P0016 KV жана RV сенсорлорунун сигналдарынын дал келбегендигинин катасы - себеби жана жоюу

Ката p0016 валдардын абалында келишпестик бар экендиги женунде айдоочуга сигнал берет. Мындай код кранквалдын жана экстрадициялык валдын сенсорлорунун (DPKV жана DPRV) маалыматтары дал келбеген учурда пайда болот, башкача айтканда, бөлүштүрүүчү вал менен кранквалдын бири-бирине карата бурчтук абалы нормадан четтеп кеткенде.

Ката коду P0016: эмне үчүн ал пайда болот?

Клапандын убактысы - алуу жана чыгаруу клапандарын ачуу жана жабуу моменттери, алар адатта кранк валдын айлануу даражаларында көрсөтүлөт жана тиешелүү штрихтердин баштапкы же акыркы моменттерине карата белгиленет.

Тиешелүү инжекторлордон күйүүчү май куюлганга чейин цилиндрлердин даяр экендигин аныктоо үчүн валдын катышы башкаруу контроллери тарабынан колдонулат. Тасма валынын сенсорунан алынган маалыматтар да боштуктарды аныктоо үчүн ECM тарабынан колдонулат. Ал эми ECU мындай маалыматты албаса, анда ал бузулуу үчүн диагностикалык кодду жаратат жана өзгөрүлмө-синхрондуу кош күйгүзүү ыкмасын колдонуу менен күйүүчү май чыгарат.

Мындай ката, негизинен, убакыт чынжырынын диски бар унааларга мүнөздүү, бирок убакыт куры бар унааларда кээде пайда болушу мүмкүн. Ошол эле учурда, машиненин жүрүм-туруму олуттуу өзгөрүшү мүмкүн эмес, кээ бир машиналарда, ката p 016 пайда болсо, машина тартууну жоготуп, ички күйүүчү кыймылдаткыч коркуп калат. Мындан тышкары, мындай ката ар кандай иштөө режимдеринде пайда болушу мүмкүн (жылытууда, бош турганда, жүктө), мунун баары анын пайда болуу себептерине жараша болот.

Бузулуу жөнүндө сигнал берүү шарттары

DPRV башкаруу импульсун 4 цилиндрдин ар биринде керектүү интервалдарда аныктоо мүмкүн болбогондо, бузулуу коду сигнал берет. Ошол эле учурда, инструмент панелиндеги башкаруу лампасынын бузулуу («текшерүү») сигналы 3 от алдыруу циклинен кийин күйө баштайт жана 4 цикл катары менен мындай бузулуу байкалбаса өчөт. Демек, контролдук индикатордун мезгил-мезгили менен күйүп жатканы болсо, бул ишенимсиз контакттан, бузулган изоляциядан жана/же зымдардын үзүлүшүнөн болушу мүмкүн.

Катанын себептери

Бул контекстте, ал CKP (кранквалдын абалы) дат сенсор туруктуу магнит генераторунун бир түрү экенин эстен чыгарбоо керек, ошондой эле өзгөрүлмө каршылык сенсору деп аталат. Бул датчиктин магнит талаасына мотордун валына орнотулган реле дөңгөлөкүнүн таасири тийет, анын 7 оюгу (же уячасы) бар, алардын 6сы бири-биринен 60 градуска барабар, ал эми жетинчисинин аралыгы болгону 10 градус. Бул сенсор синхрондук импульс деп аталат, 10 градустук уячага байланыштуу акыркысы ирек валдын бир айлануусуна жети импульс чыгарат. Бул импульс катушканын күйүү ырааттуулугун кранк валдын абалы менен синхрондоштуруу үчүн колдонулат. CKP сенсору, өз кезегинде, сигнал схемасы аркылуу борбордук кыймылдаткыч сенсоруна (PCM) туташтырылган.

Экстрондук валдын абалынын (CMP) сенсору чыгаруучу экстрадициялык валдын тишине киргизилген тиштүү тиш менен иштетилет. Бул сенсор бөлүштүрүүчү валдын ар бир айлануусу менен 6 сигнал импульсун жаратат. CMP жана CKP сигналдары импульстун туурасы менен коддолгон, бул PCMге алардын өз ара байланышын дайыма көзөмөлдөп турууга мүмкүндүк берет, бул өз кезегинде бөлүштүрүүчү валдын кыймылдаткычынын так абалын аныктоого жана анын убактысын текшерүүгө мүмкүндүк берет. Андан кийин CMP сенсору PCMге 12 вольттук чынжыр аркылуу туташтырылган.

Ката P0016 эмне үчүн пайда болгонун аныктоо үчүн, сиз беш негизги себепке таянышыңыз керек:

1. Жаман байланыш.
2. Майдын булганышы же мунай өткөөлдөрү тыгылып калган.
3. Сенсорлор CKPS, CMPS (позиция сенсорлору r / in).
4. OCV клапаны (май башкаруу клапаны).
5. CVVT (Variable Valve Timing Clutch).

VVT-i системасы

90% учурларда, валдын дал келбегендиги VVT-i тутумунда көйгөйлөр болгондо пайда болот, атап айтканда:

• Муфтанын бузулушу.
• vvt-i башкаруучу клапандын начарлашы.
• Нефть каналдарын кокстоо.
• Бүктелген клапан чыпкасы.
• Убакыт дискинде пайда болгон көйгөйлөр, мисалы, созулган чынжыр, эскирген тирөөч жана амортизатор.

Алмаштыруу учурунда кайыш/чынжырдын 1 гана тишине агып кетсе, көбүнчө P0016 коду пайда болот.

Жок кылуу ыкмалары

Көбүнчө кыска туташуу, фазалык сенсордун чынжырында ачык же анын иштебей калышы (тозуу, кокстоо, механикалык бузулуу) болушу мүмкүн. Кээ бир учурларда, валдардын абалынын өз ара байланышынын көйгөйү бош жүрүү ылдамдыгын контролердун же холлдун роторунун бузулушунан улам пайда болушу мүмкүн.

Сенсорлорду синхрондоштуруу жана P0016 катасынан кутулуу менен маселени ийгиликтүү чечүүнүн негизги учурлары керилген чынжырды жана анын чыңагычын алмаштыргандан кийин пайда болот.

Өркүндөтүлгөн учурларда, бул жол-жобосу чектелбейт, анткени сунулган чынжыр тиштүү тиштерин жейт!

Автоунаа ээлери ички күйүүчү кыймылдаткычтагы майды өз убагында алмаштырууну этибар албаганда, башка бардык көйгөйлөрдөн тышкары, бул VVT муфтасынын иштеши менен, геометриянын мунай каналдарынын булганышынан улам пайда болушу мүмкүн. вал башкаруучу муфта, ал туура эмес иштешине өбөлгө түзөт жана натыйжада синхрондоштуруу катасы пайда болот. Ал эми ички пластинкада эскирүү бар болсо, анда CVVT муфтасы сына баштайт.

Күнөөлүү бөлүктүн пайда болушун табуу боюнча кадамдар PKV жана PRV сенсорлорунун зымдарын текшерүүдөн башташы керек, андан кийин валдардын синхрондоштуруусуна таасир этүүчү жогорудагы факторлорду эске алуу менен ырааттуу түрдө.

Эгерде ката валдар менен кандайдыр бир алдын ала процедуралардан кийин пайда болсо, анда бул жерде адам фактору адатта роль ойнойт (бир жерде бир нерсе туура эмес орнотулган, өтүп кеткен же бурулбаган).

Оңдоо боюнча кеңештер

P0016 көйгөй кодун туура диагноздоо үчүн, механик, адатта, төмөнкүлөрдү аткарат:

• Кыймылдаткычтын туташууларын, зымдарын, OCV сенсорлорун, бөлүштүрүүчү валдарды жана кранквалдарды визуалдык текшерүү.
• Мотор майын жетиштүү санда, кирлердин жоктугун жана туура илешкектүүлүгүн текшериңиз.
• OCVди күйгүзүңүз жана өчүрүңүз, экстрафикатордун датчиги банк 1 үчүн убакыттын өзгөрүшүн каттап жатканын текшериңиз.
• Коддун себебин табуу үчүн P0016 коду үчүн өндүрүүчү тесттерин аткарыңыз.

Бул DTCди токтотуу үчүн көбүнчө аткарылган оңдоолордун айрымдары төмөнкүлөрдү камтыйт:

• Кыйынчылык коддорун баштапкы абалга келтирип, андан кийин сыноо драйвы.
• 1-банктагы экстрадициялык вал сенсорун алмаштыруу.
• Зымдарды оңдоо жана OCV бөлүштүрүүчү валына туташтыруу.
• Бөлүштүрүлгөн OCVди алмаштыруу.
• Убакыт чынжырын алмаштыруу.

Кандай болбосун, алмаштыруудан же оңдоодон мурун, анын ордуна иштеген компонентти алмаштыргандан кийин да коддун кайра пайда болушуна жол бербөө үчүн жогорудагы бардык эталондук сыноолорду аткаруу сунушталат.

DTC P0016, өтө жалпы симптомдор менен көрсөтүлгөн болсо да, эч кандай бааланбашы керек. Унаа жол жүрүүгө жарактуу болушу мүмкүн, бирок бул DTC менен унааны көпкө колдонуу кыймылдаткычтын дагы бузулушуна алып келиши мүмкүн, бул абалды ого бетер начарлатат. Ошондой эле, чыңалуудагы көйгөйлөр пайда болушу мүмкүн, ал эми кээ бир учурларда поршендерге тийген клапандар башка зыян алып келиши мүмкүн.

Диагностикалык жана оңдоо операцияларынын татаалдыгына байланыштуу машинаны жакшы слесарьга тапшыруу максатка ылайыктуу.

Алдыдагы чыгымдарды баалоо кыйын, анткени көп нерсе механик жүргүзгөн диагностиканын натыйжаларынан көз каранды. Адатта, цехте сенсорлорду алмаштыруунун баасы 200 евронун тегерегинде.

P0016 кыймылдаткыч кодун 6 мүнөттө кантип оңдоого болот [4 DIY ыкмасы / болгону $6.94]

Часто задаваемые вопросы (Көп берилүүчү суроолор)

P0016 коду эмнени билдирет?

DTC P0016 унаанын тутуму унаанын бөлүштүрүүчү валынын жана ирек валынын убактысында четтөөлөрдү каттаганын билдирет. Бул эки компоненттин синхрондоштуруусу унаанын инжектордук жана газ чыгаруу системаларын жөнгө салуу үчүн колдонулат.

P0016 коду эмнеден улам пайда болот?

DTC P0016 себептери ар кандай жолдор менен ишке ашырылышы мүмкүн жана позиция сенсорлоруна, убакыт чынжырына же курга же башка кыймылдаткыч бөлүктөрүнө байланыштуу болушу мүмкүн.

P0016 кодун кантип оңдоо керек?

Ылайыктуу жабдууларды колдонуу менен зымдардын абалын жана 1-жээктеги тарткыч валдын абалын текшериңиз.

P0016 коду өзүнөн өзү кете алабы?

Ооба, бул ката коду өзүнөн өзү жоголуп кетиши мүмкүн.

P0016 коду менен айдасам болобу?

Унаа жол жүрүүгө жарактуу болушу мүмкүн, бирок бул DTC менен унааны көпкө колдонуу кыймылдаткычтын дагы бузулушуна алып келиши мүмкүн, бул абалды ого бетер начарлатат. Ошондой эле, чыңалуудагы көйгөйлөр пайда болушу мүмкүн, ал эми кээ бир учурларда поршендерге тийген клапандар башка зыян алып келиши мүмкүн.

P0016 кодун оңдоо канча турат?

Орточо алганда, цехте датчиктерди алмаштыруунун баасы болжол менен 200 еврону түзөт, ал эми бузулган зымдарды алмаштыруу бир нече ондогон евродон ашпашы керек.