Куралдар тактасындагы иконаларды чечмелөө
Айдоочулар приборлор панелиндеги иконаларды колдонуу менен ар кандай унаа системаларынын бузулушу жөнүндө эскертишет. Мындай күйүп жаткан сүрөтчөлөрдүн маанисин интуитивдик түрдө чечмелөө дайыма эле мүмкүн боло бербейт, анткени бардык айдоочулар унааларды жакшы биле беришпейт. Мындан тышкары, ар кандай унааларда бир жалпы сөлөкөттүн графикалык белгиси ар кандай болушу мүмкүн. Белгилей кетчү нерсе, панелдеги ар бир жарык бир гана критикалык бузулуу жөнүндө билдирбейт. Пиктограммалардын астындагы лампалардын көрсөткүчү түс боюнча 3 топко бөлүнөт:
Кызыл иконалар алар коркунуч жөнүндө айтышат, эгер кандайдыр бир белги ушул түстө күйсө, бузулууну тез арада оңдоо үчүн чараларды көрүү үчүн борттогу компьютердин сигналына көңүл буруу керек. Кээде алар анчалык деле критикалык эмес, панелдеги мындай иконка күйүп турганда унааны айдоону улантууга болот, ал эми кээде ага арзыбайт.
Негизги аспаптар тактасынын сүрөтчөлөрү
Сары көрсөткүчтөр бузулганын же унааны айдоо же аны тейлөө үчүн кандайдыр бир чараларды көрүү зарылдыгын эскертет.
Жашыл лампалар машинанын тейлөө функциялары жана алардын иши жөнүндө маалымат.
Келгиле, эң көп берилүүчү суроолордун тизмесин жана панелдеги күйүп жаткан сөлөкөт эмнени билдирерин карап көрөлү.
Маалымат иконалар
унаа сөлөкөтү ал башкача күйүп кетиши мүмкүн, "ачкычы бар унаа" белгиси, "кулпусу бар унаа" сүрөтчөсү же илеп белгиси күйүп турганда. Бардык бул белгилер жөнүндө ирети менен:
Мындай көрсөткүч күйүп турганда (ачкычы менен машина), андан кийин ички күйүүчү кыймылдаткычтын иштөөсүндөгү бузулуулар (көбүнчө кандайдыр бир сенсордун иштөөсүндөгү бузулуулар) же трансмиссиянын электрондук бөлүгү жөнүндө маалымдайт. так себебин билүү үчүн, диагностика жүргүзүү керек болот.
Жандыр кулпу менен кызыл машина, бул стандарттуу уурулукка каршы системанын иштешинде көйгөйлөр болгонун билдирет, көбүнчө мындай сүрөтчө унаа иммобилайзер ачкычын көрбөй калат жана унааны иштетүү мүмкүн болбой калат дегенди билдирет, бирок бул сүрөтчө машине кыймылдаганда өчүп калса жабык болсо, анда баары нормалдуу - машина кулпуланган.
сары илеп белгиси унаа көрсөткүчү гибриддик ICE менен машинанын айдоочусуна электр жетегинин бузулгандыгы жөнүндө кабарлайт. Батарея терминалын түшүрүү менен катаны калыбына келтирүү көйгөйдү чечпейт - диагностика керек.
Ачык эшик сөлөкөтү Ар бир адам эшиктин же багаждын капкагы ачык турганда анын күйүп жатканын көрүүгө көнүп калган, бирок бардык эшиктер жабык болсо жана бир же төрт эшиги бар жарык күйүп турса, анда көйгөйдү көбүнчө эшиктин чектөө которгучтарынан издөө керек ( зым контакттары).
Тайгак жол сүрөтчөсү стабилдүүлүктү башкаруу системасы тайгак болгон жолду аныктаганда күйүп баштайт жана ички күйүүчү кыймылдаткычтын күчүн азайтуу жана тайгалануучу дөңгөлөктү тормоздоо аркылуу тайгаланууну болтурбоо үчүн иштетилет. Мындай кырдаалда тынчсыздануунун кереги жок. Бирок мындай индикатордун жанында ачкыч, үч бурчтук же чийилген тайга сүрөтчөсү пайда болгондо, стабилдештирүү системасы бузулган.
Ачкыч сөлөкөтү унааны тейлөөгө убакыт келгенде таблодо пайда болот. Бул маалымат индикатору жана тейлөөдөн кийин ал баштапкы абалга келтирилет.
Панелдеги эскертүү сүрөтчөлөрү
Руль дөңгөлөгү сөлөкөтү эки түстө жарык болот. Сары руль күйгүзүлгөн болсо, анда адаптация талап кылынат жана илеп белгиси менен рулдун кызыл сүрөтү пайда болгондо, рулду башкаруунун же EUR тутумунун иштебей калышынан тынчсыздануу керек. Кызыл руль күйүп турганда, рулду буруш өтө кыйын болуп калат.
Иммобилизатор сөлөкөтү, машина жабык турганда, адатта, жыпылықтайт; бул учурда, ак ачкыч менен кызыл машинанын көрсөткүчү уурулук каршы системасынын ишин билдирет. Бирок иммо жарыгы тынымсыз күйүп турса 3 негизги себеп бар: иммобилизатор иштетилбеген, ачкычтагы этикетка окулбаса же уурулукка каршы система бузулса.
Кол тормозу сүрөтчөсү кол тормозунун рычагы иштетилгенде (көтөрүлгөндө) гана эмес, тормоздук колодкалар эскиргенде же тормоз суюктугун кайра толтурууга/алмаштырууга муктаж болгондо да күйөт. Электрондук кол тормозу бар унаада чектөө которгучу же сенсордогу мүчүлүштүктөн улам токтоочу тормоздун чырагы күйүп калышы мүмкүн.
Муздаткычтын сүрөтчөсү бир нече варианттары бар жана кайсынысына жараша маселе боюнча тыянак чыгарат. Термометр шкаласы менен бир кызыл лампа ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын муздатуу системасындагы температуранын жогорулашын көрсөтөт, ал эми толкундары бар сары кеңейтүүчү резервуар системадагы муздаткычтын төмөн деңгээлин көрсөтүп турат. Бирок, муздатуучу лампа дайыма эле төмөн деңгээлде күйбөй турганын эске алуу керек, балким, сенсордун "кемчилиги" же кеңейтүүчү резервуардагы сүзүү.
Кир жуугучтун сүрөтчөсү айнек жуугучтун кеңейтүүчү резервуарындагы суюктуктун төмөн деңгээлин көрсөтөт. Мындай индикатор деңгээл чындап түшүп кеткенде гана күйбөйт, ошондой эле деңгээл сенсору бүтөлүп калса (сенсордун контакттары сапатсыз суюктуктан улам капталган), жалган сигнал берет. Кээ бир унааларда деңгээл сенсору шайбадагы суюктуктун спецификациясы аткарылбаганда иштетилет.
ASR сөлөкөтү Айланууга каршы жөнгө салуунун көрсөткүчү. Бул системанын электрондук бирдиги ABS сенсорлору менен жупташкан. Мындай жарык дайыма күйүп турганда, бул ASR иштебей жатканын билдирет. Ар кандай унааларда мындай сөлөкөт ар кандай көрүнүшү мүмкүн, бирок көбүнчө тегерете жебе бар үч бурчтукта илеп белгиси же жазуусу, же тайгак жолдо машинка түрүндө.
Катализатор сөлөкөтү көбүнчө каталитикалык элемент ысып кеткенде күйөт жана көбүнчө ICE кубаттуулугунун кескин төмөндөшү менен коштолот. Мындай ысып кетүү клетканын начар өткөрүмдүүлүгүнөн гана эмес, от алдыруу системасында көйгөйлөр болсо да пайда болушу мүмкүн. Катализатор иштебей калганда, күйүүчү лампага күйүүчү майдын чоң чыгымы кошулат.
Чыгарылган газдын сүрөтчөсү Колдонмодогу маалыматка ылайык, бул иштетилген газды тазалоо системасынын бузулушун билдирет, бирок, адатта, мындай жарык начар күйүүчү май куюу же ламбда зондунун сенсорундагы катадан кийин күйө баштайт. Система аралашманын туура эмес күйүшүн каттайт, анын натыйжасында чыккан газдардагы зыяндуу заттардын курамы көбөйөт жана натыйжада аспаптар тактасында “чыгарылган газдар” жарыгы күйөт. Көйгөй олуттуу эмес, бирок себебин аныктоо үчүн диагноз коюу керек.
Бузулууларды билдирүү
Батарея сөлөкөтү борттогу тармакта чыңалуу түшүп калса, күйөт, көбүнчө мындай көйгөй генератордон батареянын зарядынын жоктугу менен байланыштуу, ошондуктан аны "генератордун сөлөкөтү" деп да атоого болот. Гибриддик ICE менен транспорт каражаттарында бул көрсөткүч төмөн жагында "НЕГИЗГИ" деген жазуу менен толукталат.
Май сөлөкөтү, ошондой эле кызыл майлоочу катары белгилүү - автоунаанын ичинен күйүүчү кыймылдаткычындагы майдын деңгээлинин төмөндөшүн көрсөтөт. Мындай белги кыймылдаткычты иштеткенде күйөт жана бир нече секунддан кийин өчпөйт же айдап баратканда күйүп кетиши мүмкүн. Бул факт майлоо системасындагы көйгөйлөрдү же май деңгээлинин же басымынын төмөндөшүн көрсөтүп турат. Панелдеги май сөлөкөтү тамчы менен же түбүндө толкундар менен болушу мүмкүн, кээ бир унааларда индикатор мин, сенсо, майдын деңгээли (сары жазуулар) же жөн эле L жана H тамгалары менен толукталат (төмөн жана бийикти мүнөздөйт) майдын деңгээли).
Жаздыктын сөлөкөтү бир нече жол менен жарык болот: кызыл жазуу SRS жана AIRBAG да, жана "коопсуздук курун тагынган кызыл адам" жана анын алдында тегерек. Панелде бул коопсуздук жаздыктарынын иконкаларынын бири күйүп турганда, бул борттук компьютер сизге пассивдүү коопсуздук системасынын бузулушу жөнүндө кабарлайт жана кырсык болгон учурда коопсуздук жаздыктары иштебейт. Жаздык белгиси эмне үчүн күйөт жана бузулууну кантип оңдоо керек, сайттагы макаланы окуңуз.
Илеп белгисинин сөлөкөтү ар кандай көрүнүшү мүмкүн жана анын маанилери, тиешелүүлүгүнө жараша, ошондой эле ар кандай болот. Ошентип, мисалы, тегерек боюнча кызыл (!) жарык күйүп турганда, бул тормоздук системанын бузулушун көрсөтүп турат жана анын пайда болуу себеби такталмайынча айдоону улантпоо сунушталат. Алар абдан ар түрдүү болушу мүмкүн: кол тормоз көтөрүлгөн, тормоздук колодкалары эскирген же тормоз суюктугунун деңгээли төмөндөгөн. Төмөн деңгээл коркунучтуу, анткени анын себеби катуу эскирилген төшөктө гана эмес, натыйжада педалды басканда, суюктук система аркылуу тарайт, ал эми флоат төмөнкү деңгээлдеги сигналды берет, тормоз шлангынын бир жерде бузулушу мүмкүн жана бул алда канча олуттуу. Бирок, көп учурда илеп белгиси, эгерде флоат (деңгээл сенсору) иштен чыгып калса же кыска өчүрүлсө, күйөт, анан ал жөн эле жатып калат. Кээ бир унааларда илеп белгиси "ТОРМОЗ" деген жазуу менен коштолот, бирок бул маселенин маңызын өзгөртпөйт.
ошондой эле илеп белгиси кызыл фондо да, сары түстө да "көңүл буруш" белгиси түрүндө күйүшү мүмкүн. Сары түстөгү "көңүл коюу" белгиси күйгөндө, ал электрондук турукташтыруу тутумунун бузулушу жөнүндө кабарлайт, ал эми ал кызыл фондо болсо, анда ал жөн гана айдоочуга бир нерсе жөнүндө эскертет жана, адатта, башкаруу панелинин дисплейинде түшүндүрүү тексти күйүп турат. же башка маалыматтык белги менен айкалыштырылган.
ABS төш белгиси аспаптар тактасында бир нече дисплей параметрлери болушу мүмкүн, бирок ага карабастан, бул бардык унааларда бир эле нерсени билдирет - ABS системасынын бузулушу жана ушул тапта бөгөт коюуга каршы дөңгөлөк системасы иштебей жатат. ABS иштебей калышынын себептерин биздин макаладан биле аласыз. Бул учурда кыймылды жасоого болот, бирок ABSтин иштешине ишенүүнүн кереги жок, тормоздор кадимкидей иштейт.
ESP сөлөкөтү Ал үзгүлтүксүз күйүп же тынымсыз күйүп кетиши мүмкүн. Мындай жазуусу бар лампочка турукташтыруу системасынын көйгөйлөрүн көрсөтүп турат. Электрондук туруктуулук программасынын индикатору, адатта, эки себептин бири менен күйөт - же руль бурчунун сенсору иштен чыккан, же сенсордогу тормоз жарыгынын күйгүзүүчүсү (ака "бака") узак убакыт бою жашоого буйрук берген. Бирок, бир кыйла олуттуу көйгөй бар, мисалы, тормоз системасынын басым сенсору өзүн жаап койду.
Ички күйүүчү кыймылдаткычтын сөлөкөтү, кээ бир айдоочулар аны "инжектор сөлөкөтү" деп аташы мүмкүн же текшерүү, ал ички күйүүчү кыймылдаткыч иштеп жатканда сары болуп калышы мүмкүн. Ал ички күйүүчү кыймылдаткычтын каталары жана анын электрондук системаларынын бузулуулары жөнүндө маалымдайт. Куралдар тактасынын дисплейинде анын пайда болушунун себебин аныктоо үчүн өзүн-өзү диагностикалоо же компьютердик диагностика жүргүзүлөт.
Жарык берүүчү шамдардын сөлөкөтү дизелдик унаанын панелинде күйө алат, мындай көрсөткүчтүн мааниси бензин унааларындагы "текшерүү" сөлөкөтү менен дал келет. Электрондук блоктун эс тутумунда каталар жок болгондо, ички күйүүчү кыймылдаткыч жылыгандан жана күйгүзүүчү шамдар өчүрүлгөндөн кийин спираль сүрөтчөсү өчүшү керек. Жарык берүүчү шамдарды кантип текшерүү керек, бул жерден окуңуз.
Бул материал көпчүлүк унаа ээлери үчүн маалымат болуп саналат. Бул жерде бардык учурдагы унаалардын мүмкүн болгон бардык иконалары көрсөтүлбөсө да, сиз унаа панелинин негизги белгилерин өз алдынча түшүнө аласыз жана панелдеги сөлөкөт кайра күйүп жатканын көргөндө коңгуроо кылбайсыз.
