Тизе оорубашы үчүн тоо велосипедин туура тууралаңыз

Тоодогу велосипед тебүү, жалпысынан велосипед тебүү сыяктуу, сырттагы башка машыгууларга салыштырмалуу жалпысынан "жумшак" скелет спорту, анткени жер менен байланыш кандайдыр бир потенциалдуу таасирди өзүнө сиңирип алуу үчүн деформацияланган материал аркылуу ишке ашат.: Шиналар, дөңгөлөктөр, айрылар, амортизаторлор. амортизатордун рамкасы...

Бирок, сейрек кездешпейт, машыгуу менен кээ бир муундарда жаракаттар пайда болот: ийин, билек, тизе ж.б.

Бул оору көбүнчө начар позадан же туура эмес техникадан келип чыгат.

Велосипед тээйсизби, кээде педаль басканыңызда тизеңиз ооруйт?

Тизе - жамбаш менен бутту бириктирүүчү муун. Ал үч сөөктү камтыйт, жамбаш сөөк, балтыр жана пателла, үч муун аркылуу, patellofemoral муун жана tibial femoral кош муун.

Кемирчек – ичке серпилгич ткань. Ал сөөктү коргойт жана тизенин жылмакай кыймылын камсыздайт. Анын ролу биргелешкен беттердин бири-бирине оңой жылышын камсыз кылуу болуп саналат. Тизе муун кемирчектин эки түрүн камтыйт: булалуу кемирчек (менискус) жана гиалин кемирчек. Кемирчектер жыл өткөн сайын эскирбестен, аны колдонууга жараша да эскирет.

Өзүнүн функцияларын аткаруу үчүн тизе үч айлануу огу боюнча кыймылдын өзгөчөлүгүнө ээ:

• бүгүлүү-узартуу,
• l'адукция-уурдоо,
• ички-тышкы айлануу.

Сөөктөрдүн шайкеш келбеген геометриясын эске алганда (алар бири-бирине эң сонун туура келбейт), бул үч кыймылда тизенин туруктуулугу булчуңдар, байламталар жана жумшак ткандар сыяктуу курчап турган түзүлүштөрдүн туура иштешинен көз каранды.

Булчуңдар муунду турукташтырууга жана кыймылга келтирүүгө кызмат кылат. Төрт баштуу булчуңдар сандын алдыңкы бөлүгүндөгү булчуңдар жана тизени узартуу үчүн жооп берет, ал эми тарамчылар сандын арткы булчуңдары болуп саналат, алар тизенин бүгүшүнө жооптуу. Булчуңдар тарамыштар аркылуу сөөктөргө жабышат. Бул структуралар күчтүү, бирок кайталануучу кыймылдар менен, алар жаракатка дуушар болушат.

Тизе муунунун амплитудалары жана кыймылдары:

• жамбаш буту узартуу: 0 ° (ошол эле 5 ° физиологиялык recurvatum)
• жамбаш буттун бүгүүнүн: 160°
• Төмөнкү буттун санда сырткы айлануусу (тизедеги бүгүү): 30-40°
• жамбашта буттун ички айлануусу (тизе бүгүлгөн): 20-30°

Көрүнүп тургандай, тизе чоң кыймылга ээ. Ошентип, ал дененин башка жеринде позанын өзгөрүшүн компенсациялай алат.

Эгерде сиз дайыма тизеңизди педаль тебүү учурунда оорутуп жатсаңыз, анда муундарга түздөн-түз таасир этүүчү нерсе эмес, жалпы тоо велосипединин абалын карап көрүү керек.

Педал тебүү басууга караганда муун үчүн анча травмалуу эмес:

Бир жагынан алганда, отурганда педал тебүү табигый чоң чектөөнү жок кылат: денеңиздин салмагыңызды тизеңизде кармап туруу.

Башка жагынан алып караганда, бул туруктуу окто жасалат, ошондуктан бул артикуляция үчүн колдонулган эркиндик даражасы теориялык жактан идеалдуу.

Бирок, кыймыл кайталануучу жана сезгенүүнү (башкача айтканда, табигый түрдө пайда болбошу керек болгон басым же шыктануу) же позиция туура эмес болсо, ал тургай жаракатка алып келиши мүмкүн.

тизе ооруп калбаш үчүн идеалдуу позаны кантип тапса болот?

Биздин денебиз өз ара аракеттенүүлөрдүн жыйындысы болуп саналат: биздин бардык булчуңдарыбыз жана скелетибиздин сөөктөрү бири-бири менен байланышкан.

Бир нече дюймдук бир нече кичинекей оңдоолорду жасоо кээде муундарыңызга чоң өзгөрүү алып келиши мүмкүн. Демек, СИЗ үчүн идеалдуу шарттарга жетишүүнүн ачкычы – акырындык менен, жай жана сабырдуулук менен аракет кылуу!

Бул хаос теориясындагы көпөлөк эффектине окшош: Тынч океандагы көпөлөктүн канаттарынын кагылышы планетанын аркы тарабында бороонду жаратышы мүмкүн.

Ачкыч: орнотуу, текшерүү, орнотуу, текшерүү, орнотуу, текшерүү ж.б.

Велосипедиңизди туура жөндөңүз

Ар бир адамдын ар кандай морфологиясы бар экени түшүнүктүү, ошондуктан тюнинг боюнча сунуштар сиздин морфологияңызга жана өзүңүздүн сезимиңизге ылайыкташтырылышы керек.

максат : Тоо велосипедин айдаңыз, көңүл ачыңыз жана тизеңизди оорутпаңыз!

Мунун баары компромисске байланыштуу жана биз аны дароо айта алабыз: идеалдуу позиция жок.

Бирок, үч максат аткарылышы керек:

• кубат
• Комфорт
• Травмалардын алдын алуу

Алардын ар биринин практикасына жараша, кээ бир критерийлер башкаларга караганда көбүрөөк суроо-талапка ээ болот. Маселен, кросс жарышчу күчкө умтулат, ал эми жекшемби күнү велосипедчи сооронуч издейт.

Оңдоолорду кандай тартипте киргизүү керек?

Бул жерде сунушталган ыкма:

1. Клетканын бийиктиги

Ээрдин туура эмес бийиктиги - тизенин оорушунун биринчи фактору. Ошентип, тизедеги оорулардын көбүн ээрдин бийиктигин тууралоо менен жоюуга болот.

Көпчүлүк учурларда, көйгөйдүн себеби өтө төмөн ээр: бул учурда, оору тизе алдында сезилет.

Ээр өтө бийик болсо, оору тизенин арткы бөлүгүндө болушу ыктымал.

Бул жерде сиздин ээриңиздин туура бийиктигин билүү үчүн бир нече кеңештер бар:

Андыктан тоо велосипедине ээрде отурганда жана вертикалдуу абалда педаль тепкендей түшүңүз:

Качан согончогу педальдарда, бут дээрлик түз болушу керек.

Андан кийин, алдыңкы бутуңузду педалга койгонуңузда (эгер алар сизде болсо, кычкычтары жок педальдарды колдонуңуз), тизеңиз абдан бир аз бүгүлгөн болушу керек (25° жана 35° ортосунда).

Ыңгайлуу экениңизге ынануу үчүн минип, сезимдериңизге ишениңиз.

Туура тууралоо жасалгандан кийин, аны оңой табуу үчүн бийиктикти белгилеңиз (эгерде ээрди алып салуу же түшүрүү керек болсо) же көрүнгөн отургуч түтүгүнүн узундугун өлчөп (бул чыгаруунун см менен көрсөтүлүшү) жана сактагычты сактаңыз. өлчөө.

2. Артка ээрге түшүү

Тизенин оорушу да өтө чоң (узун) велосипедден келип чыгышы мүмкүн. Бул же жамбаш өтө артка, же илгич өтө узартылган дегенди билдирет.

Андыктан кабинада ойноордон мурун ээрдин тескери кыймылы жана сабагынын жантайыш бурчу боюнча ойноо керек.

Мүмкүн болушунча эффективдүү жана ыңгайлуу болушу үчүн, тизеңизди велосипеддин (педальдардын) айлануу борборунан жогору кармоо керек.

Эгерде ээр өтө артта болсо, арткы чынжыр (тамыр жана бөксө сөөктөрү) абдан бекем болсо, анда сиз таманыңызды өтө алыс түшүрүп, тизе менен балтырыңызды оорутуп алуу коркунучу бар.

Өтө эле алдыда турган ээр төрт бурчка көбүрөөк басым жасап, бутуңуздун манжаларыңызга ашыкча басым жасоого мажбурлайт, бул дагы ооруну пайда кылат.

Туура туураланган велосипед ээри ар кандай булчуңдарга түшкөн жүктү тең салмактап, тизени коргойт.

Бул жерде ээрдин артка чегинүүсүн баалоо үчүн эталон болуп саналат:

1. Кадимкидей сыртка чыкканыңыздай, тегиз педалы менен тоо велосипедиңизге отуруңуз.
2. Жамбаш сөөгүнүн ортоңку кондилиясына тепкичти коюп, бутуңузду педальга коюңуз (адатта колдонгон бут кийимиңиз менен, эгер сизде бар болсо, шишиктерди салыңыз).
3. Плюб линиясы педаль огунун деңгээлине жетиши керек.

Эгерде сиздин ээриңиз толугу менен узартылган болсо жана бул жетишсиз болсо, отургучуңуздун арткы тепкичтери көбүрөөк моделине алмаштырсаңыз болот.

3. Кабинанын абалы: кыйшаюу/сабактын узундугу же рулдун геометриясы.

Сак болуңуз, кабинадагы өзгөртүүлөр ээрдин бийиктигине жана жылышына таасирин тийгизет (жана тескерисинче). Андыктан мурунку абзацтарды бош убактыңызда карап көрүңүз.

Стопту тууралоо сиздин атыңыздын түрүңүздөн көз каранды: кросс алдыга, тартылуу күчү же эндуро түз алдыга карай.

Сабакты жана рулду тууралоо - бул ыңгайлуулук жана эффективдүүлүктүн ортосундагы байланыш жөнүндө дагы бир окуя. Канчалык кымбат болсоңуз, ошончолук ыңгайлуу... бирок эффективдүү эмес. Тескерисинче, өтө таянган позиция булчуңдарга көбүрөөк талап кылат, бирок күчтү педальдарга натыйжалуураак өткөрүп берет.

Таякчаны тууралоо жамбаштын абалына чоң таасирин тийгизет, ал өзүнөн өзү артка жана тизеге таасир этет.

Бул контекстте, эң кеңири таралган жаңылыштык - бул өтө узун сабакка ээ болуу.

Сиздин салмагыңыз 50% ээрге жана 50% колуңузга бөлүштүрүлүшү керек. Идеалында, колуңузга караганда жамбашыңызда көбүрөөк салмак болушуңуз керек. Эгер андай болбосо, сабакты кыскартып, анын жантайышын азайтыңыз.

Дагы бир маанилүү нерсе - чыканагыңызды ийүү. Алар катуу болбошу керек, тескерисинче, ийилген бурчка ээ болушу керек жана басуу учурунда кичинекей бүдүрчөлөргө туруштук берүү үчүн ийкемдүү бойдон калууга тийиш.

Бадалдын бийиктигин жогорулатуу үчүн кошсо болот.

Эгерде сиз узундугун тууралоону кааласаңыз, анда сиз жаңы узун же кыска бут сатып алышыңыз керек.

4. Ээрдин эңкейиши

Эгерде сизде ээрде тайгаланып кетүү тенденциясы болсо же жакшы отурбай жатсаңыз, тизеңизге таасир этүүчү мите кыймылдар менен компенсациялоого туура келет.

Ээр горизонталдуу же бир аз алдыга кыйшайган (0°—3°) болушу керек, бул перинейдин басымын басаңдатуу (эркектерге да, аялдарга да оорутушу мүмкүн) жана жамбашты туура түздөө үчүн.

Смартфондун тиркемелери бар, алар ээрдин эңкейиштерин, мисалы, клинометр же ээрди тууралоону кааласаңыз, инклинометрдин милдетин аткарат.

Эгерде сиз инклинометрди колдонуп жатсаңыз, алгач велосипедди тегиздөө!

Толугу менен асма тоо велосипеддеринде суспензияны издеңиз.

Сиз ошондой эле өзүңүздүн сезимдериңизге ишенип, тесттен өтсөңүз болот: тегиз жерде, рулду кармабай педаль. Ээрде бекем турбаңыз жана алдыга же артка жылбаңыз.

5. Буттун педалдардагы абалы.

жалпак педалдар менен

Буттарды каалагандай эркин жайгаштырууга болот жана табигый ыңгайлуу абалда болушу керек.

Бирок, тизеңиз ооруса, педалды тебүү учурунда бутуңуздун багытын текшериңиз.

Буттарды ичине буруңуз: аларды огунун үстүнө коюп, анын кандай экенин көрүңүз.

Тескерисинче, алар огунда болсо: аларды бир аз сыртка буруп көрүңүз.

Буттарды сыртка чыгаруу үчүн: Бутуңузду бир сызыкка коюу менен текшериңиз. Жана анын кандай экенин кара!

Буттун абалы ар кимде ар башка болгондуктан, кайсы позиция сизге ыңгайлуу экенин өзүңүз чечесиз.

Сиздин жамбашыңыздын кайсы позициясы эң туруктуу жана кайсы жерде өзүңүздү жакшы сезээриңизди аныктаңыз, анткени бутуңуздун ориентациясын өзгөртүү эч кандай шартта педалды тебүү учурунда жамбашыңызды термелеп койбошу керек.

Идеалында, сиз бутуңуздун алдыңкы бөлүгү менен педалдарды тебүүңүз керек.

Автоматтык педалдар

Тиштердин туура абалын түшүнүү үчүн, кандай басканыңызды байкаңыз.

Тескерисинче, буттары сыртка же октук бурулуп?

Педальдарды кычкычтары жок колдонгондо, бут көбүрөөк ичке же сыртка бурулуп, кээде буттун айлануусуна алып келет. Бул тизе биомеханика түздөн-түз таасирин тийгизет.

Эгерде сиз ооруп жатсаңыз, буттун башка абалын текшерүү үчүн клиндердин багытын текшериңиз.

Бир нече градуска кичине өзгөрүү тизеңиздин абалына чоң таасир тийгизиши мүмкүн экенин унутпаңыз.

Сыноо жана айырмачылыкты сезүү үчүн акырындык менен айдаңыз.

Тоо мотоциклдеринде кычуусу жок педалдарды түрдүү бурчтарга тууралоого болот, бул велосипедде тең салмактуулукту сактоо үчүн сунушталат.

6. Кранка узундугу

Кранктардын узундугу велосипеддеги буттардын абалына, демек, тизелериңизге таасир этет. Бир нече өлчөмдөрдү сыноо ыңгайлуулуктун жана кубаттуулукту башкаруунун фактору болуп саналат.

Тизеңиз дагы эле ооруп жатабы?

Постуралдык анализди ойлон.

Сиз профессионалдар менен (мисалы, адистештирилген дене геометриясы) же үйдө эле Sizemybike же Bike Fit сыяктуу смартфон тиркемеси менен сүйлөшө аласыз.

PC үчүн Pile Poil колдонмосу, бир аз эскиргенине карабастан, сизде Excel болсо, ишти абдан жакшы аткарат.