Осьтер: аныктамасы, ролу жана баасы

Сиздин унааңыздын октору дөңгөлөктөр орнотулган октор. Ошентип, алардын экөөсү бар, бири алдыда жана бири артта. Осьтер ошондой эле дөңгөлөктү башкарууну жана өзгөчө тормоздук системасын колдойт. Алар сиздин жүгүртүүңүздө негизги ролду ойнойт, ошондуктан алар өнүгүп, мобилдүү болуп калышты.

🚗 Ок деген эмне?

Un ок эки учунда эки дөңгөлөктү бириктирген механикалык туурасынан өтүүчү ок. Ошентип, сиздин огуңузда гана эмес, чиркегичтерде, жүк ташуучу унааларда, поезддерде жана башкалар бар. Машинанын эки огу бар: бири алдыда, экинчиси артта.

Ошентип, бул эки ок дөңгөлөктөрдү колдоп, алардын ортосундагы аралыкты сактайт. Алар ошондой эле бүт дөңгөлөк башкаруу блогун колдойт. Ошентип, балталар анын бир бөлүгү болуп саналат каркас и токтото туруу унаа Унаа каражатынын алдыңкы огу менен арткы огунун ортосундагы аралык деп аталатэмпатия.

🔍 Ок кантип иштейт?

унаа үчүн ок ар кандай түрлөрү бар:

• . сынган октордөңгөлөктүн асмасын көз карандысыз кылган муундуу муун менен;
• . катуу окторБул унаа ойлоп табылгандан бери колдонулуп келе жаткан, бирок бүгүнкү күндө алар олуттуу жүккө туруштук бериши керек болгон төрт дөңгөлөктүү унааларда же жүк ташуучу унааларда гана бар, ал эми бузулган октор башкарууну жакшыртат.

Унаанын огу жүк көтөрүүчү, айдоочу же моторлуу болушу мүмкүн. Иш жүзүндө бардык октор ташуучуларанткени алардын негизги милдети дөңгөлөктөрдү колдоо болуп саналат. Бирок ок да кондуктор аял ал айдоочунун буйруктарына ылайык дөңгөлөктөрүнө багыт бергенде.

Адатта, багытты өзгөртүүгө жол берүү үчүн жетектөөчү огу алдыңкы жакта болот. Биз огу жөнүндө да айтып жатабыз багытталган. Бир огу машина ага кыймылдаткыч тарабынан жаралган ылдамдыкты кыймылдаткычтын ылдамдыгына жана транспорттун ылдамдыгына ылайык дөңгөлөктөрүнө өткөрүп берүүгө тийиш. Ошондуктан, көпчүлүк учурларда, жетектөөчү огу артында жайгашкан.

Бирок, 4x4 унаалар айдап да, айдап да болот. Ошентип, кадимки унаада алдыңкы октун милдети унаанын тартылышын камсыз кылуу болуп саналат, ал эми арткы огу кыймылды камсыз кылат. Ошондуктан, XNUMX × XNUMX мүмкүн болгон өзгөчөлүктөрдүн бири болуп саналат.

🛑 HS огунун белгилери кандай?

Арткы ок, ошондой эле арткы ок деп аталат, адатта, бошоп кетүү белгилерин көрсөтөт. Себеби ал унааны кыймылдатып турат жана көп учурда оор жүктү көтөрөт; ошондуктан ага кошумча чектөөлөр киргизилет.

Бул жерде эскирген окту кантип таануу керек:

• чейин анормалдуу кыйкырыктар огунан келүү;
• Сиз байкайсыз кыскарган иштетүү ;
• La геометрия ок жакшы эмес;
• Унаанын токтотулушу кыскартылган алдыңкы же арткы;
• жок игра асма куралдардын деңгээлинде;
• Le айдоо ыңгайлуулугу начарлатат.

Эгерде сиз огуңуз иштебей калды деп ойлосоңуз, дароо механикке кайрылыңыз. Чынында, сиздин жолдогу позицияңыз абдан начарлайт, бул кооптуу. Мындан тышкары, дөңгөлөктөрүңүз ийилген бурчка ээ болот жана геометриялык кемчилик шиналардын мөөнөтүнөн мурда эскиришине алып келет. Дөңгөлөк канатка чейин жетиши мүмкүн, бул экөөнө тең зыянын тийгизет.

🚘 Чыкырган ок: эмне кылуу керек?

Адаттагыдан тыш чыңдоо - эскирген же бузулган октун негизги белгиси, айрыкча арткы огуна келгенде. Алар көбүнчө иштөөдө анормалдуу төмөндөшү менен коштолот. Бирок, сөзсүз эле огтун өзү кыйкырбайт: ал амортизаторлор же үнсүз блоктор болушу мүмкүн.

Кандай гана майда-чүйдө болсо да, бул чыйкырыктарды пайда кылып жатса, чечим бир: механикке кайрылыңыз! Анткени, сиздин токтото туруу көйгөйү сиз үчүн жана башка айдоочулар үчүн өзгөчө коркунучтуу. Сиз жөн гана сооронучту жоготпойсуз, баарынан мурда коопсуздук, азыраак башкаруу жана тартуу менен.

🔧 Окту кантип өзгөртүү керек?

Окту алмаштыруу 3-4 саатка созулат. Жаңы ок көбүнчө чогулган абалда жөнөтүлөт, андыктан сизге бекиткичтерди орнотуу жетиштүү. Бирок, сиз көптөгөн бөлүктөрүн жана, атап айтканда, тормоз системасын алып салууга туура келет, ошондуктан, сиз абаны алып салууга туура келет.

материалдык:

• чанак
• шамдар
• аспаптар
• Жаңы ок

1-кадам: тормоз системасын алып салуу

Унааны дөңгөлөктөрүн чечип, көтөрүү менен баштаңыз. Андан кийин вагондун эки жагындагы арткы тормоздорду, ошондой эле поезддин эки дөңгөлөктөрүндөгү ABS сенсорлорун алып салыңыз. Сиз тормоздук түтүктү алып салышыңыз керек, ошондуктан тормоз суюктугун бошотуңуз.

2 -кадам: окту ажыратыңыз

Түтүк түтүкчөлөрүнөн үнсүз блокторду алып салгыла (глушитель жана газдын өзү) жана бүт түтүктөрдү алып салгыла. Андан кийин ар бир тараптын хаб плиталарын ажыратып, амортизаторлорду алып салыңыз. Сиз андан кийин төрт бураманы чечип, огунун өзүн алып салсаңыз болот. Сак болгула, ок абдан оор.

3 -кадам: жаңы окту орнотуу

Жаңы окту орнотуп, анын бурамаларын тартыңыз. Тейлөө китепчесинде көрсөтүлгөн катуулатуучу талаптарды аткарыңыз. Андан кийин амортизаторлорду кайра чогултуп, ар дайым чыңалуу моментин байкап туруңуз. Андан кийин мурда алынып салынган компоненттерди салыңыз: плиталарды хабтарга, тормоз түтүктөрүнө, ABS сенсоруна кайра орнотуңуз. Акыр-аягы, огуна тормоздук кабелдерди тиркөө.

Андан кийин газ чыгаруучу түтүктү жана үч түтүктү чогултуш керек. Андан кийин тормоздук системаны, анан дөңгөлөктөрдү өздөрү чогулта аласыз. Акыры, шамдарды алып, машинеден түш.

💰 Ок канча турат?

Бир октун баасы, адатта, болуп саналат 300 € О. Бул баада сиз механик иштеп жаткан сааттык эмгек акыга жараша эмгектин көлөмүн кошууга туура келет. Эски окту алып салуу жана жаңысын орнотуу бир нече саатты талап кылат. Ошентип, огунду өзгөртүүгө жарым күн бер - 3-4 саат жалпы жетиштүү.

Көңүл буруңуз, кээде окту толук алмаштырбастан оңдоого болот. Бирок, осьтун абалы оор болбосо гана оңдоого болот. Окторду оңдоо комплекти рычагдын огун жана подшипниктерин алмаштырууга мүмкүндүк берет.

Эми сиз машинаңыздын огу жөнүндө баарын билесиз! Ошентип, алар анын шассисинин бир бөлүгү болуп саналат жана анын токтотулушуна катышат, анткени алар айрыкча дөңгөлөктөрдү, ошондой эле анын огуна тиркелген амортизаторлорду колдошот. Бузулган ок кооптуу, ошондуктан тез арада алмаштыруу керек.