бар экендиги жөнүндө кабарлайт. Кээ бир унааларда ал Круиздик башкаруу системасынын бир бөлүгү болушу мүмкүн.

Автоунаага оңой жетүүнүн көрсөткүчү жолдун үстүндөгү кузов абалынын бийиктигин жөнгө салуу системасы менен жабдылган.

Адаптивдүү круиз контролу (Adaptive Cruise Control - ACC) же круиз контролу (Cruise Control) иштетилди, система алдыңкы унаадан коопсуз аралыкты сактоо үчүн керектүү ылдамдыкты кармап турат. Жарк эткен индикатор системанын катасы жөнүндө кабарлайт.

Арткы айнекти жылытууну камтыган лампа-индикатор. От алдыруу күйүп турганда лампа күйүп турат, бул арткы терезенин жылытылганын билдирет. Тиешелүү баскыч менен күйөт.

Тормоз системасы иштетилди (Тормозду кармоо). Газ педалы басылганда боштондукка чыгат.

Комфорт режими жана амортизаторлордун спорттук режими (Спорт суспензия орнотуусу / Comfort асма орнотуу).

Пневматикалык суспензия менен жабдылган унааларда бул көрсөткүч жолдун үстүндөгү кузовдун бийиктигин көрсөтөт. Бул учурда эң жогорку абал (БИЙИКТИК ЖОГОРКУ).

Бул сүрөтчө унаанын динамикалык суспензиясынын бузулушун көрсөтөт. Эгерде жебелери бар аба амортизаторунун индикатору күйүп турса, бул бузулуу аныкталганын билдирет, бирок сиз бир гана суспензия абалында кыймылдай аласыз. Көп учурда көйгөй аба суспензиясынын компрессорунун бузулушуна байланыштуу болушу мүмкүн: ашыкча ысып кетүү, ички күйүүчү электр кыймылдаткычынын орогундагы кыска туташуу, электр пневматикалык клапан, асма бийиктигинин сенсору же аба кургаткыч.. Жана эгерде мындай белги белгиленсе кызыл, анда динамикалык суспензия бузулушу олуттуу болуп саналат. Мындай унааны этияттык менен айдап, квалификациялуу жардам алуу үчүн кызматка барыңыз. Көйгөй төмөнкүчө болушу мүмкүн болгондуктан: гидравликалык суюктуктун агып кетиши, активдүү турукташтыруу системасынын клапан корпусунун электромагниттеринин бузулушу же акселерометрдин бузулушу.

Текшерүү суспензиясы - CK SUSP. Шассидеги мүмкүн болгон бузулуулар жөнүндө кабарлап, аны текшерүү зарылдыгын эскертет.

Кагылышууну басаңдатуучу тормоз системасы (CMBS) бузулган же иштен чыккан, себеби радар сенсорлорунун булганышы болушу мүмкүн.

Трейлер режими иштетилди (Түү режими).

Паркинг жардам системасы (Park Assist). Жашыл - система активдүү. Сары - Иштебей калды же система сенсорлору кирдеп калды.

Жолдон кетүү эскертүү индикатору - LDW, Lane Keeping Assist - LKA, же Lane Deparation Prevention - LDP. Сары күйгүзүлгөн жарык унаа өз тилкесинен солго же оңго чыгып баратканын эскертет. Кээде үн сигналы менен коштолот. Катуу сары түс ийгиликсиздикти көрсөтөт. Жашыл Система күйүк.

Күйүүчү майды үнөмдөө максатында кыймылдаткычты өчүрүп, кызыл светофордо токтоп, газ педалды кайра басуу менен ички күйүүчү кыймылдаткычты иштетүүгө жөндөмдүү "Старт / Токтотуу" системасынын бузулушу.

Күйүүчү майды үнөмдөө режими иштетилди.

машина үнөмдүү айдоо режимине (ECO MODE) которулат.

Күйүүчү майды үнөмдөө үчүн айдоочуга качан жогорку ылдамдыкка өтүү жакшы экенин айтат, ал механикалык трансмиссиясы бар унааларда бар.

Трансмиссия арткы дөңгөлөктүү башкаруу режимине өттү.

Трансмиссия арткы дөңгөлөктүү режимде, бирок керек болсо, электроника автоматтык түрдө толук дөңгөлөктүү дискти иштетет.

Эки сары тиштүү индикаторду Камаздын аспаптар тактасында көрүүгө болот, алар күйүп турганда, бул демультипликатордун (редукциянын) жогорку диапазону иштетилгенин көрсөтүп турат.

Бардык дөңгөлөктүү айдоо режими иштетилген.

Толук дөңгөлөктүү диск режими өткөрүп берүү кутусунда түшүрүү сапы менен иштетилет.

Борбордук дифференциал кулпуланган, унаа "катуу" бардык дөңгөлөктүү башкаруу режиминде.

Арткы кайчылаш октун дифференциалы кулпуланган.

Төрт дөңгөлөктүү диск өчүрүлгөн - биринчи көрсөткүч. Толук дөңгөлөктүү дөңгөлөктөгү бузулуу табылды - экинчи.

Ичтен күйүүчү кыймылдаткыч иштеп жатканда, ал толук дөңгөлөктүү диск тутумундагы көйгөйлөр жөнүндө (4 Wheel Drive - 4WD, All Wheel Drive - AWD) маалымат бере алат, арткы жана алдыңкы дөңгөлөктөрдүн диаметринин дал келбегендигин кабарлай алат. октор.

бардык дөңгөлөктүү диск системасынын бузулушу (Super Handling - SH, All Wheel Drive - AWD). Дифференциал ысып кеткен болушу мүмкүн.

Арткы дифференциалдагы майдын температурасы уруксат берилгенден ашты (Арткы дифференциалдык температура). Токтоп, дифференциал муздаганча күтүү максатка ылайык.

Кыймылдаткыч иштеп турганда, ал активдүү башкаруу системасында бузулуу бар экенин билдирет (4 Wheel Active Steer - 4WAS).

Rear Active Steer (RAS) системасы менен байланышкан бузулуу же система өчүрүлгөн. кыймылдаткычтын, суспензиянын же тормоз системасынын бузулушу АККнын иштебей калышына алып келиши мүмкүн.

Жогорку тиштүү тартуу функциясы иштетилген. Көп учурда тайгак жол бетинде айдап жатканда, автоматтык берүү менен транспорт каражаттарында колдонулат.

вариатор (Үзгүлтүксүз өзгөрмө берүү - CVT) менен жабдылган унааларга орнотулган от алдыруудан кийин бул көрсөткүч бир нече секундага күйөт.

Рулдун бузулушу, өзгөрүлмө тиштүү катышы менен (Variable Gear Ratio Steering - VGRS).

Айдоо режимин алмаштыруу системасынын көрсөткүчтөрү "SPORT", "POWER", "COMFORT", "SNOW" (Electronic Throttle Control System - ETCS, Electronic Controlled Transmission - ECT, Elektronische Motorleistungsregelung, Electronic Throttle Control). Асма, автоматтык берүү жана ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын орнотууларын өзгөртө алат.

POWER (PWR) режими автоматтык берүүдө жандырылды, бул которуу режими кийинчерээк пайда болот, бул сизге кыймылдаткычтын ылдамдыгын максималдуу жогорулатууга мүмкүндүк берет, бул сизге көбүрөөк кубаттуулукту алууга мүмкүндүк берет. Күйүүчү май жана суспензия жөндөөлөрүн өзгөртө алат.

EV/Гибриддер боюнча көрсөткүчтөр

негизги батареянын же жогорку чыңалуу чынжырында иштен чыгуу.

Автоунаанын электр кыймылдаткыч системасынын бузулушу тууралуу кабарлайт. Мааниси "Check Engine" менен бирдей.

Жогорку чыңалуудагы аккумулятордун зарядынын төмөн деңгээли жөнүндө маалымат берүүчү көрсөткүч.

Батареяларды кайра заряддоо керек.

бийликти бир кыйла кыскартуу женунде маалымдайт.

Заряддоо процессинде батареялар.

Электр айдоо режиминде гибрид. EV (электр унаа) РЕЖИМ.

Индикатор машина кыймылга даяр экендигин билдирет (Гибрид даяр).

Жөө жүргүнчүлөргө унаанын жакындап келе жаткандыгы тууралуу тышкы үн менен эскертүү системасы бузулган.

Критикалык (кызыл) жана критикалык эмес (сары) мүчүлүштүктөрдү аныктоочу көрсөткүч. Электр унааларында табылган. Кээде ал кубаттуулукту азайтуу, же ичтен күйүүчү кыймылдаткычты токтотуу мүмкүнчүлүгүнө ээ. Эгерде индикатор кызыл күйсө, айдоону улантуу катуу сунушталбайт.

Дизелдик унаалар менен жабдылган көрсөткүчтөр

Жарык берүүчү шамдар иштетилди. Индикатор шамдарды өчүрүп, жылыгандан кийин өчүшү керек.

Дизель бөлүкчөлөрүнүн чыпкасы (DPF) бөлүкчөлөрдүн чыпкасынын көрсөткүчтөрү.

Чыгаруу тутумунда суюктуктун (Diesel Exhaust Fluid - DEF) жетишсиздиги, бул суюктук чыккан газдарды тазалоонун каталитикалык реакциясы үчүн зарыл.

иштетилген газды тазалоо системасынын бузулушу, өтө жогору эмиссиянын деңгээли индикатордун күйүшүнө алып келиши мүмкүн.

Көрсөткүч күйүүчү майдын курамында суу бар экенин кабарлайт (Отундагы суу), ошондой эле күйүүчү май тазалоо тутумуна (Disel Fuel Conditioning Module - DFCM) техникалык тейлөө зарылдыгын билдириши мүмкүн.

Приборлор панелиндеги EDC лампасы күйүүчү майдын инжектордук башкаруу системасынын (Электрондук дизелдик башкаруу) бузулушун көрсөтүп турат. машина токтоп калышы мүмкүн жана иштебей калышы мүмкүн, же EDC катасы күйүп кеткен бузулуунун түрүнө жараша, бирок бир топ азыраак кубат менен иштеши мүмкүн. Көбүнчө, бул көйгөй күйүүчү май чыпкасы бүтүп калгандыктан, күйүүчү май насосундагы клапандын бузулушунан, мордун сынганынан, унаанын желдетилишинен жана күйүүчү май тутумунда болбогон бир катар башка көйгөйлөрдөн улам пайда болот.

Автоунаанын электрондук системаларынын бузулушу же дизелдик отунда суунун бар экендигинин көрсөткүчү.

Убакыт курун алмаштыруу көрсөткүчү. Ал от алдыруу күйгүзүлгөндө күйөт, тейлөөгө жөндөмдүүлүгү жөнүндө маалымат берет жана кыймылдаткыч ишке киргенде өчөт. 100 000 км аралыкка жакындап калганда кабарлайт жана убакыт тилкесин алмаштырууга убакыт келгенин билдирет. Эгерде кыймылдаткыч иштеп жатканда лампа күйүп турса, ал эми спидометр 100 000 кмге жакындабаса, анда сиздин спидометриңиз бурулуп калган.

Тышкы жарык индикаторлору

Тышкы жарыктандырууну активдештирүү индикатору.

Бир же бир нече тышкы лампалар иштебейт, себеби схеманын бузулушу болушу мүмкүн.

Жогорку жарык күйүк.

Узун жана аз нурдун ортосунда автоматтык которуштуруу системасы ишке киргизилгендигин билдирет.

фаралардын жантайышынын бурчун автоматтык түрдө жөнгө салуу системасынын бузулушу.

Адаптивдүү алдыңкы жарыктандыруу системасы (AFS) өчүрүлгөн, эгерде индикатор күйсө, анда бузулуу аныкталган.

Күндүз иштеген лампалар (DRL) активдүү.

бир же бир нече аялдама/артык лампалардын иштен чыгышы.

Маркер жарыктары күйүп турат.

Туманга каршы жарыктар күйүп турат.

Арткы туманга каршы жарыктары күйүп турат.

Бурулуш сигналы же кооптуу эскертүү иштетилди.

Кошумча көрсөткүчтөр

Коопсуздук курун тагынбаганын эске салат.

Магница/капот/эшик жабылган эмес.

Машинанын капоту ачык.

Конвертирленген конвертивдүү жогорку дисктин бузулушу.

күйүүчү май түгөнүп баратат.

Газдын түгөнүп баратканын көрсөтөт (заводдон LPG системасы менен жабдылган унаалар үчүн).

Айнек жуугуч суюктук түгөнүп баратат.

Сизге керектүү сөлөкөт негизги тизмеде жокпу? Дизлайк басууга шашпаңыз, комментарийге караңыз же ал жерде белгисиз индикатордун сүрөтүн кошуңуз! 10 мүнөттүн ичинде жооп бериңиз.