Шассиге техникалык тейлөө. Машинаны коррозиядан кантип коргоо керек?

Машинанын шассииндеги дат маселеси көбүнчө кышында болот. Бирок, азыр, жай акырындык менен күзгө өтүп жатканда, коррозиядан коргоону колдонуу үчүн эң жакшы убакыт. Бүт операция өтө татаал же көп убакытты талап кылбайт, эң негизгиси, ал барактардын кызмат мөөнөтүн кыйла узартат. Кийинки постто сиз бир нече оңой кадамдар менен унааңыздын шассисин дат басып калуудан кантип коргоону үйрөнөсүз.

Бул посттон эмнеге үйрөнөсүз?

• Унаа шассисин дат басып калуудан кантип коргоо керек?

TL, д-

Автоунаанын шассилери коррозияга өтө сезгич. Бирок, бул элементти системалуу текшерүү жана кам көрүү менен анын кызмат мөөнөтүн көбөйтүүгө болот. Бул кыйын эмес - адегенде суспензияны жакшылап тазалап, андан кийин дат басууга каршы атайын агентти тегиз колдонуу керек. Бул операцияны сыртта жана жогорку температурада, басымдуу жуугучту жана астындагы машинага чачыраткычты колдонуу эң жакшы.

Коррозия шассидин чоң душманы

Кышында автоунаанын шассиси өзгөчө эскирүүгө жакын – шагыл менен жолдун тузунун айкалышы жана аба ырайынын жагымсыз шарттары металл үчүн кыйратуучу аралашма болуп саналат. Заводдун астын коргоо дайыма эле 100% эффективдүү боло бербейт.Ошондуктан, мезгил-мезгили менен унаанын бул элементинин абалын текшерип туруу зарыл жана дат (же жөн гана алдын алуу үчүн) табылса, өз алдынча тейлөө жүргүзүү керек.

Коррозияны болтурбоо мүмкүн эмес деген ойго көнүшүңүз керек болот - сиз анын өнүгүшүн жайлатсаңыз болот. Жалгыз гана шейшеп түбөлүк коргоону камсыз кылбайт, ошондуктан бир нече жыл сайын аны толуктоо керекпи же жокпу, текшерип туруу керек. Көбүнчө шагыл же кумдуу беттер сыяктуу орой рельефте жүргөн унааларда бузулуу ылдамыраак жүрөт.

Шассиди тейлөө - муну өзүңүз жасаңыз

Шассиди даярдоо

Биринчиден, шасси жакшылап тазалап, майсыздандырылышы керек. - муну сыртта жана 20 градустан жогору температурада жасаган жакшы. Басым жуугучту алыңыз, бүт элементти нымдап, кылдат тазалаңыз. Андан кийин кутуну кайра жууп салыңыз, бул жолу жуучу каражат (мисалы, идиш жуугуч суюктук) аралашкан сууга - бул май тактарынан арылууга мүмкүндүк берет.

Унааңыздын шассисинде дат басып калган болсо, аны зым тор менен алып салыңыз. - Бул өтө түйшүктүү жумуш, аны кылдаттык менен жасоо керек, анткени мурда дат баскан жерлерде жаңыдан колдонулган коргоочу катмар металлдын бетине жабышып калат. Жуунуп бүткөндөн кийин, машина кургашы керек - кээде бир күн талап кылынат.

Коргоочу каптоо

Коргоочу катмарды колдонууга убакыт келди. Бул ролдо козу деп аталган. Сиз аны орой түктүү щетка менен колдонсоңуз болот, бирок эң жакшы чечим - туурасы жөнгө салынуучу атайын спрей пистолетти колдонуу. Каптоо бирдей бөлүштүрүлүп, калыңдыгы болжол менен 2 мм болушу керек. Унааны иштетүүдөн мурун затты кургатып, 8-10 саатка коюңуз.

Ошондой эле эч качан дарыны шассидин кыймылдуу бөлүктөрүнө же газ чыгаруу системасына колдонбоңуз. – кыймылдаткыч жараткан жогорку температуранын таасири астында ал кийинки бир нече жума бою күйүп, жагымсыз жыт чыгарышы мүмкүн. Эгер сиз кокусунан бул компоненттерди булгап алсаңыз, аларды бензинге нымдалган чүпүрөк менен кылдат тазалаңыз.

Туура аткарылган шассиди тейлөө унааңыздын кызматын узартат. Бул жөн гана келечектеги камсыздандыруу маселеси эмес, жөнөкөй математика - бир нече жылда бир суспензияны жаңыртуу баасы слесарь тарабынан жасалган металлды оңдоонун баасынан алда канча төмөн - демек, сиз унааңызды гана эмес, капчыгыңызды да коргоп жатасыз. .. Эгерде сиз унаанын астын жуугучтарды же башка пайдалуу аксессуарларды издеп жатсаңыз, avtotachki.com интернет дүкөнүнө кириңиз. Биз атактуу өндүрүүчүлөрдүн эң жогорку сапаттагы өнүмдөрүн сунуштайбыз.

Автоунааны тейлөө жөнүндө кененирээк бул жерден окуй аласыз:

Моторумду бузуп албаш үчүн кантип жуусам болот?

Унааларды тез-тез жууп туруу сырга зыян келтиреби?

Чопо - денеңизге кам көрүңүз!