Заманбап ийилген мунарадан робот көпөлөккө чейин

«МТда» биз бир нече жолу заманбап техниканын эң белгилүү кереметтерин сүрөттөгөнбүз. Биз CERN Large Adron Collider, Эл аралык космос станциясы, Канал туннели, Кытайдагы Үч капчыгай дамбасы, Сан-Францискодогу Алтын Дарбаза, Токиодогу Акаши Кайкё, Франциядагы Миллау Виадукту жана башка көптөгөн нерселер жөнүндө көп билебиз. . белгилүү, дизайн көптөгөн айкалыштары сүрөттөлгөн. Анча белгилүү эмес, бирок оригиналдуу инженердик жана дизайн чечимдери менен айырмаланган объекттерге көңүл бурууга убакыт жетти.

Келгиле, Абу-Дабидеги (1), Бириккен Араб Эмираттарында 2011-жылы аяктаган заманбап эңкейиш мунарасы же Капитал дарбаза мунарасынан баштайлы. Бул дүйнөдөгү эң жантайыңкы имарат. Ал 18 градуска чейин кыйшайган - атактуу Пиза мунарасынан төрт эсе чоң жана 35 кабаттуу жана 160 метр бийиктикте. Инженерлер эңкейишти сактап калуу үчүн 490 үймөктү дээрлик 30 метр жерге бургулаш керек болчу. Имараттын ичинде кеңселер, соода жайлары жана толук функционалдык соода аянты бар. Мунарада Hyatt Capital Gate мейманканасы жана вертолёт да жайгашкан.

Норвегиянын эң узун жол туннели, Лаердал Хорнснипа жана Жеронноси тоолорундагы жол туннели. Туннель катуу гнейс аркылуу 24 м узундукта өтөт.Ал 510 миллион кубометр тоо тектерин түшүрүү менен курулган. Ал абаны тазалоочу жана желдетүүчү чоң желдеткичтер менен жабдылган. Laerdal туннели - аба тазалоо системасы менен жабдылган дүйнөдөгү биринчи туннел.

Рекорддук туннель Норвегиянын дагы бир кызыктуу инфраструктуралык долбоорунун башталышы гана. Өлкөнүн түштүгүндөгү Кристиансанды түндүккө карай миң чакырымдай алыстыкта жайгашкан Тронхейм менен байланыштырган E39 автожолун жаңылоо пландалууда. Бул рекорддук туннелдердин, фьорддордогу көпүрөлөрдүн бүтүндөй системасы болот жана… сууда сүзүүчү туннелдер үчүн туура терминди табуу кыйын, же балким, үстүндө эмес, суунун астында жолдору бар көпүрөлөр. Ал туурасы 3,7 км, тереңдиги 1,3 км болгон атактуу Согнефьорддун астынан өтүшү керек, ошондуктан бул жерде көпүрөнү да, салттуу туннелди да куруу абдан кыйын болот.

Суу астындагы туннельде эки вариант каралат - чоң калкып жүрүүчү тилкелери бар чоң калкып жүрүүчү түтүктөр (2) жана түтүктөрдү түбүнө аркан менен бекитүү варианты. E39 долбоорунун алкагында, башкалардын арасында, Рогфаст фьордунун астындагы туннель. Анын узундугу 27 км болот жана деңиз деңгээлинен 390 метр бийиктикте өтөт, демек ал дүйнөдөгү эң терең жана эң узун суу астындагы туннел болот. Жаңы E39 30 жылдын ичинде курулат. Эгер ал ишке ашса, XNUMX-кылымдын эң чоң инженердик кереметтеринин бири болот.

2. Согнефьорддун астындагы сүзүүчү тоннелдин визуализациясы

Шотландиядагы Фалькирк дөңгөлөгү (3), 115 тоннадан ашык болоттон курулган, он гидромотор менен кыймылдатылган жана ар кандай деңгээлдеги (35 м айырма) суу жолдорунун ортосундагы кайыктарды көтөрүүчү жана түшүрүүчү 1200 метрлик уникалдуу бурма конструкция. бир эле учурда сегиз кайыкты көтөрүүгө жөндөмдүү. Дөңгөлөк жүз африкалык пилге барабар көтөрүүгө жөндөмдүү.

Дүйнөдө дээрлик толугу менен белгисиз технологиялык керемет - Австралиядагы Мельбурндагы AAMI Park тик бурчтуу стадионунун чатыры (4). Ал бири-бири менен бириккен үч бурчтук желекчелерди купол формаларына айкалыштыруу менен иштелип чыккан. 50 пайызы пайдаланылды. типтүү консоль конструкциясына караганда аз болот. Мындан тышкары кайра иштетилген курулуш материалы колдонулган. Дизайн чатырдан жамгыр суусун чогултат жана өнүккөн имаратты автоматташтыруу тутуму аркылуу энергияны керектөөнү азайтат.

4 Мельбурн тик бурчтуу стадиону

Кытайдын Чжанцзячи улуттук токой паркындагы чоң жардын капталына курулган Байлонг лифтинин (5) дүйнөдөгү эң бийик жана эң оор сырткы лифт. Анын бийиктиги 326 метрди түзүп, бир эле учурда 50 жана 18 миң адамды көтөрө алат. күн сайын. 2002-жылы эл үчүн ачылган лифт дүйнөдөгү эң бийик жана эң оор сырткы лифт катары Гиннестин рекорддор китебине кирген.

Кытайдын рекорддук тоо көтөргүчтөрү мындан ары атактуу болбошу мүмкүн, бирок Вьетнамда анча алыс эмес жерде, укмуштуудай инженердик түзүлүш наамы үчүн аны менен атаандаша ала турган бир нерсе жакында түзүлдү. Кеп Кау Ванг (алтын көпүрө), 150 метрлик байкоочу палуба, андан Да Нангдын айланасынын кооз панорамасына суктанууга болот. Июнь айында ачылган Кау Ван көпүрөсү Түштүк Кытай деңизинин бетинен 1400 метр бийиктикте асылып турат, жээги көпүрөдөн өткөндөрдүн көзүнчө. Жөө көпүрөгө жакын жерде ЮНЕСКОнун Бүткүл дүйнөлүк мурас объектилери - Му Сондагы Чам ыйык жайы жана Хой Ан - 6-XNUMX кылымдардагы уникалдуу кытай, вьетнам жана жапон имараттары бар байыркы порт. Көпүрөнү колдогон жасалма кары колдор (XNUMX) Вьетнамдын байыркы архитектуралык мурасына тиешелүү.

структураларды башкача жаз

Белгилей кетчү нерсе, биздин заманыбызда инженердик эмгектер таасирлентүү үчүн эбегейсиз чоң, эң чоң, көлөмү, салмагы жана импульсу боюнча өтө чоң болушу шарт эмес. Тескерисинче, абдан кичинекей нерселер, тез жана миниатюралык чыгармалар дал ошондой чоң же андан да таасирдүү.

Өткөн жылы физиктердин эл аралык тобу “дүйнөдөгү эң кичинекей мотор” деп аталган иондук системаны түзүшкөн. Бул чындыгында Германиянын Майнц шаарындагы Йоханнес Гутенберг университетинде профессор Фердинанд Шмидт-Кахлер жана Ульрих Пошингер жетектеген илимпоздор тобу тарабынан иштелип чыккан, унаа кыймылдаткычынан 10 миллиард эсе кичине болгон жалгыз кальций иону.

Иондук кыймылдаткычтагы "жумушчу орган" спин, башкача айтканда, атомдук деңгээлдеги моменттин бирдиги. Лазердик нурлардын жылуулук энергиясын капталган иондун термелүүсүнө же титирөөсүнө айландыруу үчүн колдонулат. Бул термелүүлөр маховик сыяктуу иштейт жана алардын энергиясы кванттарда берилет. "Биздин маховик кыймылдаткычтын күчүн атомдук масштабда өлчөйт", - деп түшүндүрөт изилдөөнүн автору Марк Митчисон Дублиндеги Тринити Колледжинин пресс-релизинде. Мотор тынч турганда, ал кванттык физика алдын ала айткандай, эң аз энергияга жана эң туруктуулукка ээ болгон "жер" абалы деп аталат. Андан кийин, лазер нуру менен стимулдаштырылгандан кийин, иондук диск маховикти "түртүп", анын тез жана ылдамыраак иштешине себеп болот, дейт изилдөө тобу өз изилдөө отчетунда.

Шу йылыц май айында Хемниц техники университетинде. Команданын окумуштуулары дүйнөдөгү эң кичинекей роботту, жада калса «реактивдүү кыймылдаткычтар» менен да курушкан (7). Узундугу 0,8 мм, туурасы 0,8 мм жана бийиктиги 0,14 мм болгон аппарат суу аркылуу көбүкчөлөрдүн кош агымын чыгаруу үчүн кыймылдайт.

7. "реактивдүү кыймылдаткычтары" бар наноботтор

Робо-чымын (8) — Гарварддагы илимпоздор тарабынан иштелип чыккан миниатюралык учуучу робот. Салмагы бир граммга жетпеген жана канаттарын секундасына 120 жолу кагып, (байланышкан) учууга мүмкүндүк берген супер ылдам электр булчуңдарына ээ. Бул көмүртек буласынан жасалган, анын салмагы 106 мг. Канаты 3 см.

Азыркы замандын таасирдүү жетишкендиктери бир дагы машина кысып өтө элек жер үстүндөгү чоң курулуштар же укмуштуудай кичинекей машиналар эмес. Албетте, көрүнүктүү заманбап технология SpaceX Starlink спутник топ жылдызы болуп саналат (дагы кара: ), өнүккөн, жасалма интеллекттеги жетишкендиктер, генеративдик атаандаштык тармактар (GANs), барган сайын татаалдашкан реалдуу убакыт тилинин котормо алгоритмдери, мээ-компьютер интерфейстери, ж.б. кылым, жок эле дегенде, бир караганда, баарына ачык-айкын эмес.