Машинанын босогосунда иштөө: плюстерге караганда минустар көп
Байыркы доорлордон бери адам үй-тиричилигинде өз убактысын иштеп чыккан мотор майын колдонуп келет. Аңчылар жапайы каман келген жерлерде машыгышат – жырткыч кара кыктын жардамы менен мите курттардан арылат. Ал үйлөрдү чирип кетүүдөн коргоо үчүн жыгачтарды иштетет. Акыр-аягы, колдонулган майды айдоочулар өздөрү колдонуп, аны босоголордун көңдөйлөрүнө куюп, коррозиядан сактайт деп эсептешет. Бир жагынан алар туура. Бирок, тыйындын дагы бир жагы бар - терс жагы. AvtoVzglyad порталы тоо-кен казып алуу машинанын электр кадры үчүн эмне экенин аныктады.
Тоо-кен казып алууларды көңдөй агымдарга куюу жаңы идея эмес. Коррозияга каршы жогорку сапаттагы химия жок болгон учурда бул ыкманы СССРдин айдоочулары колдонушкан. Ооба, бүгүнкү күндө акчаны үнөмдөп, мурда төлөгөн нерсесин кайра колдонууну каалагандар көп. Жана белгилей кетчү нерсе, бир жагынан, иштеп чыгуу жумушчу вариант. Колдонулган мотор майынын касиетинде дагы деле коррозияга жол бербөөчү кошумчалар бар. Бирок, мунун баары көпкө созулбайт. Ошондон улам.
Ички күйүүчү кыймылдаткычта 10-15 миң километрди тейлегенден кийин, майдын бардык негизги касиеттери тазалоо жана майлоодон антикоррозияга чейин начарлап өзгөрөт, бул үчүн майлоочу майдын негизги саны жооптуу. Май кыймылдаткычта канчалык көп иштесе, анын базалык саны ошончолук төмөн болот. Ал эми андан да жаманы - бул энергоблоктун ички беттерин коргогон коррозияга каршы касиеттери.
Босоголорго куюлган май нымдуулукту, эгерде бар болсо, жылдырбайт, бирок кычкылтек менен байланышты болтурбай, аны жогорудан жаап турат. Ошентип, нымдуулук эч жакка кетпейт, анткени мунай пленкасы анын бууланышына жол бербейт. Өз кезегинде дат басуу процесси дагы деле өнүгүп калат. Бир аз жайыраак, бирок болот. Ал эми биз баарыбыз күн сайын өлкөнүн жолдорунда мындай "иштеп чыгуунун" натыйжаларын көрүп жатабыз - унаалардын босогосунда чоң тешиктер.
Мындан тышкары, рапиддерде машыгуу гигиеналык эмес. Май, тигил же бул жол менен, кичинекей жаракалар жана дренаждык тешиктер аркылуу чыгып, асфальтты гана эмес, короодогу, жер астындагы унаа токтотуучу жайларды же жеке гаражды да булгайт. Өз кезегинде, сиз бул жабышчаак шламды бут кийимиңизге сүйрөп, унаанын салонуна сүйрөп, унаа токтоочу жайдын айланасында дөңгөлөктөр менен айдайсыз.
Ошондуктан, эгерде сиз чындап эле унааңызды сүйсөңүз, анын темирин коргоо үчүн атайын аэрозоль кошулмаларын колдонуңуз, алар узун түтүктөрдүн аркасында босоголордун ички көңдөйлөрүнө оңой эле жаба алышат.
Бирок, атайын кызматка кайрылганыңыз оң, ал жерде бардык ыплас иштер дененин жашыруун көңдөйлөрүн гана эмес, унаанын түбүн да иштетип, сиз үчүн жасалат. Ошентип, машинаны дат басынан эң жогорку коргоого жетишилет. Жана бул алда канча ишенимдүү жана экологиялык жактан таза.
