2008 Smart ForTwo Review: Road Test
Экинчи муундагы Smart ForTwo мурункусуна караганда кененирээк, башкаруусу жакшыраак жана коопсуздук өзгөчөлүктөргө ээ, бирок Европанын эң жыш жана тар шаарларында өнүгүп келе жаткан бул кичинекей машина Австралиянын жолдорунда чындап эле керекпи?
тышкы
Албетте, Smart ForTwo башка унаалардан айырмаланып турат, бирок сиз эки чоң унаанын ортосуна тыгылган унааны көрмөйүнчө - биз иштеген автопарктагыдай - бул нерселердин канчалык кичинекей экенин чындап баалайсыз. Узундугу эки жарым метрден, туурасы бир жарым метрден бир аз ашкан алар Королланы ыңгайсыз кылып көрсөтөт.
ички иштер
Ичинде, ForTwo абдан жөнөкөй, анткени мейкиндик жогорку деңгээлде. Саат жана тахометр эки сырткы циферблатта сызыкчанын үстүндө жайгашкан, бирок бул кабинага бир аз спорттук сезимди берет. Электр терезелер жана күзгүлөр, ыңгайлуу отургучтар жана жогорку сапаттагы стерео пакетти толуктайт.
Сактоочу мейкиндик кайрадан кымбаттады, бирок багаждын көлөмү 220 литрди түзөт, ал эми эшик чөнтөктөрү жана борбордук консолдогу кулпуланган куту кошумча орун берет.
Мотор жана трансмиссия
Жаңы Smartдын купе да, конвертивдүү да стандарттуу үч цилиндрлүү 52 кВт/92 Нм кубаттуулугу бар 62 литрлик атмосфералык кыймылдаткычы же 120 кВт/XNUMX Нм турбо кыймылдаткычы менен жабдылган.
Аспирацияланган жана турбо кыймылдаткычтары экөө тең эң жогорку ылдамдыкта 145 км/саатка жетет, ал эми турбо кыймылдаткыч 100дон 10.9 км/саатка 52 секундада жетет — бул XNUMX кВттан дээрлик үч секундага тезирээк.
Күйүүчү май керектөө аз күтүлөт - 4.7 кВт кыймылдаткыч үчүн 100 л / 52 км жана кубаттуулугу көбүрөөк кыймылдаткыч үчүн 4.9 л / 100 км.
Автоматташтырылган, муфтасы жок, беш ылдамдыктагы механикалык берүү дөңгөлөктөрүнө күч жөнөтөт, бирок бул процессти толук автоматташтыруу мүмкүн эмес.
Коопсуздук
Мындай кичинекей унаа үчүн ForTwoнун коопсуздук пакети таасирдүү. ESP, Hill Start Assist, Электрондук тормоз күчүн бөлүштүрүү менен ABS, ылдамданууну башкаруу жана Электрондук тормоздук жардам стандарттуу болуп саналат. Муну кыйроо рейтинги менен кошуңуз жана сиз сапардан бир аз коркпой баштайсыз.
баалар
Эң арзан купе үчүн 19 990 доллардан (турбо конвертивдүү үчүн 24 990 долларга чейин) булар эң арзан кичинекей унаалар эмес. Буга кошумча, алар минималдуу мейкиндикти ээлейт жана суроо белгиси сиздин сатып алуу чечимиңизге илинип калат.
аны менен жаша
Wigli дейт
Унаанын арткы жагында отуруу бир аз түшүнүксүз жана Euro NCAP 4 жылдыздын төртүн алганына карабастан, ал дагы эле бир аз жагымдуу сезилет. Бул экинчи муундагы версияда көбүрөөк кабина мейкиндиги сизди жана сиздин жүргүнчүңүздү бир аз жакшыраак бөлүп турат, бирок сиз сунууну кааласаңыз, өзүңүздү бир аз клаустрофобия сезиши мүмкүн.
Алдыңкы жана капталдын көрүнүшү эң сонун, бирок отургучтар бийик болгондуктан, арткы терезеден ширенке кутучасын гана көрө аласыз.
Кагазда кубат жана момент анча деле көрүнбөйт, бирок машинанын салмагы 750 кг экенин эске алганда, аткаруу абдан жакшы, балким, кээде катаал.
Калакты же которгучту тынымсыз алмаштыруу зарыл, ал эми алмаштыруу бир аз ыңгайсыз жана шашып жатсаңыз, тажатып жибериши мүмкүн.
Алар жакшы жана жаңы, бирок суроо-талап Европадагыдай күчтүү болбошу керек, ал жерде тар көчөлөр жана көп калк ушундай кичинекей жана шамдагай унааны талап кылат.
Өкүм: 6.8/10
халлиган дейт
Шаардын сыртында айдоо кызыктуу болду, ылдамдатуу укмуштуудай болду, мен жөн гана калак алмаштыргычтарды жакшы көрөм. Жол кыймылына кирүү жана тилкелерди өзгөртүү үчүн ылдамдатуу - бул нерсе эң сонун болот... эгер сиз тилкени өзгөртүү күтүү убактысына уруксат берсеңиз, ал миллисекунддор менен эмес, секундалар менен ченелет.
Бирок ал аз ылдамдыкта өтө жылмакай эмес, көп айлануу жана ызылдаган, абдан жагымдуу же жайбаракат эмес. Мен эргономиканы жаман деп таптым. Мен отургучту түз артка коюп, аны түшүрүш үчүн электр айнектин өчүргүчүнө жетүү үчүн колумду бүгүүгө туура келди. Ички күзгү сиздин артыңыздагы айдоочунун фаралары дайыма тоскоолдук кылып турган бийиктикте.
Тез бурулганда дененин жылышы көп болгон жок, бирок XNUMX-орундан XNUMX-орунга тез жылып баратканда, аялым солкулдап кетти. Бирок Smart отурду жана жакшы кыймылдады, атүгүл тандемде бараткан бир нече В-кош жүк ташуучу унааларды басып өттү.
Commodore жана Bimmer айдоочуларынын жанынан бир нече жолу өтүп, мен кайра алдыга өтүү үчүн өтүп баратканда алардын ылдамдыгын байкадым. Сыягы, аларды кичинекей Акылдуу кууп жетип калганына кыжыры кайнады окшойт.
Бирок аялы машинага күлүп гана койгон, бирок айдаганды жактырган эмес.
Мен Мерседестин фанатымын, бирок булардын бирин сатып аламбы? Жок.
Fiat 500 сатып ал - жок дегенде аялың сага күлбөйт.
Өкүм: 6.5/10
Пинкотт дейт
Бул кичинекей кыймылдаткычты эң ыңгайлуу шаарда жүрүүдөн башка эч нерседе колдонуу үчүн колуңузду калактарда кармашыңыз керек. Ал эми эки узун бойлуу кыз ал жерде бизге жетиштүү орун бар экенин табышты, бирок портфельдерибиз кошулгандан кийин, башка эч нерсеге орун калбай калды.
Кээ бир башкаруу элементтерин жайгаштыруу ыңгайсыз жана арткы көрүнүшү олуттуу түрдө бузулган.
Мунун баары жагымсыз окуяны билдирсе керек. Анан дагы...
Smart бул транспорттун түрү гана эмес, ошондой эле билдирүү. Бул сиздин шаарда жашаганыңызды, айлана-чөйрөгө кам көрүп жатканыңызды жана дүйнөдөгү маанилүүлүгүңүздү баса белгилөө үчүн чоң унаага ишенбей турганыңызды билдирет. Сен чындап эле акылдуусуң.
Бирок анын негизги көйгөйү - бул кийим сатып алуу баштыктары жана бүт тамак-аштар сыяктуу бир аз татыктуу. Бул көз жаздымда калган нерсе Smart шаардык саякатчы үчүн абдан кызыктуу болушу мүмкүн.
Анын пропорцияларында ушунчалык күлкүлүү нерсе бар, аны көргөндө жылмайбай коё албайсың.
Айрыкча, бул көрүнүш артка канааттануу менен карап, бейкапар басып кетип, аны унаа токтотуучу жайга киргизип, чоң бала коляскасына каршы чыкканда.
Мен муну менен түбөлүк жашай аламбы? Гана, эгерде гаражда экинчи унаа бар болсо, анда жол жүрүү, гараж сатуу, ал тургай, жумаларда чоң азык-түлүк тизмеси бар.
Өкүм: 6.7/10
