Haval H6 2021ге сереп салуу

Жакшы сюрприз да, жаман сюрприз да болот. Мисалы, мен тезек айдап баратсам, рулум түшүп калды. Жаман сюрприз. Же тоок дүкөнү кокустан мага чоң чиптерди берген учуру, мен орто үчүн төлөгөнүм. Жакшы сюрприз. Haval H6 мени да таң калтырды. Жана ал жерде чоң сюрприз чиптери менен болгон.

Көрдүңүзбү, менин Havalдан күткөнүм Кытайда чындап популярдуу болгон, ал жерде ал Great Wall Motors компаниясына таандык, бирок айдоо жана стили жагынан Toyota жана Mazda сыяктуу бренддерге жете албаган бренд болчу. Тескерисинче, алардын күчү жөн гана акчанын баасына окшош.

Сюрприз! Жаңы муун H6 акча үчүн жакшы баа гана эмес. Бул дагы эле абдан жакшы баасы бар, бирок ал ошондой эле укмуштуудай көрүнүшү бар. Бирок бул эң чоң сюрприз болгон жок.

Эгер сиз Toyota RAV4 же Mazda CX-5 сыяктуу орто өлчөмдөгү жол тандабасты карап жатсаңыз, мен сизге тармакты кеңейтүүнү жана H6ны да карап чыгууну сунуштайм. Мен түшүндүрүп берейин.

Haval H6 2021: Премиум
Коопсуздук рейтинги
кыймылдаткычтын түрү	2.0 л турбо
күйүүчү май түрү	Премиум коргошунсуз бензин
Күйүүчү майдын натыйжалуулугу	9.8л / 100км
түшүрүү	5 орун бар
Баасы	$20,300

Анын дизайнында кызыктуу нерсе барбы? 8/10

Бул H6 жаңы мууну укмуштуудай сулуу көрүнөт. Ушунчалык, атам мен аны алганы келгенде аны Порше деп ойлоду. Бирок атамдын да айнек столу бар, аны алтын жылаңач айым колдойт, ал мени автосалондо иштейм деп ойлойт, бирок мен автожурналистика чыныгы жумуш экенин түшүндүргөнүм менен.

Бул H6 жаңы мууну укмуштуудай сулуу көрүнөт.

Бир жолу ал жаңылган эмес. Ооба, бул Porscheге окшобойт, бирок арткы капталдагы LED тилкеси кантип күйүп, эки тараптын арткы чырактарга кошуларын эске алсам, анын эмнени билдирерин түшүндүм.

Haval мурда сапаты төмөн жана өнүкпөгөндөй көрүнгөн, бирок бул жаңы H6 тескерисинче окшойт.

Мен H6 дизайнери шайтан менен кандай келишим түзгөнүн билбейм, бирок бул жол тандабас сулуу болуп көрүнгөн эч кандай бурч жок. Бул жаркыраган, бирок ашыкча эмес тор, жылмакай фаралар жана ийри-буйру арткы жагына кирген профилдик сызыктар.

Haval мурда сапаты төмөн жана өнүкпөгөндөй көрүнгөн, бирок бул жаңы H6 тескерисинче окшойт.

Ошол эле минимализм кабинасына да тиешелүү. Бул экрандар башкаруу панелин баскычтарды тазалаган климаттык контролдон башка дээрлик бардык функцияларды камтыйт.

Бул кабина калкып жүрүүчү борбордук консолу жана металл жасалгасы менен премиум дизайнга ээ. Премиумдан Люкске өтүү булгаарыдан жасалган жабууну, булгаары рулду кошот, андан кийин Ultra 12.3 дюймдук мультимедиялык дисплей жана панорамалык люк менен жогорку сапаттагы сезимди кеңейтет.

Бул кабина калкып жүрүүчү борбордук консолу жана металл жасалгасы менен премиум дизайнга ээ.

Өлчөмдөрү боюнча, H6 орто өлчөмдөгү жол тандабастардын көбүнөн чоңураак, бирок чоң жол тандабастардан кичине: учунан аягына чейин 4653 мм, туурасы 1886 мм жана бийиктиги 1724 мм.

H6 орто өлчөмдөгү жол тандабастардын көбүнөн чоңураак, бирок чоң жол тандабастардан кичине: учунан аягына чейин 4653 мм, туурасы 1886 мм жана бийиктиги 1724 мм.

Шесть цветов кузова: «Гамилтон Уайт», «Айрес Грей», «Бургундия Кызылы», «Энергетикалык жашыл», «Сафир көк» жана «Алтын Кара».

Ички мейкиндик канчалык практикалык? 8/10

H6 орто өлчөмдөгү олен үчүн кенен, алдыңкы жагында чоң жана кенен отургучтар жана экинчи катарда эң сонун бут жана баш бөлмөсү бар. H6 үчүнчү катар менен келбейт, бул уят, анткени бирөө үчүн орун бар.

H6 чоң жана кең алдыңкы орундуктары бар орто өлчөмдөгү олен үчүн кенен.

600 литр жүк сыйымдуулугу бул класс үчүн жетиштүү жана ички сактагычтар көп: экинчи катарда эки чөйчөк кармагыч, алдыда дагы экөө, калкып жүрүүчү борбордук консолдун астында көп орун, бирок эшик чөнтөктөрү жакшыраак болушу мүмкүн.

Экинчи кайыкчылар артындагы багыт берүүчү вентиляторлорду жана эки USB портту жакшы көрүшөт. Калкыма борбордук консолдун эки тарабында дагы эки USB порту бар.

Мен сынап көргөн Люкстеги булгаарыдан жасалган жабууну таза сактоо оңой жана Premiumде колдонулган кездемеден жасалган материалга караганда үй-бүлөгө ыңгайлуураак болмок.

Экинчи кайыкчылар артындагы багыт берүүчү тешиктерге ыраазы болушат.

Сиз жүктүн бийиктигин байкайсыз, менин боюмдагы (191 см/6'3 дюйм) адамдардын арткы капкагы ачык жана баштарыңыз маал-маалы менен жолугушат. Бирок, H6 абдан практикалык болуп саналат.  

Бул акчанын жакшы баасын билдиреби? Анын кандай функциялары бар? 8/10

Сиз, мисалы, Toyota RAV6, Mazda CX-4 же Nissan X-Trailдин ордуна Haval H5ды тандап, татыктуу суммадагы акчаны үнөмдөйсүз. H6 кирүү классы Premium деп аталат жана баасы $30,990, ал эми орто класстагы Lux $33,990.

Экөө тең алдыңкы дөңгөлөктүү гана келет. Эгер сиз толук дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү болууну кааласаңыз, сиз 36,990 2,000 долларга эң мыкты Ultra версиясын жаңыртышыңыз керек, же XNUMX XNUMX долларга аз төлөп, аны алдыңкы дөңгөлөктүү диск менен алышыңыз керек.

H6 Apple CarPlay менен 10.25 дюймдук эки дисплейге ээ.

Салыштыруу үчүн, RAV4 жана CX-5 диапазондору баштапкы деңгээлдеги H3га караганда 6 миң доллардан жогору башталат жана бирдей деңгээлдеги функцияларга ээ эмес. Мен сага акчаңа эмне ала турганыңды көрсөтөм.

Премиум стандарттуу түрдө Apple CarPlay менен 10.25 дюймдук эки дисплей, алты динамиктүү аудиосистема, санарип радиосу, кондиционер, басуу баскычы менен жакындык баскычы, арткы көрүнүш камерасы, калак алмаштыргычтар, LED фаралар жана 18 дюймдук менен келет. эритме дөңгөлөктөр. .

Luxка өтүү эки зоналык климаттык контролду, жеке айнекти, электр менен жөнгө салынуучу айдоочунун отургучун, жылытуучу алдыңкы орундарды, булгаары рулду, 360 градустук камераны жана чатырдын рельстерин кошот.

Ultra 12.3 дюймдук мультимедиялык экранды, алдыңкы жүргүнчү отургучтары менен камсыз кылат жана эки алдыңкы орундуктар тең жылытылат жана желдетилет. Ошондой эле зымсыз кубаттоо, башты көтөрүүчү дисплей, жылытылган рулду, панорамалык люк, электрдик арткы капкак жана автоматтык токтотуучу жай бар.

Бул укмуштуудай жакшы баа. Адатта арзан нерселер (Jetstar рейси сыяктуу) ордуна эч нерсе бербейт (Jetstar рейси сыяктуу). Ооба, сизди бул жерден тытып салганыңыз үчүн эч ким айыптабайт.

Мотордун жана трансмиссиянын негизги мүнөздөмөлөрү кандай? 8/10

Ошол эле төрт цилиндрлүү турбо-бензин кыймылдаткычы бардык үч трим деңгээлинде кездешет. Бул 2.0 кВт/150 Нм менен 320 литрлик кыймылдаткыч.

Бул кыймылдаткычта H6 менен эч кандай көйгөй болгон эмес, мен аны кичинекей үй-бүлөм менен бортунда сынап көргөндө, жети ылдамдыктагы кош муфталуу автоматтык берүүдөн жакшы ылдамдатуу жана жылмакай жылышуу менен.

Катуу түрткөндө төрт цилиндрлүү мотор жакшы жооп берет, бирок өтө ызы-чуу.

Бул карап чыгуунун башында айтылгандай, эң мыкты Ultra трим гана сизге бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү жана алдыңкы дөңгөлөктүү дисктин ортосунда тандоо мүмкүнчүлүгүн берет. Premium жана Lux алдыңкы дөңгөлөктүү гана.

Ошол эле төрт цилиндрлүү турбо-кубатталган бензин кыймылдаткычы бардык үч трим деңгээлинде кездешет: 2.0 кВт/150 Нм кубаттуулуктагы 320 литрлик кыймылдаткыч.

Биз сынаган унаа алдыңкы дөңгөлөктүү Люкс болчу, бирок ал жакында гаражыбызга келгенде толук дөңгөлөктүү версиясын карап чыгабыз.

Кагаз жүзүндө, H6нын Haldex толук дөңгөлөктүү системасы келечектүү көрүнөт жана бул муундун жол тандабастары жакшыраак жолсуз жүрүү үчүн арткы дифференциалга ээ. Бирок, H6 Toyota LandCruiser маанисинде олен эмес, андагы укмуштуу окуялар жапайы эмес, орточо болушу керек.

H6 линиясында дизель жок жана бул этапта бул жол тандабастын гибриддик вариантын же электрдик версиясын таба албайсыз.

Тормоз менен тартуу күчү бардык дөңгөлөктүү жана алдыңкы дөңгөлөктүү Н2000 үчүн 6 кг.

Жаңылыктардан кабардар болуңуз унааларжумалык гид маалымат бюллетени

Канча күйүүчү май керектейт? 7/10

Haval ачык жана шаардык жолдорду айкалыштыргандан кийин, 2.0 литрлик төрт цилиндрлүү турбо-бензин кыймылдаткычы алдыңкы дөңгөлөктүү унааларда 7.4 л/100 км, ал эми бардык дөңгөлөктүү унааларда 8.3 л/100 км сарпташы керектигин айтат.

Алдыңкы дискти сынап жатканда, мен күйүүчү май насосунан 9.1 л / 100 км ченедим. Бул трек жана шаардык ат жүрүү бирдей бөлүктөргө бөлүнгөндөн кийин болгон.

Жумушка болгон ынтызарлык, мен жана көпчүлүк учурда бош жүргөн машинаны эске алганда. Төрт адамдан турган үй-бүлөгө майрамдык шаймандарды таштаңыз жана сиз андан да жаман пробегди күтө аласыз.

Бул жерде H6 өзүнүн сунушунун алсыздыгын көрсөтөт, анткени анын австралиялык диапазондо гибриддик күч түзүмү жок.

Айдоо кандай? 8/10

Мен дагы эле шокмун. Бул эң чоң сюрприз. Мен сынаган H6 жеңил жана жайлуу айдап жүрдү. Мен муну күткөн эмесмин, буга чейин мен башкарган Хавалдардын көбү айдоодон көңүлү калган эмес.  

Албетте, кыймылдаткыч өтө күчтүү эмес, бирок ал жооп берет жана кош муфталуу трансмиссия жай кыймылда да, автожолдо 110 км/саат ылдамдыкта да жылмакай жылат.

Мен сынап көргөн алдыңкы дөңгөлөктүү Lux дөңгөлөктөрүндө өтө тез ылдамдыкта бара жаткан кескин ылдамдыктагы бөртпөлөр бир аз гана асма кыймылын көрсөтүп, амортизаторлор менен пружиналардын реакциясына кириптер болгон реверберенттүү “жаркыруу” жаратат. Мен сынаган көптөгөн машиналарда, атүгүл чындап эле престиждүү машиналарда да ушундай окуяга туш болдум.

Бул мен H6 айдаган жолуна болгон бир нече даттанууларымдын бири болсо да, көпчүлүк учурда бул жол тандабас (жогорку) башкаруу деңгээли менен абдан жакшы иштейт, мен күткөн эмесмин.

Мен H6нын бардык дөңгөлөктүү версиясы алдыңкы дөңгөлөктүү версиясын гана сынагандан кийин кандай болорун айта албайм, бирок бизде эч кандай шек жок. CarsGuide жакында гараж.

Кепилдик жана коопсуздук рейтинги

Негизги Кепилдик

7 жыл / чексиз пробег


кепилдик

ANCAP коопсуздук рейтинги

Кандай коопсуздук жабдуулары орнотулган? Коопсуздук рейтинги кандай? 8/10

Haval H6 коопсузбу? Ооба, H6 азырынча ANCAP рейтингин ала элек, бирок бул кийинки муундагы унаа үч класста тең алдыңкы коопсуздук технологиясы менен жакшы жабдылган окшойт.

Бардык H6s жөө жүргүнчүлөрдү жана велосипедчилерди аныктай ала турган AEB менен келет, Сокур тактар ​​жөнүндө эскертүү жана тилкени өзгөртүү жардамчысы, Жол белгилерин таануу, тилкеден кетүү эскертүүсү, тилкеде туруу жардамчысы жана арткы кагылышуу эскертүүсү.

Lux адаптивдик круиздик контролду кошот, ал эми Ultra тормоздору жана "Intelligent Dodge" басып өтүү системасы менен арткы кайчылаш кыймылдын сигналын сунуштайт.

Бул технология менен катар бортто жети коопсуздук жаздыкчасы да бар. Ал эми балдар отургучтары үчүн сиз эки ISOFIX пунктун жана үч эң жогорку байлагычты таба аласыз.

Ага ээ болуу канча турат? Кандай кепилдик берилет? 8/10

H6 жети жылдык Haval чексиз пробег кепилдик менен жабылган. Тейлөө 12 ай сайын же 15,000 10,000-25,000 210 км сунуш кылынат, бирок биринчи тейлөө 280 380-480 км, андан кийин 210-XNUMX км ж.б.у.с. Кызматтын баасы биринчи кызмат үчүн XNUMX доллар, экинчиси үчүн XNUMX доллар, үчүнчүсү үчүн XNUMX доллар, төртүнчүсү үчүн XNUMX доллар жана бешинчиси үчүн XNUMX доллар менен чектелет.

өкүм

H6 Австралиядагы Хавал үчүн бурулуш чекити болушу мүмкүн. Бул бренддин биринчи чоң ийгилиги жана австралиялыктардын бул кытайлык унаа чыгаруучуга болгон көз карашын өзгөртүп жатат. H6нын кымбат баалуулугу жана укмуштуудай көрүнүшү көптөрдү жеңет, бирок ага эң сонун кепилдикти, алдыңкы коопсуздук технологиясын жана таң калыштуу жакшы сапатты кошуп, сизде Toyota RAV4 жана Mazda CX- менен тең келе турган пакет бар. 5.

Линиянын эң жогорку бөлүгү Lux болушу керек, мен териден жасалган отургучтар, купуялык айнеги жана кош зоналык климаттык контроль менен сынап көрдүм.