Opel Astra жана Insignia OPC 2013 карап чыгуу

ыраазы

Наркы
Astra ORS
OPC Race
OPC белгиси
кирешелүүлүк
айдоо
өкүм

Opelдин Австралияда ордун табууга болгон умтулуусу OPC компаниясынын Opel AMG версиясынын үч жогорку өндүрүмдүүлүгүн жакын арада ишке киргизүү менен жакшы жакка өзгөрдү. Алардын баары легендарлуу немис Нюрбургринг трассасында жыйынтыкталды, анда OPC тест борбору бар.

Opel 90-жылдардын аягынан бери жарыш үчүн запастык унааларды иштеп чыгып, автоспортто чоң ийгиликтерге жетишти, анын ичинде DTM (Германдык Туринг Машинасы) чемпионатында күмүш медалдарга ээ болду. Бирок бренд Австралияда болгону алты айга жакын убакыттан бери иштеп келе жатат жана айрым атаандаштыкка жөндөмдүү сегменттерде атаандашат.

OPC автоспорт ышкыбоздорунун арасында Opelдин ишенимдүүлүгүн камсыздайт жана бул Corsa, Astra жана Insignia OPC моделдери жолго чыккандан кийин жалпы коомчулукка тарайт. Corsa OPC VW Polo GTi, Skoda Fabia RS жана жакында Peugeot 208GTi жана Ford Fiesta ST менен атаандашат. Чынында кызуу атаандаштык.

Astra OPC VW Golf GTi (кийинки муундагы Golf VII сериясы жакында чыгат), Renault Megane RS265, VW Scirocco, Ford Focus ST жана ал тургай Mazdaнын жапайы 3MPS түрүндөгү чыныгы оор салмактагыларга каршы турат. Бирок бөлмөдөгү пил - Mercedes Benzдин жаңы A250 Sport, азыр эң мыкты алдыңкы дөңгөлөктүү хэтчбек.

Insignia OPC седаны трек күндөрүнө же буруштарга караганда тынч жогорку ылдамдыкта айдоо үчүн GT унаасына көбүрөөк окшош. Анын түздөн-түз атаандаштыгы жок, анткени ал люкс салыгынын триггеринде отурат жана автоматтык алты ылдамдыктагы трансмиссия жана бардык дөңгөлөктүү диск аркылуу турбокомпрессордук 2.8 литрлик V6 кыймылдаткычын сунуштайт. Мотор Холдендин уруксаты менен.

Наркы

Үч модель тең Brembo, Dresder Haldex жана Recaro сыяктуу өндүрүүчүлөрдүн кең пейил жабдуулары жана кээ бир жогорку сапаттагы компоненттеринин аркасында өз баалуулугу менен таң калтырат. Corsa OPC $28,990, Astra OPC $42,990 жана Insignia OPC $59,990 турат. Акыркысы өзүнүн ордун толтурса, калган экөө атаандаштыкта туура позицияда, балким, эгер спецификациялар туураланган болсо, жакшыраак.

Туруктуу баадагы тейлөө келишимдин бир бөлүгү болуп саналат, ошондой эле үч жыл бою жол боюндагы жардам. Телефонуңуз үчүн акылдуу OPC Power колдонмосу пабда, кечки тамакта же барбекюде стенд жарышына жаңы элемент кошот, анда OPC ээлери унаасынын жана албетте айдоочунун таланттарын сынай алышат.

Колдонмого бурулуу, тормоздоо, кыймылдаткыч күчү жана телефонуңуздагы башка маалыматтар тууралуу көптөгөн техникалык маалыматтарды жазат. Үч унаа тең Euro NCAP сынагында коопсуздук үчүн беш жылдыз алды.

Astra ORS

Бул, албетте, OPC гаражындагы үч унаанын эң мыктысы жана эң популярдуу болот - жок дегенде сырткы көрүнүшү. Бул сулуулук - ийилген, секирүүгө даяр, күчтүү кең алдыңкы жана сордурулган арткы.

Astra OPC - бул 206 кВт/400 Нм кубаттуулугу бар алдыңкы дөңгөлөктүү модель. Турбо заматта жооп берүү үчүн иштелип чыккан кош спиралдуу бирдик. Болгону алты баскычтуу механикалык трансмиссия бар.

Мунун баары абдан жакшы, бирок бул машинанын эң жакшы жери – анын башкарып, башкаруу ыкмасы, бир жагынан HiPer strut деп аталган алдыңкы руль системасынын аркасында, ал рулдук окту жетек огунан алыстатат. Толук дросселде моментти жогорулатуу болбойт.

Агрессивдүү руль геометриясы менен айкалышып, Astra жарыш машинасындай бурчтарда ылдамдайт. Эң сонун тормоздоо эки поршендүү Brembo калибрлери бар чоң диаметрдеги тешиктүү дисктер менен камсыз кылынат.

Бул жана башка эки OPC моделдеринде Кадимки, Спорт жана OPC режимдерин сунуш кылган үч Flex жүрүү режими бар. Ал суспензияны, тормозду, рулду жана дроссель реакциясын калибрлөөсүн өзгөртөт. Механикалык чектелген тайгалак дифференциал тартылуу сүрөтүн толуктайт.

Astra OPC үч эшиктүү болгону менен, ал беш жүргүнчүнү жана алардын жүгүн батыра алат. Auto Stop Start эко-режими орнотулуп, премиум класста унаа 8.1 кмге 100 литрге чейин ылдамдай алат. Булгаары, навигация, эки зоналык климаттык көзөмөл, авто фаралар жана тазалагычтар, электр токтоочу тормоз - бардыгы камтылган.

OPC Race

Бул үч эшиктүү ымыркай 141 литрлик турбо кубатталган төрт бензинге караганда 230 кВт/260 Нм (көбөйтүлгөндө 1.6 Нм) иштеп чыгуу менен кубаттуулугу боюнча өз классын да алдыда турат. Opel өзүнүн рыногун жакшы билет жана Corsa OPC ичи жана сыртында бир катар фирмалык компоненттерди сунуштайт.

Анда Recaros, санарип радиосу, комплекстүү инструмент панели жана адамдарга "өзгөчө" бир нерсе минип жатканыңызды билүүгө мүмкүндүк берүүчү дененин кооз кошумчалары бар. Ал климаттык контролду, көп дөңгөлөктүү башкарууну, автоматтык фаралар жана тазалагычтарды, круиздик контролду жана көптөгөн OPC дизайн элементтерин камтыйт.

OPC белгиси

Эки OPC люк жана чоңураак седан - бор жана сыр сыяктуу - бардык мааниде. Бул бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү жана 6 литрлик турбокомпрессорлуу Holden V2.8 бензин кыймылдаткычы бар бир гана унаа модели. VW CC V6 4Motionден башка сатууда ага окшош эч нерсе жок, бирок бул спорттук седанга караганда люкс баржа.

Insignia OPC бир катар технологиялардын аркасында 239 кВт/435 Нм кубаттуулукту камсыздайт, анын ичинде түз инжекция, эки айланма турбо заряддоо, клапандардын өзгөрүлмө убактысы жана башка өзгөртүүлөр. Ал адаптацияланган толук дөңгөлөктүү диск системасы, Flexride, чектелген тайгалануучу арткы дифференциал, 19 же 20 дюймдук жасалма эритме дөңгөлөктөр сыяктуу жакшы нерселерге толгон.

Башка эки OPC сыяктуу эле, Insignia да өндүрүмдүүлүктү жогорулаткан жана үн сапатын жакшырткан атайын иштелип чыккан чыгаруу тутумуна ээ.

кирешелүүлүк

Corsa OPC 0 секунданын ичинде 100 км/саат жете алат, жана премиум күйүүчү май керектөө 7.2 км 7.5 литрди түзөт. Astra OPC 100 секунддан 0 км/саатка чейин ылдамдайт, бардык ылдамдыкта укмуштуудай ылдамданууну камсыз кылат жана 100 кмге максималдуу ылдамдыкта 6.0 литр күйүүчү май керектейт. Insignia OPC саатты 8.1 секундга токтотуп, 100 премиумду колдонот.

айдоо

Биз Astra жана Insignia OPC унааларын жолдо жана жолдо сынай алдык жана Astra эки чөйрөдө тең жакты. Insignia жетишерлик жакшы, бирок анын баасы 60 миң долларлык чоң тоскоолдукка ээ, анткени Opel бул жерде анчалык деле профили жок же таптакыр жок.

Бул убакыттын өтүшү менен жана Astra OPC сыяктуу баатыр унаалар менен өзгөрөт. Биз Корсада бир гана айлампа жасадык жана эч нерсеге комментарий бере албайбыз. Бул балапан үчүн абдан тез көрүнөт жана жакшы көрүнөт, ошондой эле жакшы мүнөздөмөлөргө ээ. Бирок окуя, биз билгендей, Astra OPCге тиешелүү.

Бул Megane жана GTi сыяктуу жакшыбы? Сөзсүз ооба деп жооп бериңиз. Бул тактыктагы аспап, бир аз гана ышкырык ышкырык менен бузулат, ал толук газда чаң соргучка окшош. Биз ээлери муну тез арада оңдойт деп ишенебиз. Бул көрүү үчүн кыял жана сизди ыңгайлуу жана бактылуу сезе турган көптөгөн комплект бар.