Opel Signum 3.0 CDTI Automatic Cosmo
Эмне үчүн Signum таптакыр түзүлгөн? Кыязы, Vectraдан жарым кадам жогору кесип алгысы келген сатып алуучуларды тартуу үчүн. Өлчөмү боюнча эмес, кадыр -баркы боюнча. Бирок реалдуу бололу: бул татыктуубу?
Ооба жана жок. Эгер сиз Signum чындыгында Vectra седанынын беш эшиги экенин унутсаңыз, ал өзүн актайт. Кантсе да, ал Vectraдан кымбат эмес, ошол эле жол менен жабдылган, бирок сиздин акчаңыз үчүн Vectra эмес, Signum дагы эле болот. Ооба, сиздин кошунаңызда чындыгында Vectro болушу мүмкүн, бирок сизде Signum болушу мүмкүн.
Башка жагынан алганда, Signum Vectraдан азыраак пайдалуу экени менен келишүү керек. Анын дөңгөлөк базасы төрт же беш эшик версиясынан чоңураак (жана фургон менен бирдей), андыктан арткы жүргүнчүлөр үчүн дагы бош орун болушу мүмкүн. Бул арткы орундуктардын кандай жайгаштырылганына жараша болот. Ооба, сиз туура окудуңуз: арткы орундуктар. Эки.
Signum (тесттегидей) төрт орундуу, анткени отургучтардын ортосунда бийик консоль бар, ал колтукка, сактоочу кутучаларга кошулат жана ал жерден арткы жүргүнчүлөр үчүн аудио көзөмөлдү таба аласыз. Ооба, мындай Signum артка мингендерге абдан жакшы кам көрөт. Отургучтар толугу менен артка тартылган, музыкасы аз, капкактарынын өзү оор.
Эстен чыгарбоо керек болгон бир нерсе, машинада ыңгайлуу саякаттаган төрт жүргүнчү багаждын аздыгын билдирет. Signum Vectra фургонуна окшош дөңгөлөк базасына ээ болгону үчүн, бул өтүк абдан кенен дегенди билдирбейт. Дагы эмне: арткы орундуктар толугу менен артка сүрүлгөндө, жүктөөдө болгону 365 литр боштук бар, бул аз, мисалы, үй -бүлөлүк саякат үчүн.
Жана эңкейиш арткы терезенин аркасында, шыпка чейин жүктөөдө да, сиз анча жакшыра албайсыз. Анткени, бул да нормалдуу көрүнүш – Signumдун жалпы узундугу фургон версиясына караганда төрт же беш эшиктүү Vectraга бир топ жакыныраак. Албетте, Signum жүргүнчүлөрдү жана алардын ыңгайлуулугун эске алуу менен иштелип чыккан.
Ошентип, анын шасси Сигналды бурчтарда кемедей кыйшайып калбоо үчүн жетишерлик күчтүү, бирок ошол эле учурда жүргүнчүлөр жолдордун эң учтуу учтарын гана таба алышат. Бул айрыкча жолдо, чынында, асфальттын бүктөлгөн жерлери менен чумкууну кыжырдантпаса жана багытты жакшы кармаса.
Кыймылдаткыч дагы магистралды колдонууга эң ылайыктуу. Үч литрлик алты цилиндрлүү турбо дизель 184 "кубаттуулукту" иштеп чыгууга жөндөмдүү (бирок 200дөн ашса да ошол эле көлөмдөн оңой эле чыгарылып алынат) жана алты ылдамдыктагы автоматтык берүү менен бирге 400 Нм момент жетиштүү айдоо үчүн ыңгайлуу жана саякат ылдамдыгын жогорулатуу.
Дизель керектөө да капа кылбайт: сыноодо, ал болжол менен 10 литр болуп чыкты, ал эми узак жана ылдамыраак ылдамдыкта эки литрге төмөн түшүп кетиши мүмкүн. Жана кыймылдаткычтын үнү да кыжырды келтирбегендиктен (бирок ал дагы эле ушунчалык катуу болгондуктан, анын үнү кээде өтө күчтүү), Signum мыкты саякатчы. Жана бул Vectra эмес, Signum болгондуктан, бул жагынан ал көбүрөөк (барктуу) жагымдуу.
Душан Лукич
Сүрөт: Алеш Павлетич.
Opel Signum 3.0 CDTI Automatic Cosmo
негизги маалымат
| Сатуу: | GM Түштүк Чыгыш Европа |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы: | 34.229,86 € |
| Тест моделинин баасы: | 34.229,86 € |
| Авто камсыздандыруу баасын эсептөө | |
| Кубат: | 135 кВт (184 KM) |
| Ылдамдануу (0-100 км / саат): | 9,8 менен |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 219 км / с |
| ECE керектөө, аралаш цикл: | 7,3л / 100км |
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 6-цилиндр - 4-ташуу - V-66 ° - түздөн-түз инъекциялык турбодизель - жылышуу 2958 см3 - максималдуу кубаттуулугу 135 кВт (184 л.с.) 4000 айн / мин - максималдуу момент 400 Нм 1900-2700 айн / мин. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 6-тез автоматтык берүү - шиналар 215/55 R 16 V (Bridgestone Turanza ER30). |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 219 км / ч - ылдамдануу 0-100 км / ч 9,8 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 10,4 / 5,5 / 7,3 л / 100 км. |
| Масе: | бош унаа 1715 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2240 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4651 мм – туурасы 1798 мм – бийиктиги 1466 мм |
| Ички өлчөмдөр: | күйүүчү май бак 61 л. |
| Кутуча: | 365-550-1410 L |
Биздин өлчөөлөр
| T = 17 ° C / p = 1020 mbar / rel. Менчик: 51% / Абалы, км метр: 6971 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 10,0 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 16,8 жыл ( 135 км / с) |
| Шаардан 1000м: | 30,5 жыл ( 175 км / с) |
| тест керектөө: | 10,8 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 41,3m |
| AM стол: | 40m |
баалоо
Техникалык жактан бул Signum Vectra, бирок иш жүзүндө ал престиждүү, азыраак пайдалуу, кымбат эмес жана жандуу мазмун үчүн бир топ ыңгайлуу. Эгер жүк ташуучу унаа сизди тынчсыздандырбаса, Vectri - эң сонун альтернатива.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
алдында жана артында отурган
Жабдуулар
шасси
магистралдык
кубаттуулугу
кыймылдаткыч үнү
