Биз Qashqai күйүүчү май чыпкасын тейлейбиз

Nissan Qashqai күйүүчү май чыпкасы унаанын насосунун, инжекторунун жана кыймылдаткычынын иштеши үчүн жооптуу бөлүгү болуп саналат. Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын күйүү эффективдүүлүгү жана демек, кубаттуулугу келген күйүүчү майдын тазалыгынан көз каранды. Кийинки макалада күйүүчү май чыпкасы Nissan Qashqaiде кайда жайгашканы жана техникалык тейлөө учурунда бул бөлүгүн кантип алмаштыруу керектиги жөнүндө сөз болот. Бензин электр станцияларына басым жасалат.

 

Бензин кыймылдаткычтары үчүн Nissan Qashqai күйүүчү май чыпкасы

 

Qashqai кроссоверлеринин бензин ичтен күйүүчү кыймылдаткычтары бир модулда камтылган күйүүчү май чыпкасы элементтери менен жабдылган - күйүүчү май насосу. Ал күйүүчү май багында жайгашкан. Биринчи муундагы Qashqai (J10) 1,6 HR16DE жана 2,0 MR20DE бензин кыймылдаткычтары менен жабдылган. Экинчи муундагы бензин кыймылдаткычтары: 1.2 H5FT жана 2.0 MR20DD. Өндүрүүчүлөр принципиалдуу айырмачылыктарды жасаган жок: Nissan Qashqai күйүүчү май чыпкасы көрсөтүлгөн кыймылдаткычтар менен жабдылган эки муундагы унаалар үчүн бирдей.

Qashqai күйүүчү май насосу орой жана майда күйүүчү май чыпкалары менен орнотулган. Модулду демонтаждаса болот, бирок оригиналдуу тетиктерди сатуу үчүн өзүнчө табууга болбойт. Nissan күйүүчү май насосторун жана чыпкаларын толук комплект катары берет, бөлүк номери 17040JD00A. Модулду демонтаждоо заводдо уруксат берилгендиктен, унаа ээлери чыпканы аналогдор менен алмаштырууну жакшы көрүшөт. Нидерландиялык Nipparts компаниясы сунуштаган бензинди жакшы тазалоо үчүн чыпкалоочу элемент далилденген деп эсептелет. Каталогто күйүүчү май чыпкасы N1331054 номеринде көрсөтүлгөн.

 

Керектелүүчү жана техникалык мүнөздөмөлөрдүн өлчөмү оригиналдуу менен дээрлик толук окшоштугун көрсөтүп турат. Аналогдук бөлүктүн артыкчылыгы - баа-сапат катышы.

Qashqai дизелдик кыймылдаткычтар үчүн күйүүчү май чыпкасы

Nissan Qashqai дизелдик кыймылдаткычтары – 1,5 K9K, 1,6 R9M, 2,0 M9R. Дизель электр станциялары үчүн Qashqai күйүүчү май чыпкасы бензин кыймылдаткычынын ошол эле бөлүгүнөн дизайны боюнча айырмаланат. Сырткы белгилери: үстүндө түтүктөрү бар цилиндр формасындагы металл куту. Фильтр элементи корпустун ичинде жайгашкан. Бөлүк күйүүчү май багында эмес, сол жагында кроссовердин капотунун астында жайгашкан.

 

Негизи дизелдик Qashqaiге тор чыпкасы орнотулган эмес. Тор күйүүчү май багынан тапса болот. Ал насостун алдында жайгашкан жана күйүүчү майдагы чоң таштанды бөлүкчөлөрү менен күрөшүүгө арналган. Чогултуу учурунда унааларга оригиналдуу фильтр орнотулат, анын каталогдук номери 16400JD50A. Аналогдордун арасында немис компаниясынын Knecht/Mahle фильтрлери өзүн жакшы көрсөттү. Эски каталогдун номери KL 440/18 болчу, жаңысын азыр KL 440/41 номуру астында тапса болот.

Кымбатыраак, бирок оригиналдуу запастык бөлүктөргө алмаштыруу керекпи же аналогдорду колдонуу керекпи деген суроону Qashqai кроссоверинин ар бир ээси өз алдынча чечет. өндүрүүчүсү, албетте, бир гана оригиналдуу запастык бөлүктөрүн орнотууну сунуш кылат.

Nissan Qashqai күйүүчү май чыпкасын алмаштыруу

Батарея терминалын ажыратып, сактагычты алып салыңыз

Техникалык тейлөө эрежелерине ылайык, Nissan Qashqai күйүүчү май чыпкасы 45 миң км өткөндөн кийин алмаштырылышы керек. Үчүнчү тейлөө бул ишке пландаштырылган. Оор иштөө шарттарында өндүрүүчү убакытты эки эсе кыскартууну сунуштайт, андыктан күйүүчү май чыпкасын (биздин тейлөө станцияларыбыздагы бензиндин сапатын эске алуу менен) 22,5 миң км белгиден кийин алмаштыруу жакшы.

Күйүүчү май чыпкасын алмаштырууну баштоодон мурун, бурагычтар (жалпак жана Филлипс), чүпүрөк жана чач кургаткыч менен куралдануу керек. Артында насос жайгашкан калканчтын бекиткичтери Филлипс же жалпак баштуу бурагыч менен бекемделет. Чычкандарды бир аз буруп коюу жетиштүү, алар чечкенде тешиктердин тешиктеринен тайып өтүшөт. Ошондой эле чыпкалоо аркылуу бекиткичтерди ачуу үчүн жалпак бурагыч керек болот. Күйүүчү май насосун алып салуудан мурун анын бетин тазалоо үчүн чүпүрөктү колдонсоңуз болот.

Биз отургучтун астынан люк табабыз, аны жууп, зымдарды ажыратып, шлангды ажыратабыз

 

басымды жеңилдетүү

Ишти баштоодон мурун Кашкайдын күйүүчү май системасындагы басымды жеңилдетүү керек. Болбосо, күйүүчү май корголбогон териге же көзгө тийип калышы мүмкүн. Жол-жобосу төмөнкүдөй болуп саналат:

• Берүү рычагын нейтралдуу абалга жылдырыңыз, унааны токтоочу тормоз менен бекитиңиз;
• Арткы жүргүнчүлөр үчүн диванды алып салуу;
• Күйүүчү май насосунун калканчын алып салыңыз жана чипти зымдар менен ажыратыңыз;
• Кыймылдаткычты иштетиңиз жана калган бензин толугу менен бүткүчө күтүңүз; машина токтойт;
• Ачкычты артка буруп, стартерди бир-эки секундга коюңуз.

Дагы бир ыкма - капоттун астындагы арткы монтаждоо блогунда жайгашкан F17 көк сактагычты алып салуу (башкача айтканда, J10 корпусундагы Qashqai үчүн). Биринчиден, терс терминал батареядан алынып салынат. Сақтандыргычты алып салгандан кийин, терминал өз ордуна кайтарылат, кыймылдаткыч иштей баштайт жана бензин толук түгөнгөнгө чейин иштейт. Мотор токтоору менен машина иштен чыгып, сактагыч өз ордуна келет.

Шакекти бурап, насостук шлангды ажыратыңыз, кабелдерди ажыратыңыз

Алынууда

Күйүүчү май чыпкасын алмаштыруу процедурасынын бир бөлүгү (чипти насостун зымдары менен алып салуудан мурун) жогоруда сүрөттөлгөн. Калган аракеттердин алгоритми төмөнкүдөй:

Эгерде күйүүчү май насосунун үстү кир болсо, аны тазалоо керек. Бул максаттар үчүн чүпүрөк ылайыктуу. Күйүүчү май түтүгүн таза алып салган жакшы. Аны эки кычкач кармап турат, астыңкы кыскычка жетүү кыйын. Бул жерде жалпак бурагыч же кичинекей кычкач жардам берет;

Үстүнкү жапкычта завод белгиси бар, ал катууланганда “минималдуу” жана “максималдуу” белгилердин ортосундагы абалда болушу керек. Кээде аны кол менен чечсе болот. Капкагы кыймылдабаса, Кашкайдын ээлери импровизацияланган ыкмаларга барышат.

Чыгарылган бомба танктагы ордунан кылдаттык менен чыгарылат. О-шакек ынгайлуулугу үчүн алынуучу. Алып салуу учурунда сиз ажыратылышы керек туташтыргычка кире аласыз. Күйүүчү май насосун флотка зыян келтирбөө үчүн бир аз бурчта алып салуу керек (ал сенсорго ийри металл тилке менен туташтырылган). Ошондой эле, алып салуу учурунда, күйүүчү май ташуучу шланг (төмөндө жайгашкан) менен башка туташтыргыч ажыратылган.

Насосту демонтаждоо

Зымдарды ажыратыңыз, пластикалык кармагычты алыңыз

Оңдолгон күйүүчү май насосун демонтаждоо керек. Айнектин түбүндө үч бекиткич бар. Аларды жалпак бурагыч менен алып салууга болот. Үстүнкү бөлүгү көтөрүлүп, чыпкалоочу тор алынып салынат. Бул модулдун элементин самындуу сууга жууш мааниси бар.

Күйүүчү май деңгээлинин сенсору тиешелүү пластик кулпусун басып, аны оңго жылдыруу менен чыгарылат. Жогоруда эки блокту зымдар менен ажыратыш керек. Мындан тышкары, айнекти кийинки тазалоону жеңилдетүү үчүн күйүүчү майдын басымын жөнгө салгыч алынып салынды.

Күйүүчү май насосунун бөлүктөрүн бөлүү үчүн пружинаны демонтаждоо керек.

Күйүүчү май басымын көзөмөлдөө

Шлангдарды жылытпастан эски чыпканы алып салуу дээрлик мүмкүн эмес. Курулуш чач кургаткыч керектүү температураны түзүп, шлангдарды жумшартат жана аларды алып салууга мүмкүндүк берет. Эскисинин ордуна жаңы чыпка (мисалы, Nippartsдан) тескери тартипте орнотулган.

Төмөнкүлөр өз ордуна кайтарылат: жуулган тор жана айнек, пружина, шлангдар, деңгээл сенсору жана басымды жөнгө салгыч. Күйүүчү май насосунун үстүнкү жана төмөнкү бөлүктөрү туташтырылган, прокладкалар өз ордуна кайтып келет.

Куруу жана ишке киргизүү

Кыскычтарды ажыратыңыз, орой фильтрди жууп салыңыз

Жаңы күйүүчү май чыпкасы бар чогулган модул резервуардын ичине түшүрүлүп, ага өткөргүч шланг жана туташтыргыч бекитилет. Орнотулгандан кийин, басым капкак буралып, белги "мин" жана "макс" ортосунда көрсөтүлгөн диапазондо болушу керек. Күйүүчү май түтүгү жана зымдары бар чип күйүүчү май насосуна туташтырылган.

чыпка толтуруу үчүн, сиз кыймылдаткычты ишке киргизүү керек. Эгерде бүт процедура туура аткарылса, бензин куюлат, кыймылдаткыч иштей баштайт жана башкаруу панелинде катаны көрсөткөн Check Engine белгиси болбойт.

Үстүндө жаңыртуудан мурун Qashqai, ылдыйда 2010-жылдын бети

Алмаштыруунун акыркы этабында калкан орнотулат, бекиткичтер коопсуз бекитүү үчүн бурулат. Диван арткы жүргүнчүлөр үчүн жайгашкан.

Күйүүчү май чыпкасын алмаштыруу жооптуу жана милдеттүү процедура. Qashqai кроссоверлеринде муну үчүнчү тейлөө учурунда (45 миң км) жасаш керек, бирок сапаты начар бензинди колдонууда интервалды кыскарткан жакшы. Мотордун туруктуулугу жана анын иштөө мөөнөтү күйүүчү майдын тазалыгына жараша болот.