Renault Duster муфтасын алмаштыруу

Муфта – кыймылдаткычтан дөңгөлөккө момент өткөрүүчү түзүлүш.

Ал кыймылдаткычтын жана системанын башка механизмдеринин үзгүлтүксүз туташтырылышына көмөктөшөт, кол менен жабдылган транспорт каражаттарында тиштерин алмаштырууга катышат.

Материал этап менен Renault Duster муфтасын редуктордун демонтаждоосу менен жана бул этапсыз кантип алмаштырууну чечти. Оңдоодон кийин системадан аба көбүктөрүн алып салуу үчүн Duster муфтасын кандыруу маанилүү. Муну кантип кылуу керек, андан ары оку.

Иштебей калган муфтанын белгилери

Renault Duster муфтасынын туура эмес иштеши көрүнүп турат:

1. Педалдын иштебей калышы, редуктор иштетилгенде тыгылып калуу.
2. Төшөктөрдөн күйүк жыт чыгат.
3. Жогорку тиштүү ылдамдыкта газдын пайда болушу кыймылдаткычтын айлануусун жогорулатпастан айлануусуна алып келет.
4. Дизайн педалды басканда ызы-чуу, ызы-чуу жана тарсылдайт.
5. Ишке киришкенде, ошондой эле тиштүү механизмдерди алмаштырууда Duster дирилдейт.
6. Редуктор кыйынчылык менен алмаштырылат, жогорку же төмөнкү ылдамдыкка өткөндө конструкция эскирип калат.

Эгерде көйгөйлөр пайда болсо, диагностикалоо жана Renault Duster муфтасын алмаштыруу зарыл.

Макалалар

RENAULT 77014-79161 - муфталар топтому Duster 1.5 дизелдик подшипниксиз.

Аналогдор (ошондой эле муфтаны ажыратпастан):

• SACHS 3000950629
• BOW 623332109
• VALEO 826862.

Оригиналдуу комплект (диск жана себет) 1.6 K4M кыймылдаткычы үчүн бардык дөңгөлөктүү диск - RENAULT макаласы 7701479126.

Алмаштыруучулар:

• VALEO 826303
• BOW 620311909
• SASIK 5104046
• SACHS 3000951986.

1.6 K4M алдыңкы дөңгөлөктүү RENAULT 302050901R үчүн оригиналдуу муфта.

Бардык дөңгөлөктүү жана алдыңкы дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү 2.0 кыймылдаткычынын оригиналдуу запастык бөлүктөрүнүн (муфтаны ажыратпастан) каталогдук номери 302059157R. Аналогдору:

• МЕКАРМ МК-10097Д
• VALEO 834027 чыгаруу менен
• SACHS 3000950648
• BOW 623370909

Renault Duster муфтасын алмаштыруунун толук сүрөттөлүшү

Renault Dusterге дискти, себетти, муфтаны алмаштырууда редукторду демонтаждоо керек. Жумушту аткаруу үчүн Duster көрүү тешигине же эстакадага айдалат.

2 литрлик жана 1,6 литрлик кыймылдаткычтар үчүн иш процесси бирдей.

Редуктордун майын төгүү

Renault Dusterдеги муфтаны алмаштыруудан мурун, редуктордон майлоочу майды агызып салуу керек. Башкаруучу тешиктин тыгынын таап, анын айланасындагы кирди кетиребиз. Штепсельди алып салабыз, прокладканын жыртылышын, жаракаларын текшерип, ийкемдүүлүгүн баалайбыз. Чоюлган же сынган прокладканы алмаштыруу керек.

Суюктукту агызуу үчүн, биз Renault Duster кыймылдаткычынын коргоочусун демонтаждайбыз. 8 мм квадрат менен дренаждык тығынды бурап салгандан кийин, майды тешиктин астында жайгашкан идишке төгүңүз. Биз дренажды бурабыз.

Керектүү иштерди аткаргандан кийин, жаңы май контролдук моюн аркылуу төгүлөт.

Алдыңкы дөңгөлөктү алып салуу

Ошондой эле алдыңкы дөңгөлөктөрдү алып салуу керек. Ишти жүргүзүү үчүн кароочу арык же эстакадалык өтмөктү колдонуу зарыл.

1. Дөңгөлөктү демонтаждайбыз, дисктин декоративдик тығынынан аны ичинен басуу менен кутулабыз.
2. Хаб подшипнигин бекитүүчү гайканы демонтаждоо үчүн, биз дөңгөлөктү эки болтко салабыз, машинаны жерге коёбуз, аны кол тормозуна салабыз. Биз гайканы 30 мм башы менен бурабыз (толук эмес), машинаны илип койгондон кийин, дөңгөлөктү алып салыңыз.
3. Тормоздук дисктин желдетүү мейкиндигине киргизилген бурагычты колдонуп, дөңгөлөк подшипникинин бекитүүчү гайканы алып салыңыз. Чогултууда жаңы кармагыч колдонулат. Убактылуу чечим катары, сиз эски элементти колдоно аласыз, анын желекчелери алдын ала кысылган.
4. Дөңгөлөктү алып, биз Dusterди стенддерге бекитебиз.
5. Амортизатордун монтажынан, алдыңкы дөңгөлөктүн ылдамдыгы сенсорун, тормоздук шлангды азыктандырган зымдар менен жабдыкты алып салыңыз.
6. Стабилизатор тилкесинин кронштейнин тирөөчтөн алып салыңыз.
7. Алдыңкы асма колун подрамга бекиткен бурамаларыбызды ажыратабыз.
8. Жогорудагы кадамды рулду башкара турган топту алып салуу менен алмаштырса болот.
9. Биз муштумду стойка менен бурабыз, сырткы илгичти ажыратып, түйүнчөктү алып салабыз. Көңүл буруңуз, дөңгөлөктүн жетектөөчү валынын октук кыймылына жол берилбейт, анткени үч пин подшипниктер борттун биргелешкен корпусунан чыгып кетиши мүмкүн.
10. Монтаждоочу бычак менен биз редуктор корпусуна таянабыз, редукторго кирген ички шарнир корпусун алып салабыз, блокту алып салабыз.
11. Дискти оң дөңгөлөктөн алып салуу үчүн болттун башы аркылуу бурчтуу түтүккө монтаждоочу бычак менен таянуу керек жана күч колдонуу менен ички шарнирдин корпусун бөлүштүрүүчү звенонун өтүүчү огунда жайгашкан уячалардан бошотуу керек. . Орнотуу учурунда сплайндарды майлоо үчүн май керек болот.
    
    
12. Көпүрө аркылуу Renault Duster трансфер кутусунун герметикалык шакегинде жаракалар, абразиялар же жетишсиз серпилгичтүү бетке жол берилбейт. Бул кемчиликтер болгон учурда, элементти алмаштыруу керек.
13. Duster муфтасын алмаштыргандан кийин, бардык тетиктер демонтаждын тескери тартибинде чогултулат.

Трансмиссия кабелдерин алып салуу

Duster муфтасын алмаштырууга даярдануунун дагы бир кадамы редуктордун кабелдерин демонтаждоо болуп саналат.

1. Дем алуу шлангынын үстү жагына пластмасса шнеги менен бекитилет. Берилиш кутусунун таянычындагы жеңге кабель орнотулган гильза сыртка чыгып, таянычтан алынышы керек.
2. Ийне тумшук кычкачтарды колдонуу менен биз тиштүү рычагынын шарик төөнөгүчүнө орнотулган учунду ажыратабыз. Бул үчүн, кармагычтын пластик капкагын ийиңиз.
3. Биз тиешелүү втулка, кабелдик капкак, Renault Duster тиштүү селектор менен манипуляцияларды жүргүзөбүз.
   
   
4. Төмөндөн биз трансмиссиянын ортоңку таянычын жана ылдыйкы бөлүгүн бекитүүчү болтторду демонтаждайбыз, өткөргүч шарниринин подшипниктерин туташтыруучу шпилькадан, редуктордун чыгыш валынын фланецинен арылабыз. Кардандын валын чыгарыңыз.

Стартерди демонтаж кылабыз

Renault Duster муфтасын алмаштыруудан мурун стартерди алып салуу, адегенде унааны кароо же эстакадага орнотуу менен жасалышы керек.

Стартерди монтаждоо болтторунун жайгашкан жери

1. Аба соргучту, резонатордон кутулуңуз.
2. Биз башты 13 мм менен өчүрөбүз, стартерди кыймылдаткыч бөлүгүн көздөй бекиткен болтторду чыгарабыз.
3. Түптүн астынан 8 мм башты колдонуп, Дустер тартуу релесинин башкаруучу чыгышына жетектин учу менен бекитүүчү гайканы бошотуңуз.
4. Кабелдин учу релелик чыгуучудан ажыратылгандан кийин, "10" башын колдонуп, кабелдин учун батареянын оң терминалы менен бекиткен гайкадан арылабыз.
5. Ретрактордун учу релесинин контакт пинин алсыратыңыз.
6. Биз 13 мм башы менен ылдый жактан стартер монтаждоо болтунан кутулабыз.
7. Стартерди демонтаждайбыз.

Кошумча кадрды алып салыңыз

1. Алдыңкы бамперди, Duster мотор отсегинин чаң жыйгычтарын демонтаждоо иштерин жүргүзөбүз.
2. Каталитикалык конвертордун монтажын жана конвертордун кронштейнин туташтырган кармагычты алып салыңыз.
   
   
3. Эки монтаждоо болтторун бурап алып, мотордун арткы монтажын, катализатордун суспензиясынын демперсин алып салыңыз.
   
   
4. 10 мм розеткадан пайдаланып, рулду башкара турган кронштейнди Renault Dusterге бекиткен болтты бошотуңуз. Ал сол жактагы подрамкада жайгашкан.
5. Биз сол подрамканын таянычынын астыңкы жана үстүнкү бекиткичтеринин болтторун бекиткен гайкаларды бошотуп алабыз.
6. Ушундай эле жол менен оң кармагычты алып салыңыз.
7. Төмөнкү илмектердин манжаларынын туташуусун жана стабилизатордун шилтемесин ажыраттык.
   
   
8. Төмөнкү радиатордун дефлекторун кондиционердин конденсаторуна орнотулган сайларды бурагыч менен ажыратып алып салабыз.
9. Биз сол жана оң жагындагы руль радиаторун кармап турган бурамалар менен бурабыз.
10. Зымды колдонуп, биз рулдун күч радиаторун алдыңкы бампердин нуруна бекитебиз.
11. Желдетүүчү корпустун эки үстүңкү таянычын кармап турган бекиткичтерди алып салыңыз.
12. Корпусту, радиаторду, конденсаторду көтөрүп, биз корпустун ылдыйкы таянычтарындагы жаздыктарды оюктардан бошотуп, даярдалган конструкцияны радиатордун рамасынын үстүнкү тилкесинде бекитебиз.
13. Сол жакта, оң жакта, биз подрамканы алдыңкы асма колдордон ажыратабыз.
14. Сол жакта, оң жакта, биз подрамма корпуска туташтырылган болтторду бурап чыгарабыз. Биз ошондой эле күчөткүчтү корпустун кошумча рамкасынан ажыратабыз.
15. Жылуулук калканчын суб рамкага бекиткен бурамалар жана жылуулук калканчын таянычка бекитүүчү бурамаларды алып салуу менен демонтаж кылабыз.
16. Биз сол жана оң жагындагы рулдун жана подкардын бекиткичтерин бошотуп алабыз. Арткы болтторду толугу менен чечүүдөн мурун, биз подрамманы жөнгө салынуучу аялдамалар менен бекиттик.
17. Арткы монтаждоо болтторун бурап алгандан кийин, күчөткүчтөрдү подраммадан чыгарыңыз.
18. Жөнгө салынуучу аялдаманы колдонуп, подрамканы 9-10 см ылдый түшүрүңүз, рулдук механизмди бекитүүчү болтторду алып салыңыз.
    
    
19. Биз руль механизмин оңго илип коёбуз.
20. Алдыңкы корпуска көмөкчү рамка туташтырылган кыскычтарды алып салабыз. Биз подрамканын жана противотурдун түзүлүшүн алып салдык.
21. Муфтаны алмаштыргандан кийин монтаждоодо тескери тартипте улантыңыз. Бардык бекиткичтер белгиленген моментке чейин тартылат.

Биз диспенсерди ажыратабыз

1. Трансфер корпусунун чыгуу валынын фланецинен жетектөөчү валдын моюнтурунун фланецинин борборлоштурулган жакасын алып салгандан кийин, өткөргүч корпусунун кронштейнин, цилиндр блогун бириктирүүчү кронштейнди жана кыймылдаткычтын май табагын бекитүүчү болтторду алып салыңыз. Кронштейнди бурамалар бошоткондон кийин ажыратабыз.
   
   
2. Трансфер кутусун муфтанын корпусуна бекиткен болтты алып салыңыз.
3. узартуу менен 13 мм башы менен, өткөрүп берүү кутусунун бекитүү шпилькасын, Renault Duster муфтасынын корпусун бекиткен гайканы бошотуңуз. Аналогия боюнча, биз астыңкы гайкадан жана түбүнөн эки болттон кутулабыз.
   
   
4. Түшүнүктүү диспенсер.
5. Керектүү компоненттерди алмаштыргандан кийин, биз каркасты орнотуп, муфтанын корпусунун болтторун, өткөрүп берүү корпусунун монтаждоо тешиктерин бириктиребиз.
6. Трансфер кутусунун звеносунун өтүүчү огун дифференциалдык октун валынын боштуктарына, ал эми жетектөөчү валды - дифференциалдык корпустун сплайндарына бекитебиз. Туура орнотуу үчүн газ бөлүштүрүүчү агрегаттын валдарын айлантыңыз. Андан кийин өткөрүп берүү кутусун муфтанын корпусуна коюңуз, ошондой эле өткөргүч кутусунун борборлоштурулган жери монтаждык жеңдерге каратылышы керек.
7. Кронштейн деформацияланбашы үчүн, бардык алынып салынган бекиткичтерди бекемдөө менен монтажды бекемдеңиз.

Трансфер корпусун муфтанын корпусуна бекитүү үчүн шпилькаларды уюштуруу

Берүүнү алып салуу

1. Torx T-20 ачкычын колдонуу менен биз поршень менен бекитилген коргоочу капкакты ажыратабыз.
2. Биз болттон кутулабыз, анын жардамы менен зымдардын пластикалык кронштейни муфтанын тетиктеринин корпусуна бекитилет. Термостаттын поршендик зымдары менен жабдык кронштейнинен кармагычты алып чыгабыз, кронштейнди Renault Duster редукторунан чыгарабыз.
3. Адаптерди жана гидравликалык жетек түтүгүнүн учунду ажыратыңыз. Алар ошондой эле электр өткөргүч блогунан, тескери жарык өчүргүчтөн схеманы ажыратышты. Андан кийин биз "массалык" кабелдин учу менен муфтанын корпусун туташтыруучу болттон илгичти алып салабыз.
4. Биз редуктор корпусундагы тешикке орнотулган кранквалдын абалынын сенсорунан кутулабыз.
   
   
5. Биз чыгаруучу коллектордун фланецин, редуктордун монтажын бириктирүүчү болтторду бурабыз. Андан кийин, биз редуктор колдоону демонтаждоо.
6. Дем алуучу түтүктү жеңден чыгарабыз, анын учунун кармагычтан чыгарабыз.
7. Биз рулдун күч түтүгүнүн бекиткичтерин алып салабыз, алардын бири редуктор корпусуна туташтырылган.
8. Биз 13 мм узундуктагы башты колдонуп, көздүү болттун таянычын ажыратабыз.
9. Тактаны колдонуп, биз Dusterдин кыймылдаткычтын май табагын жана редуктор корпусун жөнгө салынуучу гантри орнотмолору менен бекиттик.
10. Биз бурап чыгарабыз, редуктор жана BC кармап турган үстүнкү винтти арт жагынан алып салабыз.
11. Биз кыймылдаткычтын артындагы, алдыңкы редуктор менен мотор май табагын бириктирүүчү бекиткичтерден арылабыз.
    
    
12. Артында, кыймылдаткычтын алдында, биз редуктор менен BC туташтыруу үчүн шпилькалардын кычкачтарын бурабыз.
13. Биз кыймылдаткычтын монтажынын жана редукторунун монтажынын сол кронштейнсин бурабыз, кыймылдаткычты монтажга түшүрөбүз жана редуктор орнотуучу пинди колдоо аянтчасынын боштугунан чыгарабыз.
14. Биз кронштейнди жана редукторду бириктирүүчү болтторду, ошондой эле редуктордун болттору менен мотор май куюучу идиштерин ылдый жактан алып салууну ишке ашырабыз.
15. Биз редукторду кыймылдаткычтан чыгарабыз, андан кийин муфта дискинин хабын кириш валынан ажыратып, кутучаны демонтаждайбыз.
16. Редукторду орнотууда кириш валынын шплайндары редукторду айландыруу менен дисктин сплайндарына туура келиши керек, БКнын төөнөгүчтөрүн жана муфтанын корпусун кузовдун, блоктун тиешелүү оюктарына киргизүү керек. Андан кийин конуу жеңдерине көңүл буруп, редукторду орнотобуз.
17. Бардык механизмдерди тиешелүү бекиткичтер менен бекитебиз. Алуучу коллекторду монтаждоо кронштейндерин орнотуп жатканда, картер монтаждоо болтторунан баштайбыз, андан кийин коллектордук кыскычтарга өтөбүз.
18. Кронштейн деформациясыз орнотулгандыгын текшериңиз.
19. Муфтаны алмаштыргандан кийин, бардык компоненттерди тескери тартипте чогултуңуз, системаны май менен толтуруңуз.

Чаңды алмаштыруучу муфта

Редукторду ажыраткандан кийин, биз Renault Duster себетин жана муфта дискин демонтаждоону улантабыз. Бул иштер унааны байкоочу палубага же эстакадага алдын ала орнотуу жолу менен жүргүзүлөт.

1. Себет руль дөңгөлөкүнө алты болт менен туташтырылган - биз аларды 11 мм баш менен бурабыз. Биз маховикти тиштерге бурагыч орнотуп, редуктордун бекитүүчү пинине басым жасайбыз.
2. Көңүл буруңуз, адегенде болттор тегиз жана кезектешип бир бурулушка бурулат, анткени бекиткичтер бирдей эмес алынып салынса, диафрагма пружинасы деформацияланышы мүмкүн. Жазгы басым бошотулганда, кармагычтарды каалаган тартипте алып салууга болот. Диск менен себетти кармап турган алтынчы винтти алып салганда, биз аларды ажыратабыз.
3. Биз иш-аракеттердин тескери ырааттуулугун сактоо менен структураны чогултабыз. Дисктин чыгып турган бөлүгү себетти көздөй багытталышы керек. Орнотуу учурунда корзинанын уячалары рулдагы төөнөгүчтөр менен дал келиши керек.
4. Айланган картридждин жардамы менен кыймылдаткыч дискти ирек валдын фланецине ортого салабыз.
5. Чечирип жаткандай эле, карама-каршы жайгашкан болтторду бир-бирден айлантып бекитебиз. Биз инструкцияда көрсөтүлгөн моментке ылайык бекемдөөнү оңдоп, Renault Dusterди оңдойбуз.
6. Биз удалить мандренанын, чогултабыз калган элементтери.

Duster муфтасын кантип кан чыгаруу керек?

Муфталарды кан чыгаруу агрегаттын тетиктерин алмаштырууда жана оңдоодо конструкциянын басымын төмөндөтүүгө байланыштуу системага кирген абаны чыгаруу үчүн жүргүзүлөт.

• Процедураны аткаруудан мурун түтүктүн пластикалык учу куюлган адаптер муфтанын корпусуна кулпу шайба менен бекитилиши керек. Мындай бекиткичтин калыңдыгы 1-1,2 мм, тышкы диаметри 23 мм, адаптерге орнотуу үчүн тешиктин диаметри 10,5 мм. Аппаратты адаптердин тиешелүү уясына орнотобуз.
• Гидравликалык кыймылдаткычты кандыруудан мурун, система жетиштүү сандагы суюктук менен толтурулганын текшериңиз.
  
  
• Коргоочу капкак менен жабылган тазалоо клапанын ачыңыз. Тунук шлангдын бир учу жумушчу суюктукка салынып, экинчиси фитингге бекитилет.
• Өнөктөш муфтанын педалын бир нече жолу басып, андан соң аны аягына чейин кысып, коё бербейт. Түтүктүн учундагы пружинаны басып, аны адаптерден 0,4-0,6 см жылдырабыз. Бул тормоз суюктугунун жана ашыкча абанын аралаштыргыч идишке чыгуусуна мүмкүндүк берет. Насос кылгандан кийин адаптерге учту бекитиңиз. Өнөктөш муфтанын педальынан бутун алат. Шлангдан абанын чыгышы токтогонго чейин манипуляцияларды жүргүзүү зарыл (көбүктөр түрүндө). Бүткөндөн кийин, шлангды алып салуу керек, арматураны капкак менен жабуу керек.

Renault Duster муфтасынан кан агып жатканда, суюктуктун көлөмүн көзөмөлдөө жана анын резервуардагы деңгээли төмөндөп кетсе, толуктоо керек.

Коробканы чыгарбастан муфтаны алмаштырыңыз

1. Чаңдагы муфтаны кутучаны чыгарбастан алмаштыруу текшерүү тешигинде электр блогу токтой турган устундун жардамы менен жүргүзүлөт, анткени оңдоо үчүн редуктордун үстүндөгү жаздыкты бурап салуу керек.
2. Биз машинанын алдыңкы бөлүгүн көтөрөбүз, дөңгөлөктөрүн чечебиз, оң жактагы хабды жана сол жактагы үч бурчтуу рычагды ажыратабыз. Биз редукторго баруучу кабелдерди алып салабыз жана редукторду бекиткен бурамалар менен бурабыз.
3. Андан кийин кутучаны блоктон иш үчүн жетиштүү аралыкта, аны подрамкага таянып бөлүп алуу керек. Куржунду тегерек кыймыл менен алып салыңыз. Алмаштыргандан кийин дискти ортого салабыз.
4. Андан кийин гидравликалык дискти сордуруу жана басымды түшүргөндөн кийин системага кирген абаны алып салуу керек. Тормоз суюктугун агызгандан кийин, дренаждык шлангга туташтырылган тунук шлангдын жардамы менен биз абаны сыгып, жумушчу суюктукту кошуп, шприц аркылуу көбүкчөлөрү бар эски суюктукту соруп алабыз. Суюктук абасыз чыккандан кийин трубканы экинчи абалга жылдырып сындырабыз. Шприцти ажыратып жатканда шлангды чымчыңыз.

Видео