Opel Grandland. Бул канча турат жана негизги версия эмнени сунуш кылат?
«Польша кардарлары эми жаңы Opel Grandland, биздин флагман жол тандабасыбызга буйрутма бере алышат», - дейт Opel Польшанын бренд директору Адам Миецински.
Баасы 124 000 PLNден турган жаңы Grandland негизги Business Edition-да колдонуучулар толугу менен санариптик Pure Panel кабинасы, интеграцияланган драйвер дисплейлери жана санарип радиосу, Bluetooth жана телефон проекциясы бар мультимедиялык тутумдун экраны менен жабдылган интерьерден ырахат ала алышат. . Айдоочунун жана жүргүнчүлөрдүн ыңгайлуулугуна стандарттуу жылытылган алдыңкы отургучтар, жылытылган рул дөңгөлөгү (кол менен өткөргүчтүү версиясы үчүн) жана жылытылган алдыңкы айнектер, караңгылатылган терезелер жана электрондук жабдууларды 230 В розеткага туташтыруу мүмкүнчүлүгү чоң таасирин тийгизет. кабина. экинчи катар. Кошумчалай кетсек, негизги Business Edition коопсуздуктун жогорку деңгээлин сунуштайт, мисалы, чукул тормоздоо жана жөө жүргүнчүлөрдү аныктоо менен алдыга кагылышуу жөнүндө эскертүү, тилкеде жардам көрсөтүү, жол белгилерин таануу, айдоочунун чарчоосун аныктоо жана ылдамдыкты чектөө менен круиздик контроль сыяктуу стандарттуу функцияларды сунуш кылат. Колдонуунун коопсуздугу, ошондой эле алдыңкы жана арткы унаа токтотуучу сенсорлор, унаа токтотуучу жайдын автоматтык жардамчысы, арткы көрүнүш камерасы жана сокур тактарды көзөмөлдөө системасы менен жакшыртылды.
Туура аткарууга да камкордук көрдүк. Негизги Business Edition түз сайылуучу 1,2 литрлик турбо-бензин кыймылдаткычы менен жабдылган, 96 кВт/130 л.с. (NEDC боюнча алты ылдамдыктагы механикалык өткөргүч менен күйүүчү майдын чыгымдалышы: шаардык циклде 6,2-5,8 л/100 км, шаардын сыртында 4,9-4,5 л/100 км, аралаш циклде 5,4-5,0 л/100 км, 124-114 г /км CO2; WLTP3: 7,1–5,9 л/100 км, 161–133 г/км CO2).
Эмиссиясыз электр менен айдоону каалаган кардарлар эки күчтүү плагин гибриддердин арасынан тандай алышат. GS Line версиясындагы жаңы Grandland Hybrid 185 700 PLN баштап баада сунушталат. Жаңы Grandland Hybrid күйүүчү май керектөө WLTP (бириккен) талаптарына жооп берет: 1,8-1,3 л/100 км, 41-29 г/км CO2; NEDC1: 1,9–1,5 л/100 км, 43–34 г/км CO2).
Grandland Hybrid 1,6 литрлик турбо-бензин кыймылдаткычы жана алдыңкы дөңгөлөктөрүн башкарган электр кыймылдаткычы менен ал 165 кВт/224 л.с. жана 360 Нм чейин моментти иштеп чыгат. Grandland Hybridдин кубаттуулугу 1,6 кВт/133 л.с. кубаттуулугу бар 180 литрлик төрт цилиндрлүү бензин кыймылдаткычынан турат. (WLTP боюнча бириккен күйүүчү май керектөө4: 1,8–1,3 l/100 km, 41–29 g/km CO2; NEDC: 1,9-1,5 л/100 км, 43-34 г/км CO2), электр кыймылдаткычы 81,2 кВт/110 л.с. жана 13,2 кВт/саат литий-иондук батарейка. Электр кыймылдаткычы электрлештирилген сегиз ылдамдыктагы автоматтык трансмиссияга туташтырылган жана бул жетеки бар машина 0дөн 100 км/саатка 8,9 секундда ылдамдайт. Бир гана электр энергиясы менен Грандленд 135 км/саат ылдамдыкка жете алат. Машинанын максималдуу ылдамдыгы 225 км/саат.
Толук дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү башкарууга кызыккан кардарлар издегенин жаңы Opel Grandland унаасынан табат. Grandland Hybrid4 арткы огуна кошумча электр кыймылдаткычы бар 4x4 версиясы (83 кВт/113 л.с.) системанын жалпы кубаттуулугу 221 кВт/300 л.с. жана 520 Нм максималдуу моментин иштеп чыгат (күйүүчү май керектөө WLTP: 1,7-1,2 л/100 км, 39–28 г/км CO2; NEDC: 1,6-1,5 л/100 км, 37-33 г/км CO2; салмактуу маанилер, айкалышкан цикл). Алдыңкы электр кыймылдаткычы сегиз ылдамдыктагы электр менен башкарылуучу автоматтык берүү аркылуу алдыңкы дөңгөлөктөрүнө күч жөнөтөт. Экинчи кыймылдаткыч дифференциал менен бирге арткы огуна бириктирилген. Арткы электр кыймылдаткычы Grandland Hybrid4 толук убакыттагы бардык дөңгөлөктүү дискин оптималдуу тартуу үчүн күчтөндүрөт. Кошумчалай кетсек, электр кыймылдаткычтарынын жогорку моменти газ педалынын биринчи басылышынан баштап жеткиликтүү жана бош беттерде оптималдуу тартууну камсыз кылат. Жаңы модель спорттук унаага окшош өндүрүмдүүлүктү сунуштайт: 0-100 км/саат ылдамдыкты 6,1 секундда жана 235 км/саат максималдуу ылдамдыкта.
Grandland Hybrid4 айдоочусу төрт айдоо режиминин ичинен тандай алат - Электр, Гибрид, Толук дөңгөлөктүү жана Спорт. Гибриддик режимде компакт жол тандабас максималдуу эффективдүүлүк үчүн өзүнүн кыймылдаткыч мүнөздөмөлөрүн автоматтык түрдө тууралайт. Шаарда айдоочу WLTP цикли боюнча 65-55 километрден кийин электр режимине өтө алат.1 (NEDC боюнча 69–67 км2) эмиссиясыз. Толук дөңгөлөктүү электрдик диск бардык жол шарттарында айдоонун эң сонун көрсөткүчтөрүнө кепилдик берет. Бул айдоо абдан кызыктуу гана эмес, ошондой эле толук коопсуздук сезимин берет.
Машинада тормоздоо учурунда кинетикалык энергияны кармап туруу системасы бар, антпесе жылуулук катары таркап кетмек. Колдонуучу энергияны калыбына келтирүүчү системанын иштөөсүнүн эки режимин тандоо мүмкүнчүлүгүнө ээ, мында электр кыймылдаткычтары генератордун ролун аткарып, өндүрүлгөн электр энергиясы 13,2 кВт/саат аккумуляторго кайтарылат.
Редакторлор сунуштайт: SDA. Жолду өзгөртүү артыкчылык
Айдоочу өзүнүн талаптарына жана каалоосуна жараша айдоо режимин эркин тандай алат. Жаңы Opel Grandland үлгүсүндөгү кубаттуулук диапазонун толуктаган ичтен күйүүчү кыймылдаткычтар да жогорку эффективдүүлүк жана аз күйүүчү май керектөө менен мүнөздөлөт. 1,5 кВт/96 л.с. менен 130 литрлик төрт цилиндрлүү дизель. 300 айн/мин ылдамдыкта 1750 Нм чоку моментин чыгарат жана сегиз ылдамдыктагы автоматтык трансмиссиясы бар (күйүүчү май керектөө NEDC: 4,6-4,3 л/100 км шаардык, 4,2-3,6 л/100 км шаардан тышкары, 4,4-3,9 л/100) км аралаш цикл, 115-103 г/км СО2; WLTP: 5,9–4,9 л/100 км, 154–128 г/км CO2).
Ошол эле кубаттуулукту (96 кВт/130 л.с.) жана 230 Нм моментин 1750 айн/минутунда түз күйүүчү май куюучу толугу менен алюминийден жасалган 1,2 литрлик турбо-бензин кыймылдаткычы сунуш кылат. Кыймылдаткыч алты ылдамдыктагы механикалык трансмиссия менен (NEDC боюнча күйүүчү май керектөө) жеткиликтүү2: 6,2-5,8 л/100 км шаарда, 4,9-4,5 л/100 км шаар четинде, 5,4-5,0 л/100 км аралаш, 124-114 г/км CO2; WLTP: 7,1–5,9 л/100 км, 161–133 г/км CO2) же сегиз баскычтуу автоматтык берүү (NEDC боюнча күйүүчү май керектөө).2: 6,3-5,8 л/100 км шаарда, 5,0-4,4 л/100 км шаар четинде, 5,5-4,9 л/100 км аралаш, 126-112 г/км CO2; WLTP1 7,3–6,1 л/100 км, 166–137 г/км CO2).
Бир модулда эки панорамалык экран Таза панель Opla. Бул толугу менен санариптик айдоочуга караган кабина колдонууга ыңгайлуу жана көптөгөн баскычтарды натыйжалуу алмаштырат. Ал акыркы санариптик технологияларды колдонуу менен эң маанилүү маалыматтарды берет. 12 дюймга чейинки диагоналдык маалымат борборун толуктап турган борбордук сенсордук экран (макс. 10 дюйм) бурчтуу бурчтуу болуп, айдоочуга көздөрүн жолдон карап туруп, айдоого көңүл бурууга жардам берет.
Опелдин флагманы SUV вариант катары адаптивдик пикселдик фаралар менен жабдылышы мүмкүн. IntelliLux LED®. 168 LED элементтери - ар бир фара үчүн 84, окшош Oplu белгиси – жол кыймылынын башка катышуучуларын таң калтырбай, жарык шооласынын жол кыймылынын шарттарына жана айлана-чөйрөгө бир калыпта ыңгайлашуусун камсыздайт.
Жол кыймылынын бардык катышуучуларынын, өзгөчө түн ичинде жана шаардын сыртында коопсуздук деңгээлин жогорулаткан дагы бир технология Түнкү көрүнүш. Температура камерасынан алынган сүрөттөрдүн негизинде система 100 метрге чейинки аралыктагы адамдарды жана жаныбарларды айлана-чөйрөгө караганда жылуураак объект катары таанып, айдоочуга эскертет.
Ошондой эле жаңы Highway Integration Assist болуп саналат, ал автоматтык берүү менен айкалыштырылган. Бул камера жана радар сенсорлору менен байланышкан ар кандай жардамчылардын жыйындысы. Адаптивдүү круиздик башкаруу алдыдагы унаага чейинки аралыкты программаланган ылдамдыкта сактайт, ал эми Active Assist Грандлендди өз тилкесинин ортосуна жайгаштырат. "Токто & баруу" функциясынын аркасында Grandland толук токтогондон кийин автоматтык түрдө кайра иштей алат.
Сырткы дизайнда брендге мүнөздүү так аныкталган сызыктар басымдуулук кылат. Opel Vizor арткы капкактын ортосунда Grandland аталышы жана чагылгандын логотиби менен алдыга чейин созулат. Кошумча акценттерге бамперлер жана каптал панелдер кирет - версияга жараша кара жана жалтылдаган же корпустун түсүнө боёлгон - ошондой эле жалтыраган кара жана күмүш түстөгү тайгалак плиталар.
Эргономикалык жана кеңири жөнгө салынуучу алдыңкы орундуктар Германиянын "Aktion Gesunder Rücken eV" ("Ден соолук үчүн аракет") жактыруусу менен Grandland классындагы уникалдуу жабдуулар болуп саналат. Булгаарыдан жасалган версияда алар жылытылат жана желдетилет. Колдонуунун жеңилдиги ачкычсыз кирүү жана баштоо жана электр арткы капкагы менен да жакшыртылды.
Multimedia Navi Pro жогорку версиясындагы мультимедиа системасы жолдо эс алууга жардам берет. Борбордук консолдогу зымсыз кубаттагыч кабелдерди чаташтырбастан, туура келген смартфондорду кубаттоого мүмкүндүк берет.
Ошондой эле караңыз: Jeep Wrangler гибриддик версиясы
