SsangYong Korando 2020: Ultimate обзору

Орто өлчөмдөгү жол тандабастар азыр мода болуп саналат жана ар бир бренд сизди сатып алышыңызды каалайт, анын ичинде Korando бар SsangYong да. Анда SsangYong жана Korando кандайча Kia Sportage, Subaru XV же Hyundai Tucson деп айтууга салыштырмалуу жакшы жана эмне үчүн алардын бардыгында ушундай акылсыз ысымдар бар?

Ооба, мен аттарды түшүндүрө албайм, бирок калгандарына жардам бере алам, анткени мен бул машиналарды сынап көргөн жокмун, бирок мен жаңы Корандону жаңы Ultimate классында айдадым, ал диапазондун эң башында турат. аты-жөнү буга чейин чыгара элек болсо.

Ssangyong Korando 2020: Ultimate
Коопсуздук рейтинги
кыймылдаткычтын түрү	1.5 л турбо
күйүүчү май түрү	Кадимки коргошунсуз бензин
Күйүүчү майдын натыйжалуулугу	7.7л / 100км
түшүрүү	5 орун бар
Баасы	$26,700

Анын дизайнында кызыктуу нерсе барбы? 7/10

Ооба, бул жакшы жагынан кызыктуу, мурунку Корандодон айырмаланып, аны көрүү да кызыктуу болгон, бирок бардык туура эмес себептерден улам, анын ыңгайсыз жана эскирген стили менен. Ооба, таң калыштуу, акча эмне кыла алат жана муну менен мен Индиянын Mahindra компаниясынын 2011-жылы кореялык SsangYong брендин сатып алганын айтып жатам. Бир нече жыл өткөндөн кийин, биз жаңы муундагы Rexton чоң жол тандабас унаасынын жана укмуштуудай жакшы көрүнүшү бар Tivoli кичинекей жол тандабасынын келгенин көрдүк.

Корандонун премиум көрүнүшү бар.

Бардык жаңы Korando 2019-жылдын аягында келди жана анын көрүнүшү алда канча жагымдуу болуп калды. Узун, жалпак капот, жаркыраган фаралары жана ылдыйкы торлору бар олуттуу бет, унаанын ылдыйында жана булчуңдуу дөңгөлөк аркаларына чейин курч бүктөлгөн. Ал эми арткы капка бар, ал же Альфа Ромео төш белгисин тагынууга жарактуу, же сиз сураганыңызга жараша бош эмес жана үстүнкү. Кандай болгон күндө да, Корандонун мурунку моделине караганда алда канча таза жана абройлуу көрүнүшү бар.

Мен сынаган Корандо эң жогорку деңгээлдеги Ultimate болду жана линиянын калган бөлүгүнөн стилде айрым айырмачылыктарга ээ болду, мисалы, линиядагы эң чоңу болгон 19 дюймдук дөңгөлөктөр, арткы купуялык айнеги, күндөн коргоочу крем. чатыры жана LED туман жарыктары. 

Korando Ultimate 19 дюймдук эритме дөңгөлөктөр менен жабдылган.

Сырткы көрүнүшү эң сонун көрүнгөнү менен, ички жасалгасы стили жана сапаты жагынан анча ынандырарлык эмес. Мисалы, бийик инструменттер тактасы эшиктен эшикке созулган үзгүлтүксүз линия үчүн престиждүү умтулууларга ээ, бирок аткаруу кыска түшөт, анткени бул эрдикке жетүү үчүн ылайыктуу жана бүтүрүү талап кылынгандай жакшы эмес.

Мындан тышкары, бир аз кызыктай дизайн элементтери бар, мисалы, кысылган руль формасы (тамашалаган жокмун, сүрөттөрдү карагыла) жана жалтыраган кара пластиктен жасалган кеңдиктер.  

Сырткы көрүнүшүнө салыштырмалуу ички жасалгасы өзүнүн стили жана сапаты жагынан анча ынандырарлык эмес.

Бул ыңгайлуу отургуч болгону менен, ички жасалгасы жана чеберчилиги Subaru XV же ал тургай Hyundai Tucson же Kia Sportageдин интерьериндей жакшы эмес.

Korando орто өлчөмдөгү жол тандабас катары классификацияланган, бирок ал классы үчүн кичинекей. Ооба, анын өлчөмдөрү 1870 мм туурасы, 1620 мм бийик жана 4450 мм узун. Бул кичинекей жана орто өлчөмдөгү жол тандабастардын ортосундагы боз зонага жайгаштырат. Көрдүңүзбү, Корандо кичинекей жол тандабастар болгон Kia Seltos жана Toyota C-HRден 100 мм узун, ал эми Hyundai Tucson жана Kia Sportage орто өлчөмдөгү жол тандабастар болгон 30 мм узун. Subaru XV эң жакын, Корандого караганда 15 мм гана узун жана ал кичинекей жол тандабас болуп эсептелет. Уялдыңбы? Анда сандарды унутуп, ичиндеги боштукту карайлы.

Ички мейкиндик канчалык практикалык? 6/10

Сүрөттөрдөгү Salon Korando бир аз көрүнөт, анткени. Ырас, бою 191 см, канаты эки метрге жеткендиктен, унааларды айтпаганда да, үйлөрдүн көбү мен үчүн өтө кичинекей деп эсептейм.

Ошентип, сызыкчадагы горизонталдуу сызыктар менин мээмди алдап, кабина чындыгында караганда кененирээк деп ойлогонго аракет кылса да, денем мага башкача окуяны айтып жатты. Арткы отургучтагыдай эл көп болбосо да. Мен жөн эле айдоочунун ордунда отура алам, тизелерим менен отургучтун арткы тарабынын ортосунда бир манжадай кеңдик болсун.

Бул класс үчүн жакшы эмес. Мен Subaru XV жана Hyundai Tucson көбүрөөк орун бар. Ал эми бийик жана жалпак чатырдын аркасында бул жаман эмес.

Корандонун жүктөө сыйымдуулугу 551 литр жана эгер мен сыяктуу эле бир эле учурда эки литрди элестете алсаңыз, бул сүттүн көлөмү, анда сүрөттөрдү карап көрүңүз, ошондо чоң, жалтырак CarsGuide чемодан эч кандай драмасыз туура келет.

Ички сактоо мейкиндиги жакшы, алдыңкы жагында эки чыны кармагыч жана экинчи катардагы жүргүнчүлөр үчүн арткы лоток менен борбордук консолдо терең урна бар. Арткы жактагылардын да бүктөлүүчү ортоңку колтукта эки чыны кармагычы бар. Бардык эшиктерде чоң бөтөлкө чөнтөктөрү бар.

Жалгыз USB порту (алдынкы) жана үч 12V розеткалары (алдыңкы, экинчи катардагы жана магистралдык) заманбап жол тандабас үчүн капа болуп саналат.

Бул акчанын жакшы баасын билдиреби? Анын кандай функциялары бар? 8/10

Аты балким аны берет, бирок Ultimate эң мыкты Korando болуп саналат жана бул аны эң кымбат кылат, бирок мен сынаган бензин версиясы 3000 36,990 доллар тизме баасы менен дизелдик версиясынан XNUMX долларга арзан.

Стандарттык функциялардын тизмеси таасирдүү жана 8.0 дюймдук сенсордук экранды, Apple CarPlay жана Android Auto, алты динамиктүү стереосистеманы, булгаарыдан жасалган жабууну, жылытуучу жана желдетилген алдыңкы отургучтарды, эки зоналык климаттык контролду, 10.25 дюймдук санарип инструменттин дисплейин камтыйт. , жана жылытылган руль. руль, электр арткы капкагы, арткы купуялык айнеги, жакындык ачкычы, көлчүк жарыктары, люк, автоматтык бүктөлүүчү күзгүлөр жана 19 дюймдук эритме дөңгөлөктөр.

8.0 дюймдук сенсордук экран Apple CarPlay жана Android Auto менен келет.

Ал жактан көптөгөн жабдууларды аласыз, бирок жол киреси жок 37 миң доллар төлөйсүз. Эң мыкты Subaru XV 2.0iS 36,530 35,090 долларды, Active X классындагы Hyundai Tucson 37,690 XNUMX долларды, Kia Sportage SX+ XNUMX XNUMX долларды түзөт. Демек, бул чоң баалуулукпу? Абдан сонун эмес, бирок дагы эле жакшы.

Мотордун жана трансмиссиянын негизги мүнөздөмөлөрү кандай? 7/10

Korando Ultimate дизелдик кыймылдаткыч менен келет, бирок сыналган версиясында 1.5 литрлик турбокомпрессордук төрт цилиндрлүү бензин кыймылдаткычы болгон. Эгерде сиз моторлуу үйдү же чиркегичти сүйрөөнү пландап жатсаңыз, дизель коопсузураак вариант болуп саналат, анткени анын 2000 кг сүйрөөдөгү эң жакшы тормоздук сыйымдуулугу бар.

Бирок, 1500кг тормоздуу бензин трактору дагы эле өз классы үчүн чоң жана кыймылдаткычтын кубаттуулугу 120кВт жана 280Нм, бул да атаандаштарына салыштырмалуу жакшы көрсөткүч. Трансмиссия алты баскычтуу автоматтык.

1.5 литрлик төрт цилиндрлүү турбо-кубатталган бензин кыймылдаткычы 120 кВт/280 Нм кубаттуулукка ээ.

Корандостун баары алдыңкы дөңгөлөктүү гана, бирок 182 мм клиренси кадимки унаага караганда жакшыраак, бирок мен жылмакай, жакшынакай каратылган топурак жолдон алда канча укмуштуу окуяга бармак эмесмин.

Жаңылыктардан кабардар болуңуз унааларжумалык гид маалымат бюллетени

Канча күйүүчү май керектейт? 6/10

SsangYong Корандонун 1.5 литрлик турбо-бензин төрт цилиндри ачык жана шаардык айдоодон кийин 7.7 л/100 км сарпташы керек дейт.

Сыноодо шаардык жана шаар четиндеги жолдордо 7.98 км өткөндөн кийин 47 литрлик резервуарды толтуруу үчүн 55.1 литр премиум коргошунсуз бензин керектелет, бул 14.5 л/100 км. Эгер сиз шаарда жашасаңыз, бул сиздин колдонууңузга окшош болушу мүмкүн, бирок автожолдорду кошсоңуз, бул көрсөткүч бир нече литрге азаят.

Ошондой эле Корандо премиум коргошунсуз бензин менен иштей турганын унутпаңыз.

Айдоо кандай? 7/10

Биринчи таасирлер? Индикатордун үнү катуу жана 1980-жылдардагы аркада оюнуна толугу менен туура келет; борбордук консолдун кол таянгычы өтө бийик; түнкүсүн фаралар күңүрт, ал эми арткы көрүнүшү начар болгон камеранын сүрөтү бир аз Блэр Witch долбооруна окшош (маалымат албасаңыз, коркуңуз).

Булар анча деле жакшы нерселер эмес, бирок жума ичинде мага дагы көп нерселер жакты. Айдоо ыңгайлуу; кузовдун башкаруусу SUV силкинүүсүз абдан жакшы, анын айрым атаандаштары ылдамдыктын төмөндөшүн жеңе алышат; айлананын көрүнүшү да жакшы - узун, жалпак капоттун тар мейкиндиктерде унаанын канчалык кең экенин көрүүнү оңой кылганы мага жакты.

Кыймылдаткычка келсек, ал озуп кетүү үчүн жетиштүү сезилди, ал эми трансмиссия кээде бир аз жай жылып, жылмакай болду. Руль жеңил жана 10.4 м бурулган радиус класс үчүн жакшы.

Бул жеңил жана жеңил жол тандабас.

Кепилдик жана коопсуздук рейтинги

Негизги Кепилдик

7 жыл / чексиз пробег


кепилдик

ANCAP коопсуздук рейтинги

Кандай коопсуздук жабдуулары орнотулган? Коопсуздук рейтинги кандай? 8/10

SsangYong Korando 2019-жылы тестирлөө учурунда эң жогорку беш жылдыздуу ANCAP рейтингине ээ болуп, чоңдор менен балдарды коргоо үчүн таасирлүү тестирлөөдө жакшы упайларды алган, бирок жөө жүргүнчүлөрдү аныктоо же алдыңкы коопсуздук жабдууларынын натыйжалуулугу үчүн анчалык жогору эмес.

Бирок, Korando Ultimate коопсуздук технологияларынын таасирдүү комплексине ээ, анын ичинде AEB, тилкени кармоо жардамчысы жана тилкеден кетүү эскертүүсү, сокур тактар ​​жөнүндө эскертүү, арткы кайчылаш трафиктин эскертүүсү, тилкени өзгөртүүгө жардам берүү жана адаптацияланган круиздик контроль.

Бул жети коопсуздук жаздыкчасына, алдыңкы жана арткы паркинг сенсорлоруна жана арткы камерага кошумча.

Балдар отургучтары үчүн сиз үч жогорку кабелдик чекиттерди жана арткы сапта эки ISOFIX анкерин таба аласыз. Менин беш жашар баламдын отургучтары оңой эле батат жана Корандо менен өткөн жумада анын арткы коопсуздук деңгээлине абдан ыраазы болдум.

Запастык дөңгөлөктүн жоктугу мени кубандырган жок. Жүктүн астынын астында инфляция комплекти бар, бирок мен (алтургай мейкиндикти үнөмдөө үчүн) запастык бар болсом жана багаждын бир бөлүгүн жоготуп алгым келет.

Ага ээ болуу канча турат? Кандай кепилдик берилет? 10/10

Korando SsangYong компаниясынын жети жылдык чексиз пробег менен камсыздалган. Кызмат ар бир 12 ай же 15,000 295 км сунушталат, ал эми Korando бензини үчүн баалар биринчи жети үзгүлтүксүз кызматтын ар бири үчүн $XNUMX менен чектелет.

өкүм

Korando Ultimate жөнүндө көп нерсе жакты. Ал коопсуздуктун алдыңкы технологиясына жана беш жылдыздуу ANCAP рейтингине ээ, окшош баадагы атаандаштарына караганда көбүрөөк өзгөчөлүктөргө ээ жана аны айдоо ыңгайлуу жана оңой. Кемчиликтери, ички жасалгасынын ылайыктуулугу жана жасалгасы анын атаандаштары сыяктуу жогорку стандартка жооп бербейт, ошол эле учурда сиз ошол атаандаштардын көлөмүнө салыштырмалуу "баасына кичине машине" аласыз.