Абайлаңыз, Volkswagen жана Skoda! Renault, Peugeot жана Citroen Австралияда европалык бренддерге альтернатива болуу үчүн француздардын кампаниясын жетектеп жатышат.

2023-жылы Renault өзүнүн курамына толугу менен электрдик Megane E-Tech кошот.

Француз унаа бренддери Австралияда ар кандай ийгиликтерге жетишти, бирок өзгөрүп жаткан белгилер бар.

Citroen, Peugeot жана Renault Австралияда ондогон жылдар бою иштеп келишет. Алардын бардыгында чоң өйдө-ылдый болгон жана бардыгы жок дегенде бир жолу кайра жүктөлгөн.

Renault жана кандайдыр бир деңгээлде Peugeot Австралияда сатуу боюнча ийгиликке жетишкени менен, Citroen сатуу көрсөткүчтөрү жөнүндө сөз болгондо араң каттайт.

Алардын бизнесте канча убакыт иштегенин эске алсак - Renault үчүн 122 жыл, Peugeot үчүн 211 жыл жана Citroen үчүн 102 жыл - алардын мурасы Австралияда көбүрөөк кардар базасын түзүүгө жардам бербегени таң калыштуу.

Бирок баары өзгөрөбү?

Ар бир бренд 2021-жылдын январь айынын жыйынтыгы менен салыштырганда өткөн айда алардын сатууларынын олуттуу өсүшүн байкашкан, бул алардын байлыгынын Down Under бурулушунан кабар бериши мүмкүн.

2022-жыл француз бренддери Австралияда популярдуу боло турган жыл болобу? Фольксваген жана Шкода француздар Европанын жарым премиум таажысын тартып алышынан кооптонушу керекпи? Биз ар бир бренд менен эмне болуп жатканын карап жатабыз.

Arkana купе стилиндеги SUV Renaultтун австралиялык линиясындагы көп жаманатты болгон Каджарды алмаштырды.

Renault

Renault 2010-жылдардын башында жана орто ченинде Австралияда чыныгы атаандаш болууга абдан жакындап калды, бренд 11,525-жылы 2015 XNUMX унаа сатуунун эң жогорку көрсөткүчүн жазды.

Renaultтун коммерциялык унааларынын күчтүү ассортименти, анын ичинде Kangoo, Trafic жана Master фургондору, ошол жылы Renaultтун сатууларынын үчтөн бир бөлүгүн түзгөн.

Бул бренд 7099-жылы 2021 сатууну каттагандан бери жай төмөндөө болду, бул 2.8-жылга салыштырмалуу 2020% га көп.

2015-жылдан 2021-жылга чейин кээ бир нерселер өзгөрдү. Алты жыл мурун Clio жеңил хэтчбеки эң көп сатылган модель болгон, ал эми Megane кичинекей хэтчбеки жана мүлкү ассортименттин негизги бөлүгү болгон.

Clio ошол моделдин жашоо циклинин аягында ташталган жана Renault жаңы муундагы версиясын импорттоо коммерциялык мааниге ээ эмес деп чечти жана учурда Австралияда жеткиликтүү болгон жалгыз Megane бул RS ысык люк диапазону, анын түндүгүндө 50,000 XNUMX доллардан башталат. . .

Renault да Kadjar SUV менен туура эмес баштаган. Өзүнүн негизин Nissan Qashqai менен бөлүшүп, Европада жасалган Каджар ишке ашпай калып, 2021-жылдын башында, ишке киргизилгенден бир жылдан кийин токтотулган.

Андан бери анын ордун купе стилиндеги Arkana SUV алмаштырды, ал Каджардан алда канча өзгөчөлөнүп турат. Arkana да Renault үчүн каржылык мааниге ээ болду, анткени ал Түштүк Кореядагы Renault-Samsung заводунда чыгарылган.

Жаңы муундагы Kangoo микроавтобусу жакында чыгат.

Дагы бир өзгөртүү Renault жергиликтүү бөлүштүрүү болду. Француз ата-энеси Renault Australia өткөн жылы жеке импорттоочу Ateco Group компаниясына бөлүштүрүү укугун өткөрүп берген жана Сиднейде жайгашкан операция сатууну көбөйтүүнү чечкиндүү пландап жатат.

Renault коммерциялык унааларынын сатуусу өткөн жылы жалпы сатуунун 58% га чейин өстү, ал эми орто өлчөмдөгү Trafic фургону 2093 даана менен лидерликти ээледи.

Ушул жылдын январь айында француз бренди 150 даана сатылган 2021-жылдын январына салыштырмалуу 645 пайызга өскөн.

Жакында чыгарылган жаңы муундагы Captur жеңил жол тандабас, Arkaka жана улгайып калган Koleos (бул дээрлик 2000% га өскөн) үчүн жакшы көрсөткүчтөр жалпы жыйынтыкка жардам берди.

Жаңы муун Kangoo быйыл биздин жээкке чыгат жана Фольксваген Каддиге коркунуч жаратат. Бул жерде электрдик версия да сунушталат. Дагы жаңы моделдер 2023-жылы, толугу менен электрдик Megane E-Tech кроссоверинин келиши күтүлүүдө.

Renault Australia жакында тааныштырыла турган Austral SUVди Каджардын ордуна сунуштайбы же жокпу азырынча белгисиз. Бул машинанын үч катар версиясы болот деген имиштер бар, ал акырында Koleosду алмаштыра алат.

Кандай болгон күндө да, баары акыры Renault үчүн издеп жатат.

2008-жылкы жол тандабас Peugeotтун январь айында эң көп сатылган модели болгон.

Peugeot

2007-жылы Peugeot Австралияда 8000ден ашык унаа саткан. Ошондон бери сатуу жылына 2000ден 5000ге чейин өзгөрүп турган. Бирок акыры анын абалы жакшырып бараткандай.

Inchcape Australia тарабынан Citroen эже бренди менен бөлүштүрүлгөн бренд өткөн жылы 2805 сатууну жазып, 31.8-жылга салыштырмалуу 2020% га өскөн.

Эгерде бул жетишсиз болсо, Peugeot ушул жылдын январь айында 184 унааны каттаган, бул өткөн жылдын ушул эле айына салыштырмалуу 72%га көп.

Peugeot компаниясынын акыркы өсүшүнүн себептеринин бири 2019-жылы бир катар коммерциялык фургондордун кошулушу. Renault сыяктуу, Peugeot чакан (Өнөктөш), орто (Эксперт) жана чоң (Боксёр) фургонду эки жеңил унаа (308 жана 508) жана үч жол тандабас (2008, 3008 жана 5008) менен сунуштайт.

Минивендер Renaultтун ассортиментиндей сатылбай жатат, бирок алар өткөн айда 12.5% дан 162.5% га чейин сатуу менен көлөмгө ээ болууда.

Өткөн жылы орто өлчөмдөгү 3008 1172 сатуу менен эң көп сатылган унаа болсо, 2008-жылдын январында 74 каттоо менен алдыңкы орунга чыкты.

Өткөн жылы орто өлчөмдөгү 2008 GT классынын кошулушу жана быйыл толугу менен электрдик 2008 электрондук классынын келиши менен, бул сатуулар өсө берет. 508 жана 3008 көргөзмө залдарынын плагин гибриддик версиялары да жардам бериши керек.

Үчүнчү кварталдагы таң калыштуу жаңы муундагы 308 хэтчбекинин жана мүлкүнүн ишке кириши менен бирге, Peugeot учурда өнүгүп жатат жана 2022-жылы алда канча жакшыраак болушу мүмкүн.

Жаңы Citroen C4 өткөн жылдын аягында австралиялык дилерлерге келген.

Citroen

Citroen брендин таанууга же Peugeot же Renault үлгүсүнүн диапазонуна ээ эмес жана натыйжада көлөмдөр ар дайым бир кыйла төмөн болгон.

2005-жылы бул жерде 2528 унаа сатылган. Өткөн жылы ал капа болгон 175. Ал ушунчалык төмөн болгондуктан, Citroen Ferrariге сатуусун жоготкон.

Кардарлар менен байланыштыруучу өнүмдүн жоктугу акыркы жылдары брендге тоскоол болуп, айрым көрүнүктүү кемчиликтерди жаратты. Кызыктай долбоорлонгон C4 Cactus уча алган жок жана C3 Aircross сатуу күтүлгөндөн төмөн түшкөндөн кийин токтотулган.

Inchcape ошондой эле 2019-жылы жеңил коммерциялык унаа стратегиясын өзгөртүп, Peugeot компаниясына фургон диапазонунда лидерликти камсыз кылды. Бул Citroen Berlingo - Peugeot Partnerдин эгизин - диапазондо сактоонун мааниси жок дегенди билдирет. Тилекке каршы, Citroen үчүн Berlingo анын эң көп сатылган унаасы болгон.

Бирок, ушул жылдын январында Citroenдин сатуулары 70.6% га өсүп, 29 бирдикти түзгөн. Албетте, бул дагы эле өтө төмөн көрсөткүч, бирок ошентсе да бул жакшы жыйынтык.

Жаңы C4, өткөн жылдын аягында чыгарылган жана кроссовер хэтчбек катары кайра жаралган, январда 13 даана сатылган кызыгууну жаратууда.

C5 Aircross жаңыртылган версиясы Австралияга жакынкы айларда келет деп күтүлүүдө жана Citroenге орто өлчөмдөгү SUV сегментинде дем бере алат.

Ушул жылдын аягында, жагымдуу C5 X орто көлөмдөгү кроссовер брендге премиум жогорулаш үчүн конот.

Дагы бир жолу, Citroen сатуу диаграммаларында Toyotaга кыйынчылык жаратышы күмөн, бирок бул толуктоолор Австралияда бренддин маалымдуулугун жана сатууну акырындык менен жогорулатууга жардам берет.