Description антифриз G11, G12 жана G13
Машинанын кыймылдаткычын муздатуу үчүн колдонулган техникалык суюктуктар антифриз деп аталат. Алардын бардыгынын тоңуу температурасы өтө төмөн жана унаанын муздатуу системасында колдонулат. Бул алардын курамы боюнча окшош экенин эстен чыгарбоо керек, бирок аларды өндүрүү технологиясында кээ бир нюанстар бар, ар кайсы өлкөлөр муздаткычтар үчүн өз спецификацияларын иштеп чыгышкан. Volkswagen G11, G12 жана G13 автоконцернинин эң популярдуу антифриздери. Бул суюктуктардын өзгөчөлүктөрүн жана колдонулушун кененирээк талдайбыз жана машинаны күтүлбөгөн бузулуулардан мүмкүн болушунча коргоо үчүн аларды компетенттүү колдонуу.
Антифриз категориясынын түрлөрү Г
Бардык антифриздер болжол менен 90% этиленгликол же пропиленгликолду камтыйт. Алар ошондой эле көбүккө каршы жана кавитацияга каршы касиеттери бар болжол менен 7% кошумчаларды жана заттарды кошот. Кошумчалар такыр башка химиялык негиздер бар. Кээ бирлери силикаттар, нитриттер, фосфаттар сыяктуу органикалык эмес кислоталардын туздарынан жасалат. Башкалары химиялык курамы боюнча органикалык жана карбон кислоталарынан турат. Ошондой эле азыркы дүйнөдө органикалык жана органикалык эмес кислоталардын туздарынын аралашмасынан кошумчалар пайда болду. Алардын ортосундагы айырмачылыктарды аныктоо үчүн, алар төрт түргө бөлүнөт: салттуу, карбоксилаттык, гибриддик, лобриддик.
11-жылы Volkswagen компаниясынан биринчи G1984 антифризди киргизгенден бери, технология алдыга кадам таштады, мунун аркасында G12 антифриз бренди пайда болду жана 2012-жылы айлана-чөйрө үчүн күрөштүн аркасында G13 антифриз экологиялык таза продукциядан чыгарылды.
Биринчи G11 антифриз, Тосол сыяктуу, салттуу антифриздерге кирет. Кошумча катары органикалык эмес бирикмелерди колдонушат: силикаттар, фосфаттар, бораттар, нитриттер, нитраттар, аминдер коргоочу катмарды түзүп, коррозияга жол бербейт. Ал пайда кылган коргоочу пленка убакыттын өтүшү менен талкаланып, катуу абразивге айланып, суюктук каналдарын жаап, радиатордун же насостун бузулушуна алып келет. Бул суюктуктардын сактоо мөөнөтү көп эмес, алар эки, үч жылдан ашык эмес кызмат кылат. Алар түзгөн коргоочу катмар температура балансынын бузулушуна алып келген жылуулук өткөрүүнү начарлатат, ошондуктан, 1996-жылы G12 бренди органикалык жана карбон кислоталарынын кошумчалары менен пайда болгон.
G12 антифриздериндеги коррозияга каршы күрөшүү принциби дат басуучу аймакка түздөн-түз таасир этүүгө негизделген. Органикалык жана карбон кислоталарынын кошумчалары системанын бетинде коргоочу пленканы түзбөйт, бирок түздөн-түз пайда болгон фокуска таасир этет, бул алар системаны коргобойт, бирок мурунтан эле пайда болгон көйгөйдү дарылоого салым кошот. . Мындай антифриздин кызмат мөөнөтү үч жылдан беш жылга чейин.
G12 + антифризде өндүрүүчүлөр кыймылдаткычты коргоонун жоктугун жоюуну чечишти жана силикат жана карбоксилат технологияларынын касиеттерин айкалыштыруу чечимин кабыл алышты, анда карбон кислоталарынан тышкары, органикалык эмес кошумчалардын 5% га жакын гибриддик аралашма түзүлөт. Ар кайсы өлкөлөр ар кандай ингредиенттерди колдонушат: нитриттер, фосфаттар же силикаттар.
2008-жылы G12 ++ антифриздер классы пайда болгон, ал органикалык жана органикалык эмес кислоталардын бардык артыкчылыктарын айкалыштырган өркүндөтүлгөн формуланын аркасында. Муздатуу системасынын, кыймылдаткычтын дубалдарын коррозиядан коргоо, аны менен бир топ жогору.
Технология алдыга жылды жана этиленгликол муздаткычтары экологиялык таза негизде пропиленгликол муздаткычтары менен алмаштырылды. Антифриз G13, G12 ++ сыяктуу, лобрид түрүнө кирет, анын курамында пропиленгликол спирти жана минералдык кошумчалар бар, алар майлоочу жана коррозияга каршы функцияны аткарышат, төмөн температуранын таасири астында кристаллдашпайт жана бир кыйла жогору. кайноо температурасы, резинадан жана полимерлерден жасалган тетиктерге терс таасирин тийгизбейт.
Антифриздин бардык түрлөрү ар кандай түскө боёлгон, бирок бир эле түстө болсо да, ар кандай өндүрүүчүлөрдүн курамы бир кыйла айырмаланышы мүмкүн. Салттуу антифриздердин эң кеңири таралган боёгу - бул көк же жашыл. Карбоксилат кызыл, кызгылт сары же кызгылт түскө ээ. Жаңы муундагы антифриздер, пропиленгликол кызгылт көк же сары түстө.
Антифриздерди аралаштыруу, ар кандай түрлөрү
Курамы боюнча идеалдуу антифризди тандоо үчүн унааңыздын кыймылдаткычы жана радиатору кандай материалдардан жасалганын карап чыгышыңыз керек, анткени курамына кирген кошумчалар алюминий, латунь же жез тетиктери менен ар кандай реакцияга кирет, сиз аны алмаштырууга туура келиши мүмкүн. суюктукту мүмкүн болушунча эртерээк, анын жарактуулугуна карабастан. Унааңыздын спецификациясын кылдат окуп чыгыңыз жана этикеткада көрсөтүлгөн толеранттуулук классына ылайык антифризди тандаңыз.
Антифризди кошуп жатканда, суюктуктун түсүнө эмес, кошумчалардын курамындагы түрдүү химиялык элементтерди аралаштырбоо үчүн анын маркасына таяныш керек.
Эсиңизде болсун, эгерде сиз ар кандай составдагы суюктуктарды аралаштырсаңыз, эч кандай жаман нерсе болбошу мүмкүн, бирок жаан-чачын болушу мүмкүн жана антифриз өзүнүн негизги функцияларын аткара албайт, мүмкүн болушунча тез арада толук алмаштыруу талап кылынат, балким, антифризди гана эмес. өзү.
