Opel Insignia BiTurbo биринчи орунга чыкты
Insignia BiTurbo беш эшиктүү хэтчбек жана SRi, SRi Vx-line жана Elite трим деңгээлдериндеги вагон катары жеткиликтүү.
Опелден (Holden) бул жерден көрүшүбүз мүмкүн болгон нерселердин алдында британдык бренд GM Vauxhall Insignia линиясында өзүнүн эң күчтүү жеңил унаа дизелдик кыймылдаткычын жаңы эле тааныштырды деген кабар чыкты. Бул 144 кВт/400 Нм момент үчүн жакшы, бирок CO2 эмиссиясы болгону 129 г/км.
Insignia BiTurbo катары белгилүү, ал беш эшиктүү хэтчбек жана SRi, SRi Vx-line жана Elite тримдериндеги вагон кузовунун стилдеринде жеткиликтүү. Күчтүү эки ырааттуу турбо дизелдик кыймылдаткыч Insignia, Astra жана жаңы Zafira станциялык вагон линиясында колдонулган учурдагы 2.0 литрлик блоктун негизинде түзүлгөн.
Бирок, BiTurbo версиясында кыймылдаткыч 20 кВт көбүрөөк күч өндүрөт жана моментин 50 Нмге бир топ жогорулатып, ылдамдануу убактысын 0 км/саатка чейин дээрлик бир секундага 60 секундага кыскартат.
Бирок эко-функциялардын пакетинин, анын ичинде бүткүл диапазон үчүн стандарттуу баштоо/токтоонун аркасында алдыңкы дөңгөлөктүү люк 4.8 л/100 кмге жетет.
Бул класста Insignia BiTurbo уникалдуу кылган нерсе - ырааттуу турбо заряддоонун колдонулушу, кичирээк турбо кыймылдаткычтын төмөнкү ылдамдыктарында тез ылдамдап, "артта калуу"ну жоюп, 350 Нм моментти 1500 айн/мин ылдамдыкта жеткирет.
Орто диапазондо эки турбокомпрессор тең айланып өтүүчү клапан менен бирге иштешип, газдардын кичинекей блоктон чоң блокко өтүшүнө мүмкүндүк берет; бул этапта 400 Нм максималдуу момент 1750-2500 айн / мин диапазондо түзүлөт. 3000 айн / мүнөттөн баштап, бардык газдар чоң турбинага түздөн-түз барып, кыймылдаткычтын жогорку ылдамдыкта иштешин камсыз кылат.
Бул кубаттуулукту жогорулатуудан тышкары, Vauxhallдын акылдуу FlexRide адаптациялоочу демпфинг системасы бардык Insignia BiTurbos үчүн стандарттуу. Система айдоочунун иш-аракеттерине миллисекунддун ичинде жооп кайтарат жана унаанын кандай кыймылдап жатканын "үйрөнүүгө" жана ошого жараша демпер орнотууларын ыңгайлаштыра алат.
Айдоочулар ошондой эле Тур жана Спорт баскычтарын тандап, Спорт режиминде дроссель, рулду жана демппер жөндөөлөрүн жекече тууралай алышат. Толук дөңгөлөктүү моделдеринде, FlexRide Унаанын Момент өткөргүч түзмөгү (TTD) жана электрондук башкарылуучу арткы ок менен бириктирилген. Чектелген тайгалак дифференциал.
Бул өзгөчөлүктөр моментин алдыңкы жана арткы дөңгөлөктөрдүн ортосунда жана арткы октун сол жана оң дөңгөлөктөрүнүн ортосунда автоматтык түрдө өткөрүүгө мүмкүндүк берип, тартуунун, кармаштын жана башкаруунун өзгөчө деңгээлин камсыз кылат.
Insignia диапазонундагы башка моделдер сыяктуу эле, BiTurbo да Vauxhall компаниясынын жол белгилерин таануу жана тилкеден кетүү эскертүүсү бар жаңы алдыңкы камера системасы менен жабдылышы мүмкүн, ошондой эле айдоочуга алдыңкы унаадан белгиленген аралыкты сактоого мүмкүндүк берген адаптивдик круиздик контролу менен жабдылышы мүмкүн. .
