Opel Corsa 1.0 115 HP - сапаттык секирик

Опел Корса базардагы эң популярдуу унаалардын бири. Жакшы баа, жакшы жабдуулар жана абдан практикалык интерьер буга чейин эле кам көрүшкөн. Шаардык унаа сегменти жогорку класстагы унаалардан жаңы чечимдерди кабыл алууда - бирок бул аша чапкандык эмеспи?

Унаа экосистемасы ондогон жылдар бою көп деле өзгөргөн жок. Ошентсе да жаңы технологиялар биринчи кезекте кымбатыраак унааларда пайда болот, анда сатып алуучуларда керектүү суммадагы акча бар, андан кийин гана бара-бара арзаныраак моделдерге которулат.

Бул ESP же ABS системасында болгон. Жаңы Audi A8 үчүнчү даражадагы автономия менен жабдылган, б.а. 60 км/саатка чейин унаа толугу менен жалгыз кыймылдайт. Мындай системалар В сегментине түшүп, ал тургай, бардык унааларда стандарттуу болуп калгыдай убакыт маселеси.

Жаңы Corsa B-сегменти азыр кайда экенин эң сонун көрсөтүп турат. Кайда?

Ал шаар менен айкалышат

Opel Corsa D абдан өзгөчө көрүндү. Ал көп өтпөй "бака" деген лакап атка ээ болгон - жана балким, туура. Жаңысы боёктун түсүнөн улам гана бака болуп калат, андан тышкары, ал бир топ жылмакай болот. Баса, бул жашыл лак тандоо жөнүндө ойлонуп көрүш керек - ал магнит сыяктуу курт-кумурскалардын бардык түрлөрүн өзүнө тартат. Сунушта жалпысынан 13 түс бар, анын 6 түсү ак жана кара, калгандары сары же көк сыяктуу кызыктуу, экспрессивдүү түстөр.

Стиль көркөм скульптураны билдирет. Ошондуктан, мисалы, багаждын капкагында ийри сызыктар, жылмакай сызыктар жана үч өлчөмдүү формалар көп.

Бул машинаны сыртынан карап, биз би-ксенон фараларын көрөбүз - алар Cosmo версиясында стандарттуу келет. Кошумчалай кетсек, биз бурчу жарык өзгөчөлүгүн жана LED күндүз иштеп жаткан жарыктарды алабыз. Төмөнкү жабдуулардын деңгээлинде биз мунун баарын ала алабыз, бирок 3150 PLN үчүн.

Анын көлөмүнө карабастан, унаа абдан практикалык болушу керек. Corsa үчүн биз арткы бамперге бириктирилген FlexFix велосипед стойкасына заказ кылсак болот. Бул 2500 злотый турат, бирок биз бул сегментте жалпысынан ушул сыяктуу нерсени заказ кыла ала турганыбыз абдан жакшы.

оймолоо

Ичинде көзүңүзгө урунган биринчи нерсе – бул “көркөм скульптуранын” уландысы. Сызыктар аспаптар тактасынан өтөт. Жөн гана саат корпусунун формасын карап көрүңүз же сызыктар кабинада кантип өтүп жатканын байкаңыз. Абдан кызыктуу.

Opel баскычтардын саны менен чектен чыкпайт. Алар астындагы бир зоналык кондиционер баскычтары менен үч топко топтоштурулган. Жабдуулардын эң төмөнкү деңгээлинде, Essentia, биз кол менен кондиционерди да көрбөйбүз. Бирок, Enjoy менен баштап, кол менен кондиционерлөө стандарттуу, ал эми Cosmo да автоматтык кондиционерге ээ. Автоматтык кондициялоо үчүн кошумча акы Enjoy жана Color Edition версиялары үчүн 1600 PLN, ал эми Essentia үчүн 4900 PLN болот, бул мындай жабдыктары бар унаанын баасынын 10% ашыгын түзөт.

Corsa прейскурантында Porsche 911 прейскурант сыяктуу нерселер камтылбайт.Мисалы, биз 2000 PLN баасына кошумча арткы айнекти тазалагычка заказ бере албайбыз. Бул жерде стандарттуу болуп саналат.

Биз ага заказ кылсак болот: PLN 3550 үчүн панорамалык чатыр терезеси, PLN 950 үчүн DAB санариптик радио тюнер, 1500 PLN үчүн арткы көрүнүш камерасы, PLN 1 үчүн Айдоочунун жардамчысы 2500 пакет (би-ксенону жок унаалар үчүн), анда биз фотохроматикалык күзгү, көз Опел камералары, алдыдагы унаага чейинки аралыкты өлчөө системасын, кагылышуу жана тилкеден чыгуу эскертүүсүн таба алат. PLN 2500 үчүн биз ошондой эле сокур так эскертүү катары кызмат кылган өнүккөн унаа токтотуучу жардам системасын сатып алсак болот. Эгерде унаа би-ксенондор менен жабдылган болсо, PLN 2 үчүн Driver Assistant 2900 пакети бул пакеттин биринчи деңгээлинде болуу менен бирге, жол белгилерин таануу тутумун кошот. Алдыңкы отургучтары жана рулду жылытуучу 1750 PLN кышкы пакети да бар.

Бул жерде премиум сегмент стилинде Opel бир аз. Көптөгөн азгырык аксессуарлар бар, биз мындай Корсаны "толугу менен" сатып алсак болот, бирок андан кийин анын баасы акылга сыярлык болбой калат. Бирок, эң кызыктуу варианттардын ичинен эки же үчөөнү тандап алуу туура болмок.

Кабинанын мейкиндигине келгенде, алдыңкы жүргүнчүлөрдүн нааразы боло турган эч нерсеси жок. Мындан тышкары, айдоочунун орундугу жана рул үчүн жөнгө салуу диапазону абдан чоң. Арткы жүргүнчүлөр алдыдагыларга абдан көз каранды - эгерде алдыда кыска адамдар бар болсо, арткы тарап абдан ыңгайлуу. Бул алты метрлик айдоочунун артында тар болушу мүмкүн. Жүк салгычтын стандарттуу көлөмү 265 литр, диванды бүктөгөндө аны 1090 литрге чейин көбөйтүүгө болот.

Акылдуу шаар тургуну

1.0 л.с. өндүрүүчү 115 Turbo кыймылдаткычы менен Corsa. - ылдам жин эмес. Ал 100 км/саатка 10,3 секундда жетип, эң жогорку ылдамдыгы 195 км/саатка жетет. Бирок, 170 Нм максималдуу моменти 1800дөн 4500 айн / минге чейинки кең диапазондо жеткиликтүү.

Шаарда өзүн актайт. 50 км/саат ылдамдатуу 3,5 секундду талап кылат, ал эми 50дөн 70 км/саатка 2 секундада жетет. Мунун аркасында биз тез эле экинчи тилкеге ​​кысып же уруксат берилген ылдамдыкка чейин тездей алабыз.

Шаардын сыртында Корса да өзүн жакшы сезет. Ал биздин буйруктарыбызды даярдуулук менен аткарат жана кезеги менен туруктуулугун жоготпойт. Шасси бурчтарда бир топ ылдамдыкты өткөрө алат, ал эми астыңкы steer көп кездешпейт. Бул ошондой эле алдыңкы октун үстүндөгү жеңил кыймылдаткычка байланыштуу.

Сунуш ошондой эле 1.3 жана 75 л.с. менен 95 CDTI дизелдик кыймылдаткычтарды камтыйт. жана бензин кыймылдаткычтары: 1.2 70 л.с., 1.4 75 л.с. жана 90 л.с., 1.4 Турбо 100 л.с. жана акырында, 1.0 Turbo 90 л.с. 1.6 л.с. өндүрүүчү 207 турбо кыймылдаткычы бар OPCди унутпайлы. Бул такыр башка окуя - алдыңкы огуна дифференциал да койсоңуз болот!

Кичинекей кыймылдаткыч аз өлчөмдөгү күйүүчү майга канааттанат. Комплекстүү циклде 5,2 л/100 км жетиштүү. Автомобиль жолунда 4,5 л/100 км, ал эми шаарда 6,4 л/100 км. Бул сандар чындыгында бир аз жогору болсо да, бул дагы эле абдан үнөмдүү унаа.

Urban дагы эле арзанбы?

Кээ бирибиз Корсанын жабдыктарын уккандан кийин ойлонуп башташыбыз мүмкүн - Корса кымбаттайбы? Керек эмес. Баалар 41 600 злотыйдан башталат, бирок бул учурда жабдуулар бир топ аз. Мен айткандай, бул жерде кондиционер да жок. Бирок, мындай сунуш ижарачыларды же паркында люкс издебеген компанияларды кызыктырышы мүмкүн.

Enjoy, Color Edition жана Cosmo версиялары жеке кардарлар үчүн ылайыктуу. Enjoy моделдеринин баасы 42 950 PLNдан, Түстүү нускасы 48 050 PLNден жана Cosmo 53 650 PLNден башталат. Мындай "жарандык" версиялардын прейскуранты 1.3 л.с. өндүрүүчү 95 CDTI кыймылдаткычы бар Cosmo менен аяктайт. 69 950 злотыхка. Биз сынап жаткан версия эң аз дегенде 65 PLN турат. OPC да бар - бул үчүн сиз 150 миңге жакын акча төлөшүңүз керек. PLN, бирок ал дагы эле прейскуранттарда көрүнбөйт. 90 эшиктүү моделдер 5 эшиктүү моделдерге караганда 1100 PLN кымбат.

Опел алдыга баратат

Опел акыркы жылдарда жогорку сегменттерде тиштегенди жактырды, муну менен Astra, Corsa жана жаңы Insignia. Алар жакшы. Алар жабдуулардын стандарты машинанын брендинин жана сегментинин жайгашуусунан гана көз каранды эмес экенин көрсөтүп турат, анткени эгер кааласаңыз, бардыгын арзаныраак унааларга салсаңыз болот.

Жаңы Corsa мунун эң сонун мисалы, бирок бул анын ийгилигин аныктаган жалгыз фактор эмес. Ал мурункусуна караганда жакшыраак айдайт жана татыктуу прейскурант бар. Кандайдыр бир жол менен, биз көп учурда Поляк шаарларынын көчөлөрүндө бул моделди таба алабыз, бул, балким, өзү үчүн сүйлөйт.

Opel мүмкүн болушунча кеңири аудитория үчүн машина жасоону билет.