Кирден коргоо катасы - кыймылдаткычты баштоо билдирүүсү - бул эмне?

Эгер сиз булгануудан коргоо катасы эмне экенин билгиңиз келсе, сиз туура жерге келдиңиз! Анын аркасында сиз EGR системасы, күйүүчү май чыпкасы же ФАП же катализатор иштебей калышы мүмкүн деген маалыматты аласыз. Аны кантип оңдоону жана Antipollution катасы болгон учурда эмне кылуу керектигин билип алыңыз!

Булганууга каршы ката деген эмне?

Заманбап унаалар айдоо ыңгайлуулугун жогорулатууга жана шаардык саякаттарды үнөмдүү жана экологиялык жактан таза кылууга багытталган көптөгөн технологиялар жана механизмдер менен жабдылган. Мына ошондуктан инженерлер күйүүчү май чыпкасын, дизель бөлүкчөлөрүнүн чыпкасын жана каталитикалык конверторду иштеп чыгышкан.

Француз Peugeot жана Citroen унааларында айдоочулар Check Engine жарыгы күйүп, Antipollution Fault билдирүүсү көрүнгөндө көп көйгөйгө туш болушат.. Көбүнчө, бул FAP чыпкалоо системасынын бузулушун билдирет. Башында, ал Yelos суюк мазмунун текшерүү керек. Эгер ал бүтсө, сиз дагы 800 километрге жакын айдай аласыз, андан кийин унаа тейлөө режимине өтөт. Бул учурда машинени слесарьга алып баруу же ФАП чыпкасын алмаштырып, суюктук кошуу жетиштүү.

Булгануудан коргоо бузулуу каталитикалык конвертерге да байланыштуу, андыктан эскирген элементтин алмаштырылышы же регенерацияланышы мүмкүн. Анын үстүнө, эгерде сиз машинага суюлтулган газ менен май куюп койсоңуз, ламбда зонду маалыматтарды туура эмес окуйт жана бул учурда каталитикалык конвертер алмаштырылгандан кийин да текшерүү кыймылдаткычы жоголбойт, анткени бир нече жүз километрден кийин ката коду кайра пайда болот.

Андан тышкары, француз айдоочуларына белгилүү болгон Antipolution дагы олуттуу көйгөйлөрдү көрсөтө алат.. Көрүнүп тургандай, ал бир гана бөлүкчөлөрдүн чыпкасына же каталитикалык конвертерге байланыштуу эмес, ошондой эле убакыт, инъекция (айрыкча, газ орнотулган унааларда), күйүүчү майдын басымы же бөлүштүрүүчү вал сенсору менен байланышкан көйгөйлөрдү билдире алат.

Булганууга каршы ката билдирүү качан пайда болот?

Antipollutio бузулушу кыймылдаткычтын иштеши менен тыгыз байланышта. Бөлчөкчөлөрдүн чыпкасындагы көйгөйлөр жана янтарь Check Engine жарыгынын пайда болушу айдоочуга кыймылдаткыч кээ бир көйгөйлөр менен иштеп жатканын кабарлайт. Мындай учурда, мүмкүн болушунча тезирээк унааны адиске алып баруу жакшы, ал каталарды өчүрүп, диагноз койгондон кийин аны оңдой алат.

Бирок, билдирүү пайда боло электе, сиз ой жүгүртүү үчүн тамак бериши керек болгон кээ бир симптомдорду байкай аласыз. Эгер унааңыз 2,5 айн/минден кийин (айрым учурларда 2ден төмөн) кийин токтоп кала баштаса жана унааны кайра күйгүзгөндөн кийин баары нормалдуу абалга келсе, тез арада булганууга каршы ката билдирүү пайда болот деп күтсөңүз болот.

Көйгөй машинеде ФАП бөлүкчөлөрүнүн чыпкасы же каталитикалык конвертери менен көйгөйлөр болгондо пайда болот. Бирок, бир эле учурда басымды жөнгө салгычта жана басым сенсорунда көйгөй болушу мүмкүн.. Көйгөйдү баалабай коюуга болбойт, анткени бир нече убакыт өткөндөн кийин кыймылдаткычтын кубаттуулугу кескин төмөндөп, андан аркы кыймылды мүмкүн эмес кылып коюшу мүмкүн. Натыйжада, күйүүчү май жана аба насостору иштебей калышы мүмкүн, ошондой эле унааны жана от алдыруу менен көйгөйлөр.

Peugeot жана Citroen - булганууга каршы катасы бар эң популярдуу унаалар

Кайсы унааларда булганууга каршы ката билдирүүсү көбүрөөк кездешет? Чынында, көйгөй негизинен француз Peugeot жана Citroen унааларында пайда болот. Форумдарда айдоочулар көбүнчө 307 HDI 206V кыймылдаткычы бар Peugeot 1.6 HDI, Peugeot 16 жана Citroen унааларынын бузулушу жөнүндө кабарлашат. Бул унаалар инжекторлор, катушкалар жана клапандардагы көйгөйлөр менен мүнөздөлөт, бул күйүүчү майдын басымы менен көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн, бул өз кезегинде булганууга каршы ката сигналынын көрүнүшүндө жана Check Engine сөлөкөтүнүн көрүнүшүндө чагылдырылат.

LPG газ орнотулган унаа - булганууга каршы ката болгондо эмне кылуу керек?

Унааңызда газ станциясы бар болсо, көйгөй инжекторлор, басым жөнгө салгыч же баллондор болушу мүмкүн. Газ менен айдаган учурда ылдамдык төмөндөп кетиши мүмкүн. Мындай кырдаалда машинаны өчүрүү көйгөйдү бир азга чечиши мүмкүн, андыктан машина кайра нормалдуу иштей алат. Бул учурда, ката бир нече убакыт бою жоголуп кеткен кырдаал бузулуу жоюлду дегенди билдирбейт экенин эстен чыгарбоо керек. Эгер сизде газы бар унаа бар болсо, аны бензинге өткөрүп, көйгөй жаралбаганын көрүңүз. Ушундай жол менен сиз кемчиликтин аздыр-көптүр жайгашкан жерин аныктай аласыз.

Текшерүүчү мотор жарыгын кантип алып салуу керек?

Ката таап, көйгөйдү оңдоп, көйгөйдү оңдогондон кийин да, текшерүү кыймылдаткычынын жарыгы машинени от алдырган сайын күйүп турушу мүмкүн экенин билүү жакшы. Ошондуктан бул башкарууну кантип өчүрүү керектигин билүү керек. Бактыга жараша, бүт жараян абдан жөнөкөй. Бул үчүн, бир нече мүнөткө батареянын терс уюлунан кыскычты алып салыңыз. Бул убакыт өткөндөн кийин, система ката коду менен кайра жүктөлүшү керек жана индикатор өчөт. 

Эми сиз булгануудан коргоо катасы эмне экенин жана бул ката качан пайда болушу мүмкүн экенин билесиз. Эсиңизде болсун, мындай кырдаалда машинени механикке калтыруу жакшы, анткени бул билдирүүгө көңүл бурбоо олуттуу көйгөйлөргө айланышы мүмкүн.