Колдонулган Dodge Avenger Review: 2007-2010
Ырас, Австралиянын унаа рыногу дүйнөдөгү эң татаал базарлардын бири, башка жерлердегиге караганда көбүрөөк маркалар жана моделдер бар.
Орто өлчөмдөгү сегмент рынокто эң атаандаштыкка жөндөмдүү сегменттердин бири жана Chrysler 2007-жылы орто өлчөмдөгү Dodge Avenger седанын чыгарганда, дал ушул автомобиль айлампасына кириптер болгон.
Avenger булчуңдуу сырткы көрүнүшү бар беш орундуу орто седан болчу, бул аны башкалардан өзгөчөлөнтүп турду. Анын кесилген сызыктары, жөнөкөйлөштүрүлгөн панелдери жана түз сызык торлору ошол кездеги рынокто эч нерсеге окшобогон жана көпчүлүккө көнүү үчүн бир аз убакыт талап кылынган.
Ичинде ачуу стили сакталган, ал жерде кабина катуу пластиктен жасалган деңиз болчу, ал чындыгында анча жагымдуу эмес. Ишке киргизүүдө Chrysler чындап эле кыйын болгон 2.4 литрлик төрт цилиндрлүү кыймылдаткычты сунуштады. Ал жетиштүү жылмакай болчу, бирок аны аткарууну суранганда кечеге бара алган жок.
Бир нече ай өткөндөн кийин, 2.0 литрлик төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч жана V6 катарга кошулду. V6 Avengerге абдан керектүү күчтү берди. 2009-жылы Avenger күйүүчү май үнөмдөө үчүн катарга 2.0 литрлик турбодизель кошулган. 2.4 литрлик кыймылдаткыч кыйын болсо, артка орнотулган төрт ылдамдыктагы автоматтык трансмиссия жардам берген жок.
Ал чындыгында төрт битти татыктуу клипке айландырууга жардам берүү үчүн башка тиштүү механизм керек болчу. Ал ишке киргизилгенде 2.0 литрлик беш ылдамдыктагы механикалык трансмиссия кошулган. V6 2008-жылы сахнага чыкканда, ал бир нече айдан кийин ишке кирген турбодизель сыяктуу эле, алты ылдамдыктагы автоматка ээ болгон. Функциялардын тизмесине келгенде көп кайрылуу болгон.
Негизги SX модели климаттык контролдоо, круиздик контролдоо, электр терезелери жана күзгүлөр, алыстан борбордук кулпулоо жана төрт динамик аудио менен стандарттуу келди. SXTге кадам таштасаңыз, сиз туманга каршы жарыктарды, эки кошумча колонканы, булгаары жасалгасын, электр айдоочунун отургучун, жылытылган алдыңкы отургучтарды жана чоң эритме дөңгөлөктөрдү аласыз.
ДҮКӨНДӨ
Чындыгында, кызматта Авенгер жөнүндө аз маалымат бар. Биз бул жерде CarsGuideде көп нерсени укпайбыз, андыктан ээлери сатып алууларына ыраазы экенине ишенишибиз керек. Окурмандардын пикири жоктугуна байланыштуу дагы бир көз карашта, бир нече Avengers аны базарга чыгарды, бул шектүү. Dodge бренди эски жана, албетте, бир кезде кадыр-барктуу бренд болсо да, ал көп жылдар бою пайда болгон эмес жана кайтып келгенден бери эч кандай чыныгы популярдуулукка жете алган эмес.
Avenger менен түп-тамырынан бери туура эмес нерсе бар деп ойлоого эч кандай негиз жок, бирок жогорку бренд тобунан тышкары сатып алуу ар дайым кылдаттык менен кароону талап кылат. Сатып алуу үчүн каралып жаткан бардык унааларды текшерип, алар үзгүлтүксүз тейлөөгө ээ болушу керек.
КЫРСЫКТА
Алдыңкы, капталындагы жана башындагы коопсуздук жаздыкчалары, ABS тормоздору, электрондук туруктуулукту көзөмөлдөө жана тартууну көзөмөлдөө менен, Avenger зарыл болгон учурда коргоочу шаймандардын толук спектрине ээ болгон.
НОСОСТО
Dodge 2.4 литрлик төрт цилиндр 8.8L/100км керектейт деп ырастады; V6 9.9л/100км, турбодизель 6.7л/100км кайтып келет.
