2020 Range Rover Velar Review: HSE D300

Land Rover Range Rover Velar менин тилкеде туруп эле тез көрүндү. Ал да чоң көрүнчү. Жана кымбат. Жана ошондой эле абдан Range Rover эмес.

Ошентип, Velar R-Dynamic HSE чындап эле тез, чоң, кымбат жана чыныгы Range Rover беле, же бул жол тандабас жөн гана көрүнүшбү?

Бул үй-бүлөм менен жашаганы бир жумага бизге көчүп келгенин билдим.

Land Rover Range Rover Velar 2020: D300 HSE (221 кВт)
Коопсуздук рейтинги
кыймылдаткычтын түрү	3.0 л турбо
күйүүчү май түрү	дизелдик
Күйүүчү майдын натыйжалуулугу	6.8л / 100км
түшүрүү	5 орун бар
Баасы	$101,400

Анын дизайнында кызыктуу нерсе барбы? 9/10

Веларды укмуш деп ойлобогон адам бар экенине ишене аласызбы? Бул чын, мен аны жолуктурдум. Жана жазадан корккондуктан, мен анын ким экенин сыр сактайм, бирок ал Сузуки Джимниге көбүрөөк окшош экен дейли. Мен микроскопиялык Джимнидин эстетикалык бекемдигин баалай алсам да, Велар мындан башкача болушу мүмкүн эмес.

Veların дизайны да Range Roverдин салттуу гигант кирпичтен жасалган стилинен абдан айырмаланат.

Veların дизайны да Range Roverдин салттуу гигант кирпич дизайнынан абдан айырмаланып турат, анын арткы профили жана жылмакай беттери дээрлик сызыктары жок. Алдыңкы жана арткы чырактардын айланасындагы панелдер менен кантип теңелип турганын караңыз - вау, бул таза унаа порносу.

Velar кулпуланганда, эшиктин туткалары Тесла сыяктуу эшиктин панелдерине тыкыс түшөт жана унаа кулпусу ачылганда ачылат — Velar дизайнерлери бул жол тандабас нымдуу самынга караганда тайгалак болушун каалашканын дагы бир театралдык ишарат.

Velar дизайнерлери бул жол тандабас нымдуу самынга караганда тайгалак болушун каалашкан.

Мен тарткан сүрөттөр Веларга туура келбейт. Капталдагы кадрлар пневматикалык суспензия эң жогорку абалында тартылат, ал эми алдыңкы жана арткы үч чейректик кадрлар Велар эң төмөнкү параметрде күйгүзүлүп, катуулугун берип турат.

Мен сынап көргөн Velar арткы бетинде HSE төш белгиси бар болчу, бул анын эң жогорку экенин билдирет. Эгер жакшылап карасаңыз, R-Dynamic деген кичинекей төш белгини көрөсүз, ал спорттук пакет болуп саналат, ал алдыңкы жагында аба соргучтарды, капоттун вентиляторлорун кошуп, аларга "Жалтыр жез" боёк берет. роза сыяктуу. алтын. R-Dynamic пакетинин ичинде жаркыраган металл педалдар жана силл плиталары бар.

Salon Velar R-Dynamic HSE сулуу жана заманбап. Land Rover стилинде кабина чоң циферблаттар жана так жайгашуусу менен бекем көрүнөт, бирок эки кабаттуу дисплейлер жана көп функциялуу коммутаторлор технологиялык жактан татаал.

Light Oyster (келгиле, аны ак деп атайлы) Виндзор булгаары отургучтары жогорку деңгээлдеги интерьерди тегеретет жана эгер сиз тешикке жакшылап карасаңыз, Union Jack алдыңыздан чыгат. Сөзмө-сөз эмес, айдап бара жатканда бул өтө кооптуу болмок, бирок Улуу Британиянын желегинин түрүндөгү үлгү ачыкка чыгат.

Жылдыруучу панорамалык люк, караңгылатылган айнек жана "Santorini Black" боёктун варианттары болгон жана алардын баасы канча экени, ошондой эле төмөндө Велардын тизме баасы тууралуу окуй аласыз.

Бул акчанын жакшы баасын билдиреби? Анын кандай функциялары бар? 7/10

Range Rover Velar R-Dynamic 126,554 21 долларга сатылууда. Ал жогоруда айтылган R-Dynamic пакети менен коштолгон сырткы жасалгалар менен, ошондой эле DRL менен матрицалык LED фаралар, жаңсоолору бар кубаттуу арткы капкак жана "Satin Dark Gray" түстөгү 10 дюймдук спиц дөңгөлөктөрү менен стандарттуу келет.

Range Rover Velar R-Dynamic 126,554 XNUMX долларга сатылат.

Ошондой эле стандарттуу болуп тийбестен кулпуну ачуу, 20 тараптуу жөнгө салынуучу жылытуучу жана муздатылган алдыңкы отургучтар, Виндзордун булгаары жабуулары, рулдун электр колонкасы, булгаары руль, эки зоналык климаттык контроль, Меридиан стерео системасы, спутниктик навигация жана кош сенсордук экрандар бар.

Биздин Velar'дын кошумча функцияларына жылдыргыч панорамалык чатыр ($4370), башты көтөрүүчү дисплей (2420 доллар), "Айдоочуга жардам берүү пакети" (2223 доллар), металлдык кара боёк (1780 доллар), "Жолдо айдоо пакети" (1700 доллар) камтылган. ), "Ыңгайлуу пакет" (1390 доллар), электрондук дифференциал (1110 доллар), санарип радиосу (940 доллар), купуялык айнек (890 доллар) жана Apple CarPlay жана Android Auto (520 доллар).

Range Rover Velar R-Dynamic 21 дюймдук 10 тилкелүү дөңгөлөктөрдү алды.

Унаабыздын текшерилген баасы саякат чыгымдарын эске албаганда 144,437 XNUMX долларды түздү.

Сизге бул өзгөчөлүктөрдүн бардыгынын кереги жок жана көбүнчө Land Rover биздин сыноо унааларыбызды кошумча мүмкүнчүлүктөрдү көрсөтүү үчүн ыңгайлаштырат, бирок ошентсе да, Apple CarPlay үчүн кубаттоо ал 30 миң долларлык хэтчбекте стандарттуу болгондо, бир аз оңойго турбайт.

Ички мейкиндик канчалык практикалык? 7/10

Velar чоң көрүнөт, бирок өлчөөлөр анын узундугу 4803 мм, туурасы 1903 мм жана бийиктиги 1665 мм экенин көрсөтүп турат. Бул анчалык деле көп эмес, жана жайлуу кабина бул орто өлчөмдөгү олен эмес экенин эстетип турат.

Ыңгайлуу интерьер бул орто өлчөмдөгү олен эмес экенин эскертип турат.

Алдыңда айдоочу жана экинчи учкуч үчүн көп орун бар, арткы жагында нерселер бир аз тар болуп калат, бирок боюм 191 см болсо дагы, айдоочунун отургучунун артында 15 ммдей бут бөлмөм бар. Экинчи катардагы боштук эң сонун, атүгүл Velar сынаган кошумча люк менен.

Velar - бул беш орундуу жол тандабас, бирок артындагы ыңгайсыз орто мейкиндик менин биринчи орун тандоом болмок эмес.

Экинчи катардагы боштук эң сонун, атүгүл Velar сынаган кошумча люк менен.

Жүктүн көлөмү 558 литрди түзөт, бул Evoqueден 100 литрге көп жана Range Rover Sportтан болжол менен 100 литрге аз.

Пневматикалык суспензия D300 кубаты бар Velars үлгүсүндөгү стандарттуу болуп саналат жана жайлуу жүрүүнү гана камсыз кылбастан, ошондой эле жол тандабастын артын түшүрүүгө мүмкүндүк берет, андыктан багажды жүктүн ичинде ушунчалык бийик көтөрүп жүрүүнүн кереги жок.

Жүктүн көлөмү 558 литрди түзөт, бул Evoqueден 100 литрге көп.

Кабинада сактоо жакшыраак болушу мүмкүн, бирок сизде төрт чөйчөк кармагыч (экөө алдыда жана экөө экинчи катарда), эшиктерде төрт чөнтөк (кичинекей), борбордук консолдо себет (ошондой эле кичинекей, бирок эки USB менен) бар. порттор жана 12 вольттук розетка) жана өчүргүчтүн жанындагы кызыктай чарчы тешик. Сиз экинчи катарда дагы 12 вольттук розеткага жана жүк салгычтан дагы бир розетка таба аласыз.

Бул баада биз стандарттуу жабдуу катары арткы USB порттору жана зымсыз телефонду кубаттоо сыяктуу көбүрөөк розеткаларды көргүбүз келет.

Мотордун жана трансмиссиянын негизги мүнөздөмөлөрү кандай? 8/10

Land Rover кыймылдаткычтардын, жасалгалардын жана функциялардын кеңири спектрин сунуштайт... кыязы, өтө көп.

Мен сынаган Velar HSE классы болгон, бирок D300 кыймылдаткычы менен (эң күчтүү дизелдик).

Мен сынаган Velar HSE классы болгон, бирок D300 кыймылдаткычы (эң күчтүү дизель) жана 6кВт/221Нм турбо V700 менен. Бул моторду алуу үчүн HSEге жаңыртуунун кереги жок, сиз аны кирүү деңгээлиндеги Velara да орното аласыз.

D300 дизель үчүн абдан тынч, бирок ал дагы эле ызы-чуу, эгер сизди тынчсыздандырганын байкасаңыз, анда эки бензин кыймылдаткычы бар, алар андан да көп кубаттуулукту түзөт. Чындыгында, Velar линиясында бир дагы бензин кыймылдаткычы D300 сыяктуу жогорку моментти өнүктүрбөйт.

Velar – бул толук дөңгөлөктүү унаа жана эгер ал жолсуз жүрүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болбосо, чыныгы Range Rover болмок эмес. Баткактан кум менен карга чейин тандоо үчүн бир нече жолсуз режимдер бар.

Башты өйдө караган дисплей ошондой эле октун артикуляциясын жана эңкейүү бурчун көрсөтөт. Биздин Velar жолсуз пакет менен жабдылган, ал тууралуу төмөндө окуй аласыз.

Velar чиркегичтин 2400 кг тормоздук сыйымдуулугуна ээ.

Сегиз ылдамдыктагы автомат кооз, чечкиндүү, жылмакай, бирок бир аз жай жылыйт.

Жаңылыктардан кабардар болуңуз унааларжумалык гид маалымат бюллетени

Канча күйүүчү май керектейт? 8/10

Land Rover ачык жана шаардык жолдордо Velar күйүүчү май керектөө 6.6 л/100 км деп ырастайт. Мен аны дал келе албадым, бирок насосто 9.4л/100км өлчөгөн. Ошентсе да жаман эмес - бул бензин V6 болсо, анда көрсөткүч жогору болмок.

Кандай коопсуздук жабдуулары орнотулган? Коопсуздук рейтинги кандай? 7/10

2017-жылы Велар эң жогорку беш жылдыздуу ANCAP рейтингин алган. Ал алты коопсуздук жаздыкчасы, жогорку ылдамдыктагы AEB, адаптацияланган круиз контролу, сокур тактар ​​жөнүндө эскертүү жана тилкеде жүрүүгө жардамчы менен стандарттуу келет.

Экинчи сапта сиз эки ISOFIX бирдик чекити жана балдар отургучтары үчүн үстүнкү байлам үчүн үч бирдик чекити таба аласыз.

жүктөө полунун астында компакт запастык дөңгөлөк болуп саналат.

жүктөө полунун астында компакт запастык дөңгөлөк болуп саналат.

Кепилдик жана коопсуздук рейтинги

Негизги Кепилдик

3 жыл / 100,000 XNUMX км


кепилдик

ANCAP коопсуздук рейтинги

Ага ээ болуу канча турат? Кандай кепилдик берилет? 6/10

Velar үч жылдык Land Rover же 100,000 3.0 км гарантия менен жабылат, 6 литрлик V26,000 XNUMX дизелдик опциялар жылына же ар XNUMX км сайын сунушталат.

130,000/2200 жол жээгинде жардам да кепилдик мөөнөтү бүткүл жеткиликтүү. Велар үчүн беш жылдык тейлөө планы XNUMX XNUMX км үчүн жеткиликтүү, максималдуу баасы XNUMX доллар.

Айдоо кандай? 8/10

Бутуңузду жолдон чыгарсаңыз, капоттун көтөрүлүп, 100 км/саат сизди көздөй 6.7 секундада ылдамдыгын көрөсүз. Бул мен Velar R-Dynamic HSE менен бир жума бою чарчабайм. Ошондой эле жарыктан, так башкаруудан же эң сонун көрүнүүдөн тажаган жокмун.

Velar R-Dynamic HSE D300 эң сонун жана айдоо оңой.

Бирок жүрүү, жылмакай автожолдордо сейилдөөдө ошол пневматикалык суспензияда ыңгайлуу болгону менен, ылдамдыктын кескин төмөндөшүнө жана чуңкурларга ээ болгон, менимче, бул 21 дюймдук алкактардын жана 45 профилдүү Continental Cross Contact шиналарындагы күнөө.

Турбодизель кыймылдаткычы кээде бир аз артта калууга жакын болот жана бул чоң маселе болбосо да, спорттук айдоо учурунда Велар ордунан жылып, мен мумбо кайтып келгенче бир аз күтүшүм керек болчу. .

Ошол чоку момент диапазону да тар (1500-1750 айн/мин) жана мен анда калуу үчүн калак алмаштыргычтар менен жылышууну көзөмөлдөп калдым.

Бирок, Velar R-Dynamic HSE D300 эң сонун жана айдоо оңой.

Эгер сиз битумдан баш тартып жатсаңыз, Велар көзгө көрүнгөндөн да көп нерсени сунуштайт. Биздин сыноо унаабыз кошумча Off-Road пакети менен жабдылган, анын ичине Terrain Response 2 жана All Terrain Progress Control камтылган. 650 мм өтүүчү тереңдик да алсыз эмес.

өкүм

Менимче, Velar R-Dynamic HSE D300 - бул эң кооз Range Rover жана акчага сатып ала турган эң стилдүү жол тандабастардын бири. Ал ошондой эле тез, өтө кымбат эмес жана чыныгы Range Rover. Бирок, бул чоң эмес, эгер сиз жети орундуу издеп жатсаңыз, чоң аталык Range Roverге кадам ташташыңыз керек.

Туура кылыңыз, кыймылдаткычты үнөмдөбөңүз жана анын кубаттуу моменти менен D300 дизелин тандаңыз жана Velar сизге көрүнгөндөй эле айдоо ырахатын тартуулайт.

Мен HSE деңгээлин көтөрүүнүн таптакыр кереги жок деп ойлойм жана бул жогорку профилдеги дөңгөлөктөр менен оролгон кичинекей дөңгөлөктөрдү алуу үчүн бекер вариант - жөн гана айтып коёюн.