IDEMITSU Zepro Eco Medalist 0W-20 мунай карап чыгуу
ыраазы
4.8 Кардарлардын рейтинги 28 сын-пикирлер Сын-пикирлерди окуу Мүнөздөмөлөрү 1000л 1 руб. 0w-20 кыш үчүн жапон илешкектүүлүгү 0W-20 API SN ACEA - куюу чекити -41°C Динамикалык илешкектүүлүк CSS - 100°Cде кинематикалык илешкектүүлүк 8,13 мм2/с
Негизги өндүрүүчүлөр тарабынан сунушталган мыкты жапон майы. Кээ бир жапон унаа өндүрүүчүлөр аны биринчи толтургуч катары колдонушат, бул анын жогорку сапатын көрсөтөт. Май органикалык молибденди кошуу менен жасалып, бардык тетиктерине бекем пленка жаратат, моторду жакшы коргойт жана күйүүчү майды үнөмдөйт. Майы жакшы экен, кененирээк сөз кылалы.
IDEMITSU өндүрүүчүсү жөнүндө
Кылымдык тарыхы бар жапон компаниясы. Ал көлөмү жана өндүрүштүк кубаттуулугу боюнча дүйнөдөгү эң алдыңкы он майлоочу май өндүрүүчүлөрдүн бири, ал эми Японияда ал экинчи гана ири нефтехимия заводу, биринчи орунда Nippon Oil турат. Дүйнөдө 80дей филиалы бар, анын ичинде Орусиядагы филиалы 2010-жылы ачылган. Жапон конвейерлеринен чыккан унаалардын 40% Идемицу майы менен толтурулат.
Өндүрүүчүнүн мотор майлары эки линияга бөлүнөт - Idemitsu жана Zepro, алар синтетикалык, жарым синтетикалык жана түрдүү илешкектүүлүктөгү минералдык майларды камтыйт. Алардын баары заманбап технологияларды колдонуу менен жана зыянсыз кошумчаларды кошуу менен өндүрүлгөн. Ассортименттин басымдуу бөлүгүн таңгагында Минералдык деген жазуусу бар гидрокрекинг майлары түзөт. Жогорку километраждуу кыймылдаткычтар үчүн идеалдуу, анын ички металл бөлүгүн калыбына келтирет. Синтетика Zepro, Touring gf, sn деп белгиленет. Бул оор жүк астында иштеген заманбап кыймылдаткычтар үчүн буюмдар болуп саналат.
Мен өзгөчө жапон дизелдик кыймылдаткычтарынын ээлерине бул майды кылдаттык менен карап чыгууну сунуштайм, анткени ал DH-1 стандартына ылайык өндүрүлгөн - Американын API стандарттарына жооп бербеген жапон дизель майынын сапаты боюнча талаптар. Жапон дизелдериндеги май кыргычтын үстүнкү шакеги америкалык жана европалык кесиптештерине караганда төмөн жайгашкан, ошондуктан май бирдей температурага чейин ысыбайт. Жапондор бул чындыкты алдын ала көрүп, май тазалагычтарды төмөнкү температурада көбөйтүшкөн. API стандарттары ошондой эле жапондордо жасалган дизелдик кыймылдаткычтарда клапандардын убакыт өзгөчөлүктөрүн караштырбайт, ушул себептен 1994-жылы Япония өзүнүн DH-1 стандартын киргизген.
Азыр сатууда жапон өндүрүүчүнүн жасалмалары өтө аз. Мунун негизги себеби, оригиналдуу майдын металл идиштерге куюлганы, ассортиментте саналуу гана буюмдардын пластмассадан сатылып жаткандыгы. Контрафакттык продукцияны өндүрүүчүлөр үчүн бул материалды контейнер катары колдонуу пайдасыз. Экинчи себеби, майлар орус рыногунда жакында эле пайда болгон, ошондуктан максаттуу аудиторияга жете элек. Бирок, макалада мен да жасалма жапон оригиналдуу мунай айырмалоо жөнүндө сөз болот.
Мунай жана анын касиеттери жөнүндө жалпы маалымат
Синтетикалык май атайын жеңил унаалардын заманбап төрт тактылуу бензин кыймылдаткычтары үчүн иштелип чыккан. Илешкектүүлүк даражасы аны өтө төмөн температурада колдонууга мүмкүндүк берет.
Бул компания VHVI + майларын өндүрүү үчүн өзүнүн технологиясын колдонуу аркылуу жетишкен жогорку илешкектүүлүк индекси боюнча аналогдордон айырмаланат. Композицияга органикалык молибден MoDTC кошулат, ал сүрүлүүгө каршы мүнөздөмөлөрдү жакшыртат. Адатта, бул класстагы майларга молибден дисульфиди кошулат, жапон өндүрүүчүсү органикалык вариантты тандап алган, анткени ал майлоочу затта эрийт жана бардык бөлүктөргө тез жетет, бул өзгөчө жүктөлгөн элементтер үчүн маанилүү.
Майдын аталышында Эко аббревиатурасы бар, ал экологиялык жактан таза: күйүүчү майды 4% га чейин үнөмдөйт, көрсөткүч кыймылдаткычтын түрүнө жана абалына жараша болот. Аталышындагы дагы бир сөз - Zepro, мунай сапаттын эң жогорку деңгээлине таандык экенин көрсөтүп турат, кээ бир жагынан ал бул класска мүнөздүү негизги көрсөткүчтөрдөн да ашып кетет.
Майлоочу май синтетикалык келип чыккан, негизи гидрокрекинг технологиясын колдонуу менен алынат, натыйжада мунай таза, күкүрттөн, азоттон жана хлордон мүмкүн болушунча таза, бул аны күкүрттүн жогорку курамы бар ата мекендик күйүүчү майларга шайкеш кылат.
Май биринчи толтуруу үчүн колдонулат жана дээрлик бардык жапон унаа өндүрүүчүлөрү тарабынан сунушталат, эң заманбап кыймылдаткычтарга ылайыктуу, үнөмдүү, кубаттуулугу жогору жана экологиялык жактан таза. Унааларга, минивэндерге, жол тандабастарга жана чакан коммерциялык унааларга куюуга болот.
Техникалык маалыматтар, бекитүүлөр, спецификациялар
| Класска туура келет | Белгилөө боюнча түшүндүрмө |
|---|---|
| API сериялык номери; | SN 2010-жылдан бери унаа майларынын сапат стандарты болуп саналат. Бул акыркы катаал талаптар, SN тастыкталган майлар 2010-жылы чыгарылган бардык заманбап муундагы бензин кыймылдаткычтарында колдонулушу мүмкүн. CF 1994-жылы киргизилген дизелдик кыймылдаткычтар үчүн сапат стандарты болуп саналат. Жолсуз жүрүүчү унаалар үчүн майлар, өзүнчө инжектордук кыймылдаткычтар, анын ичинде күкүрттүн салмагы 0,5% жана андан жогору болгон күйүүчү май менен иштегендер. CD майларын алмаштырат. |
| ДЕҢИЗ; | ACEA боюнча майлардын классификациясы. 2004-жылга чейин 2 класс болгон. А - бензин үчүн, В - дизель үчүн. Андан кийин A1/B1, A3/B3, A3/B4 жана A5/B5 бириктирилди. ACEA категориясынын саны канчалык жогору болсо, май ошончолук катуу талаптарга жооп берет. |
Лабораториялык тесттер
| көрсөткүч | Бирдиктин баасы |
|---|---|
| илешкектүүлүгү класс | 0W-20 |
| ASTM түсү | Танг |
| 15 ° C боюнча тыгыздыгы | 0,8460 г / sm3 |
| Жарык чекити | 226 ° C |
| Кинематикалык илешкектүүлүк 40℃ | 36,41 мм² / сек |
| Кинематикалык илешкектүүлүк 100℃ | 8 мм²/с |
| Тоңуу чекити | -54 ° C |
| илешкектүүлүк индекси | 214 |
| Негизги сан | 8,8 мг KOH/г |
| Кислотанын саны | 2,0 мг KOH/г |
| буулануу (93,0 °C) | 10 - 0% салмагы |
| Илешкектүүлүк 150 ℃ жана жогорку кесүү, HTHS | 2,64 мПа с |
| CCS динамикалык илешкектүүлүгү -35°C | 4050мПа*с |
| Сульфатталган күлдүн курамы | 1,04% |
| Жез плитанын коррозиясы (3°Сде 100 саат) | 1 (1A) |
| PLA | 12,2% |
| API бекитүү | Сериялык саны |
| ACEA бекитүү | - |
| Күкүрттүн курамы | 0,328% |
| Фурье IR спектри | VHVI гидрокрекинги |
Бекитүүлөр IDEMITSU Zepro Eco Medalist 0W-20
- API сериялык номери
- ILSAC GF-5
Чыгаруу формасы жана макалалар
- 3583001 IDEMITSU Zepro Eco Medalist 0W-20 1л
- 3583004 IDEMITSU Zepro Eco Medalist 0W-20 4л
- 3583020 IDEMITSU Zepro Eco Medalist 0W-20 20л
- 3583200IDEMITSU Zepro Eco Medalist 0W-20 208л
тестинин натыйжалары
Анализдердин жыйынтыгы боюнча, бул молибдендин көп өлчөмүн камтыган жогорку сапаттагы май болуп чыкты, башкача айтканда, ал мыкты майлоочу, жогорку коргоону жана күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн камсыз кылат. Илешкектүүлүк бул төмөн илешкектүүлүк классы үчүн да кыйла төмөн, демек, ал атаандаштардын арасында эң үнөмдүү болот. Динамикалык илешкектүүлүгү жана куюу чекити боюнча эң сонун төмөн температура көрсөткүчү. Бул май суук түндүккө да ылайыктуу, -40ка чейин темирге туруштук берет.
Мунай өтө жогорку илешкектүүлүк индексине ээ - 214, спорт майлары мындай көрсөткүчтөр менен мактана алат, башкача айтканда, ал оор жүктөрдү жана күчтүү кыймылдаткычтар үчүн ылайыктуу болуп саналат. щелоч боюнча, жакшы көрсөткүч эмес, эң жогорку, бирок нормалдуу, жууп, бүт сунушталган цикл иштебейт. Сульфатталган күлдүн курамы бир топ жогору, бирок кошумча пакети да майлуу, демек күлдүн курамы жогору. Күкүрт да көп, бирок бул жерде кошумча пакет да роль ойногон, жалпысынан ал ILSAC GF-5 стандартына жооп берет. Ошондой эле, бизде абдан төмөн NOACK бар, ал жок болбойт.
артыкчылыктары
- Жогорку температурада кала турган туруктуу май пленкасын түзөт.
- Таза базалык май колдонулат. Күкүрттүн курамы аз майлар бар болсо да, бул үлгү абдан жакшы жана биздин күйүүчү май менен оңой иштейт.
- Күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү, курамында органикалык молибдендин эсебинен кыймылдаткычтын тынч иштеши.
- Төмөн тоңуу чекити.
- Мотордо даттын пайда болушуна жол бербейт.
кемчиликтер
- Табылган жок
өкүм
Жыйынтыктап айтканда, бул, чынында эле, абдан жогорку сапаттагы илешкектүүлүгү төмөн продукт деп айта алам, бул май Yandex рыногунда "сатып алуучунун тандоосу" деп бекеринен айтылган эмес. Бул унаа өндүрүүчү рейтингине ээ эмес, бирок бул мунай көпчүлүк жапон, америкалык жана кореялык кыймылдаткычтар үчүн колдонулушу мүмкүн болгон эки негизги жалпы толеранттуулук бар, ал каталитикалык өзгөрткүчтөр менен жакшы айкалышат, ал ILSAC GF-5 күл мазмунунун стандартынан бир аз ашат, 0,04% га, бирок бул маанилүү эмес, балким, кичинекей өлчөө катасы. Натыйжалуулугу жагынан бир нече адам дал келе турган, чындап эле жогорку төмөн илешкектүү продукт. Ал ошондой эле металл идиштерде бар, аларды жасалмалоо кыйыныраак. Алардын баары жасалма болсо да.
Кандай жасалма айырмалай
Өндүрүүчүнүн майы эки таңгак түрүнө куюлат: пластик жана металл, буюмдардын көбү металл таңгактарда, биз биринчи карап чыгабыз. Контрафакттык продукцияны өндүрүүчүлөр үчүн өз продукциялары үчүн металл идиштерди жасоо рентабелдүү эмес, ошондуктан, эгерде сиз металл идиштерден контрафакттык продуктыларды сатып алуу "бактылуу" болсоңуз, анда сиз оригиналдуу менен толтурулат. Жасалма буюмдарды өндүрүүчүлөр май куюучу жайлардан контейнерлерди сатып алып, ага кайра майды куюшат жана бул учурда жасалманы бир нече майда белгилери менен, негизинен капкагы менен гана айырмалай аласыз.
Оригиналдагы капкак ак, узун тунук тил менен толукталган, ал үстүнө салынып, басылгандай көрүнөт, анын менен контейнердин ортосунда эч кандай оюк жана боштук көрүнбөйт. Идишке бекем жабышып, бир сантиметр да кыймылдабайт. Тил өзү жыш, ийилбейт, ылдый салбайт.
Түпнуска тыгындар жасалмадан ага басылган тексттин сапаты менен айырмаланат, мисалы, андагы иероглифтердин бирин карап көрөлү.
Сүрөттү чоңойтсоңуз, айырманы көрө аласыз.
Дагы бир айырмачылык - капкактагы уячалар, каалаган кытай дүкөнүнөн буйрутма берген фейктер кош уячалары бар, алар оригиналдуу эмес.
Ошондой эле баштапкы металл идиш кандай экенин карап көрөлү:
- Бети жаңы, эч кандай чоң зыяны, чийиктери жана сызыгы жок. Ал тургай, оригинал транзиттик зыяндан иммунитетке ээ эмес, бирок чынын айтсам, көпчүлүк учурларда колдонуу дароо байкалат.
- Лазер чиймелерди колдонуу үчүн колдонулат, башка эч нерсе эмес, эгер сиз тактилдик сезимдерге гана таянсаңыз, көзүңүздү жумуңуз, анда бети таптакыр жылмакай болот, анда эч кандай жазуулар сезилбейт.
- Үстүнүн өзү жылмакай, жалтырак металл жалтылдаган.
- Бир гана жабышчаак тигиш бар, ал дээрлик көрүнбөйт.
- Идиштин асты жана үстү ширетилген, маркировка абдан тегиз жана ачык. Төмөндө конвейерди бойлой кайыктын өтүүчү жеринен кара тилкелер бар.
- Тутка үч чекитте ширетилген жоон материалдын бир кесиминен жасалган.
Эми пластикалык таңгактарга өтөбүз, ал көбүнчө жасалмаланган. Контейнерге партия коду колдонулат, ал төмөнкүдөй чечмеленет:
- Биринчи сан - чыгарылган жылы. 38SU00488G - 2013-жылы чыгарылган.
- Экинчиси - бир ай, 1ден 9га чейинки ар бир цифра бир айга, акыркы үч календардык айга туура келет: X - октябрь, Y - ноябрь, Z - декабрь. Биздин учурда, 38SU00488G чыгаруу август болуп саналат.
Фирмалык аталыш абдан так басылган, четтери бүдөмүк эмес. Бул контейнердин алдыңкы жана арткы тарабына да тиешелүү.
Майдын деңгээлин аныктоо үчүн ачык шкала бир жагына гана колдонулат. Ал контейнердин башына бир аз жетет.
Казандын түпкү түбүндө кандайдыр бир кемчиликтер болушу мүмкүн, мындай учурда жасалмасы түп нускага караганда жакшыраак жана так болуп чыгышы мүмкүн.
Бир жолу колдонулуучу коргоочу шакеги бар тыгын, бул учурда жасалма өндүрүүчүлөрдүн кадимки ыкмалары мындан ары жардам бербейт.
Шейшеп абдан бекем ширетилген, чыкпайт, аны тешип, учтуу нерсе менен кесип салууга гана болот. Ачканда кармап турган шакек капкактын ичинде калбашы керек, оригиналдуу бөтөлкөлөрдө ал чыгып, бөтөлкөнүн ичинде калат, бул жапондуктарга гана тиешелүү эмес, каалаган өндүрүүчүнүн бардык оригиналдуу майлары ушинтип ачылышы керек.
Этикеткасы жука, оңой жыртылат, полиэтилендин астына кагаз салынган, этикетка айрылган, бирок чоюлбайт.
Видеону карап чыгуу
