Bentley Bentley Review 2019: V8

Bentley 2015-жылы Bentayga унаасын сунуштаганда, британиялык бренд аны "дүйнөдөгү эң ылдам, эң күчтүү, эң люкс жана эң эксклюзивдүү жол тандабас" деп атаган.

Бул кызыктуу сөздөр, бирок андан бери көп нерсе болду. Rolls Royce Cullinan, Lamborghini Urus жана Bentayga V8 сыяктуу нерселер биз карап жаткан унаа.

Көрдүңүзбү, биринчи Bentayga W12 кыймылдаткычы менен жабдылган, бирок бизде болгон жол тандабас 2018-жылы эки турбо заряддалган V8 бензин кыймылдаткычы жана арзандатылган баасы менен киргизилген.

Бул арзаныраак жана кубаттуулугу аз Бентайга Бентлинин бийик амбицияларына кандайча салыштырылат?

Ооба, сиз туура жерге келдиңиз, анткени ылдамдык, күч, люкс жана эксклюзивдүүлүк менен бирге мен Bentayga V8дин башка атрибуттары жөнүндө да айта алам, мисалы, парковка, балдарды мектепке айдап баруу, дүкөнгө баруу ат жана ал тургай, "айдоо аркылуу" басып өтүшөт.

Ооба, Bentley Bentayga V8 менин үй-бүлөмдө бир жума турат жана башка коноктордогудай эле, сиз алардын эмне жакшы экенин бат эле билесиз... анан кээде аларды эң жакшы эмес деп табасыз.

Bentley Bentayga 2019: V8 (5 орун)
Коопсуздук рейтинги	-
кыймылдаткычтын түрү	4.0 л турбо
күйүүчү май түрү	Премиум коргошунсуз бензин
Күйүүчү майдын натыйжалуулугу	11.4л / 100км
түшүрүү	5 орун бар
Баасы	$274,500

Бул акчанын жакшы баасын билдиреби? Анын кандай функциялары бар? 6/10

Бул Bentley Bentayga V8 ала албагандар билгиси келген суроо, ал эми мүмкүнчүлүгү жоктор бергиси келет.

Мен биринчи топко кирем, андыктан Bentley Bentayga V8дин тизме баасы 334,700 87,412 долларды түзөт деп айта алам. Биздин машинада биз карап чыга турган варианттарда $454,918 бар болчу, бирок саякат чыгымдарын кошкондо, сыноо унаабыздын баасы $XNUMX.

Интерьердин стандарттык өзгөчөлүктөрүнө беш булгаары жабуунун тандоосу, Dark Fiddleback Eucalyptus шпон, үч тилкелүү булгаары руль, 'B' рельефтүү педалдар, Bentley рельефтүү эшик босоголору, Apple CarPlay жана Android менен 8.0 дюймдук сенсордук экран кирет. Auto, sat-nav, 10 динамик стерео, CD-плеер, санарип радио, төрт зоналык климаттык контроль жана калак алмаштыргычтар.

Сырткы стандарттуу өзгөчөлүктөргө 21 дюймдук дөңгөлөктөр, кара боек менен боёлгон тормоз калибрлери, бийиктиктин төрт жөндөөлөрү менен пневматикалык суспензия, жети боёк түсүнүн тандоосу, жалтыраган кара тор, кара төмөнкү бампер торлору, LED фаралар жана LED арткы жарыктар, эки төрттүк соргучтар кирет. жана панорамалык күн чатыры.

Биздин машина көптөгөн варианттар менен жабдылган, бул жалпыга маалымдоо каражаттарына насыяга алынган унаалар үчүн мүнөздүү. Автоунаа компаниялары бул унааларды көбүнчө кардарлардын спецификациясын эмес, жеткиликтүү варианттарды көрсөтүү үчүн колдонушат.

Муллинердин атайын линиясынан 14,536 22 долларга "Artica White" боёгу бар; "Биздин" унаанын 9999 дюймдук дөңгөлөктөрүнүн салмагы 7 доллар, ошондой эле бекитилген каптал кадамдары; илгич жана тормоз контроллери (Audi Q6989 төш белгиси менен, сүрөттөрдү караңыз) $2781; Кузовдун түсү 2116 долларды, ал эми LED жарыктары XNUMX долларды түзөт.

Андан кийин 2667 7422 долларга акустикалык айнек, 8080 3825 долларга "Comfort Specification" алдыңкы отургучтары, андан кийин "Hot Spur" негизги булгаары каптоосу үчүн 1387 XNUMX доллар жана "Белуга" экинчилик булгаары каптоо, XNUMX XNUMX доллар пианино кара шпон тримдери жана эгер сиз кааласаңыз Бент. баштыктарга саймаланган логотип (биздин машина сыяктуу) XNUMX доллар турат.

Бул акчанын жакшы баасын билдиреби? Кадимки стандарттар боюнча эмес, бирок Бентлейлер дегеле катардагы унаалар эмес, аларды сатып алгандар, эреже катары, бааларды карашпайт.

Бирок мен карап чыккан ар бир унаадагыдай эле (анын баасы 30,000 300,000 долларбы же XNUMX XNUMX долларбы), мен өндүрүүчүдөн тесттик унаага орнотулган варианттардын тизмесин жана тесттен кийинки бааны сурайм, мен ар дайым бул опцияларды жана алардын баасын отчетко киргизем. менин сын.

Анын дизайнында кызыктуу нерсе барбы? 7/10

Bentayga Bentley экени талашсыз, бирок мен британ брендинин жол тандабас унаасына жасаган биринчи аракети дизайндагы ийгилик болгонуна күмөнүм бар.

Мен үчүн төрттөн үч бөлүгүн арткы көрүнүшү - бул арткы сандар менен эң жакшы бурч, бирок алдыңкы көрүнүш мен көрө албайм.

Ошол эле жүзү Continental GT купесинде, ошондой эле Flying Spur жана Mulsanne седандарында сонун иштейт, бирок бийик Бентайгада тор жана фаралар өтө бийик сезилет.

Бирок, дагы бир жолу, балким, мен жаман даамдамын, демек, ошол эле MLB Evo платформасын колдонгон Lamborghini Urus SUV дизайнында искусство чыгармасы деп ойлойм, ал эми үй-бүлөдөгү спорттук унааларга берилген бойдон калууда. өзүнүн тайманбас көз карашы.

Бул MLB Evo платформасы ошондой эле Volkswagen Touareg, Audi Q7 жана Porsche Cayenneдин негизин түзөт.

Мен дагы Bentayga V8дин ички жасалгасынан көңүлүм калды. Жалпы чеберчилик жагынан эмес, тескерисинче, эскирген технология жана жөнөкөй стили боюнча.

Мен үчүн, төрттөн үч арткы көрүнүш ошол кол арткы сандар менен мыкты бурч болуп саналат.

8.0 дюймдук экран 2016-жылдагы Volkswagen Golfда колдонулган экранга дээрлик окшош. Бирок 7.5те Гольф Mk 2017 жаңыртылышын жана аны менен Bentayga мурда көрбөгөн укмуштуудай сенсордук экранды алды.

Руль дөңгөлөкүндө мен эки жума мурун карап чыккан $42 Audi A3 сыяктуу эле коммутаторлор бар, ошондой эле бул аралашмага индикаторлорду жана тазалагычтарды кошсоңуз болот.

Төшөктүн жасалгасы жана жасалгасы эң сонун болгону менен, айрым жерлерде ички жасалгалар жетишсиз болгон. Мисалы, чыны кармагычтардын орой жана учтуу пластикалык четтери бар болчу, которуу рычагы да пластик жана майсыз сезилчү, ал эми арткы отургучтун таяныч таянычынын дизайны жана демпферсиз түшүрүү жагынан татаалдыгы жок.

Узундугу 5.1 м, туурасы 2.2 м (каптал күзгүлөрдү кошкондо) жана бийиктиги 1.7 метрден бир аз ашкан Бентайга чоң, бирок узундугу жана туурасы Урус менен бирдей жана бир аз бийик. Бентайганын дөңгөлөк базасы 7.0 мм болгон Урустукунан 2995 мм гана кыска.

Bentayga эң узун Bentley эмес, бул анык. Mulsanne узундугу 5.6 м жана Flying Spur 5.3 м. Ошентип, Bentayga V8 чоң болгону менен Bentley көз карашынан алганда дээрлик "күлкүлүү өлчөмдө".

Bentayga Улуу Британияда Bentley (1946-жылдан бери) Крудагы үйүндө өндүрүлгөн.

Мотордун жана трансмиссиянын негизги мүнөздөмөлөрү кандай? 9/10

Азырынча мен Бентайга V8ге берген упайларым жетишсиз, бирок азыр биз эки турбо 4.0 литрлик V8ге өтүп жатабыз.

Audi RS6 менен бир эле блоктун негизинде, бул V8 турбо-бензин кыймылдаткычы 404 кВт/770 Нм жеткирет. Бул 2.4 тонналык бул жырткычты гаражыңызда токтоп турган жерден 100 км/саат ылдамдыкка 4.5 секундада айдатуу үчүн жетиштүү, эгер сиздин унаа жолуңуздун узундугу жок дегенде 163.04 м болсо, кээ бир ээлер муну жасай алышат.

Бул Urus сыяктуу тез эмес, аны 3.6 секундада жасай алат, бирок Lamborghini бир эле кыймылдаткычты колдонсо да, ал 478 кВт/850 Нм үчүн туураланган жана бул жол тандабас 200 кг жеңилирээк.

Bentayga V8де сонун жылдыруу - бул сегиз ылдамдыктагы автоматтык трансмиссия, ал Bentley үчүн жылмакай, бирок Урустагы бир эле блокко караганда өтө шашылыш эмес которуу менен жакшыраак дал келет.

Биринчи Bentayga сыяктуу W12 дагы Bentley духунда деп ойлогондор бар, менимче, бул V8 күчтүү жана назик, бирок сонун угулат.

Bentley Bentayga тормозунун тартуу күчү 3500 кг түзөт. 

Айдоо кандай? 9/10

Ыңгайлуу жана (ишенсеңер же ишенбегиле) спорттук, муну жыйынтыктайт. Ал эми "жарык" сыяктуу дагы бир сөздү кошууга мени токтоткон бир гана нерсе - мен дилерден такси менен чыгып, жолдун жээгине айдап баратканда байкадым.

Бирок, адегенде мен сизге ыңгайлуу жана спорттук жакшы кабарды айтып берейин. Бентайга машине айдап баратканда көрүнгөндөн башка эч нерсе эмес - менин көзүм айдоодо ниндзяга караганда сумо күрөшүнүн оюнчусу болушу керектигин айтты, бирок алар жаңылып калышты.

Өзүнүн чоң өлчөмүнө жана оор салмагына карабастан, Bentayga V8 өзүнүн өлчөмүндөгү жол тандабас үчүн таң калыштуу шамдагай жана жакшы башкаруучу сезилди.

Мен бир нече жума мурун сынап көргөн Urus да өзүн спорттук сезгени таң калыштуу болгон жок, анткени стили анын шамдагай жана тез экенин көрсөтүп турат.

Бул Urus жана Bentley бирдей MLB EVO платформасын бөлүшкөнүн эске алганда, бул таң калыштуу эмес.

Ыңгайлуу режимди сактоо жайбаракат жана ийкемдүү жүрүүнү камсыз кылат.

Төрт стандарттуу айдоо режими Bentayga V8дин мүнөзүн "Комфорт"дан "Спортко" өзгөртүүгө мүмкүндүк берет. Ошондой эле Bentley бардык айдоо шарттары үчүн эң жакшы деп атаган дроссель жоопунун, суспензияны тууралоонун жана башкаруунун айкалышы болгон "B" режими бар. Же болбосо, "Башталышы" жөндөөлөрүндө өзүңүздүн диск режимиңизди түзө аласыз.

Ыңгайлуу режимди сактоо жайбаракат жана ийкемдүү жүрүүнү камсыз кылат. Үзгүлтүксүз демпфинги бар өзүн-өзү түздөөчү пневматикалык суспензия стандарттуу, бирок которгучту Спортко которуңуз жана суспензия катуу, бирок жүрүү бузулгандай эмес.

Мен дээрлик 200 километр жолумдун көбүн аны спорттук режимде сынап көрдүм, бул күйүүчү майды үнөмдөө үчүн эч нерсе кылган жок, бирок V8дин үнү кулагыма жаккан.

Эми алдыда көрүү үчүн. Мен Бентайганын мурундун дизайнына тынчсызданып жатам; атап айтканда, дөңгөлөк коргоочуларынын капоттон ылдый түртүлүшү.

Болгону мен айдоочунун отургучунан караганда 100 мм кенен экенимди билдим – мен тар көчөдө же унаа токтотуучу жайда жарым миллион долларды пилоттук кылып айдап жүргөндө мындай божомолдорду жактырбайм. Видеодо көрүп тургандай, мен маселенин бир жолун таптым.   

Бирок, мен ал мурундун жаман рейтингине жол бербейм. Мындан тышкары, ээлери акыры көнүп калышат.

Мындан тышкары, Bentayga жеңил рулу, жакшы арткы көрүнүшү жана чоң каптал күзгүлөрүнүн аркасында параллелдүү сейилдөө үчүн абдан оңой болгон, ал эми көп кабаттуу соода борборлорунун унаа токтоочу жайлары да таң калыштуу түрдө башкарууда кыйынчылыксыз болгон - бул өтө узун, чоң жол тандабас эмес, кийин баары. .

"Машина менен" бир экскурсия болду, мен дагы бир жолу гамбургерлер менен чыкканымды жана экинчи четинде эч кандай тырык жок экенимди билдирүүгө кубанычтамын.

Ошентип, мен эч кандай кыйынчылыксыз кирип жатканыма кубанычтамын жана сиз бейпилдик кошо аласыз - бул кабина тышкы дүйнөдөн обочолонгон банк сактагычындай сезилди. Мен муну кайдан билем деп сураба.

Жаңылыктардан кабардар болуңуз унааларжумалык гид маалымат бюллетени

Ички мейкиндик канчалык практикалык? 7/10

Bentayga V8 жол тандабас болушу мүмкүн, бирок бул аны дароо эле практикалыктын кудайы кылбайт. Алдыңкы бөлүгү айдоочу жана экинчи учкуч үчүн кенен болгону менен, арткы орундуктар лимузиндей сезилбейт, бирок мен 191 см 100 мм мейкиндикте отура алам. Арткы жүргүнчүлөр үчүн панорамалык люктун четтери менен баш бөлмө бир аз чектелген.

Кабинада сактоочу мейкиндик көп: артында эки чыны кармагыч жана кичинекей эшик чөнтөктөрү, алдыда дагы эки чыны кармагыч жана чоң эшик чөнтөктөрү. Ошондой эле борбордук консолдо тайыз сактоочу куту жана анын алдында эки бош буюм урнасы бар.

Арткы отургучтары орнотулган Bentayga V8дин багажынын сыйымдуулугу 484 литрди түзөт - бул багажга чейин ченелет, ал эми чатырына чейин - 589 литр.

Жүк салгыч дагы деле Lamborghini Urus (616 литр) кичирээк, ошондой эле чатырында 7 литр бар Audi Q770 жана Cayenne караганда бир топ кичине.

Бийиктикте жүктү түшүрүү системасы, жүк ташуучу бөлмөдө жайгашкан баскыч менен башкарылат, жашоону жеңилдетет.

Арткы капка кубатталган, бирок тебүү функциясы (стандартты, айталы, Audi Q5 боюнча) Бентайгада төлөшүңүз керек болгон вариант.

Розеткаларга жана кубаттоого келгенде, Bentayga бул жерде да эскирген. Телефондор үчүн зымсыз заряддагыч жок, бирок бортунда эки USB порту жана 12 вольттук үч розетка (бирөөсү алдыңкы жана экөөсү арткы тарабында) бар.

Канча күйүүчү май керектейт? 7/10

4.0 литрлик эки турбокубаттуу V8 бензин кыймылдаткычы 2.4 тонналык жол тандабасты түртүп, адамдар жүктөлгөн, балким, вагонду ташуу үчүн күйүүчү май талап кылынат - күйүүчү май көп.

Жана бул кыймылдаткычта Bentayga V8 сыяктуу цилиндр өчүрүлгөн болсо да, ал жүк астында болбогондо сегиздин төртөөнү өчүрө алат.

Bentayga V8дин расмий жалпы күйүүчү май керектөөсү 11.4 л/100 км түзөт, бирок 112 км күйүүчү майды трассаларда, шаар четиндеги жана шаар жолдорунда сынагандан кийин май куюучу станцияда 21.1 л/100 км өлчөм.

Мен таң калган жокмун. Көбүнчө мен спорттук режимде же жол кыймылында же экөө тең болдум.

Кепилдик жана коопсуздук рейтинги

Негизги Кепилдик

3 жыл / чексиз пробег


кепилдик

Кандай коопсуздук жабдуулары орнотулган? Коопсуздук рейтинги кандай? 7/10

Bentayga V8 ANCAP сынагынан өткөн эмес, бирок ал беш жылдыздуу Audi Q7 менен бир платформага негизделгендиктен, менде Bentley башкача иштейт жана структуралык жактан коопсуз болбойт деп шектенүүгө эч кандай негиз жок.

Бирок, коопсуздук стандарттары ошондон бери көтөрүлүп, унаа жөө жүргүнчүлөрдү жана велосипедчендерди аныктоочу AEB болмоюнча, ага беш жылдыздуу ANCAP рейтинги берилбейт.

Биз AEB менен стандарттуу келбеген бюджеттик унааларга, ошондой эле жогорку класстагы унааларга катаалбыз жана Bentley Bentayga V8 андан тартынбайт.

AEB Bentayga V8де стандарттуу эмес, жана эгер сиз тилкени кармоо боюнча жардамчы, адаптивдик круиздик контроль жана арткы кайчылаш трафик жөнүндө эскертүү сыяктуу өркүндөтүлгөн коопсуздук жабдууларынын башка түрлөрүн кааласаңыз, эки топтомдун ичинен тандооңуз керек болот - $12,042 үчүн "Шаардын спецификациясы" 16,402. жана биздин XNUMX долларлык унаабызга орнотулган "Туристтик мүнөздөмө".

Туринг спецификациясы адаптацияланган круизди, тилкеде жүрүүнүн жардамчысын, AEBди, түнкү көрүнүштү жана башты көтөрүүчү дисплейди кошот.

Балдар отургучтары үчүн, сиз экинчи катарда эки ISOFIX чекит жана эки жогорку кабелдик тиркеме таба аласыз.

Ага ээ болуу канча турат? Кандай кепилдик берилет? 6/10

Bentayga V8 Bentley компаниясынын XNUMX жылдык чексиз пробегинин кепилдиги менен камтылган.

Кызмат 16,000 12 км/XNUMX айга сунушталат, бирок азыркы учурда белгиленген баалар планы жок.

өкүм

Bentayga Бентлинин SUV үлгүсүндөгү алгачкы кадамы, ал эми Bentayga V8 - W12, гибриддик жана дизелдик моделдерге альтернатива болуп саналган жакында эле ассортиментке кошулган.

Bentayga V8 өзүнүн кубаттуулугу жана атлетикасы, тынч интерьери жана ыңгайлуу жүрүүсү менен өзгөчө жакшы айдоо тажрыйбасын береринде шек жок.

Bentley Bentayga V8ге башка люкс жол тандабастарга салыштырмалуу эскирген кабина технологиясы жана стандарттык өнүккөн коопсуздук жабдыктары жетишпей жаткандай сезилет. Бул SUVдин келечектеги версияларында каралат деп күтөбүз.

Bentayga ультра-люкс жол тандабастары менен шайкеш келеби? Төмөнкү комментарийлер бөлүмүндө эмне деп ойлой турганыңызды айтыңыз.