Opel Omega Lotus – Спорттук унаа
Эгерде биз бүгүн спорттук супер седан жөнүндө ойлонуп жатсак, анда немис машиналары жөнүндө ойлонбоо кыйын. AMG Mercedes, BMW M Sport Division жана Audi RS Division тарапта болгондуктан, алардын ортосунда жайлуу седандын эң күчтүү мотору үчүн жарыш калды. Масерати менен Ягуар дагы биринчи чакырыктын коркунучтуу сандары менен мактана алышпаса дагы, бул сынакта атаандашууда.
Жөнүндө ойлонуу Opel Бул машиналардын атаандашы катары бүгүн күлсө болот, бирок 1989 -жылы абал башка болчу. Ошол жылдары британиялык автоунаа чыгаруучу Lotus General Motors компаниясында Опел менен бир чатырдын астында болгон. Бул өнөктөштүк аркылуу эки бренд биргелешип спорттук седанды түзүштү, ал немис атаандаштары менен атаандаша алат: Opel Omega Lotus же башка аты менен белгилүү. Воксхолл Карлтон Лотус.
Opel Omega негизинде, Carlton менен жабдылган машина Алты цилиндрлүү 3.6 литрлик цилиндрине 4 клапаны бар 377 л.с. 5200 rpmде жана 568 rpmде 3500 Nm моменти. Тоют дагы эле эски мектеп болчу: 2.000 айлануу ылдамдыгына чейин каныккан жана 4.500дөн кийин ырайымсыз.
Күч ошол убакта өзгөчө болгон: анын ошол кездеги түз атаандашы BMW M5 E34 ал 315 а.к. жана 0 км ичинде саатына 100 км ылдамдатылган; Карлтон 6,2 колдонулган.
Ушуга окшогон ок менен ылдамдык сүйлөм 284 км / саат ылдамдыкта, каалаган суперкар ээси светофордо Lotus Carlton менен жолугуудан коркчу.
Омега шасси арткы жагында жаңы көп шилтеме системасы, күчөтүлгөн асма жана ички вентиляцияланган диск тормоздорунун алдында жана артында өзгөртүлгөн, ал эми арткы дөңгөлөктөрдө 265 дюймдук алкактарда 40/17 шиналар орнотулган.
Баштапкы идея Omega V-XNUMX кыймылдаткычын орнотуу болчу Corvette ZR 1, бирок чоңдугунан улам алты цилиндрди тандоого туура келди. Редуктор алты ылдамдыктагы механикалык ZF жана катуу арткы дөңгөлөктүү диск болчу, ал эми Холден чектелген жылма дифференциалдуу күчтү жерге жөнөтүү үчүн орнотулган.
Жеткиликтүү болгон бир гана түс британдык спорттук машиналарга болгон сый -урмат болгон Imperial Green деп аталган бермет кара жашыл болчу. 950дөн 20га чейинки мезгилде 1990 гана бирдик чыгарылган (бардыгы 1994 Италияда сатылган), жана баа Италияда 115 миллион лирге жакын болгон.
Карлтон XNUMXтин сейрек кездешүүчү жана өзгөчө унааларынын бири бойдон калууда.
