Opel Mokka X – кызыл чач дайыма эле жаман эмес
Акыркы жылдары автомобиль рыногунда жол тандабастардын жана кроссоверлердин чыныгы ташкыны байкалды. Автоунаалардын бул түрлөрү коопсуз жана ыңгайлуу деген ишеним ар бир бренддин бул лигада жок дегенде бирден атаандашы бар экенин билдирет. 2012-жылы биринчи Мокканы чыгарган Opel менен да ушундай. Күзүндө X белгиси бар жаңы сорт менен алмаштырылган.
Mokka X - барган сайын популярдуу болуп жаткан шаардык кроссовер В сегментинин өкүлү, компакттуу өлчөмдөрүнүн аркасында ал жыш жайгашкан шаарларга оңой эле батат. Бирок, клиренстин көбөйүшү жана бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү дөңгөлөктөр асфальт төшөлгөн жолдордо айдоо ээсинин кыялы болбой калганын билдирет. Албетте, сиз Mokka X унаасын олен деп айта албайсыз, бирок ал токой жолдорун, шагылдарды, баткактарды же карды эч кандай көйгөйсүз көтөрө алат. Биз муну өзгөчө кышында, жолдор бат-баттан капталганда же кар тазалоочу машинанын бети көптөн бери көрүнбөй калганда сезебиз.
"Эски" гендер
General Motors инженерлери Mokka Xти долбоорлоодо анын мурункусунан так үлгү алышкан. Машина дагы эле тегерек, бирок көптөгөн курч бөлүктөрү аны алда канча жакшыраак кылат. Мурунку моделге салыштырмалуу Model X бамперлерди, бир кыйла экспрессивдүү торду жана диоддук фараларды кайра конструкциялап, Mokka Xге кызыктуу мүнөздү берди. Албетте, адаттан тыш түс да сыноо үлгүсүнүн пайдасына иштейт. Бренд аны "янтарь-кызгылт сары металл" деп мүнөздөйт. Иш жүзүндө ал кызгылт сары-кызыл кычы көлөкө болуп саналат. Мындай чыгарылышта Mokka X шаардагы трафикти байкабай коюу кыйын экенин моюнга алуу керек, бирок эгерде ал боз чычкан түстөрүндө болсо, аны эч ким байкамак эмес.
MOTOR
Кызыл Mokka X капотунун астында биз сынаган 1.6 CDTi дизелдик кыймылдаткычы болгон, аны Insignia же Astra сыяктуу башка Opel унааларында да тапса болот. 136 аттын күчү светофор күйгөн сайын дөңгөлөк астындагы асфальтты жылдырбашы мүмкүн, бирок ал дагы эле таң калыштуу динамикалуу. 320 Нм максималдуу момент 2000 айн / мин. Mokka X 100 км/саатка 10,3 секундда ылдамдайт, ал эми спидометр ийнеси 188 км/саатка токтойт.
Иш жүзүндө, биз Mokka X ашыкча күчкө ээ эмес, ал эми абдан жылмакай тездейт деп айта алабыз. Ал тургай, жогорку ылдамдыкта, кызыл чачтуу Opel тез ылдамдатуу үчүн, аз тиштүү жетиштүү болуп саналат, бактылуу тиштүү тартуу. Шаарды аралап жүргөндө дизелдик агрегаттарда «Турбо лаг» деп аталган нерсеге көп жолугуу кыйын.
Канааттандырарлык динамикага карабастан, машина күйүүчү майдын жогорку керектөөсүнө ээ эмес. Шаарда күйүүчү май керектөө болжол менен 6-6,5 литрди түзөт, ал эми каталог маалыматтары 5 литрди убада кылгандыктан, натыйжа жакын деп эсептесе болот. Мокка Xти узак сапарга жөнөтүүдө борттук компьютер 5,5-5,8 л/100 км чыгымды көрсөтөт. Күйүүчү май багынын көлөмү 52 литр, ошондуктан биз бир толтуруу менен абдан алыс кете алабыз.
Бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү дөңгөлөктүн аркасында, биз алыс дегенде, чындап эле алыс дегенди билдиребиз! Албетте, акыл-эси ордунда болгон эч ким Мокка Xти саздуу ашууларга алып барбайт, ал эми Патрулдар жана башка Пажеростор менен белине чейин баткак болуп калат. Бирок, ал ылайга же терең карга абдан жакшы мамиле кылат.
"Опелдин ичинде эмне бар экенин көрсөт"
Балким, Опелдин инженерлеринин жашоодогу урааны "кичине - сулуу". Бул божомол кайдан келип чыкты? Эгерде сиздин көрүүңүз начар болсо, лупасыз борбордук консолго жакындабаганыңыз оң. Бул жерде, жумшак айтканда, көп баскычтар бар жана алардын кичинекей өлчөмү сизге керектүү функцияларды табууга жардам бербейт. Кеп системанын интуитивдик экендигинде, бирок айдап баратканда кичинекей кнопкаларды басуу дүйнөдөгү эң оңой иш эмес.
Шишип кеткен дене баарына жакпаса да, Mokka Xтин кичинекей филигран формасына баа берүү үчүн ичине отурсаңыз болот. Жүргүнчүлөрдүн үстүндө таң калыштуудай көп орун бар. Экинчи катардагы отургучтарда да орундун жетишсиздигине эч ким нааразы болбошу керек. Үч чоң кишини катарлаш отургузсак да.
Mokka Xтин мурунку мууну татаал көрүнбөгөнү менен, азыркы муун бул сүрөттөлүштөн толугу менен ажырап калды. Бул, өзгөчө, биз тестирлөөдөн ырахат алган жабдыктын Elite версиясына тиешелүү. Ички иштер абдан жакшы жасалган. Босогодон бизди жумшак булгаарыдан жасалган абдан ыңгайлуу отургучтар тосуп алат. Мындан тышкары, эң ыңгайлуу саякатты камсыз кылуу үчүн, алар түзмө-түз бардык мүмкүн болгон учактарда, анын ичинде отургучтун тизенин астындагы бөлүгүн көтөрүү жана узартуу менен жөнгө салынышы мүмкүн. Узун бойлуу адамдар аны сөзсүз баалайт. Эшик панелдери жана аспаптар тактасынын бир бөлүгү да булгаарыдан жасалган. Көрктүүлүккө щеткаланган металл кошумчалар кирет, алар унаанын бардык салонунда иштейт: сааттын алкактарынан, эшиктин туткаларынан, инструменттердин тактасына чейин. Алардын аркасында, ички абдан караңгы болгонуна карабастан (арт жагында караңгылатылган терезелерди да таба алабыз) караңгы көрүнбөйт.
Opel Mokka X сактоочу бөлүктөрдүн бир топ санына ээ. Биз айдоочунун жана жүргүнчүлөрдүн эшиктеринен бирден чоң чөнтөктөрдү жана туткалардын астындагы кошумча кичинекей бөлүктөрдү (мисалы, тыйындар үчүн) табабыз. Ошондой эле, отургучтардын ортосундагы борбордук сактоо отсеги стандарттык түрдө жана чөйчөк кармагычтардын жанында дагы бир бөлүм бар. Редуктор рычагынын алдында сиз ачкычтарды же телефонду таба аласыз, анын ичинде (же болбосо анын үстүндө) розетка, USB кириши жана 12V розетка бар. Бирок, ылайыктуу сайгычты кабель менен туташтыруу үчүн, сиз абдан ийкемдүү болушуңуз керек. "Кытайдын сегиз санына" ийилбестен, биз аларды байкабай калышыбыз мүмкүн жана "караңгыда" USB кабелин алуу - бул керемет.
Сактоочу бөлүкчөлөр жөнүндө сөз кылып жатып, багажды айтпай коюуга болбойт. Бул бир аз чоңураак болушу мүмкүн, өзгөчө, эгерде биз үй-бүлөлүк саякатка чыгууну пландап жатсак. Минималдуу магистралдык көлөмү 356 литр. Арткы отургучтар бүктөлгөндө мейкиндик 1372 литрге чейин көбөйүп, чоң нерселерди да ташууга мүмкүндүк берет.
Opel Onstar
Elite версиясындагы Opel Mokka X навигациясы бар 8 дюймдук дисплей жана смартфондун экранын көрсөтүү мүмкүнчүлүгү менен жабдылган. Мындан тышкары, OnStar системасы дагы бар, ал аркылуу биз кандайдыр бир "кардарларды тейлөө борборуна" кайрыла алабыз. "Аркы өйүздөгү" айым бизге навигация үчүн даректи гана бербестен, эң жакын ресторанды таап же кечки кинорепертуарды ачып бере алат.
Ким барышы керек, кайра... велосипед
Mokka X - активдүү адамдар үчүн унаа. Шаардын трассаларынан жылына эки жолудан ашык чыкпаган адамга - Рождестводо туугандарына жана майрамдарга баруу үчүн - бийик кузов жана толук дөңгөлөктүү дөңгөлөк керек эмес. Бирок, Mokka X активдүү үй-бүлөнүн мүчөсү болуп калса, ал бул ролду жакшы аткарышы керек.
Мисалы, сизде үй-бүлөңүз менен Биешцади же Мазуриге велосипед тебүү үчүн стихиялуу идея бар. Ал эми кыйынчылыктар башталат... Себеби, багажды табуу/сатып алуу/орнотуу керек, ал эми жүк ташуучу темир жолдун ичине (жарым жыл мурун жездеңизге карызга берген) төбөсү да кирет. Же, балким, жүк ташуучу? Мына ушинтип... Кээде ойго бир кызык ой келет да, «татаалдыктар» күйгөндө стихиялуулук бат эле бууланып, идея ылакаптын түбүнө кетет.
Ооба, Mokka X мындай пландарды ишке ашырууга даяр. Велосипед тепкиңиз келеби? Мынаке! Сен велосипедди ал! Арткы бамперден чыккан "кутуга" рахмат. Бул заводдо жасалган велосипед кармагычтан башка эч нерсе эмес (кошумча адаптер менен үч даана алып жүрүүгө болот). Бирок, кичинекей көйгөй бар. Бул илгичтин дизайнына келгенде, оригами жеңилирээк болмок эмес... Пластик жана металл туткалардын кызыктай айкалышы адегенде коркутуп-үркүтүшү мүмкүн. Бирок, бир нече убакыт өткөндөн кийин велосипеддерди туура жерге орнотуу үчүн инструкция менен таанышуу жетиштүү.
Кандай бир сөз Opel Mokka X сүрөттөп бере алат? достук. Канчалык кызыктай угулса да, бул унаа айдоочуларга жана жүргүнчүлөргө абдан ыңгайлуу. Бул абдан кенен ички, 1.6 кылымдагы кроссовердин көрүнүшү жана үнөмдүү кыймылдаткычы бар. Жана ошол эле учурда дем алыш күндөрү саякаттарга жакын болуп, орнотулган велосипед стойкасы жана бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктөрү менен жашообузду жеңилдетет. Сыналган Opel Mokka X баасы 136 CDTi кыймылдаткычы менен 4 аттын күчү, алты ылдамдыктагы механикалык редуктор, 4x101 диск жана Elite версиясында 950 1.5 злотых. Кандай десең да, сумма аз эмес. Бирок, биз негизги версиясын (115 Ecotec, 72 л.с., Essentia версиясы) 450 PLN үчүн сатып алабыз.
