Фольксваген Туран компакт-фургондорунун өзгөчөлүктөрү жана тест-драйвы, моделди өркүндөтүү тарыхы

ыраазы

Volkswagen Turan - 1-муундун өркүндөтүү тарыхы
- restyling
Экинчи муундагы Volkswagen Touran (2010–2015)
"Фольксваген Туран" III муун (2016 - н.в.)
Видео: 2016-жылкы Volkswagen Turan деталдуу сереп
Бензин кыймылдаткычтары менен заманбап Volkswagen Touran сыноо дисктер
- Видео: 1.4 литрлик бензин кыймылдаткычы бар жаңы Volkswagen Touran боюнча Европанын I бөлүгү
- Видео: жаңы Volkswagen Touran боюнча Европада, бензин, 1.4 литр, II бөлүк
Volkswagen Turan дизелдик кыймылдаткычтары менен жол сыноолору

21-кылымдын башына карата дүйнөлүк рынокту ар кандай автоөндүрүүчүлөр чыгарган минивэндер каптап кеткен. Volkswagen өзүнүн үй-бүлөлүк унаасын, Volkswagen Sharan сатууда абдан ийгиликтүү болгон. Ошол эле учурда конструкторлор жана конструкторлор Шаран минивэнинин арзаныраак жана компакттуу вариантын жасоого мүмкүнчүлүк алышты. Натыйжада бүткүл дүйнө жүзү боюнча жаш үй-бүлөлөр дагы эле хит болгон Volkswagen Touran болду.

Volkswagen Turan - 1-муундун өркүндөтүү тарыхы

Компакттуу минивэн 2003-жылдын башында айдоочулар үчүн көргөзмөгө чыккан. Компакттуу үй-бүлөлүк унаа 5-муундагы Golf - PQ 35 платформасынын негизинде түзүлгөн. Ал жети жүргүнчүнү 3 катарга отургузуп, ал тургай ыңгайлуу болушу үчүн платформаны 200 ммге узартуу керек болчу. Моделди жыйноо учун жацы жабдуулар орнотулду. Мындан улам Вольфсбургда жайгашкан Фольксваген заводунун аймагында өзүнчө аймактар бөлүнүшү керек болчу. Натыйжада, кийин журналисттер тамашалагандай, «фабриканын ичиндеги завод» пайда болду. VAG концернинин кызматкерлери компакттуу фургонду чыгаруу үчүн киргизилген жаңы технологияларды ийгиликтүү өздөштүрүү үчүн окуу борборун түзүшү керек болчу.

Фольксваген Туран компакт-фургондорунун өзгөчөлүктөрү жана тест-драйвы, моделин өркүндөтүү тарыхы

Машина алгач 5 жана 7 орундуу версияларында чыгарылган

restyling

2006-жылы, модель жаңыртылган. Салт боюнча, алдыңкы бөлүгү өзгөрдү - фаралар жана арткы жарыктар башка формага ээ болду. Радиатордук тор өзүнүн көрүнүшүн өзгөрттү. Бамперлер да модернизацияланган. Техникалык жаб-дуулар кецейтилди жана жацыртылды. Автоунаачылар көлөмү 7 литрден 5 литрге чейин болгон 1.4 бензин жана 2 дизелдик энергоблоктун каалаганын тандай алышат. Күч диапазону дизелдик кыймылдаткычтар үчүн 90 аттын жана 140 л.с. менен. бензин бирдиктери үчүн. Кыймылдаткычтар TSI, TDI, MPI технологияларын, ошондой эле кыймылдаткычтарды суюлтулган газда иштетүүгө мүмкүндүк берген EcoFuelди колдонуу менен түзүлгөн.

Көпчүлүк европалык сатып алуучулар TSI технологиясы менен өндүрүлгөн 1.4 литрлик кыймылдаткычты жактырышты. Ал үнөмдүү жана экологиялык жактан таза кыймылдаткыч болуу менен бирге 140 аттын күчүнө чейин кубаттуулукту өнүктүрөт. Жакшы тартуу төмөн ылдамдыкта пайда болгон, бул бензин агрегаттарына караганда дизелдик кыймылдаткычтарга мүнөздүү. Модификацияга жараша компакттуу фургондор 5 жана 6 баскычтуу кол менен жабдылган. Европада механикалык трансмиссиясы бар унаалардан тышкары робот жана автоматтык трансмиссиясы бар Volkswagen Tourans популярдуу. Биринчи муундагы унаалардын алсыз жери - салонун үн изоляциясынын жетишсиздиги.

Кадимки версиядан тышкары, Cross Touran модификациясы күчтүү суспензия жана бийик жерди тазалоо менен пайда болду.

Volkswagen менен дайыма эле жүргүнчүлөрдүн коопсуздугуна максималдуу көңүл бурулат. Биринчи муундагы компакттуу фургондор EuroNCAP краш-тестинин жыйынтыгы боюнча эң жогорку рейтингдерди – беш жылдызды алышты.

Экинчи муундагы Volkswagen Touran (2010–2015)

II муундагы автомашиналарда кемчиликтерди четтетууге негизги кецул бурулат. Ошентип, кабинанын үн изоляциясы алда канча жакшырды. Сырткы көрүнүшү - фаралар, арткы жарыктар, радиатор торлору жана жаңы кузовдун башка элементтери заманбап контурларга ээ болду. Машиналар дагы эле заманбап көрүнөт. Дененин аэродинамикасы байкаларлык жакшырды. Опция катары жаңы динамикалык шасси башкаруусунун суспензиясы бар, бул жол жүрүүнүн ыңгайлуулугун кыйла жакшыртат. Бардык жол бетиндеги бузуулар абдан жакшы чечилет.

Энергетикалык блоктордун ассортименти модернизацияланды. Алардын саны азайган – сатып алуучуларга 8 вариант сунушталган. Ошентсе да, бул сан ар бир айдоочуну канааттандырат. TSI жана Common Rail технологиялары менен 4 дизелдик жана бензин бирдиги сунушталат. Бензин кыймылдаткычтары аз көлөмгө ээ - 1.2 жана 1.4 литр, бирок алардын күчү 107ден 170 кубатка чейин жетет. Дизельдер көбүрөөк көлөмгө ээ - 1.6 жана 2 литр. Алардын күчү 90дон 170ке чейин өсөт. Моторлор эң жогорку деңгээлде үнөмдүү жана экологиялык жактан таза. 1.6 литрлик дизелдик агрегаттардын бири өз классындагы кыймылдаткычтардын арасында күйүүчү май үнөмдөө боюнча рекорд койду.

Компакттуу фургондорго орнотулган дизелдик кыймылдаткычтар турбо заряддоо менен жабдылган

Компакттуу фургон дагы 5 жана 7 орундуу версияларында чыгарылган. Үчүнчү катар бүктөлгөн орундуктар менен жүк салгычтын көлөмү 740 литрди түзөт. Эгер сиз эки арткы катарды бүктөп койсоңуз, жүктүн көлөмү жөн эле чоң болуп калат - болжол менен 2 миң литр. Негизги комплект буга чейин климаттык контролду, толук кубаттуулуктагы аксессуарларды жана радиону камтыйт. Кошумча, сиз тунук панорамалык люкту жана сенсордук башкаруусу бар чоң дисплейи бар навигация системасын ала аласыз. Мындан тышкары, VAG арткы көрүнүш камерасынан башкарылуучу автоматтык парковка системасын киргизе баштады.

"Фольксваген Туран" III муун (2016 - н.в.)

Volkswagen AG өзүнүн моделдер диапазонунун стилин бириктирүүнү чечти. Бул жагынан алганда, акыркы муундагы Volkswagen Touran алдыңкы бөлүгү дүкөндөгү бир туугандарына абдан окшош. Бул түшүнүктүү - бул ыкма немис автогиганты үчүн көп акчаны үнөмдөйт. Жаңы компакттуу фургон катуу формаларга ээ болду. Би-ксенон фараларынын формасы өзгөрдү - VAG корпоративдик стилин алыстан таанууга болот. Салттуу хром радиатор өзгөрдү. Салон дагы ыңгайлуу жана кенен болуп калды. Ал отургучтарды өзгөртүү жана жылдыруу үчүн көптөгөн мүмкүнчүлүктөрдү берет.

Ыкчам фургон чогулган жаңы модулдук MQB платформасы кузовдун көлөмүн, ошондой эле дөңгөлөк базасын көбөйтүүгө мүмкүндүк берди. Алардын ордун эң акыркы технологияларды камтыган энергоблоктар – Start/Stop системасы жана регенеративдик тормоздук орнотту. Кыймылдаткычтар мурунку муундун кыймылдаткычтарына салыштырмалуу дагы үнөмдүү болуп калды. Салыштыруу үчүн, 110 кубат 1.6 литрлик дизелдик кыймылдаткыч аралаш режимде 4 кмге 100 литр гана сарптайт. Эң үнөмдүү бензин бирдиги аралаш режимде 5.5 километр аралыкка 100 литр күйүүчү май сарптайт.

Трансмиссиялар 6-тездиктүү механикалык, ошондой эле 6 жана 7 нөөмөт баскычтары менен алдын ала тандалып алынган роботтор менен сунушталат. Айдоочулар барган сайын автопилотту эске салган адаптацияланган круиздик контролго ыраазы болушат.

Компакттуу фургондордун бардык модификациялары алдыңкы дөңгөлөктүү