2020 Jaguar E-Pace Обзору: P250 Чектелген Желек

2016-жылы Jaguar орто өлчөмдөгү F-Pace менен премиум класстагы жол тандабастардын тез өнүгүп жаткан дүйнөсүнө киргенде бир топ резонанс жараткан. Ковентридеги штаб-квартирадагы продукцияны иштеп чыгуучулар аны абдан жакшы көрүшүп, башкасын жасашты.

Компакттуу E-Pace (жана андан кийинки электрдик I-Pace) брендди люкс седандардан, вагондордон жана спорттук машиналардан SUVтерге көчүрдү, алар азыр брендди жана продукцияны сатууну алып барат.

F-Pace кооз курулган беш орундуу. Бул кичинекей E-Pace пакети дагы жакшы нерселерди жасайбы?    

Jaguar E-PACE 2020: D180 Checkered FLG AWD (132 кВт)
Коопсуздук рейтинги
кыймылдаткычтын түрү	2.0 л турбо
күйүүчү май түрү	дизелдик
Күйүүчү майдын натыйжалуулугу	6л / 100км
түшүрүү	5 орун бар
Баасы	$55,700

Бул акчанын жакшы баасын билдиреби? Анын кандай функциялары бар? 8/10

Jaguar E-Pace Checkered Flag P63,600 турга чейин 250 доллар турат жана Audi Q3 40 TFSI Quattro S Line (61,900 доллар), BMW X1, 25 xDrive64,900, Lee300xu61,700 ($250), европалык жана жапондук компакт жол тандабастардын таасирдүү тобу менен атаандашат. NX4 F Sport (63,000 200 доллар), Mercedes-Benz GLA 62,670 XNUMXMatic (XNUMX доллар) жана Range Rover Evoque PXNUMX S (XNUMX доллар). Бардык катуу гайкалар жана бардык AWD алдыңкы дөңгөлөктүү Lexus дискинен башка.

60-10 долларлык тилкеге ​​жеткенде, стандарттык функциялардын узун тизмесин күтүү туура болот, ал эми Коопсуздук жана Айдоо бөлүмдөрүндө деталдуу жазылган коопсуздук жана кубаттуулук технологияларынан тышкары, пирамиданын жогору жагындагы Checkered Flag классы туруктуулукту камсыз кылат. панорамалуу люк. , бүртүкчөлүү булгаары отургуч (контраст тикмелери менен), 10 тараптуу жөнгө салынуучу электр жылытуучу спорттук алдыңкы отургучтар, эки зоналык климаттык контроль жана XNUMX дюймдук Touch Pro медиа экраны (сүрөп, чымчым жана масштабды башкаруу менен). ), аудио башкаруу (анын ичинде санариптик радио), Android Auto жана Apple CarPlay туташуу, спутниктик навигация жана башкалар.

Текчелүү желек пирамида конфигурациясынын үстү жагында стационардык панорамалык айнек люк менен жабдылган.

Белгиленген башка кутучаларга "Кара сырткы пакет", адаптивдик круиздик контроль, 19" эритме дөңгөлөктөрү, жылытуучу жана кубаттуу тышкы күзгүлөр (жакындык жарыктары менен), жамгырды сезгич тазалагычтар, автоматтык LED фаралар, LED DRLs, туманга каршы жарыктар (алдынкы жана арткы) жана арткы жарыктар кирет. , электр арткы капкагы, 'Ebony' капкагы, 'R-Dynamic' булгаары руль, кара нөөмөт калактары, ачкычсыз кирүү жана баштоо, 'Чактуу желек' металл протекторлору жана жаркыраган металл педалдар. 

Биздин "Photon Red" сыноо блогу ошондой эле башты көтөрүүчү дисплей (1630 доллар), Меридиан аудио системасы (1270 доллар), купуялык айнек (690 доллар) жана арткы анимацияланган бурулуш сигналдары (190 доллар) менен жабдылган.

Чындыгында, Jaguar E-Paceдин варианттарынын тизмеси жеке өзгөчөлүктөр жана пакеттер менен толтурулган, бирок стандарттуу жабдуулар акчанын жакшы баасын жана категориядагы атаандаштыкты камсыз кылат. 

Анын дизайнында кызыктуу нерсе барбы? 8/10

Ян Каллум. Jaguar компаниясынын дизайнердик директору 20 жыл бою, 1999-жылдан 2019-жылга чейин, бренддин көрүнүшүн салттуу жана эскичилден салкын жана заманбапга чейин жаңы дизайнердик ванна суусу менен салттуу баладан баш тартпастан өзгөрттү.

E-Pace Jaguarдын кол тамга дизайн үлгүсүнө ылайык келет.

E-Pace анын толук убакыттагы жетекчилиги астында пайда болгон акыркы Ягуарлардын бири болот (Каллум Ягуардын консультанты бойдон калууда) жана 2018-жылы дүйнөлүк ишке киргизүү учурунда ал унаанын гендердик нейтралдуулугун жыйынтыктоо менен баса белгилөөнү максат кылган. катары: «Өтө асыл эмес; бир эле учурда булчуңдуу жана ийилген.

Жана муну менен талашуу кыйын. E-Pace F-Type спорттук унаасы жана чоңураак F-Pace SUV сыяктуу революциялык моделдерде табылган Jaguar кол тамгасынын дизайн мотивине ылайык келет.

Кара 19 дюймдук беш тилкелүү дөңгөлөктөр унаанын спорттук көрүнүшүн баса белгилейт.

Узундугу 4.4 метрден бир аз азыраак болгон E-Pace Mazda CX-5 жана Toyota RAV4 сыяктуу кадимки орто өлчөмдөгү жол тандабастарга караганда кичине, бирок байкаларлык кененирээк, бул ага чоңураак изи жана спорттук позициясын берет.

Ультра кыска алдыңкы жана арткы ашуулар жана кара 19 дюймдук беш тилкелүү эритме дөңгөлөктөр бул таасирди бекемдеп, 2681 мм салыштырмалуу узун дөңгөлөк базасын баса белгилейт.

Dark Checkered Flag торунун торлору жана узун, учтуу LED фаралар мышыктын таанымал жүзүн жаратат.

Мурундагы кара кашаа желек торчолору жана сырткы четтери боюнча "J" формасындагы LED DRLлер менен толукталган узун, ийилген LED фаралар таанымал мышыктын жүзүн жаратат, ал эми панорама торлорундагы жана терезенин айланасындагы кара түстөгү акценттер кошумча абаны кошот. интенсивдүүлүк.

Купе сымал жантайыңкы чатыры, учтуу каптал терезелери жана кең канаттары E-Paceдин динамикалык көрүнүшүн баса белгилейт, ошол эле учурда узун, кууш, горизонталдуу арткы жарыктар жана калың хром түтүктөрдүн бардыгы Jaguarдын заманбап үлгүлөрү болуп саналат.

Хром учтары бар калың түтүк - Ягуардын азыркы өзгөчөлүгү.

Интерьер сырткыдай эле бекем оролгон жана кылдаттык менен иштелип чыккан, өлчөгүчтөр, мультимедиялык экран жана айдоочуга так багытталган башкаруу элементтери менен сезилет.

Ички көрүнүшү сырткыдай эле бекем оролгон жана кылдаттык менен жасалган сезилет.

Чынында, айырмалоочу аныктоочу чети сызыкчанын үстүнөн ылдый, борбордук консолдун айланасында жана консолдун үстүнөн өтүп, айдоочу менен алдыңкы жүргүнчүнүн ортосунда таяныч тосмо (сол колу менен толук) түзөт.

Эгер сиз дагы эле Jags жаңгак шпондуу интерьер менен байланыштырсаңыз, дагы бир жолу ойлонуп көрүңүз. Discreet Noble Chrome тримдери инструменттердин панелиндеги жана эшиктердеги которгуч тримдерин, сызыктарды жана башка деталдарды баса белгилейт. 

Вертикалдуу спорт алмаштыргыч Jaguarдын эски моделдеринде колдонулган айлануучу контроллерден айырмаланат, бирок Jaguarдын айтымында, кооз тактикалык алдыңкы желдеткич дисктер классикалык Leica камерасынын линза шакектеринен шыктанган.

Ички мейкиндик канчалык практикалык? 9/10

Бамперинин аралыгы 4.4 метрден аз болгон унаа үчүн 2681 мм дөңгөлөк базасы узун жана E-Paceдин кең нурунун жана бийиктигинин аркасында ички мейкиндик да көбөйөт.

Кандайдыр бир жол менен кабинанын маңдайы жайлуу, бирок кенен сезилет, бул кызыктай дихотомия инструменталдык панелдин жана борбордук консолдун тик эңкейишинен түзүлгөн, мейкиндик сезимин арттырып, ошол эле учурда негизги башкаруу элементтерине жана сактоо мейкиндигине оңой жетүүгө мүмкүндүк берет. 

Кабинанын алдыңкы бөлүгү жайлуу жана ошол эле учурда кенен.

Бул тууралуу сөз кыла турган болсок, алдыңкы отургучтарда орундуктардын ортосунда капкагы бар чоң сактагыч кутусу (эки USB-A порту, микро SIM уячасы жана 12V розетка менен), борбордук консолдо эки толук өлчөмдөгү чөйчөк кармоочу бар. (арасында смартфон уячасы бар). ), тиштүү рычагынын алдындагы кичинекей лоток, кенен колкап кутусу, үстүнкү очки кармагыч жана чоң бөтөлкөлөр үчүн көп орун бар чоң эшик себеттери. 

Борбордук сактоо кутусуна атайын эскертүү. Бош мейкиндик алдыга, консолдун ылдый жагында созулат, андыктан 1.0 литрлик бөтөлкөлөрдү бир-эки тегиз коюп, үстү жагында көп орун калтырса болот. Ал эми капкактын астындагы тор чөнтөк майда бош буюмдар үчүн сонун.

Арткы отургучта жүргүнчүлөр үчүн көп орун бар.

Кичирейтүү өлчөмүнө карабастан, кайра-кайра жылыңыз, E-Paceтин жайгашуусу жакшы. 183 см (6.0 фут) үчүн чоңдуктагы айдоочунун отургучунун артында отуруп, мен стандарттуу айнек люк менен да, бут жана баштын кеңдигине ээ болдум. 

ийин бөлмө да абдан ыңгайлуу болуп саналат. Ал эми арткы отургучтагы жүргүнчүлөр капкагы бар сактоо кутучасы жана бүктөлүүчү борбордук колтуктагы эки чыны кармагычтар, алдыңкы отургучтардын артындагы тор чөнтөктөрү жана стандарттык бөтөлкөлөр үчүн көп орун бар пайдалуу эшик текчелери менен жабдылган. Ошондой эле 12V розетка жана үч сактоочу тешик менен жөнгө салынуучу борбордук желдеткичтер бар.

Арткы отургучтун жүргүнчүлөрүндө капкак сактоочу куту жана бүктөлүүчү борбордук колтукта эки чыны кармагыч бар.

Жүк бөлмөсү компакттуу E-Paceдин дагы бир плюсу болуп саналат: арткы отургуч 577/60 катышында бүктөлгөндө 40 литр, бүктөлгөндө 1234 литр. 

Бир нече түйүнчөктөрү жүктү бекемдөөгө жардам берет, эки капталында ыңгайлуу баштык илгичтери, ошондой эле жүргүнчүлөр тарапта 12V розетка жана айдоочу тараптагы дөңгөлөк аркасынын артындагы тор отсеги бар. Электр арткы капкагы да кабыл алынат.

Тормоздору бар чиркегичтин жүк көтөрүмдүүлүгү 1800 кг (тормозсуз 750 кг) жана чиркегичти стабилдештирүү стандарттуу болуп саналат, бирок чиркегич чиркегич кабылдагыч сизге кошумча 730 доллар турат. болот запастык жүк полдун астында жайгашкан.

Мотордун жана трансмиссиянын негизги мүнөздөмөлөрү кандай? 8/10

E-Pace Checkered Flag P250 бир дизайндагы бир нече 2.0 cc цилиндрлерге негизделген Jaguar Land Rover Ingenium модулдук кыймылдаткычынын 500 литрлик турбо-бензин версиясы менен иштейт.

Бул AJ200 бирдиги алюминий блогу жана чоюн цилиндр лайнерлери бар башына, түз инъекцияга, электрогидравликалык башкарылуучу кабыл алуу жана чыгаруу клапанына жана бир эки жылдыруучу турбого ээ. Ал 183 айн / мүнөттө 5500 кВт жана 365-1300 айн / мүнөттө 4500 Нм өндүрөт. 

E-Pace Checkered Flag P250 Jaguar Land Roverдин Ingenium модулдук кыймылдаткычынын турбокубаттуу 2.0 литрлик бензин версиясы менен иштейт.

Диск бардык төрт дөңгөлөккө тогуз ылдамдыктагы автоматтык берүү (ZFден) жана Active Driveline толук дөңгөлөктүү диск системасы аркылуу жөнөтүлөт. Демейки арткы октун жылышы менен, ал айдоо шарттарын тынымсыз көзөмөлдөп, моменттин бөлүштүрүлүшүн ар 10 миллисекунд сайын жаңыртып турат.

Эки көз карандысыз, электрондук башкарылуучу (нымдуу диск) муфталар моментти арткы дөңгөлөктөрдүн ортосунда бөлүштүрөт, система зарыл болсо, моменттин 100% ын арткы дөңгөлөккө өткөрүп бере алат.

Жаңылыктардан кабардар болуңуз унааларжумалык гид маалымат бюллетени

Канча күйүүчү май керектейт? 7/10

Комплекстүү цикл үчүн (ADR 81/02 - шаардык, шаардан тышкаркы) күйүүчү майдын үнөмдөлүшү 7.7 л/100 км л/100 км, P250 чакмак желек процессинде 174 г/км CO2 бөлүп чыгарат.

Автоунаа менен бир жуманын ичинде шаарды, чет жакаларды жана автомагистралды (анын ичинде тайманбас B-жол чуркасын кошо алганда) айланып 150 км айланып, биз 12.0 л/100 км орточо керектөөнү жаздык, бул компакттуу олен үчүн жогору. Бул сан иш жүзүндөгү 575 км аралыкка туура келет.

Белгилей кетчү нерсе, негизги корпустун панелдери жана суспензия компоненттери үчүн жеңил алюминий колдонулганына карабастан, E-Pace 1.8 тоннадан ашык салмакты түзөт, бул анын чоңураак F-Pace бир тууганынан кем эмес.

Күйүүчү майдын минималдуу талабы 95 октандык премиум коргошунсуз бензин жана резервуарды толтуруу үчүн бул күйүүчү майдын 69 литри керек болот.

Кандай коопсуздук жабдуулары орнотулган? Коопсуздук рейтинги кандай? 9/10

2017-жылы Jaguar E-Pace максималдуу беш жылдыздуу ANCAP рейтингин алды жана активдүү жана пассивдүү коопсуздук технологияларынын бекем массивине ээ.

Кырсыктан качууга жардам берүү үчүн, ABS, BA жана EBD сыяктуу күтүлгөн өзгөчөлүктөр, ошондой эле туруктуулук жана тартууну башкаруу бар. AEB (шаардык, шаарлар аралык жана жогорку ылдамдыкта, жөө жүргүнчүлөрдү жана велосипедчилерди аныктоо менен), сокур жердин жардамчысы, адаптацияланган круиздик контроль ("Кезек жардамчысы" менен), "шашылыш токтоо жарыгы", тилкени кармоого жардам берүү, парк жардамчысы жана арткы кайчылаш трафик эскертүүсү да Checkered Flag спецификациясына киргизилген.

Арткы көрүнүш камерасы, "Айдоочунун абалынын монитору" жана "Трейлердин туруктуулугунун жардамчысы" дагы стандарттуу, бирок 360 градустук курчап турган камера (210 доллар) жана дөңгөлөктүн басымын көзөмөлдөө (580 доллар) кошумча кошумчалар.

Эгер кагылышууну болтурбоо мүмкүн болсо, анда алты коопсуздук жаздыкчасы ичинде жайгашкан (кош алдыңкы, алдыңкы каптал жана толук узундуктагы көшөгө) жана жөө жүргүнчүлөрдү коргоо системасы кыймылдаткычтын уясынын катуу бөлүктөрүн көбүрөөк тазалоо үчүн жөө жүргүнчүлөр кагылышууда көтөрүлгөн активдүү капотту камтыйт. . , ошондой эле айнектин негизин жакшыраак коргоо үчүн атайын коопсуздук жаздыкчасы. 

Арткы отургучтарда ошондой эле балдар капсулалары/балдар отургучтары үчүн эки эң четки чекитте ISOFIX анкери бар үч жогорку бекитүү пункттары бар.

Кепилдик жана коопсуздук рейтинги

Негизги Кепилдик

3 жыл / 100,000 XNUMX км


кепилдик

ANCAP коопсуздук рейтинги

Ага ээ болуу канча турат? Кандай кепилдик берилет? 6/10

Ягуардын үч жылдык/100,000 XNUMX км кепилдиги – бул кадимки беш жыл/чексиз пробегтен олуттуу чегинүү, кээ бир бренддер жети жыл. Ал тургай, люкс сегментинде, жаңы келген Genesis жана алардын көпчүлүгү негизделген Mercedes-Benz жакында беш жылдык чексиз пробег кепилдиги менен басымды күчөтүштү. 

Jaguar үч жылдык же 100,000 XNUMX км кепилдик берет.

Кеңейтилген кепилдик 12 24 кмге чейин 200,000 же XNUMX айга берилет.

Кызмат көрсөтүү ар бир 12 ай/26,000 102,000 км пландалат, ал эми "Ягуар тейлөө планы" эң көп дегенде беш жыл/1950 XNUMX км үчүн XNUMX долларга жеткиликтүү, ага беш жылдык жол боюндагы жардам да кирет.

Айдоо кандай? 8/10

E-Paceдин капоту, алдыңкы торлору, чатыры, арткы капкагы жана суспензиясынын негизги компоненттери жеңил эритмеден жасалган болушу мүмкүн, бирок бул кичинекей жол тандабастын салмагы 1832 кг. Бирок, Ягуардын ырастоосунда, Checkered Flag P250 0дөн 100 км/саатка 7.1 секундда ылдамдыкта жетет, бул абдан тез, эгер көз жоосун алган жок.

2.0 литрлик эки айланма турбо-бензин кыймылдаткычы 365 айн/минуттан 1300 айн/минага чейин (чоку) моменттин (4500 Нм) катуу блогун камсыздайт, ал тогуздан кем эмес автоматтык тиштүү редуктор катышы менен айкалышып, орточо эсеп менен ден-соолукка пайдалуу соккуну билдирет. диапазон ар дайым жеткиликтүү.

Ыңгайлаштырылган берүү нөөмөт системасы, анын жүрүм-турумун ылайыкташтыруу үчүн айдоо стилин окуйт жана ал жакшы иштейт. Бирок калактар ​​менен кол менен которуу кызыктуу жана тактык кошот.

Кептин баары, кара түстө жасалганына карабастан, желекчелердин өзү пластиктен жасалган, бул кадимкидей сезилет жана жогорку деңгээлдеги чөйрөдө көңүл калуу. 

Ягуардын айтымында, Checkered Flag P250 0 км/саат ылдамдыкты 100 секундада жетет.

Асма алды жагында, арткы жагында "интегралдык" көп звенолуу, ал эми жүрүү сапаты отургучтары жогору болгон бул өлчөмдөгү унаа үчүн таң калыштуу түрдө жеңил. Бул жерде эч кандай татаал активдүү амортизаторлор жок, жөн гана ар кандай шарттарда аткарууга ылайыкташтырылган жакшы иштелип чыккан орнотуу.

Бирок, JaguarDrive Башкаруу системасы төрт режимди сунуштайт - Кадимки, Динамикалык, Эко жана Жамгыр/Муз/Кар - руль, дроссель реакциясы, тиштүү алмаштыруу, туруктуулукту көзөмөлдөө, бөлүштүрүү моменти сыяктуу параметрлерди жөнгө салуу. жана бардык дөңгөлөктүү диск системасы.

Динамика - бул жагымдуу жер, бардыгы тактоого олуттуу таасирин тийгизбестен бир аз катуураак сыдырылат, айдоочунун энтузиазмы ээ боло баштаганда да унаа тынч жана жыйналган бойдон кала берет. 

Ылдамдыкка пропорционалдуу өзгөрмөлүү катышы бар электр кубаты рулду жакшы салмактап, жакшы багытталат, бирок жолду сезүү орточо. Ал эми бурчта тартылуу күчүн жоготкон дөңгөлөктү кысуу үчүн тормозду колдонгон момент векторлоо системасы кемчиликсиз иштейт. 

Тормоздар алдыңкы жагында 349 мм желдетилүүчү дисктер жана артында 300 мм катуу роторлор болуп саналат жана алар машинаны жакшы токтотуп жатканда, педальдын алгачкы сезими "тартып алуу", өзгөчө төмөн ылдамдыкта. Педалдын эффектиси жок болуп кете турганча майлоо кыйын иш.

"Жалпы эскертүүлөр" рубрикасынын алдында эргономикалык макет татаал, абдан так инструменттер жана ыңгайлуу өчүргүчтөр бар, бирок "кара жыгач" шыптын жасалгасы интерьерди өтө караңгылатат. Чоң (стандарттуу) айнек люк көп жарыкты киргизгени менен, биз E-Paceдин башка класстарында жеткиликтүү болгон жеңилирээк 'Ebony' көлөкөсүн артык көрмөкпүз (бирок бул эмес).

Интерьер жөнүндө айта турган болсок, спорттук алдыңкы орундуктар узак жол жүрүүдө ыңгайлуу, бирок алардын (стандарттык) жылытуусу салкын эртең менен чоң плюс, жогорку дааналыктагы (21:9) кең экрандуу мультимедиялык экранды кубандырат. жана кабинадагы деталдарга сапаттын жана көңүл буруунун деңгээли таасирдүү.

өкүм

Jaguar E-Pace Checkered Flag P250 - бул компакттуу, жылмаланган премиум класстагы жол тандабас. Кымбат эмес, супер коопсуз жана кенен, ал комфорт жана ден-соолукка пайдалуу иштөө менен жаркыраган практикалыкты айкалыштырат. Бул бир аз ач көздүк, салыштырмалуу анча-мынча динамикалык мүчүлүштүктөр бар жана Ягуардын менчик пакети анын оюнун жакшыртышы керек. Бирок бош мейкиндиги көп эмес, бирок кымбатчылыкты колдон чыгаргысы келбегендер үчүн бул атаандаштыкка жөндөмдүү категориядагы жагымдуу вариант.