Арджун негизги танк
Арджун негизги танкАрджуна (ск. arjuna «ак, жарык») — Махабхаратанын баатыры, индус мифологиясынын негизги фигураларынын бири.
2000-жылга чейин эскирген Vijayanta танкын алмаштыруу үчүн аскерлерге 1500 Арджун танкын берүү пландалып жатканы тууралуу маалыматтар болгон, бирок андай болгон жок. Импорттолуучу компоненттердин көбөйүшүнө караганда, техникалык көйгөйлөр күнөөлүү болду. Бирок Пакистандын өзүнүн «Аль Халид» танкын түзүүгө жасаган аракеттеринин фонунда, улуттук деңгээлде иштелип чыккан танктын кызматта болушу Индия үчүн сыймык.
Индиялык танк Arjun классикалык макети бар. Айдоочу алдыңкы жана оң жагында, танк мунарасы корпустун борбордук бөлүгүндө жайгашкан. Танктын командири жана аткычтар мунарада оң жакта, жүктөгүч сол жакта. Танктын электр станциясынын артында. 120 мм винтовкалуу танк мылтыгы бардык учактарда турукташтырылган, атуу учурунда бирдиктүү патрондор гана колдонулат. Танктын негизги куралы менен 7,62 мм калибрлүү биргелешкен ишкана орнотулган жана чатырына 12,7 мм РП орнотулган. Танктын стандарттуу жабдуулары компьютердик башкаруу системасын, түнкү көрүү аппараттарын жана RHBZ системасын камтыйт. Отундун запасы бар бочкалар, адатта, корпустун арткы жагына орнотулат.
59 тонналык Arjun шосседе 70 км/саат (55 миль) эң жогорку ылдамдыкта жана 40 км/саат аралыкта өтө алат. Экипаждын коопсуздугун камсыз кылуу үчүн өзүбүздүн конструкциядагы композиттик бронетранспортерлер, өрттү автоматтык түрдө аныктоо жана өчүрүүчү системалар, ошондой эле массалык кыргын салуучу куралга каршы туруу системасы колдонулат. Аржун цистернасында интегралдык күйүүчү май системасы, өркүндөтүлгөн электрдик жана башка атайын системалар бар, мисалы, өрт аныктоо жана өчүрүү үчүн инфракызыл детекторлордон турган интегралдык өрт аныктоо жана өчүрүү системасы - ал иштейт жана 200 ичинде экипаждын отсесинде жарылууну алдын алат. миллисекунд, ал эми кыймылдаткыч бөлүгүндө 15 секунд, ошону менен танктын натыйжалуулугун жана экипаждын аман калышын жогорулатат. Ширетилген корпустун жаасынын курал-жарак коргоосу айкалышкан, жогорку алдыңкы пластинанын эңкейиш бурчу чоң. Корпустун капталдары антикумулятивдүү экрандар менен корголгон, анын алдыңкы бөлүгү брондолгон материалдан жасалган. Ширетилген мунаранын фронталдык барактары вертикалдуу жайгашып, бириккен тосмону билдирет.
Корпустар жана гидропневматикалык суспензия саздуу рельефте операцияларды жүргүзүүдө же резервуар сүзүп баратканда корпуска чаң жана суу кирип кетпеши үчүн пломбаланат. Төмөнкү шайманда жөнгө салынбаган гидропневматикалык суспензия, сырткы шок жутуусу бар габельдүү жол дөңгөлөктөрү жана резина-металл шарнирлери бар резина менен капталган тректер жана алынуучу резина төшөктөрү колдонулат. Адегенде цистернага 1500 л.с. кубаттуулуктагы газ турбиналык кыймылдаткычты орнотуу пландаштырылган. менен., бирок кийинчерээк бул чечим ошол эле кубаттуулуктагы 12-цилиндр аба муздаткыч дизелдик кыймылдаткыч пайдасына өзгөртүлгөн. Түзүлгөн мотор үлгүлөрүнүн күчү 1200дөн 1500 л.с. менен. Кыймылдаткычтын конструкциясын өркүндөтүү зарылдыгына байланыштуу танктардын биринчи өндүрүштүк партиясы Германияда 1100 л.с. кубаттуулугу менен сатылып алынган MTU кыймылдаткычтары менен жабдылган. менен. жана ZF сериясындагы автоматтык берүүлөр. Ошол эле учурда лицензия боюнча M1A1 цистернасынын газ турбиналык кыймылдаткычын же Челленджер жана Леопард-2 танктарында колдонулган дизелдик кыймылдаткычтарды чыгаруу мүмкүнчүлүгү каралууда.
Өрттү башкаруу системасы лазердик аралыкты өлчөөчү аянтчаны, эки учактык стабилизаторду, электрондук баллистикалык компьютерди жана тепловизорду камтыйт. Түнкүсүн кыймылда турган өрт системасын башкаруу мүмкүнчүлүгү Индиянын бронетранспортерлору үчүн алга карай жасалган чоң кадам болуп саналат.
Танкты андан ары өркүндөтүү Аржун танкынын профили жана дизайны бекитилгенден кийин да зарыл деп эсептелген, бирок 20 жылдык өнүгүүдөн кийин кемчиликтердин тизмеси бир топ эле узун болгон. Башкаруу тутумундагы көптөгөн техникалык өзгөртүүлөрдөн тышкары, өрттү башкаруу системасы, атап айтканда, башкаруу системасы күндүзү чөл шарттарында - 42 градус Цельсийден (108 ° F) жогору температурада туруктуу иштей албайт. Кемчиликтер Раджастан чөлүндө Arjun танкын сыноо учурунда аныкталган - негизги нерсе кыймылдаткычтын ысып кетиши болгон. Алгачкы 120 танк 2001-жылга карата ар бири 4,2 миллион АКШ долларына курулган жана башка эсептөөлөр боюнча бир танктын баасы ар бири 5,6 миллион АКШ долларынан ашкан. Танктардын партияларын өндүрүү пландаштырылгандан көп убакытка созулушу мүмкүн.
Индиянын куралдуу күчтөрүнүн армия жетекчилиги Арджун танкы стратегиялык кыймыл үчүн, башкача айтканда, белгилүү бир сектордо коркунуч жаралган учурда Индиянын темир жолдору аркылуу өлкөнүн бир аймагынан экинчисине ташуу үчүн өтө оор болуп чыкты деп эсептейт. өлкөнүн. Танк долбоорлору 80-кылымдын 20-жылдарынын башында кабыл алынган жана Индиянын өнөр жайы бул машинанын толук кандуу өндүрүшүн баштоого даяр эмес болчу. Арджун танкынын курал-жарак системаларын өнүктүрүүнүн кечеңдеши кирешенин олуттуу жоготууларына гана алып келбестен, башка өлкөлөрдөн курал-жарак системаларын кеч сатып алууга да алып келди. 32 жылдан ашык убакыт өтсө да, өнөр жай армиясынын заманбап танктарга болгон муктаждыктарын канааттандырууга даяр эмес. Аржун танкынын негизинде согуштук унаалардын пландалган варианттарына мобилдик чабуулчу мылтыктар, унаалар, абадан коргонуу байкоочу посттору, эвакуациялоочу унаалар жана инженердик унаалар кирет. Советтик Т-72 сериясындагы танкка салыштырмалуу Аржундун салмагынын бир топ жогорулагандыгын эске алуу менен, суу тосмолорун басып өтүү үчүн көпүрө салуучу унаалар талап кылынган. Арджун танкынын иштөө мүнөздөмөлөрү
булагы:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vickers Defence Systems лицензиясы боюнча Mk 1 негизги танкын чыгаруу тажрыйбасынын негизинде (Индияда бул танктар Вижаянта деп аталат), 1950-жылдардын башында жаңы индиялык 0BTти иштеп чыгуу боюнча ишти баштоо чечими кабыл алынган, кийинчерээк Арджун танкы деп аталат. Брондолгон машиналарды иштеп чыгууда жана өндүрүүдө чет мамлекеттерге көз карандылыкты жоюу жана танктын сапаты боюнча өлкөнү супердержавалар менен бир катарга коюу максатында Индия өкмөтү 1974-жылдан бери танкты өнүктүрүү долбоорун ишке ашырууга уруксат берген. Аржун танкынын алгачкы прототиптеринин бири 1985-жылы апрелде коомчулукка жарыяланган. Күжүрмөн унаанын салмагы болжол менен 50 тоннаны түзөт жана танктын баасы болжол менен 1,6 миллион АКШ долларын түзөт деп пландалган. Бирок 80-жылдардан бери танктын баасы бир аз жогорулап, танкты өнүктүрүү процесси кечеңдөөлөргө дуушар болгон. Натыйжада, акыркы продукт визуалдык түрдө Германиянын Леопард 2 танкына окшош боло баштады, бирок немис танкынан айырмаланып, анын келечеги күмөн бойдон калууда. Өзүнүн танкын чыгарганына карабастан, Индия массалык түрдө орусиялык Т-90 танктарын сатып алууну пландаштырууда, бирок Индиянын коргонуу объектилеринде 124 Аржун танкын чыгарууга заказ бар.
