2021 Porsche Taycan Review: Turbo Shot
Turbo баштапкы деңгээлдеги 4S деңгээлинен жогору жана Porsche Taycan линиясындагы Turbo S флагманынан төмөн бааланат жана 268,500 XNUMX доллардан жана жол чыгымдарынан башталат.
Стандарттык жабдыктарга арткы моменттин вектору, адаптациялоочу демперлер менен спорттук жөнгө салынган үч камералуу пневматикалык суспензия жана жигердүү каршы тилкелер, керамикалык капталган чоюн тормоздор (тиешелүүлүгүнө жараша 410 мм алдыңкы жана 365 мм арткы дисктер алты жана төрт поршеньдүү калибрлери бар), LED камтылган. Күүгүмдү сезүүчү матрицалык фаралар, жамгырды сезүүчү алдыңкы айнекти тазалагычтар, 20 дюймдук Turbo Aero эритме дөңгөлөктөрү, коопсуздук арткы терезеси, электр арткы капкагы жана кузов түсүндөгү сырткы жасалгалар.
Салондо, ачкычсыз кирүү жана баштоо, жандуу трафиктин отургучтары, Apple CarPlay колдоосу, санарип радиосу, 710 динамикасы бар 14 Вт Bose аудиосистемасы, рулду жылытуучу дөңгөлөк, жылытылган жана муздатылган 14 багыттуу электр алдыңкы отургучтары, жылытылган арткы отургучтар жана төрт зоналык функция.климат контролу.
ANCAP азырынча Taycan линиясына коопсуздук рейтингин ыйгара элек. Бардык класстар боюнча өркүндөтүлгөн айдоочуга жардам берүү тутумдарына жөө жүргүнчүлөрдү аныктоо менен автономдуу авариялык тормоздоо, тилкеде жүрүүгө жардам берүү, адаптацияланган круиздик контроль, сокур жерлерди көзөмөлдөө, айлананы көрүү камералары, алдыңкы жана арткы паркинг сенсорлору жана дөңгөлөк басымын көзөмөлдөө кирет.
Турбо бардык дөңгөлөктүү дискти камсыз кылуу үчүн алдыңкы жана арткы октун ортосунда бөлүнгөн эки туруктуу магнит синхрондуу электр кыймылдаткычтары менен иштейт, биринчиси бир ылдамдыктагы автоматтык трансмиссия менен, экинчиси эки ылдамдык менен жабдылган. Алар биргелешип 500 кВт кубаттуулукту жана 850 Нм моментти чыгарышат. Айкалыштырылган цикл тестинде электр энергиясын керектөө (ADR 81/02) 28.0 кВт/100 км жана диапазону 420 км.
