2008 Lotus Elise S Review: Road Test
Exige S айдаганга чейин биз Elise Sды сынап көргөнүбүздөй эле жакшы болду.
Трассада ага салыштырмалуу Элиза педаль машинеси сыяктуу көрүнмөк.
Бирок, олуттуу, Элиза ар бир күн үчүн спорттук унаа болуп саналат.
Exige ишке киргизүүдө кандайдыр бир тартылуу жана амалкөйлүккө ээ болгон жерде, Элиза менен эч кандай ызы-чуу же фанфар жок. Программалоо үчүн эч нерсе жок, жөн гана секирип, от алдырууну күйгүзүп, ырахат алыңыз.
Айдоо ырахаты, Elise спорттук унаанын таза ырахатын чагылдырат. Ал ошол эле Toyota 1.8 литрлик төрт цилиндрлүү агрегатта иштейт, ортого орнотулган, супер заряддагычсыз жана 0 км/саат ылдамдыкка 100 секундада жете алат, салыштырмалуу жай, бирок дагы эле көптөгөн заманбап чоң моторлуу седандардан ылдам.
Кош алдыңкы коопсуздук жаздыктары, борбордук кулпу, электр терезелери жана жаңы ProBax отургучтары сыяктуу көбүрөөк жабдуулар стандарттуу келет.
Байланыштырылган жана экструдиялык алюминий шассисинин салмагы 68 кг жана даражасына 9500 Нм чоң катуулугуна ылайыкташтырылган.
Бул дүйнөдөгү эң жеңил унаалардын бири, салмагы 860 кг, ал эми Exige S 1000 кг.
Бул сыноо унаасында Elise алдыңкы жагында AP Racing калибрлери жана арткы жагында Брембо менен жабдылган.
Elise S трафикте бир аз ыңгайлуураак, жок дегенде арткы терезеден көрүнүшүңүз бар. Сиз дагы эле өзүңүздү Гиганттардын өлкөсүнүн ремейкисинде жүргөндөй сезесиз.
XNUMXxXNUMXs, жүк ташуучу унаалар жана фуралар аскерлерине каршы кичинекей Лотос өзүн эргежээлдей сезет.
Кичинеден ортого чейинки седандардын арасында да Lotus ширеңке кутусуна окшош оюнчуктай көрүнөт.
Эл көп жүргөн жолдордо шашылбаганыңыз жакшы, анткени кичинекей унаа болгондуктан, анын ылдамдыгын башка жол кыймылынын катышуучуларына көрүү кыйын болушу мүмкүн.
Трассада, Элиза тартылуу башкаруусу өчүрүлгөндө да укмуштуудай кармап турат.
Руль курч жана бүт унаанын балансы таттуу жерди уруп жаткандай.
Кабинанын ичинде бренд негизделген "азыраак - көбүрөөк" принциби уланууда.
Туткалары жана өчүргүчтөрү бар учак стилиндеги кабина жок.
Макет жөнөкөй жана негизги нерселер менен чектелген - желдеткич өчүргүчтөр, кондиционер, жылыткычтар жана тыкан Alpine CD / MP3 аудио системасы.
Бетти коопсуздук үчүн ажыратса болот, бул жаңы концепция эмес, бирок targa версиясына кирип кетүүнү көздөгөн уурулар үчүн эффективдүү тоскоол бойдон калууда.
Окшош окуя
Lotus Exige S: Sportster чыныгы учуучу болуп саналат
