Электр унаасынын диапазонун эмне аныктайт? Аны кантип көбөйтүү керек?

Бул жөнөкөй - көптөгөн факторлордон. Батареянын кубаттуулугунан, кыймылдаткычтын / моторлордун күчү аркылуу, айлана-чөйрөнүн температурасы, иштөө шарттары жана айдоочунун темпераменти менен аяктайт. Бул жерде сизге электр унааңыздын диапазонун кеңейтүүгө жардам бере турган бир нече жөнөкөй ыкмалар бар.

Электрдик диапазон деген эмне?

Биринчи жакшы кабар. Бүгүн, качан электромобилдер шаардык болсо да, заряддабастан 150-200 км аралыкты оңой басып өтүңүз жана эң көп Узак аралык модель 500 километрден ашык аралыкты мактанат , ар бир километр учун куреш женундегу маселе — ошондой эле. Бул электромобилдүүлүк доорунун башталышы жөнүндө - бул азыр анчалык деле маанилүү эмес. Ошого карабастан, биздин өлкөдө тез кубаттагычтар начар өнүккөн тармагынын шарттарында, ал бир нече аспектилерин кылдаттык менен карап чыгуу жана сиздин "электр тартылуу" кубат камын көбөйтүү жөнүндө ойлонуп көрүүгө татыктуу. Буга кандай факторлор таасир этет?

Алгачкы - Батарея кубаттуулугу ... Эгер ал кичинекей болсо, анда эң алдыңкы айдоо стилин колдонгон эң экологиялык таза айдоочу да көп пайда алып келбейт. Ошого карабастан, жогоруда айтылгандай, бүгүнкү күндө батарейкалар, ал тургай, электр моделдер А жана В сегменттери 35-40 кВт/саат кубаттуулукка жана 200 км реалдуу диапазонго ээ болушу мүмкүн. ... Тилекке каршы, суук түшкөн сайын (төмөндө да караңыз), батарейканын сыйымдуулугу төмөндөйт, бирок өндүрүүчүлөр дал ушундай мамиле кылууну билишет - батарейкалардын жылытуу/муздатуу системасы бар, анын аркасында чөйрөнүн температурасынын төмөндөшү анчалык деле мааниге ээ эмес. . батареянын реалдуу кубаттуулугуна таасири. Бирок, катуу үшүк (аз жана азыраак, бирок дагы эле болот!) Ал тургай, батарея жылытуу системасы аз кыла алат.

Качан электрик бир аз "күйүп" калат?

Экинчиси - аба ырайы. Кышында жай мезгилине караганда электр унааларынын диапазону азыраак болот ... Бул биз күрөшө албаган физика. Батареяны жылытуу системасы жардам берет, бул кандайдыр бир деңгээлде жоготууларды азайтат. Көйгөй, кышында биз, мисалы, ички бөлмөлөрдү, отургучтарды жана арткы терезени жылытууну колдонобуз жана бул, адатта, ассортиментке өтө терс таасирин тийгизет. Бул модель деп аталган жылуулук насосу бар болсо, биз кадимки электр жылыткычтарга караганда алда канча натыйжалуу, анткени, биз бир аз аз жоготот. Күч резервинин төмөндөшү так машина түнү жылытуучу гаражда калтырылган болсо, азыраак.жана рулга отургандан кийин жылытуу системасын күйгүзүүнүн кереги жок. Жайында аба ырайынын шарттары да өзгөрүшү мүмкүн - жылуулук дайыма кондиционер менен айдоо дегенди билдирет, катуу жаан - биз ар дайым тазалагычтарды колдонууга туура келет. Жана кондиционерден. Дагы кайталайлы: ар бир жеке учурдагы кабыл алгыч аздыр-көптүр биздин унаа диапазонуна таасир этет , жана бир эле учурда бир нече күйгүзсөңүз, айырманы сезе аласыз.

Электрикте канча ат болушу керек?

Үчүнчүдөн - параметрлери жана машинанын салмагы ... Кубаттуу жетектөөчү агрегаттары бар электриктерде алардын потенциалын толук пайдалануу үчүн жетиштүү көлөмдүү жана натыйжалуу батареялар болушу керек. Бирок, эгерде кимдир бирөө ар бир светофордо хочет башка жол кыймылынын катышуучуларына келечек электр унааларына таандык экенин далилдейт , жана ичинен күйүүчү кыймылдаткычы бар версиялары музейге барышы керек, бул албетте, өндүрүүчүсү ырастаган энергия резервин ала албайт .

Анын диапазонун көбөйтүү үчүн электрикти кантип айдоо керек?

Ошентип, биз төртүнчү пунктка келдик - айдоо стили ... Электр унаасында жол кыймылынын абалын алдын ала билүү өтө маанилүү жана газ жана тормоз педалдарын башкаруу Ошентип унаа мүмкүн болушунча көбүрөөк энергияны калыбына келтириши үчүн (калыбына келтирүү) ... Ошентип, биз кыймылдаткычты мүмкүн болушунча жайлатып, күтүлбөгөн жерден ылдамдатуудан качабыз, жолдогу кырдаалды алдын ала билип, энергияны аз сарптоо үчүн машинаны айдайбыз. Мындан тышкары, көптөгөн электр унаалар менен жабдылган атайын рекуперация режими, мында бутту газ педалынан алып салгандан кийин, унаа ылдамдыгын жогото баштайт, бирок ошол эле учурда ошол учурда энергиянын максималдуу мүмкүн болгон көлөмүн калыбына келтирет. .

Акыр-аягы, дагы бир жакшы кабар - жыл сайын рынокто жалпы кубаттуулугу жогорулаган батареялары менен жаңы моделдер пайда болот ... Бир нече жылдан кийин биз ушундай деңгээлге жетишибиз керек болчу: ар бир километр үчүн күрөш иш жүзүндө эч кандай мааниге ээ болбой калат жана жүзүбүздөгү жылмаюу менен биз аралыкты жана ... тоңду тандоого туура келген учурларды эстейбиз.