Volkswagen Jetta негизги техникалык мүнөздөмөлөрү
Ата мекендик айдоочулардын арасында Volkswagen Jetta ишенимдүү "жумушчу ат", орус жолдорунда иштөөгө эң сонун ыңгайлашкан, анын сапаты ар дайым каалагандай болгон. Келгиле, бул кереметтүү немис машиненин негизги техникалык мүнөздөмөлөрүн кененирээк карап көрөлү.
Техникалык мүнөздөмөлөрү Volkswagen Jetta
Volkswagen Jetta негизги параметрлерин карап чыгуудан мурун, бир тактоо керек. Ички жолдордо үч муундун Jetta көбүнчө кездешет:
- Jetta 6-муун, эң жаңы (бул машина 2014-жылы терең рестайлингден кийин чыгарылган);
Jetta 2014 чыгарылышы, олуттуу рестайлингден кийин - алдын ала стилдөө Jetta 6-муун (2010-жылы чыгаруу);Jetta 2010 чыгаруу, алдын ала стилдөө модели
- Jetta 5-муун (2005-жылы чыгарылган).Jetta 2005, азыр эскирген жана токтотулган
Төмөндө саналып өткөн бардык мүнөздөмөлөр жогоруда аталган үч моделге тиешелүү.
Кузовдун түрү, орундардын саны жана рулдун абалы
Volkswagen Jetta бардык муундары дайыма бир гана кузов түрү болгон - седан.
2005-жылга чейин чыгарылган бешинчи муундагы седандар төрт же беш эшиктүү болушу мүмкүн. Фольксваген Джеттанын бешинчи жана алтынчы мууну төрт эшиктүү версиясында гана чыгарылат. Седандардын басымдуу көпчүлүгү 5 орунга ылайыкталган. Алардын арасында алдыңкы эки, арткы үч орундуу Volkswagen Jetta да бар. Бул машинанын рулу дайыма сол жакта гана жайгашкан.
Дене өлчөмдөрү жана магистралдык көлөмү
Кузов өлчөмү - бул потенциалдуу унаа сатып алуучу жетекчиликке ала турган эң маанилүү параметр. Машинанын өлчөмдөрү канчалык чоң болсо, мындай машинаны башкаруу ошончолук кыйын болот. Volkswagen Jetta корпусунун өлчөмдөрү адатта үч параметр менен аныкталат: узундугу, туурасы жана бийиктиги. Узундук алдыңкы бампердин эң алыскы чекитинен арткы бампердин эң алыскы чекитине чейин ченелет. Кузовдун туурасы эң кең жеринде өлчөнөт (Фольксваген Джетта үчүн ал дөңгөлөк аркалары боюнча же борбордук кузов мамылары боюнча өлчөнөт). Фольксваген Джеттанын бийиктигине келсек, анда баары жөнөкөй эмес: ал унаанын түбүнөн чатырдын эң бийик жерине чейин эмес, жерден чатырдын эң бийик жерине чейин өлчөнөт (андан тышкары, эгерде чатырдын рельстери машинанын чатырында каралган, анда өлчөөдө алардын бийиктиги эске алынбайт ). Жогоруда айтылгандарды эске алуу менен, Volkswagen Jettaнын кузовунун өлчөмдөрү жана жүк ташуучу көлөмү төмөнкүдөй болгон:
- 2014 Volkswagen Jetta өлчөмдөрү 4658/1777/1481 мм болгон, магистралдык көлөмү 510 литр болгон;2014 Jetta бир кыйла кенен магистралдык бар
- 2010-жылы алдын ала стилдөө "Jetta" өлчөмдөрү 4645/1779/1483 мм болгон, магистралдык көлөмү да 510 литр болгон;
- 2005 Volkswagen Jetta өлчөмдөрү 4555/1782/1458 мм, магистралдык көлөмү 526 литр.
Жалпы жана бош салмак
Белгилүү болгондой, унаалардын массасы эки түрдүү болот: толук жана жабдылган. Бош салмак - бул унаанын салмагы, ал толугу менен күйүүчү май менен толукталган жана иштөөгө даяр. Ошол эле учурда унаанын багажында жүк жок, салондо жүргүнчүлөр (айдоочу менен кошо) жок.
Брутто Салмагы - бул транспорт каражатынын боштук салмагы, ошондой эле жүктөлгөн багаж жана транспорт каражаты ташууга ылайыкталган жүргүнчүлөрдүн максималдуу саны. Бул жерде Volkswagen Jetta акыркы үч муундун массасы болуп саналат:
- бош салмагы Volkswagen Jetta 2014 - 1229 кг. Жалпы салмагы - 1748 кг;
- бош салмагы Volkswagen Jetta 2010 - 1236 кг. Жалпы салмагы 1692 кг;
- 2005-жылкы Volkswagen Jetta унаасынын боштук салмагы конфигурациясына жараша 1267ден 1343 кгга чейин өзгөргөн. Машинанын жалпы салмагы 1703 кг болгон.
пассионардык түрү
Унаа өндүрүүчүлөр унааларын үч түрдөгү дисктер менен жабдый алышат:
- арткы (FR);Арткы дөңгөлөктүү унааларда бурмалоо моменти кардан дөңгөлөктөрүнүн дөңгөлөктөрүнө берилет.
- толук (4WD);
- алдыңкы (FF).Алдыңкы дөңгөлөктүү унааларда алдыңкы дөңгөлөктөр башкарылат.
Төрт дөңгөлөктүү диск кыймылдаткычтан бардык төрт дөңгөлөккө момент берүүнү камтыйт. Бул абдан унаанын кросс жөндөмдүүлүгүн жогорулатат, бардык дөңгөлөктүү машинанын айдоочусу жол бетинин ар кандай бирдей ишенимдүү сезет. Бирок бардык дөңгөлөктүү унаалар газ пробегинин көбөйүшү жана кымбаттыгы менен мүнөздөлөт.
Арткы дөңгөлөк азыркы учурда негизинен спорттук унаалар менен жабдылган.
Алдыңкы дөңгөлөктүү диск заманбап унаалардын басымдуу көпчүлүгүнө орнотулган жана Volkswagen Jetta да четте калбайт. Бул унаанын бардык муундары FF алдыңкы дөңгөлөк диски менен жабдылган жана бул үчүн жөнөкөй түшүндүрмө бар. Алдыңкы дөңгөлөктүү унааны айдоо оңой, ошондуктан ал жаңы баштаган унаа ышкыбоздоруна эң ылайыктуу. Мындан тышкары, алдыңкы дөңгөлөктүү унаалардын баасы төмөн, алар күйүүчү майды аз сарптайт жана тейлөө оңой.
жагынан жол-жоболоштуруу
Жерден клиренс ( ака клиренс ) - жерден унаанын түбүнүн эң төмөнкү чекитине чейинки аралык. Бул клиренстин аныктамасы классикалык деп эсептелет. Бирок Volkswagen концернинин инженерлери унааларынын тазалыгын өздөрүнө гана белгилүү болгон кандайдыр бир ыкма менен өлчөшөт. Ошентип, Volkswagen Jetta ээлери көп учурда парадоксалдуу жагдайга туш болушат: глушителден же амортизатордун таянычтарынан жерге чейинки аралык машинанын эксплуатациялоо инструкциясында өндүрүүчү тарабынан көрсөтүлгөн боштуктан бир топ аз болушу мүмкүн.
Бул жерде Россияда сатылган Volkswagen Jetta унаалары үчүн клиренс бир аз жогорулаганын да белгилей кетүү керек. Натыйжадагы сандар төмөнкүдөй:
- 2014-жылкы Volkswagen Jetta үчүн клиренс 138 мм, орус версиясында - 160 мм;
- 2010-жылы чыккан Volkswagen Jetta үчүн клиренс 136 мм, орусча версиясы 158 мм;
- 2005-жылкы Volkswagen Jetta үчүн клиренс 150 мм, орусча версиясы 162 мм.
Өткөрүү коробкасы
Volkswagen Jetta унаалары механикалык жана автоматтык берүүлөр менен жабдылган. Кайсы куту белгилүү бир Volkswagen Jetta моделине орнотула турганы сатып алуучу тандаган конфигурациядан көз каранды. Механикалык кутулар бышык жана ишенимдүү болуп эсептелет. Автоматтык трансмиссиялар күйүүчү майды бир топ үнөмдөөгө жардам берет, бирок алардын ишенимдүүлүгү көп нерсени талап кылат.
5 жана 6-муундагы Jettas орнотулган механикалык кутулар акыркы жолу 1991-жылы модернизацияланган. Ошондон бери немис инженерлери алар менен эч нерсе кылган эмес. Бул ошол эле алты ылдамдыктагы агрегаттар, алар автоматташтырууну каалабагандар жана унаасын толугу менен башкаргысы келгендер үчүн идеалдуу.
Volkswagen Jettaга орнотулган жети ылдамдыктагы автоматтык трансмиссиялар жылмакай жана ыңгайлуу жүрүүнү камсыздай алат. Айдоочуга педалды азыраак басып, тиштерин алмаштырууга туура келет.
Акырында, эң жаңы Jetta 2014 жети ылдамдыктагы роботтук редуктор (DSG-7) менен жабдылышы мүмкүн. Бул "роботтун" баасы, адатта, толук кандуу "машинадан" бир аз арзаныраак. Бул жагдай заманбап айдоочулар арасында робот кутулардын популярдуулугун жогорулатууга өбөлгө түзөт.
Керектөө жана күйүүчү майдын түрү, цистерналардын көлөмү
Күйүүчү май керектөө - бул ар бир унаа ээси кызыктырган эң маанилүү параметр. Учурда 6 километрге 7 литрден 100 литрге чейин бензин керектөө оптималдуу деп эсептелет. Volkswagen Jetta дизелдик жана бензин кыймылдаткычтары менен жабдылган. Демек, бул унаалар дизелдик май менен АИ-95 бензинин да керектей алат. Бул жерде ар кандай муундагы унаалар үчүн күйүүчү май керектөө стандарттары болуп саналат:
- 2014-жылкы Volkswagen Jetta үчүн күйүүчү майдын чыгымы бензин кыймылдаткычтарында 5.7 километрге 7.3ден 100 литрге чейин жана дизелдик кыймылдаткычтарда 6дан 7.1 литрге чейин өзгөрөт;
- 2010-жылы чыккан Volkswagen Jetta үлгүсүндөгү күйүүчү майдын чыгымы бензин кыймылдаткычтарында 5.9 литрден 6.5 литрге чейин жана дизелдик кыймылдаткычтарда 6.1 литрден 7 литрге чейин өзгөрөт;
- 2005-жылкы Volkswagen Jetta үчүн күйүүчү май керектөө бензин кыймылдаткычтарында 5.8 литрден 8 литрге чейин, дизелдик кыймылдаткычтарда 6 литрден 7.6 литрге чейин.
Күйүүчү май бактарынын көлөмүнө келсек, бактын көлөмү Volkswagen Jetta бардык муундарында бирдей: 55 литр.
Дөңгөлөк жана шина өлчөмдөрү
Бул жерде Volkswagen Jetta шиналар жана дөңгөлөктөр негизги параметрлери болуп саналат:
- 2014-жылкы Volkswagen Jetta унаалары 15/6 же 15/6.5 дисктер менен жабдылган, 47 мм. Шинанын өлчөмү 195-65r15 жана 205-60r15;Алтынчы муундагы Jetta үчүн ылайыктуу типтүү 15/6 шиналар
- эски Volkswagen Jetta моделдеринде 14/5.5 дисктер 45 мм ашыкча дисктер менен жабдылган. Шинанын өлчөмү 175–65r14.
машиналары
Volkswagen концерни жөнөкөй эрежени карманат: унаа канчалык кымбат болсо, анын кыймылдаткычынын көлөмү ошончолук чоң болот. Volkswagen Jetta эч качан кымбат унаалардын сегментине кирбегендиктен, бул машинанын кыймылдаткычынын көлөмү эч качан эки литрден ашкан эмес.
Азыр кененирээк:
- 2014-жылдагы Volkswagen Jetta унаалары CMSB жана SAHA кыймылдаткычтары менен жабдылган, алардын көлөмү 1.4 литрден 2 литрге чейин, ал эми кубаттуулугу 105тен 150 л.с. чейин өзгөргөн. менен;
- 2010-жылдагы Volkswagen Jetta унаалары 1.4 литрден 1.6 литрге чейин жана кубаттуулугу 86дан 120 л.с. чейин болгон STHA жана CAVA кыймылдаткычтары менен жабдылган;
- 2005-жылкы Volkswagen Jetta унаалары BMY жана BSF кыймылдаткычтары менен жабдылган, кубаттуулугу 102ден 150 л.с. менен. жана көлөмү 1.5 литрден 2 литрге чейин.
Ички жасалгасы
Жашыруун эмес, немец инженерлери компакт класстагы бюджеттик унаалардын ичин, анын ичинде Volkswagen Jetta үлгүсүндөгү унаалардын ичин кыркууга келгенде, көпкө чейин мээсин тартпоону артык көрүшөт. Төмөндөгү сүрөттө сиз "Jetta" салонун 2005-жылы чыгарылганын көрө аласыз.
Бул жерде ички жасалгаларды жаман деп айтууга болбойт. Кээ бир "бурчтуулугуна" карабастан, бардык жасалгалоо элементтери жогорку сапаттагы материалдардан жасалган: бул же тырмалуу оңой эмес, бышык пластик, же катуу булгаары. Бешинчи муундагы "Jetta" негизги көйгөйү нымдуу болгон. Дал ушул көйгөй Фольксвагендин инженерлери 2010-жылы моделди калыбына келтирүү менен жоюуга аракет кылышкан.
Алтынчы муундагы «Джеттанын» кабинасы бир аз кененирээк болуп калды. Алдыңкы отургучтардын ортосундагы аралык 10 см көбөйдү.Алдыңкы жана арткы орундуктардын ортосундагы аралык 20 см көбөйдү (бул унаанын кузовун бир аз узартууну талап кылган). Декорациянын өзү мурунку "бурчтугун" жоготкон. Анын элементтери тегеректелген жана эргономикалык болуп калды. Түс схемасы да өзгөрдү: интерьер монофониялык, ачык боз болуп калды. Бул формада бул салон 2014-жылы Jettaга көчкөн.
Видео: Volkswagen Jetta тест-драйв
Ошентип, 2005-жылы "Jetta" ийгиликтүү кайра жаралуудан аман калды жана дүйнө жүзү боюнча тынымсыз өсүп жаткан сатууларга караганда, немис "жумушчу жылкысына" суроо-талап төмөндөөнү ойлобойт. Бул таң калыштуу эмес: жасалгалардын көптүгү жана компаниянын акылга сыярлык баа саясатынын аркасында ар бир айдоочу өзүнүн табитине жана капчыгына ылайыктуу Jetta тандай алат.
