Жүк ташуучу унаалардын асмасынын өзгөчөлүктөрү, түрлөрү

Жүк ташуучу унаалардын маанилүү сапаты - ишенимдүүлүк жана туруктуулук. Бүгүнкү күндө бириккен типтеги конструкциялар машиналардын мындай мүнөздөмөлөрүн камсыз кылуу үчүн жооптуу болуп саналат. Мисалы, пневматикалык суспензия Европада кеңири таралган. Мындай аппараттын артыкчылыгы үзгүлтүксүз иштешин камсыз кылуучу арзан компоненттери болуп саналат.

Унаа суспензиясы асма тутумунун маанилүү бөлүгү болуп саналат. Эгерде биз оор жүк ташуучу унаалар жөнүндө айта турган болсок, анда түзүмгө коюлган талаптар жүргүнчүлөрдү ташуучу унааларга караганда бир топ жогору. Жүк ташуучу унаанын жазгы суспензиясы туруктуулукту жана жылмакай жүрүүнү камсыз кылган кеңири таралган жана популярдуу дизайн.

Жүк ташуучу унаанын асмасынын конструкциялык өзгөчөлүктөрү

Асма – бул унаа кузову менен жолдун ортосундагы байланыштыруучу звено. Дизайн жолдун үстүн бойлоп бараткан унаанын алгачкы секундасында эле таасир этет.

Токтотуу функциялары:

• титирөөнү басаңдатуу;
• машинанын айлануусун же термелүүсүн көзөмөлдөө;
• звукоизоляции;
• маневрлер учурунда унаа туруктуулугун жогорулатуу.

Жүк ташуучу унаалар жеңил унаалардан айырмаланып, оор жүктөрдү ташууга ылайыкталган. Ошондуктан, токтотулган структурага талаптар биринчи кезекте бул мүлктү эске алат. Мындай түзүлүштүн дизайны жүктү көтөрүү жана көйгөйлүү жолдордо айдап баратканда титирөөнү азайтуу үчүн иштелип чыккан.

Системанын негизги элементтери

Жүк ташуучу унаанын жазгы суспензиясы - бул көптөгөн амортизаторлорду жана бекитүүчү элементтерди камтыган түзүлүш:

• ийкемдүүлүктү камсыз кылуучу бөлүктөр. Алар соккуларды же соккуларды жумшартууга жана титирөөнү басаңдатууга жооптуу.
• Жетектөөчү элементтер. Түз жолдо айдап баратканда же бурулганда дөңгөлөктөрдүн абалын тууралоо үчүн жооптуу болгон рычагдар же штангалар.
• Стабилдештирүү элементтери. Алар дөңгөлөк октарынын ортосундагы тең салмактуулукту жана тегиздөөнүн алдын алат.
• Колдоочу элементтер жана бекиткичтер. Ар бир дөңгөлөк үчүн жүктү бөлүштүрүү жана колдоону түзүү үчүн жооптуу болгон механизмдердин жыйындысы.

Жүк ташуучу унаалар көбүнчө көз каранды асма менен жабдылган. Бул алдыңкы же арткы дөңгөлөктөр бири-бирине жупташкан дегенди билдирет.

Жүк ташуучу унаалардын асмаларынын түрлөрү

Жүк ташуучу унаалардын асмалары туурасынан же узунунан келген пружиналар менен келет. Мындан тышкары, түбүнө гидравликалык амортизаторлор орнотулган. Жүк ташуучу унаалардан тышкары, мындай суспензиялар жол тандабас унааларында кездешет. Бул жеңил жана жөнөкөй конструкциялар, алар автоунаанын жалпы салмагын азайтат, алар шаардык кроссоверлерди жабдууда өзгөчө талап кылынат.

Жүк ташуучу унаалардын асмаларынын түрлөрү

Жазгы суспензиялар туруктуу жана ишенимдүү, бирок бир кемчилиги бар. Алар башкаруу элементи катары натыйжасыз, анткени алар унаа башкарууну азайтат.

Иштөө принциби

Асма дөңгөлөк жолдун бети менен өз ара аракеттенгенде сокку энергиясын айландыруу үчүн жооптуу. Серпилгич элементтердин иштөөсүнөн улам соккулар жумшартылат. Бул термелүүлөрдү басаңдатууга жардам берген амортизаторлордун иши. Натыйжада, машинанын жүрүшү жылмакай болуп калат.

Жүк ташуучу унаалардын асмаларынын түрлөрү

Жүк ташуучу унаалар тышкы жүктөрдү кайра бөлүштүрүүгө жана айдап баратканда туруктуулукту жоготпоого жооп берген асма менен жабдылган. структуралардын бир нече түрлөрү бар.

Дөңгөлөк жуптагы байланыштын түрү боюнча

Бул мүнөздөмө дөңгөлөктөрдүн бири-биринен көз карандылыгын же көз карандысыздыгын билдирет. Көз каранды конструкциялар негизинен жүк ташуучу унааларга орнотулат. Мындай элементтер вагондордо пайда болгон. Заманбап булактар ​​көптөгөн жаңыртуулардан өтүп, коопсуз жана ыңгайлуу болуп калды.

Көз карандысыз конструкцияларда дөңгөлөктөр бири-биринен өзүнчө кыймылдайт. Тоскоолдукка тийгенде, ал берилген траектория боюнча көтөрүлөт. Бул учурда экинчи дөңгөлөк жолдун бети менен тартууну кармап турат. Мындай суспензиялар жеңил унааларда көбүрөөк суроо-талапка ээ, анткени алар жакшы башкарууну жана маневрдүүлүктү сактоого мүмкүндүк берет.

жүк тартуучу машина

Жүк ташуучу унаанын милдети оор жүктөрдү ташуу. Мына ошондуктан айдоочу үчүн бурулганда унаанын маневрдүүлүгүнө караганда төрт дөңгөлөктүн тең туруктуулугу маанилүү.

Эластикалык элементтердин түрү боюнча

Жүк ташуучу суспензиялар конструкциянын ичинде колдонулган ийкемдүү элементтин түрү боюнча айырмаланат:

• Springs. Автоунаа өнөр жайынын башталышында ойлоп табылган. Негизинен булар бири-бирине капталган металл плиталардан жасалган жарым эллипс түрүндөгү бөлүктөр. Пружиналардын учтары тулкуга бекитилет. Негизги милдеттеринин бири оптималдуу жер тазалоону камсыз кылуу болуп саналат. Пружиналар эскирүүгө чыдамдуу жана эксплуатация учурунда жөнөкөй.
• Springs. Булар бекемделген конструкциясы бар амортизаторлор. Иштин маңызы – унаа айдап баратканда дененин ылдый түшүп калышын алдын алуу. Машина тоскоолдукка урунганда, пружина кысылып, анан тез эле түздөп, жолдогу титирөөнү басаңдатат.
• Торсиондор. Автотранспортту жүктөөдө бир багыттуу бурулууну камсыз кылуучу кесилиши бар металл таякчалар. Түбүнүн айрым жерлерине буралма тилкелерди орнотуу титирөөнү басат жана тегиз эмес жол беттеринен денеге келген титирөөнү басаңдатат. Бул акырында машинанын үзгүлтүксүз иштешин камсыз кылат.

Асмага кайсы ийкемдүү элемент орнотулганына жараша, бузулуу пайда болгондо оңдоонун болжолдуу баасын аныктай аласыз. Торсиондук темирлер өндүрүштүн татаалдыгына байланыштуу тейлөө үчүн эң кымбат болуп эсептелет. Булактар ​​жана жалбырак булактары жөнөкөй конструкциялар болуп саналат, бул алардын баасына жана туруктуулугуна таасирин тийгизет.

Токтотуу операциясы

Жүк ташуучу унаанын суспензиясынын туура иштеши агрегаттын жана бүтүндөй унаанын иштөө мөөнөтүнө таасирин тийгизет. Бул оор жүктөрдү башынан жүк ташуучу ийкемдүү элементи болуп саналат. Кээ бир тетиктер тезирээк эскирет, ошондуктан ар бир учуунун алдында техникалык кароодон өткөрүү керек. Бул буралма тилкеге ​​да, жалбырак жазы суспензияларына да тиешелүү.

Жүк ташуучу унааны кантип тандоо керек

Жүк ташуучу унаалардын маанилүү сапаты - ишенимдүүлүк жана туруктуулук. Бүгүнкү күндө бириккен типтеги конструкциялар машиналардын мындай мүнөздөмөлөрүн камсыз кылуу үчүн жооптуу болуп саналат. Мисалы, пневматикалык суспензия Европада кеңири таралган. Мындай аппараттын артыкчылыгы үзгүлтүксүз иштешин камсыз кылуучу арзан компоненттери болуп саналат.

Алдыңкы орунду жазгы структуралар ээлейт. Алар азыркы кездеги жук ташуучу машиналарда ке-нири пайдаланылат: алар узакка журуучу тракторлорду, курулуш техникасын, согуштук машиналарды жабдуу учун колдонулат.

Торсиондор аба баллондору менен айкалышып орнотулат. Окшош конструкциялар жапондук же кореялык унаа өндүрүүчүлөр үчүн мүнөздүү.

Ошондой эле, караныз: Рулдук стойка демпер - арналышы жана орнотуу эрежелери

Спорттук жүк ташуучу жана атайын багыттагы унаалар гидропневматикалык тирөөчтөр менен жабдылган. Дизайн - бул оор жүктөрдү көтөрө турган жана күчтүү термелүүлөрдү басаңдатуучу активдүү амортизатор. Жүк ташуучу унаалар үчүн гидропневматикалык суспензия россиялык жолдордо өзүн жакшы көрсөттү: муну ралли-рейд этаптарынын бир нече жолу жеңүүчүсү болгон КАМАЗ 4911 үлгүсү тастыктайт.

Жүк ташуучу унаанын жазгы суспензиясы ийкемдүү элементтин эң кеңири таралган түрү бойдон калууда. Бул дизайндын күчү жана ишенимдүүлүгү менен түшүндүрүлөт. Булактар ​​узак убакыт бою сапатын жоготпой кызмат кылат жана комплекстүү тейлөөнү талап кылбайт.