Ой! Honda, Mercedes-Benz жана 2021-жылы сатуулары азайган башка үч бренд, алар 2022-жылы өзгөрүү кыла алабы?

Honda 39.5-жылга салыштырмалуу 2020% га төмөндөп, бардык ири бренддердин сатуусунун эң чоң төмөндөшүнө ээ болду.

Ковидтен тигил же бул жол менен жабыр тарткан көптөгөн адамдар үчүн 2021-жыл унутулуп калган жыл болду.

2021-жылы жаңы унааларды сатуу боюнча маалыматтарга караганда, кээ бир автоөндүрүшчүлөр бул жөнүндө да унуткусу келет.

Өткөн жылдагы сатуунун жыйынтыгы чоң утуштарга ээ болсо, айрым бренддердин сатуусу өндүрүштүн кечеңдешинен, инвентарлардын жетишсиздигинен жана башкалардан улам төмөндөгөн. Келгиле, 2021-жылы орточо көрсөткүчкө ээ болгон бренддерди карап көрөлү.

Honda

Өткөн жылы негизги бренддердин эң чоң утулганы, албетте, Honda болду. Сатуу 39.5% га азайып, болгону 17,562 15 даанага түшүп, жапониялык автоконцерн XNUMX-орунда калды.^th өсүп жаткан кытай бренд GWM артында жалпы сатуу боюнча орун.

Мындан беш жыл мурун, 2016-жылы Хонда 40,000 2020ден бир аз ашык унаа сатса, 30,000-жылы ал белгини 10 XNUMX даанадан төмөн жылдырган. Бул жогорку XNUMX бренддер болгон.

Анда эмне болду?

Өткөн жылдын 1-июлунда Honda Australia салттуу дилердик моделден агенттик моделине өттү, мында дилерлерге караганда Honda Australia бардык флотко ээлик кылат жана көзөмөлдөйт.

Ал машина сатып алууда коркунучтуу соодалашуудан кутулуу үчүн, анын бүткүл линиясы үчүн жалпы улуттук чыгуу системасына өттү. Ошол эле учурда азыркы моделдердин көбүнүн баасы көтөрүлдү.

Кийинки муун Civic өткөн жылдын аягында 47,000 3 доллардан башталган бир жогорку класстагы VTi-LX триминде келген. Бул Mazda1 жана Toyota Corolla сыяктуу салттуу атаандаштарды айтпаганда да, Volkswagen Golf сыяктуу жарым-жартылай премиум сунуштардан алда канча көп. Эми ал BMW 3 Series, Audi AXNUMX жана Mercedes-Benz A-Class баасына жакыныраак.

Кээ бир моделдер токтотулган, мисалы, Jazz жеңил хэтчбеки жана Odyssey жеңил унаасы, бирок акыркысын дагы эле кампадан табууга болот.

Бардык моделдердин сатуусу эки орундуу санга кыскарды, эң көп сатылган CR-V 27.8%га төмөндөдү. Чакан SUV HR-V да 25.8% төмөндөдү. MG Honda HR-V караганда үч эсе көп ZS бирдиктерин сатты.

Honda бул өзгөрүүлөрдүн натыйжасында сатуунун төмөндөшүн күткөн. Анын айтымында, ал дагы эле "өткөөл фазада" жана Австралияда орточо жылдык сатуу 20,000 бирдик болот деп күтөт.

Түз көлөмдүн ордуна компания агенттик моделине өткөндөн кийин кардарларды тейлөө жана кардарлардын тажрыйбасын жакшыртат.

Citroen C4 акыркы кварталда гана келген, бирок 26 үй табылган.

Citroen

Бул жыйынтык Хондага караганда анча таң калыштуу эмес. Citroen Австралияда он жылдан ашык убакыттан бери өз ордун табуу үчүн күрөшүп келет жана өткөн жылы да четте калган жок.

Citroen 2021-жылды 175 гана сатуу менен аяктады, бул 13.8-жылга салыштырмалуу 2020% га аз. Жыйынтык ушунчалык төмөн болгондуктан, Citroen экзотикалык Ferrari (194) жана Bentley (219) бренддерине утулуп калды. Француз бренди жакында токтотулган Chrysler (170), Aston Martin (140) жана Lamborghini (131) бренддеринен ашып түштү.

Citroen Австралияда үч моделин сатат, алардын бири, адаттан тыш жаңы C4 люк/кроссовер өткөн чейректе эле сатыкка чыккан. Жалпысынан 26 C4 сатылды, бирок C3 жеңил хэтчбекинин сатуусу 87 пайызга өстү. Бирок, бул өтө төмөн базалык көрсөткүч болгон, жыл ичинде болгону 88 бирдик катталган.

C5 Aircross SUV 35% төмөндөп, 58 даанага жетти. Бул унаанын жаңылануусу быйыл, Citroen жана жаңы C5 X кроссовери 2022-жылдын аягында пландаштырылган, бирок алардын сатууга чоң таасирин тийгизерин элестетүү кыйын.

Кызыгы, бир тууган бренд Peugeot өткөн жылы сатуусун 31.8% көбөйтүп, 2805 сатууну түзгөн.

Stelvio (солдо) сатуу катуу төмөндөп жатканда, Giulia оң жыл болду.

Альфа Ромео

Citroen сыяктуу эле Stellantis империясынын бир бөлүгү болуп саналган италиялык бренд 2021-жылы 15.8% га төмөндөп, 618 бирдикти сатуу менен капа болду.

Alfa Romeo 2020-жылдын аягында өндүрүштү токтоткондон кийин Giulietta хэтчбекин сатпайт, ошондуктан компания ал жерде көлөмүн жоготкон. '84-жылы ал дагы эле спорттук хэтчбек үчүн 2021 үй таба алган.

Giulia седандарынын сатуусу чындыгында 67.4%га өсүп, 323 сатыкка жетти, бул Jaguar XE (144), Volvo S60 (168) жана Genesis G70 (77) дан ашып түшүү үчүн жетиштүү болгон, бирок сегмент лидери BMW 3 Сериясынан (3982) бир топ артта калды. .

Италиядагы Cassino заводу жарым өткөргүчтөрдүн жетишсиздигинен катуу жабыркагандан кийин Stelvio SUV 53.6% га төмөндөп, 192 сатыкка түштү. Азыр бул премиум орто өлчөмдөгү SUV сегментинде эң көп сатылган электр эмес модель жана Genesis GV70 (317) тарабынан сатылууда.

E-Pace сатуу 17-жылы 2021% га төмөндөдү.

Jaguar

Дагы бир премиум бренд, Jaguar да өткөн жылы жапа чегип, сатуу 7.8% га төмөндөп, 1222 бирдикти түзгөн. Бул жарым-жартылай өткөргүчтөрдүн жетишсиздигинен улам болгон.

Өткөн жылы Jaguar бардык ички күйүүчү кыймылдаткыч моделдерин акырындап чыгарып, ушул он жылдын аягында Bentley менен атаандаша турган ультра-люкс электр унаа брендине өтөрү жарыяланган. Бул жарыя сатууларга таасир эткенби же жокпу белгисиз.

Австралиянын эң көп сатылган чакан жол тандабас унаасы E-Pace 17.2% төмөндөп, 548 даанага, ал эми чоңураак F-Pace SUV 29%га өсүп, 401 даанага жетти.

F-Type спорттук унаасы, I-Pace электр жол тандабасы жана XF седанынын ар бири 40ка жакын даана сатылса, XE седаны 144 сатууну жазды.

Эң көп сатылган Бенц А-классы өткөн жылы 37 пайызга арзандаган. (Сүрөт кредити: Том Уайт)

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz Cars 2021-жылы абдан аралаш жыл болду, кээ бир моделдердин сатуусу бир топ төмөндөп, башкалары олуттуу өсүштү байкады.

A-Class (3793, -37.3%), C-Class (2832, -16.2%) жана GLC (3435, -23.2%) сыяктуу жапырт моделдер артта калды, бирок GLB (3345, +272%), GLE (3591, +25.8%) жана G-Class SUVs (594, +120%) туура багытта баратат.

Benz унааларынын жалпы сатуусу 3.8% төмөндөдү, бирок эң катуу Mercedes-Benz фургондору жабыркады.

Немис гигантынын коммерциялык унаалар бөлүмү өткөн жылы Vito фургондорун сатуунун (30.9, -4686%) азайышынан улам 996% га төмөндөп, 16.7 даанага чейин төмөндөдү, бирок запастар түгөнүп калгандан кийин X-Class сатууларынын жоголушу эң чоң сокку болду. 2020-жылы.